Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это понятно,а высокое давление получается из за большой температуры двигателя,правильно? А темп.повышается из за вентилятора,так?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет

двигатель и кондиционер разные системы

температура двигателя никак не влияет на кондиционер

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК,я не кондейщик,поэтому не могу оспорить. Ваши с Денвером замены может дадут ответ. Позже отпишитесь.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хорошо

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Походу проблема эта у многих и никто ее еще не решил

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня опять тестил климат...

На улице примерно +19-22...

Всё супер, но вот давление... Мне лично не нравится...

post-16925-0-13980700-1496082319_thumb.png

post-16925-0-95227900-1496082324_thumb.png

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я на днях общался с кондейщиком на эту тему,так он говорит,что давление 20 бар это нормально. Я спросил его, может ли давление 20 и выше порвать или сделать дырку в системе,он сказал,что не может. Вот и думай,что хочешь,а дырки то отчего имеются!

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а дырки то отчего имеются!

Соль, реагент, старость...

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Может и так,а летом еще по трассе летишь и встречные комары своим жалом радиатор протыкают.:-):-)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Давлеение... Вот вопрос в чем)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забыл сказать, еще кондейщик предположил,что давление может быть из за засора в системе. Вот и не знаешь правильный ответ!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше бы он сказал, какое оно должно быть по мануалам...))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Я не спросил,но ведь он и не охренел от 20 и выше,видимо считает нормально.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне когда заправили сказали что 20 много и может компрессор накрыться

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, кондейщики разные бывают. Надо их штук пять опросить,чтобы узнать правильный ответ.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Вот ссылочка про датчик и какое давление должно быть http://carnovato.ru/proverit-datchik-vysokogo-nizkogo-davlenija-kondicionera/


При 25-30 бар. должен компрессор отключаться а у меня вроде не отключаеться так-что всетаки датчик давления у меня барахлит


При 16 бар. должен вентилятор включаться

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочитал статью,нормально описано. Все таки,наверно,будет рваться в системе из за высокого давления. Значит тебе надо пробовать поменять датчик высокого давления. И ты его заказал,так? А родной датчик,когда выкручивал не смотрел маркировку?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Вот ссылочка про датчик и какое давление должно быть http://carnovato.ru/proverit-datchik-vysokogo-nizkogo-davlenija-kondicionera/

При 25-30 бар. должен компрессор отключаться а у меня вроде не отключаеться так-что всетаки датчик давления у меня барахлит

При 16 бар. должен вентилятор включаться

и более 25–30 бар – для высокого

Цитата...

Ну что тут скажешь... Значит все норм...

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал статью,нормально описано. Все таки,наверно,будет рваться в системе из за высокого давления. Значит тебе надо пробовать поменять датчик высокого давления. И ты его заказал,так? А родной датчик,когда выкручивал не смотрел маркировку?

Маркировку где-то выше писал.  2CP55-1

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет,Сергей.

Я твою эту цифру видел,но это не для заказа,потому что не бьется на Emexe,а вот я нашел ориг.номер на датчик-05174039AB,он должен на твоем датчике стоять тоже. Вот его я на Ebay забил и он выдал и американский и китайский датчик,который стоит 1200-1700руб. Только,когда нашу модель вводишь,Ебей почему то говорит,что датчик не подходит хотя номера совпадают и твой номер на фото датчика стоит. А ты где заказал новый датчик и когда придет?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

05174039AB этого номера на датчике нет только тот который я писал по нему на алиэкспресс пробился там и заказал придет наверно через месяц

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понятно,будем ждать,а ты пока кондишн включать не будешь?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
6
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Н-ск.
Опубликовано
Опубликовано

@fonDeutch,

а где находиться этот клапан? ,желательно наглядно 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

В этой теме есть даже фото помойму...

