Перейти к содержанию

Сверчки, стуки, удары, хрусты - слушаем WK2


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, может уже тему поднимали, но стоит скрип заднего сполера. Вчера автолайт на ТО сказал что это болячка и как ее лечить они не знают. Кто сталкивался и как решали? спасибо

  • Ответов 250
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Alexfua

    14

  • Nordicus

    11

  • Лунный пчел

    9

  • alex 400

    7

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@romans29, "нормальный" ответ ОД, не рестайлист я, но как понял - кому то просто силиконовой побрызгать помогает, не надолго, а похорошему надо снять и немного спилить места соприкосновения, но на это надо тратить нормочасы, которые ОД ни кто не оплатит, потому как решать вопрос - самостоятельно или же дать понять ОД что это их вопрос и как его решать им думать, выбор за Вами.

Изменено пользователем Артемий
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поднимали. Там дверь разбирать, спойлер снимать и пилить напильником кое где! Есть тема с фотками.

Я "родной" ВДэшкой брызгаю, где угол спойлера со стеклом граничит! На три месяца забываю.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

 

 


Поднимали. Там дверь разбирать, спойлер снимать и пилить напильником кое где! Есть тема с фотками. Я "родной" ВДэшкой брызгаю, где угол спойлера со стеклом граничит! На три месяца забываю.
А ссылочку не кинете?
9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто сталкивался с проблемой стука с правой стороны спереди.... Стук происходит при торможении, иногда при повороте. Потом проходит. Бывает несколько дней всё нормально, а потом опять. Как правило стук происходит в первые 20-30 мин. движения. Думал стойка, но когда едешь по трамвайным путям стука нет.

Если защита днища много листовая стоит- то она и скрипит

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Точно! Защиту еще не смотрели.... У меня стальная установлена на картер и вторая на коробку или еще на что то.... Большое спасибо!

  • 2 недели спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Съездил в автосервис, проверили подвеску, все нормально, слегка подтянули стойки, поехали по кругу проверить наличие стука, проблем не было. На следующий день опять стук при торможении и при повороте. Уже не знаю, что думать. Проверили все что можно, наконечники, шаровые.... :(

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета: слева, в районе приборной панели или даже ближе к стойке появился даже не сверчок, а целая цикада - на кочках явный звук какой-то неприкрученной болтающейся пластиковой детали. Винт на прибоке подкручивал - не помогло. Постукивал рукой по панели - вроде ничего не проявляется. Может у кого было подобное? Что там может открутиться? А то снимать всю морду ради поисков не очень хочется, а видимо придется... Заранее благодарен за советы!

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очки в очечнике?

Опубликовано

Вот уже почти породнился со сверчком в районе передней правой стойки, мелодично отзывавшемся на каждую кочку, а он возьми и сдохни...  :wizard:  На неделе только фильтр салонный менял, неужто там была его нора?  :blink:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Много каких скрипов ушло с пробегом авто :up:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. если по аналогии с фразой "хороший стук сам вылезет", то "хороший скрип сам уйдет" ? )))

Опубликовано

Много каких скрипов ушло с пробегом авто :up:

 

Согласен :) Часть сами, а часть - попросили :)

 

 

Т.е. если по аналогии с фразой "хороший стук сам вылезет", то "хороший скрип сам уйдет" ? )))

 

Телега не едет - не скрипит  :lol2:  :lol2:  :lol2:

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, проблема такая - на ГЧ 3 литра бензин 2014 пробег 21 тыс. появилась вибрация при отпускании педали тормоза на малых скоростях до 50 км. Такое впечатление, что пружина какая-то. Кто нибудь сталкивался?

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@oldesider, педаль тормоза на всех WK2 вообще слегка болтается, видимо для отстегивания при аварии, или инженерный просчет. Клацает при отпускании. Заменой не лечится.

А вобще многие говорят про сверчки - но ГЧ вполне себе качественно построен в этом плане. Сверчков не больше, чем в настоящем премиуме (бизнес-седаны МВ, Ауди).

Вообще раздражающих - просто нет, пробег 30ткм. Трещат только кнопки на радар-детекторе и очки болтаются в очешнике.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Че то все стало хуже теперь еще и гул какой то пошел при отпускании педали типа как что то трется поеду к официалам на ТО пусть разбираются

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@oldesider, отписаться не забудьте. А то что-то мне это напоминает то, с чем имею дело я.

Но у меня ОД нет, а все, кому я показывал, ничего не могут понять.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Вот уже почти породнился со сверчком в районе передней правой стойки, мелодично отзывавшемся на каждую кочку, а он возьми и сдохни...  :wizard:  На неделе только фильтр салонный менял, неужто там была его нора?  :blink:

 

Рано обрадовался, членистоногое вернулось :(

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Олеж, а за стойкой у тебя никаких проводов нема? Ну, там регистратор протянутый и т.п.?

2
Автомобиль: Белый белый ГЧ Laredo
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто сталкивался с проблемой стука с правой стороны спереди.... Стук происходит при торможении, иногда при повороте. Потом проходит. Бывает несколько дней всё нормально, а потом опять. Как правило стук происходит в первые 20-30 мин. движения. Думал стойка, но когда едешь по трамвайным путям стука нет.

 

Проехал 26т.к. появился стук и какой то хруст в передней подвеске. Поехал к официалу в Аврору. Оказывается есть у ВК2 гном, косынки в подрамнике с завода не обтянутые идут. Протянули на клей посадили всё прошло.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

вчера появился ,не понятный звук в районе переднего правого колеса( тук, тук,тук) отдаёт в педали и пол впереди сидящих ,что удивительно слышен  и чувствуется ,только на свежеположенном асфальте с увеличением скорости частота стуков увеличивается, грешу на ступичный подшипник или ШРУС  :wacko:

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.6 2015
Город: Казахстан, Караганда
Опубликовано
Опубликовано

У меня появился мелкий дребезг в районе маленького динамика, который на передней панеле под лобовым стеклом. Может кто посоветует как снимается пластиковая накладка с этим динамиком? Или как это лечится и чем?

Та же самая проблема, камрады помогите, достал этот сверчок. 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано


как снимается пластиковая накладка с этим динамиком?


http://jeep4x4club.ru/files/file/245-manual-po-demontazhu-interera-wk2/

Стр.123 :read:

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Появился с пару месяцев назад треск в районе приборной панели, как у многих. По ощущениям где-то в недрах панели. Сейчас, при пробеге в Сочи он усугубился, особенно на серпантинах, когда двигатель на низких оборотах тянул в гору. Щупал всю панель в движении и нашел источник! Оказалось, что трещит деревяшка у кнопки старт/стоп и пластиковое обрамление кнопки. Поджал и треск пропал! Одной мелочью меньше  :)

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Думаю как побороть поскрипывание в районе люка. Если между поперечной пластмассиной и стеклом палец засунуть - то сверчок умолкает. тот же ластик не вставишь - люк шныряет под низ. Кто как боролся? бесит аж жуть над ухом.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

 

Спасибо огромное!!!!....... да.... сам врятли справлюсь (((

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Damir7
    • ku-dim
    • SydBarrett
    • ales1988
    • Nikola1613
    • Vadmurm
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 61815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...