Не холодит кондиционер

[Николай Пименов]

Это лечится заменой муфты. Она заменяется не разбирая компрессора и вообще полмашины.

[mastrppd69]

при включении кондея муфта срабатывает, но подключается не плотно (проскальзывает), и визуально шкив вибрирует! Как лечится с минимальными затратами?

Значит клинит. Срочно на замену фреона и осушителя. В системе влага, вода на клапане кристализуется и создает сопротивление, вот муфта и проскальзывает. В моем случае, так как не знал причины проскальзывание муфты, пришлось менять компрессор, по причине гидроудара.

[Николай Пименов]

Тоже вариант. Плюс вакууммирование системы при заправке и возможно поколдовать с маслом.

[komendant85]

 

 

Это лечится заменой муфты.

 

 

Значит клинит. Срочно на замену фреона и осушителя.

 

то есть единого мнения нет?

[mastrppd69]

В рулетку не играй. Ехай к кондишникам, не морочь голову, а то рублей на 30 влетишь.

[Николай Пименов]

А клинящий проверить легко, как и клинящую муфту. Нужно снять ремень и покрутить рукой, принудительно подав питание на муфту (вынимаем реле и ставим вместо него перемычку).

[Lotus Elise]

Такая проблема - плохо холодит кондиционер.

Был сегодня у специалиста. Проверил систему на утечку, утечки нет. Немного нехватало фреона, при норме 680 у меня было 550 грамм. Вкачали норму и ничего не поменялось. Потом заметили что вентилятор не включает вторую скорость.

Выяснилось что отсутствует 2 реле отвечающие за вентилятор. Вопрос такой. У меня 3.0 CRD LIMITED 2006 года, должны ли быть установленны реле под номером 24 и 11 ????

 

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFICBP2xSKO6MD%2bnu17zMdBhoFwvfhzKino3rPjmWIDwL&Width=560&Height=700

Изменено 7 июля, 2015 пользователем Nordicus
темы объединены

[Lotus Elise]

Уже разобрался) Они должны стоять. Вот только не понятно кто и зачем их достал :huh: .
Нашел аналог Standart RY-115, попробую поставить.

[Николай Пименов]

А вот кто их поснимал - это не к нам вопрос-то...

[Lotus Elise]

 

Изменено 7 июля, 2015 пользователем Lotus Elise

[ADPad13]

Заправлял кондей уже 3 раза по 680 грамм.100%ГДЕ ТО УТЕЧКА.
Не могу понять только где,нипель в низком давлении поменял,полной заправки хватало максимум на 2 дня.

[maksimus81]

Итак. Заменил радиатор отопителя по методу "не снимая полностью торпеду", даже скорлупу снимал не всю. На ХК, кстати конструктив железного каркаса несколько иной, чем на гранде. Высверливал только одну железку в одном месте.

 

Уплотнительные кольца были в не очень хорошем состоянии, их тоже заменил на новые.

 

Итак, вопрос знатокам. Когда двигатель горячий, работает или заглушен, идут пузырьки воздуха в расширительный бачок из шланга от радиатора. После замены радиатора печки проехал 200 км. Пузырьки идут, и раньше шли- на остановленном движке точно шли. С увеличением оборотов количество и интенсивность пузырей не меняется.

 

Воздушная пробка? Подсасывает откуда то, только непонятно почему подсасывает?

[mastrppd69]

Дружище, прокладка пропускает. В моем случае, ездил с эмульсией больше года. Масло чаще менял, а вот зимой чуть не погиб с семьей. Ехал по Оренбурской области, мороз за -35, замерз сапун, масло выдовило через щуп. Температура движка упала ниже +60,так как ночью ехал, вытащил щуп и снял крышку с залива масла. Пена с маслом шла через заливную горловину. Так со скоростью 60 км в час ехал 250 км. Когда добрался до места, масла практически не осталось. Проело прокладку из за использования неоригинального ОЖ. Вылечил так, залил какую то дрянь для утечек из радиатора. Немного поездил, слил, промыл систему дистиллированной водой. Залил оригинальный ОЖ. Прошло около года, пузырей в расширительном бачке и эмульсии в масле нет. Когда холодать будет, посмотри на щуп, если в самом конце щупа будет белесые прожилки, ели заметные, то у тебя скорее всего тоже самое о чем тебе поведал. Крепись дружище.

Изменено 12 июля, 2015 пользователем mastrppd69

[EmerA]

 

 

Проело прокладку из за использования неоригинального ОЖ.

 

А чё за жидкость то такая?   

[mastrppd69]

Посмотри тему " Доливка антифриза". Там все описывал.

[maksimus81]

@mastrppd69, не буду критиковать, но не думаю, что самое удачное решение - насчет герметика для системы охлаждения. Понятно, что все упирается в финансы, но если пробило прокладку, то лучше ее заменить.

 

Снятие голов и замену прокладок буду рассматривать в самую последнюю очередь (но морально готов к этому), ибо симптомов того, что пробита прокладка не вижу:

1. На холодном заведенном двигателе (когда зазоры большие) никаких пузырей нет

2. Пузыри только когда двигатель горячий. Работает или не работает. На горячем не заведенном двигателе тоже идут пузыри. С набором оборотов интенсивность пузыриков не увеличивается. Потом после остановки двигатель остывает и пузырей нет.