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а где находиться этот клапан? ,желательно наглядно 

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25596-ne-kholodit-konditcioner/?p=1078185

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Нет, мы выше с 030serg говорим не о нем, а о датчике давления кондера. Он стоит около правой фары под кожухом возд.фильтра, на трубке кондея, к нему снизу идет проводка.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha,

@iЖекаi, спросил про клапан, именно на него я и дал ссылку. У меня решить проблему высокого давления помогла замена этого клапана.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha,

@iЖекаi, спросил про клапан, именно на него я и дал ссылку. У меня решить проблему высокого давления помогла замена этого к

Ну,если Жекаi назвал это клапаном,то ты правильную ссылку кинул,но мы все таки про датчик говорили. Александр,а у тебя проблема решилась и вентилятор заработал как надо? И сколько уже ездишь без проблемы?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня была проблема, что было высокое давление, видимом поэтому начинал сопливить радиатор кондея. После этого уходил хладагент, и как следствие дуло теплым воздухом. Причем сначала нашли утечки в радиаторе, я его заменил. Было сказано, что не мешало бы заменить клапан, т.к  давление высокое и радиатор опять может начать сопливить. Я решил, что покатаюсь и посмотрю и так. Все было ок. Через время опять стало дуть теплым. Проверили, опять потек радиатор. Тогда заменил опять радиатор и клапан. по давлению все стало норм, кондей дует холодным. Езжу примерно месяца 3-4.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну,а вентилятор,все таки выходит на большие обороты сейчас,когда вкл.кондиционер? Получается ты поменял два новых  радиатора и какие ставил?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • vasil.100
    • belandr
    • Марсик
    • Kardan1
    • leksrus1
    • krokozavr
    • serg102
    • вадим 912
    • miluk068
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?

      Под автомобилем Jeep Grand Cherokee WK2 2021 года выпуска с пробегом около 150 000 километров появилась лужа. Это всегда тревожный сигнал для любого автовладельца. После диагностики в нашем сервисе TRS Motors причина была установлена точно — одновременная течь основного радиатора охлаждения двигателя и радиатора кондиционера. Для автомобиля с таким пробегом это, к сожалению, не редкость. Средний ресурс этих компонентов как раз и составляет порядка 100-150 тысяч километров, особенно с учетом российских дорожных и климатических условий. Владелец вовремя обратил внимание на симптом и приехал на диагностику, что позволило избежать более серьезных последствий, таких как перегрев двигателя или полный отказ системы кондиционирования в самый жаркий период.

      Что входит в комплекс работ по замене радиаторов?

      Мы выполнили полный комплекс работ, который включал в себя замену обоих радиаторов — охлаждения и кондиционера. После установки новых узлов система охлаждения была тщательно заправлена свежей охлаждающей жидкостью и профессионально прокачана для удаления воздушных пробок. Это критически важный этап, так как оставшийся воздух может привести к локальным перегревам. Одновременно мы проверили работоспособность всех связанных элементов: термостата и вентиляторов радиатора. Они должны срабатывать корректно на разных режимах работы двигателя. Система кондиционирования также была вакуумирована для удаления влаги и заправлена свежим хладагентом. Теперь кондиционер эффективно холодит, и автомобиль полностью готов к летнему сезону. Мы настоятельно рекомендуем всем владельцам проверить состояние системы охлаждения и кондиционирования перед наступлением жары.

      Особенности ремонта при нестандартном оборудовании

      На этом Grand Cherokee была установлена дополнительная защита — запирающие уши капота, подключенные к штатной сигнализации. Владелец попросил сохранить их функциональность. Это усложнило задачу, так как для доступа к радиаторному блоку потребовалась особая аккуратность. Нашим мастерам пришлось аккуратно демонтировать элементы защиты, а после завершения всех основных работ — так же тщательно собрать всё обратно, сохранив работоспособность системы. Такие нюансы требуют не только времени, но и глубокого знания электрики и конструкции конкретных моделей. Параллельно с основным ремонтом мы провели базовое техническое обслуживание: заменили моторное масло и фильтры, а также провели визуальный осмотр подвески и ходовой части на предмет износа других компонентов.

      Важность комплексного подхода к обслуживанию внедорожника

      После завершения всех ремонтных процедур мы выполнили мойку подкапотного пространства. Это не просто эстетическая процедура. Чистый моторный отсек позволяет сразу заметить возможные новые подтеки технических жидкостей в будущем, а также способствует лучшему теплообмену. Автомобиль был возвращен владельцу в исправном и ухоженном состоянии. Данный случай наглядно показывает, что даже на относительно свежем, но уже накатавшем солидный пробег внедорожнике, ключевые элементы требуют внимания. Своевременное реагирование на такие симптомы, как лужа под автомобилем, и обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, позволяет решить проблему комплексно, провести сопутствующее ТО и избежать более дорогостоящего ремонта в дальнейшем. Регулярное обслуживание — залог долгой и надежной службы любого Jeep.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.