Перейти к содержанию

Установка ГБО на WK2


Рекомендуемые сообщения

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, 404 сказал:

Блин, всегда радовался за тех людей, у которых руки из правильного места растут!.. Т.к. собственные высовываются оттуда, где должны быть ноги...  avk2704 - пять баллов!
Исключительно по причине указанной чуть выше, вариант "сделай сам" был исключон задолго до принятия решения об установке ГБО.
Тем кто решится устанавливать - искренне советую искать проверенные конторы с большим опытом на разные авто!!! Стоимость самого оборудования +/-  копейки, разница возможна только за счёт стоимости работ, которые напрямую зависят от квалификации установщика!.. А на этом экономить не нужно, что бы в последствии не получить геморрой! 

Что касается самого ГБО,  единственное о чём я пожалел, что не поставил его раньше... 

Да рад бы отдать спецам на настройку.... нет в городе по BRC профи

Думаю найду у кого уже стоит такое же оборудование, поделятся настройками :)

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Советую обратить внимание на один момент- на фото,если правильно рассмотрел ,медные трубки спаяны между собой. Из опыта по кондиционерам этого делать нельзя- в местах пайки таким образом со временем образуются трещины при малейшей вибронагруженности.

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.06.2020 в 21:38, Лентяй сказал:

Советую обратить внимание на один момент- на фото,если правильно рассмотрел ,медные трубки спаяны между собой. Из опыта по кондиционерам этого делать нельзя- в местах пайки таким образом со временем образуются трещины при малейшей вибронагруженности.

Да да....
Приветствую!!! Тут мы чуток "пролетели" - но уже закупил алюм... на днях переделаем полностью на алюминий 

Большое Спасибо!!!!! Побольше бы таких советов!!!

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) overland 2011
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

комрады, скажите  мнение про такой расход газа:

если городской режим эксплуатации, на работу с утра и с работы вечером, пробег в день 35-50 км, то от заправки до заправки 18,5-20 литров  газа на 100 км.

вроде свыкся

вчера первый раз после установки ГБО выгнал на трассу

езда 1000 км вкруг

скорость 120-130 км/ч, с ускорениями... четверть на круизе

расход 16 литров  газа на 100 км

двигатель 3,6 оверленд , 2011 года

понимаю что автомат бы поновее, было бы веселее

но почему то кажется что с такой скоростью расход должен быть не более 14-15 литров газа

 

Ваше мнение?

 

 

 

20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, привет!

У меня аналогичный аппарат. На газе уже 140 тыс прошел.

В смешанном режиме - 15 км до Киева, 15-30 по городу, еще 15 назад - в среднем получается около 16-16.5 л газа.

У тебя все нормально.

Для расхода в 14-15 газа расход бензина должен быть около 11-12. А на скоростях в 120-130 с ускорениями он даже бенза жрет 12-13.

Один товарищ правильно описал расход бензина в Джипе - смотришь на спидометр и просто отбрасываешь последний ноль ;)

10
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) overland 2011
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Vladder сказал:

Сергей, привет!

У меня аналогичный аппарат. На газе уже 140 тыс прошел.

В смешанном режиме - 15 км до Киева, 15-30 по городу, еще 15 назад - в среднем получается около 16-16.5 л газа.

У тебя все нормально.

Для расхода в 14-15 газа расход бензина должен быть около 11-12. А на скоростях в 120-130 с ускорениями он даже бенза жрет 12-13.

Один товарищ правильно описал расход бензина в Джипе - смотришь на спидометр и просто отбрасываешь последний ноль ;)

Влад, спасибо!а то уж начал думать что у меня что то неисправно и надо бы поехать к газовщикам))

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2011
3.6
Опубликовано
Опубликовано

50000 на газу , иногда загорается чек с ошибкой о бедной смеси, а так доволен.

Жалею , что раньше не поставил общий пробег 140000км.

Опубликовано

У нас такой форум классный, тут всё так здорово! Супер!

В 06.09.2020 в 10:29, Vladder сказал:

У меня аналогичный аппарат. На газе уже 140 тыс прошел.

Масло не жрет?

20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

 

15 минут назад, ALLIGATOR сказал:

У нас такой форум классный, тут всё так здорово! Супер!

Масло не жрет?

Вообще нет.

Да, и причем здесь ГБО к расходу масла? По идее и на бензине должно было бы жрать.

Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Vladder сказал:

 

Вообще нет.

Да, и причем здесь ГБО к расходу масла? По идее и на бензине должно было бы жрать.

