WK 2 и 7.0 л

[kai1]

у меня вк1, на вк2 да только машинки с дисками менять.

[Manzel]

@kai1,

у меня вк1, на вк2 да только машинки с дисками менять.

Спасибо, думаю либо б/у диски срт, либо power stop новые, + машинки brembo.

[Ser_gun]

Вот уже как 3 недели стоит Грандец у Димы . Разобрали мотор , оказалось , что расточили блок слишком сильно (зазоры 0.8) вот и жрало масло . Заказал Дима поршни ремонтные , пришли , подточили еще блок под эти поршни (теперь зазор нормальный вроде 0.5) , но тут опять проблема , отверстие в поршне под шатун меньше диаметром (( теперь думает что делать . С детонацией решили бороться поставив бошки от SRT , а затем посмотрим .

[Manzel]

@Ser_gun, Три недели это еще по божески, у некоторых всё лето простояло грандейко...:-((

Что то в последнее время много нареканий Дима собирает. Походу пользуется дифицитом таких услуг на рынке и не торопится с работой...:-/(

[Ser_gun]

Как предполагалось ранее пришлось поставить новый вал, шатуны, поршни . Сегодня собрали мотор . Завтра (я очень надеюсь) заберу его . Да, и начала сопливится водяная помпа . Решили сразу заменить не дожидаясь отказа .

[AlexIV]

@Ser_gun, 

Какая степень сжатия сейчас реальная ? В прошлый раз тоже вроде как раасчетная в пределах была, в итоге днтонация.
Не промеряли физически объем камеры сгорания в голове ?

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ser_gun]

И так , в указанный мастером срок , я его конечно же как обычно не забрал . Приезжаю к оговоренному времени и , хренак ... , мотор стоит отдельно , а на подъемнике висит какая то другая машина . Пришлось поругаться ,еще поругаться и еще поругаться и просить остаться его помощников на ночь . Всю ночь я провел с ними в сервисе ставя мотор т.к. на воскресенье была мне назначена встреча под Ярославлем , а кроме как на машине с грузом туда не добраться . К утру поставили . Но не все так гладко оказалось . При разгоне при даже небольшой нагрузке начал раздаваться ужасный треск или как бы стук (как будто глушак по раме задевает) . Полазили , посмотрели , 3 места нашли где действительно труба цепляет (не знаю почему т.к. перед переборкой ничего не цепляло) отогнули ,подрезали но полностью звук не пропал . Время 8 утра , мне надо выезжать уже , решил плюнуть на это ( до 2000 оборотов при плавном педалировании не цепляло ) Выезжаю , посмотрел на уровень топлива , чуть меньше 10 л осталось (1 деление) думаю доеду до "моей" заправке на МКАДе . Но меня крайне удивило выключение моего мотора в левом ряду МКАДа отъехав 10 км от сервиса . Откатился в правый ряд , поставил на паркинг , завелся , ура , включаю "D" проезжаю 10 метров и глохну . "Пиз..ц" думаю , приехали первым делом смотрю на уровень топлива как было ~ 10литров , так и осталось . Значит не топливо , может замяли топливо провод ? Да нет , так далеко я бы не уехал . Нажимаю кнопку "СТАРТ" включается стартер и крутит не выключаясь . Я и так и этак и с тормозом и без . Чувствую паленым завоняло . Выдираю кнопку , стартер выключается . Фух ... Звоню мастерам . Приезжайте ! Приехали на мазде 3 Посмотрели , посмотрели . Темно , ни чего не видно поехали в сервис . Цепляем . трос 2,5 метра где то , за капотом его просто не видно , тормоза еле работают , руль еле поворачивается , короче весело . Приехали в сервис . Еще раз глянули на топливо , вроде есть , включаю зажигание ( уже ключом , от греха подальше) стартер еле крутит , воняет горелыми проводами , не заводится . Мастер снимает шланг с топливной рейки , говорит "включи зажигание" , включаю , топлива НЕТ !!! Показываю на датчик уровня - есть . Давай зальем 10л - давай . Заводим , еле-еле завелась , стартер еле крутит . Время 10 утра , сказать что "я устал" - это все ровно , что ни чего не сказать Короче выехал . В этот раз я добрался до заправки но совсем забыл про стартер !!! и выключил мотор Заправил полный бак под горлышко 98ого , сажусь и Х.. !!! В ручную откатываю машину с полным баком 98ого с колонки и начинаю обзванивать магазины и сервисы по поводу наличия стартера . Скажу лишь то , что в очередной раз меня спас сервис CX27 с которым дружу года так с 2008ого. Правда в наличии его там тоже не было ,но зато за доп. оплату курьеру , его доставили мне в течении 2-3 часов . Далее Эвакуатор - СХ27 установка стартера . И вот я уже наконец (около 13часов) выехал . Вот такая история .

