Перейти к содержанию

Цокает в двигателе снизу.


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

@MIB а почему именно компенсаторы?

 

21 минуту назад, MIB сказал:

Стук пропал сразу же даже на прогреве

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB дак а стук такой же был, цокает то как будто одни и че то очень громко

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, rocket сказал:

или это одинокий компенсатор?

Нет.

Доставал за два раза:

С начала левую сторону - собрал. Заводил ездил стук присутствовал.

На следующий день правую - собрал, стучать перестало, только было слышно, как работают форсунки.

 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

и че то очень громко

Да цоколо очень громко, просто грохот

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB фуф, а то я чет приуныл даже.

Думал юбка поршня

мне слесарь сказал, вот такмна мерсах и у него на паджерике и это поршень юбкой третсся.

Но я такой болезни у нас не слышал

 

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

если бы клапан или поршень я думаю там бы двигатель семерило )

А почему например не ГРМ брякает так?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn ели поршень юбкой стучит от перекоса или вкладыш выпал, то просто стук.

вкладыш отпадает , потому как он не уйдет при прогреве.

А вот юбка поршня при прогреве встает на место.

Дак а что цепь то зацокала??? она же гремит

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот по видео то мне не понятно на что жалоба ) я там все слышу )

компенсаторы думаю сверху шумели бы не хуже чем снизу.

Изменено пользователем shytmn
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

сверху не слышно почти

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

сверху не слышно почти

Акустика снизу лучше

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Сверху стук тоже есть, но больше всего из под правого колеса

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Это не очем не говорит тоже так пытался найти источник стука.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Изменено пользователем rocket
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

Ну почему? Тоже так думал. Потом свои вот почистил и от легло.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, rocket сказал:

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Нечто похожее наблюдаю у себя. Сверху практически не слышно, под арками да. При перегазовке стук уходит с ростом оборотов? У меня на 1000 уже не слышно. Выложите запись при перегазовке если не сложно.

Как версия для обсуждения, предложу рассмотреть вопрос отрыва болтов на выпускном коллекторе и соответствующий пропуск газов.

 

Еще уточню, может быть будет полезно, при изменении нагрузки (перевод селектора в D или R) цокот усиливается, становится более отчетливым.

Изменено пользователем userasu
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, userasu сказал:

При перегазовке стук уходит с ростом оборотов?

Да

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Да

Вот. Все сходится к тому, что мы с вами болеем одной заразой. Но я его уже купил с таким стучком, а у вас он когда появился? Вы когда капиталили что меняли?

Причины могут быть следующие:

1. гидрики. ИМХО, менять надо сразу все. Надо ли при этом как-то промывать маслоподачу ХЗ;

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

 

Надо дожимать эту тему 100%

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

ые болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, KarabasMotp сказал:

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

У меня, думаю и у ТС, так быстро звук не стихает. У меня только при переходе стрелки температуры ОЖ во второй сектор. Если бы так быстро, вопросов бы не было, 100% гидрики. А так ХЗ.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

тут надо опыт иметь богатый. А так, весь Ютуб завален примерами стучащих на разные лады 4.7 ДВС от Крайслера. Слушал, сразу скажу на шатунные вкладыши не похоже ни сколько, 100% не они. По поршню и поршневому пальцу ХЗ.

Вообще эти движки любят хорошее масло, все в ним очень плотно с малыми допусками. Страдают от плохого масла и убиваются от него быстро. У вас то, с масложором как дела? Видел ваш пост на эту тему.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

я около 5К проехал. Но это не показатель. Этот ДВС будет переть до последнего, дури много. Но стук не прогрессирует.

1 минуту назад, rocket сказал:

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, userasu сказал:

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

Ибо не фиг всякую бяку в масло добавлять.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@userasu масложер у меня был через вентеляцию. Поставил самодельный маслоотделитель из стружки нержевейки для мытья посуды. И жер ушел. Все обратно стекает 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

что случится то от бяки могло?

 

2 часа назад, rocket сказал:

 через 50 км после присадк.

 

3 часа назад, rocket сказал:

Началося стук после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

Гм... По моему причинно-следственная связь налицо.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, rocket сказал:

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

Евгений выше уже ответил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 307 гостей (Посмотреть всех)

    • Den2006z
    • digimon
    • Виктор034
    • KaMiKaD3e66
    • Аleksandr
    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.