Так, кой какие соображения проверяю. Установка с вариатором угла зажигания?

 

У нас такой форум классный, тут всё так здорово! Супер!

Изменено пользователем Гость
20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Вариатор был 140 тыщ.

Сейчас еще 20 накатал без него - глючить начал, начала появляться ошибка рассинхронизации валов, типа скорость изменения угла слишком высока. Кому надо могу поискать в своих архивах, какая именно была.

На режим эксплуатации, что самое смешное, вообще не влияла. Ехал и ехал.

Но, после того, как раз 5 эта ошибка появлялась, я снял вариатор, поставил заглушку, что в комплекте с ним шла и 20 тыщ без вопросов.

Муляет жажда экспериментов! Вышла новая прошивка под мой STAG TAP-03/2 - думаю, может прошить и снова поставить? Ведь, книжка с теорией говорит, что вариатор это добро, газ таки надо немного раньше поджигать!

Абдулла! Паджигай!

Опубликовано

У нас такой форум классный, тут всё так здорово! Супер!

 

38 минут назад, Vladder сказал:

На режим эксплуатации, что самое смешное, вообще не влияла. Ехал и ехал.

Разницы в поведении не заметно? Расход не меняется? Масло совсем не жрет? Сколько пробега уже? Каты живы? 

  • 2 недели спустя...
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.10.2020 в 03:52, Vladder сказал:

Вариатор был 140 тыщ.

Сейчас еще 20 накатал без него - глючить начал, начала появляться ошибка рассинхронизации валов, типа скорость изменения угла слишком высока. Кому надо могу поискать в своих архивах, какая именно была.

На режим эксплуатации, что самое смешное, вообще не влияла. Ехал и ехал.

Но, после того, как раз 5 эта ошибка появлялась, я снял вариатор, поставил заглушку, что в комплекте с ним шла и 20 тыщ без вопросов.

Муляет жажда экспериментов! Вышла новая прошивка под мой STAG TAP-03/2 - думаю, может прошить и снова поставить? Ведь, книжка с теорией говорит, что вариатор это добро, газ таки надо немного раньше поджигать!

Абдулла! Паджигай!

Привет! Что-то не понял.......  Так есть вариатор/нет вариатора - разницы никакой?????

Может мне и не заморачиваться с его установкой???

(а то я так с валами и не разобрался..... поляки молчат)

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wк2
Город: ХАРЬКОВ
Опубликовано
Опубликовано

Как чювстуют катализаторы себя после большого пробега на газу???

20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Чювствують так: первая замена на 160 тыс, сейчас 264, время от времени выбрасывает ошибку (раз в 2 недели), по опыту, еще тысяч на 10 их хватит и надо менять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wк2
Город: ХАРЬКОВ
Опубликовано
Опубликовано

Менял на оригинал или что то другое?

20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Какой-то хороший аналог, но дешевле оригинала. Не помню название уже. 

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vladder сказал:

Чювствують так: первая замена на 160 тыс, сейчас 264, время от времени выбрасывает ошибку (раз в 2 недели), по опыту, еще тысяч на 10 их хватит и надо менять.

Привет!!!! Рад видеть! я поменял каты, купил оригиналы у ОД в Гуанчжоу в пару раз дешевле чем у наших ОД... уже тыш полста накатал. Нормуль

20
Автомобиль: JGC 2011 3.6 Beeennziiine! Overland
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Взаимно!

Пустить еще три раза по столько послужат! 🙂

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2020 в 23:52, Vladder сказал:

Вариатор был 140 тыщ.

Сейчас еще 20 накатал без него - глючить начал, начала появляться ошибка рассинхронизации валов, типа скорость изменения угла слишком высока. Кому надо могу поискать в своих архивах, какая именно была.

На режим эксплуатации, что самое смешное, вообще не влияла. Ехал и ехал.

Но, после того, как раз 5 эта ошибка появлялась, я снял вариатор, поставил заглушку, что в комплекте с ним шла и 20 тыщ без вопросов.

Муляет жажда экспериментов! Вышла новая прошивка под мой STAG TAP-03/2 - думаю, может прошить и снова поставить? Ведь, книжка с теорией говорит, что вариатор это добро, газ таки надо немного раньше поджигать!

Абдулла! Паджигай!

Приветствую! Как мотор, ГБО ? Есть какие то новости ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • alex_it
    • Лис
    • ValdemarЫch
    • barm
    • EfimE
    • ИльяТХ
    • santab
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...