Перейти к содержанию

дпкв на рестайле


oolegh

Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други, кто знает где провода от датчика идут по мотору на рестайле ? Или они на кузов там переходят ? У меня просто под газовым оборудованием там не разглядишь нехрена, опишите где идёт провод и куда пжлста, чтоб я хоть знал что мне снять чтоб подлезть . :alko2:

Изменено пользователем oolegh
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ты б сказал, с какой целью интересуешься )) так то нащупать провода и руками можно, но если тебе прицепиться к ним, то проще от РСМ танцевать

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

провода со стороны водителя . если снять дпкв и вытянуть с проводами можно удлинить с помощью паяльника проводку и поверху протянуть в сторону пассажира . оттуда легко снимать и ставить а также проводить диагностику не снимая датчик.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ты б сказал, с какой целью интересуешься )) так то нащупать провода и руками можно, но если тебе прицепиться к ним, то проще от РСМ танцевать

Ну ты ведь догадываешься зачем мне провод ;)

Ну наверное проще, только у меня рестайл и надо позырить куда цеплять, и залезть к нему мне не просто, думал проще к проводам ... ну буду значит ковырять в этом направлении )

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ну ты ведь догадываешься зачем мне провод ;)

Ну наверное проще, только у меня рестайл и надо позырить куда цеплять, и залезть к нему мне не просто, думал проще к проводам ... ну буду значит ковырять в этом направлении )

снять расширительный бачок, снять разъем с ПСМ, врезаться в проводку - оно полюбас проще будет, а вот удлинять провода ДПКВ, к тому же неэкранированые - грешно, хотя у меня и удлинены. Но с другой стороны - у нас же Холл, а не индуктивный датчик, так что особых проблем удлинение не вызовет.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

снять расширительный бачок, снять разъем с ПСМ, врезаться в проводку - оно полюбас проще будет, а вот удлинять провода ДПКВ, к тому же неэкранированые - грешно, хотя у меня и удлинены. Но с другой стороны - у нас же Холл, а не индуктивный датчик, так что особых проблем удлинение не вызовет.

Мне экранированные достать не проблема, только вот каждый наверное по-отдельности всё же потащу в своём экране...ну буду разьём дёргать наверное.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да не парься с экраном, просто витуху сделай.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да не парься с экраном, просто витуху сделай.

Что есть "витуха" ? Пара витая чтоль??? И вот ещё- боюсь я с детства трогать старые разьёмы просто,так что вибрирую ....

А кто -то ведь мне кидал давно распиновку рестайла на мозгах, только комп каюкнулся и где искать не знаю...есть у кого знания ????

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Что есть "витуха" ? Пара витая чтоль??? И вот ещё- боюсь я с детства трогать старые разьёмы просто,так что вибрирую ....

А кто -то ведь мне кидал давно распиновку рестайла на мозгах, только комп каюкнулся и где искать не знаю...есть у кого знания ????

У Терминатора была распиновка, он меня поправлял в теме продажи/покупки мозгов.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У Терминатора была распиновка, он меня поправлял в теме продажи/покупки мозгов.

Да вот он мне и давал...пойду искать твою тему

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В Библии есть распиновка дорестайла.

ему ж рестайл вроде как надо, где на 3 разъема колодка разделена

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ему ж рестайл вроде как надо, где на 3 разъема колодка разделена

Угу! Рестайл нужен... А я вот колодку сегодня видел на снятом моторе от датчика с метр провод и она....она где прячется ???

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Угу! Рестайл нужен... А я вот колодку сегодня видел на снятом моторе от датчика с метр провод и она....она где прячется ???

скорее всего за трамблером

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 250 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • А Рахманов
    • Сергей Жига
    • Maverick_E
    • Карлеоне
    • Neek
    • Gosudar
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.