P.S. Цепляющая труба помогла мне очень хорошо обкатать движок (проехал 1100 км) Трубой займусь в ближайшее время . Масло жрет совсем немного около 100-150 гр. получилось на 1000 км

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Ser_gun

[Ser_gun]

Какая степень сжатия сейчас реальная ? В прошлый раз тоже вроде как раасчетная в пределах была, в итоге днтонация.

Не промеряли физически объем камеры сгорания в голове ?

Осталась пока расчетной , не мерили . Бошки от SRT реально изменят ситуацию после замены . Там и камера шире и клапана больше .

[alex 400]

Пристрели лошадку или продай, не мучай её. Толку много не будет. Купи срт и наслаждайся.

[AlexIV]

Осталась пока расчетной , не мерили . Бошки от SRT реально изменят ситуацию после замены . Там и камера шире и клапана больше .

Ход поршня и диаметр цилиндра известны для данного комплекта ? Попроси кого нибудь на срт клубе, может кто знает обьем камеры или есть бошка, согласиться пролить ее шприцем на обьем.

Но отчасти согласен с предыдущим оратором, после таких историй ( дело думаю не конкретно в Диме, много где так умнас в прдобном бизнесе), я бы потащил из штатов уже готовый блок, собранный там на нужных компонентах, вариантов разнообразие, а может и с собранными с бошками., смотря от таможенных правил.

[Ser_gun]

@alex 400, Дружище на Туареге , у нас скорее всего разные цели и понимание этого проекта

[Ser_gun]

В недавней записи я писал про то как я заглох в левом ряду и косяки с уровнем топлива . Так вот , заводилась она еще стала после сервиса через раз , потом стала через 2 раза заводится потом через 3 и в итоге пришел я утром на парковку и не завелся . Уровень топлива 1/2 бака , стартер крутит , но не заводится . Погрузил горемыку на эвакуатор и отправил в CX27 (звучит легко , но выглядело это так : машина стоит на подземном паркинге за углом, мордой к стене . Эвакуатор еле-еле заехал на парковку . зацепили за фаркоп и задом по всем виражам парковки вытащили наружу . Грузить на эвакуатор , а петли то нет !!! Толи её в прошлый раз в сервисе оставил толи на мойке с мусором выкинули ! Короче нет . Юбка низкая за балку не зацепить . В общем эвакуатор отъехал немного вытащили заездные направляющие и с разгона (толкача) закатили передними колесами на направляющие . Потом зацепили и погрузили . (Задом было нельзя погрузить т.к. газелька начинала козлить ) Сегодня весь день про капались с ним в итоге : Блок предохранителей ( от 37000р ) и бензонасос (от 21000р ) Но есть надежда спасти блок предохранителей если электрик перепаяет завтра реле бензонасоса запаянное в этот блок .

P.S. Почему интересно все происходит после посещения сервиса Racingparts ???

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Ser_gun

[vladegpiston]

Погрузил горемыку на эвакуатор и отправил в CX27 ....

P.S. Почему интересно все происходит после посещения сервиса Racingparts ???

используйте официального дилера.

и насос менять не надо будет, и с блоком предохранителей помогут 

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем Nordicus

[Ser_gun]

Да,все сделают , не факт ,что лучше , но факт ,что в 2 раза дороже )) Проходили , знаем

[Артемий]

@Ser_gun, тема есть на форуме с телефона неудобно искать вроде "иммобилайзер или глюк бензонасоса" цена вопроса копеечная выносное реле и пару проводков с подробным описанием от пчёлки решают проблему не запуска, замена бензонасоса лишнее.

P.S. ИМХО CX27 не могут об этом не знать, выводы делайте сами.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Артемий

[Ser_gun]

Как я и писал ранее ,блок предохранителей спасли перепояв в плате релюшку

[Oleggro]

Бедная машина сколько ей еще предстоит вынести ))

[Ser_gun]

Эта релюшка - проблема на этих грандах . Как сказал электрик раньше ставили более сильные и проблем не было . Так что это заводской косяк !

[vladegpiston]

@Ser_gun, 

настолько заводской, что даже отзывную кампанию выпустили по нему.

Но пока что запчасетй еще не дали.

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Ser_gun]

По моему вину пока нет её . Только Главный тормозной цилиндр и проводка солнцезащитного козырька.

[vladegpiston]

@Ser_gun, не там смотрите.

 

Появилось пока только уведомление. Ремонтной процедуры и запчастей для заказа не выпустили. Анонс так сказать)) 

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Aleksandr60]

Владельцу джипа досталось, сочувствую ser-gun, еще придется повозиться.