3. В бачке антифриза запах антифриза. Выхлопом не пахнет. Цвет антифриза обычный розово-красный.

4. В масле эмульсии не увидел. Менял 500 км назад. 

 

В общем буду следить за уровнем ОЖ, загоню машину на уклон и буду выгонять воздух. Дальше уже по обстоятельствам.

 

Уважаемому модератору @Nordicus просьба перенести сообщения не по теме ремонта кондея в соответствующую тему, например, сюда: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39601-dolivka-antifriza/page-4

[mastrppd69]

Дружище, уровень реально не уходит, тоже наблюдал, не меняется. Герметик пользуй, не очкуй. Проездил: начало зимы, зиму, весну, уже почти лето, это лучше чем эмульсия в ДВС. Замена прокладки, когда снова будет пузырить.

[mexx3069]

Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста или ткните в схему, на дизеле, через какой патрубок поступает антифриз в радиатор отопителя если смотреть от бампера в правый или в левый.

Спасибо.

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем mexx3069

[maksimus81]

Посмотрел на схемы, что то на дизельке сложные магистрали какие то. Но если радиатор печки с бензинкой одинаковы, то ближний к оси автомобиля шланг - это ввод, а дальний - обратка.

 

И еще, может напишу хрень, но если накосячить со шлангами, то есть перепутать их, то особо косяка и никто никогда не заметит.

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем maksimus81

[murey]

Вот и у меня не холодит,дует теплый воздух

Кто нибудь знает грамотных кондейщиков в Москве ЮЗАО,ЗАО

Чтоб не методом исключения с заменой всего на новое по одному новому

[mastrppd69]

Вот и у меня не холодит,дует теплый воздух

Кто нибудь знает грамотных кондейщиков в Москве ЮЗАО,ЗАО

Чтоб не методом исключения с заменой всего на новое по одному новому

Надо добавить флюрицирующее вещество, у кондейщиков есть. Таким образом нашли лопину на трубке.

[murey]

Надо добавить флюрицирующее вещество, у кондейщиков есть. Таким образом нашли лопину на трубке.

Да,да,да это понятно,я понимаю так,что первый шаг это заправить фрионом и проверить на течь,или как?мне чтоб лишнего за мои деньги не наделали

Изменено 6 мая, 2016 пользователем murey

[mastrppd69]

Да, только так. Фреон и эту гадость, у кондейщиков есть тече искатель (лампа в диапазоне флюрицента) и все видно. Заправка дороже получится. В моем случае 2500р вышло. То есть, заправил, благополучно через лопину ставилось, вновь к кондейщикам и уже с научным подходом.

[murey]

Заправил,холодит теперь,а если сифонит где то, через сколько стравит?

[EmerA]

Заправил,холодит теперь,а если сифонит где то, через сколько стравит?

Смотря как сифонит...

[murey]

Смотря как сифонит...

Да это понятно,если дыра метр на метр то быстрее,но там же давление нормальное,или поф.через микротрещину может год выходить?

[mastrppd69]

Если есть утечка, кондиционер категорически не включать, так как из атмосферы попадает влага, а на штуцере преобразователя жидкой фазы в газообразную фазу вероятность образования гидратный пробки. Компрессор выдаёт 20 кг/см2 и при гидроударе разрушается поршневая компрессора и элипсный привод поршней. Вообщем компрессор на выброс. Уже прошёл это.

Изменено 7 мая, 2016 пользователем mastrppd69

[Sergey-M]

Если есть утечка, кондиционер категорически не включать, так как из атмосферы попадает влага, а на штуцере преобразователя жидкой фазы в газообразную фазу вероятность образования гидратный пробки. Компрессор выдаёт 20 кг/см2 и при гидроударе разрушается поршневая компрессора и элипсный привод поршней. Вообщем компрессор на выброс. Уже прошёл это.

Это если утечка на всасе будет, и то не всегда.  На высоком вообще пофиг!

Андрей, нужно смотреть уплотнения на трубках, компрессоре и радиаторе. Если есть плохое уплотнение, то может образовываться масленое пятно.

Есть ещё одна болячка это радиатор испарителя. Это который стоит в салоне. Тоже может поначалу потихоньку уходить, потом всё больше  и больше.

[murey]

@Sergey-M,

Понятненько,пока холодит,надо было с краской заправить но у них небыло,просто заправка кондея на мойке из большого ящика,сказали что прибор не показывает негермитичности,возможно просто сказали,посмотрим как дальше будит,в ногах пасажира сухо это я про испаритель,,или это ничего не значит? 

Изменено 7 мая, 2016 пользователем murey

[Sergey-M]

@Sergey-M,

Понятненько,пока холодит,надо было с краской заправить но у них небыло,просто заправка кондея на мойке из большого ящика,сказали что прибор не показывает негермитичности,возможно просто сказали,посмотрим как дальше будит,в ногах пасажира сухо это я про испаритель,,или это ничего не значит?

Это значит, что конденсат хорошо сливается по дренажу. На своей машине в своё время даже уловителем не могли заметить утечку газа в этом месте. Нужно наблюдать, может вскоре и что-то проясниться.