[Артемий]

@Aleksandr60, Человек знал на что шел, путь тернист, здесь не сочувствия и удачи уместнее пожелать

[dispel83]

Ser_gun

 

жалко конечно, что вы уже впулили в районе 1 мл. руб. а результата не достигли. но я вот задался вопросом, если  6.4 срт  468 л/с, то как из 7 л вытащить 600 л/с без турбины?

[dispel83]

5.7 HEMI = 352 л/с., то есть на 1 л приходится 352/5,7= 61,75 л/с.

 

Как с увеличением объема до 7л или + 1,3 л получить 600? До SRT можно добиться. Выше нет.

Один вариант - это нужно было на 5.7 устанавливать би-турбо.

Но даже на 5.5 AMG би-турбо 555 л/с движок ходит 50 000 и потом начинаются проблемы потихоньку.

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем Nordicus
формат

[Ser_gun]

@dispel83,   

Мне очень жаль , что вы не потрудились хотя бы в ютубе ввести и посмотреть как из строкера 7.0 (426ci) получают 600 сил . Также не потрудились прочитать или хотя бы посмотреть на фотографии первого поста, где на блоке написано 6.4 и из него делали 7.0. А сделать дополнительные 100 с небольшим лошадей легко, при таком объеме, такой степени сжатия и использовании коллекторов.

Ваши расчёты в корне математически не верны. И расчёты про би-турбо также! Можно дунуть 2×0.3 , а можно чуть поболее и лицезреть на том же ютубе (хотя бы) или на срт-клубе (есть такой Тигран, так у него при би-турбе 1400 л.с.)

 

Не засоряйте пожалуйста больше ветку . По поводу ваших недопониманий с удовольствием отвечу в Л.С. Удачи !

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[dispel83]

Дерзкий ответ.

ну да ладно мучайтесь дальше. Я бы уже эксперимент закончил, продал бы авто и срт взял.

[Ser_gun]

Удачи !

[AlexIV]

 

5.7 HEMI = 352 л/с., то есть на 1 л приходится 352/5,7= 61,75 л/с.

 

Как с увеличением объема до 7л или + 1,3 л получить 600? До SRT можно добиться. Выше нет.

Один вариант - это нужно было на 5.7 устанавливать би-турбо.

Но даже на 5.5 AMG би-турбо 555 л/с движок ходит 50 000 и потом начинаются проблемы потихоньку.

 

 

"Заводской Arrington 6.7 мотор, собраный там, на производстве, как "готовый продукт" на премиум компонентах из 5.7 блока , имеет 550 на валу, думаю на премиум же топливе , на степени сжатия под 11.5. Эта фирма делает моторы dyno proved, верить можно 8-)) но  тут и  валы и бошки портированные  и так далее.  Втыкается на место старого

Вопрос для нас, более в том, как к нему дистанционное привинтить правильную прошивку.

 

Upgrade your 5.7L HEMI to our 6.7L HEMI.

 

 

 

Drop up to 550 hp and 550 ft./lbs. of torque into your LX body currently sporting a 5.7L HEMI.

This upgrade drops one liter of raw power into your Daytona Edition Charger, Chrysler 300C, Dodge Truck, or other LX, LC, truck bodies sporting the 5.7L HEMI without additional conversions or mount upgrade kits. The 6.7L HEMI is based on a heavily modified 5.7L HEMI Block and then finished off with Arrington Performance upgrades including our HEMI 586 custom ground billet camshaft, and custom ported heads for maximum performance and reliability. 

 

Вопрос тут не в  литре разницы, дающем плюс под двести сил. Тут все 6.7 литра уже иначе работают, с комплексом компонентов.

 

так что 600  на 7.0 реально, но не в обиду  Ser_Gun,  мне кажется, только  в виде готового мотора оттуда. Просто строкер ( расточенный тут блок, комплект из коленвала, поршней-шатунов накрытый  сразу своими или же потом срт бошками, увеличенными форсунками,   отстроенный по топливу и зажиганию  диаблом,  пусть даже на стенде с газоанализатором ( не уверен, что было)  -   это проект проб и ошибок на пару-тройку  лет. Учитывая загрузку известного места. 

А/ 

[dispel83]

Все реально в нашей жизни. Вопрос только на сколько долго. Есть и тазы под 400 л/с. только они на 2-3 раза 400 м делают и все. Я вот читая данная тему, так и не понял зачем чел. это делает? Если бы у него было несколько машин и кучу бабла, то наверное да, цель сделать машину, которая обойдет срт. Как бы проект Тачку на прокачку по русски.Но судя по теме он всегда ездит на ней и мучается. Мне это напоминает историю с моей музыкой, когда у меня динамика каждые 2 мес. рвало.Как я злился и бесился. Помимо двигла, потом встанет вопрос, как это все передать на колеса, что бы опять в сервисе не торчать.

Но в любом случае чел. удачи.

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил