Обороты при прогреве

[kee]

Всем привет!

Озадачился вопросом: "Через какое время после пуска на холодную, примерно, двигатель должен снижать обороты?"

Температура на улице +1+2, двигатель снижает, на мой взгляд быстро, минута-две и до 600. Зимой помню при -10 минут 7 грелся, потом снижал. Ошибок нет. Трясучки тоже. У кого как и как должно быть в идеале?

Изменено 22 октября, 2013 пользователем kee

[CCCP_HUNTER]

ну не знаю у меня сегодня -4 минут 15 снижал постепенно при этом было включено (подогрев сидений и климат).

[Николай Пименов]

Снижение оборотов осуществляется согласно показаниям датчиков температуры (охлаждайки и масла, если он есть).

[shytmn]

У меня тоже быстро снижает. Все-равно сижу жду и прогреваю коробку.

[kee]

ну не знаю у меня сегодня -4 минут 15 снижал постепенно при этом было включено (подогрев сидений и климат).

Так у вас дизель, я так понимаю, а он долго прогревается, а в сильные морозы на холостых может и не выйти на рабочую температуру.

[kee]

У меня тоже быстро снижает. Все-равно сижу жду и прогреваю коробку.

Не вижу смысла греть коробку на холостых. Можно минуту-две в Д подержать, но при -4 тоже не стоит. Тем более в коробке датчик температуры масла и при низкой температуре не включит повышенные передачи.

 

Снижение оборотов осуществляется согласно показаниям датчиков температуры (охлаждайки и масла, если он есть).

Но датчик может врать и ошибки не будет. А сколько датчиков температуры? Один на блоке и или еще на радиаторе есть, в мануале неохота ковыряться

[Николай Пименов]

Датчик может врать конечно, но после определенного уровня вранья изменится поведение авто, потому что от этого датчика зависит и состав смеси (чуток конечно, но разница есть).

Подробнее - таки мануал. И дилерский сканер для считывания показаний "по мнению датчика".

[shytmn]

В 22.10.2013 в 21:52, kee сказал:

Не вижу смысла греть коробку на холостых. Можно минуту-две в Д подержать, но при -4 тоже не стоит. Тем более в коробке датчик температуры масла и при низкой температуре не включит повышенные передачи.

 

Дак я без фанатизЪма. Сижу в R на D с интервалом переключаю, пока стрелка зашевелится, а вообще двигло прогревается очень быстро.

[kee]

Датчик может врать конечно, но после определенного уровня вранья изменится поведение авто, потому что от этого датчика зависит и состав смеси (чуток конечно, но разница есть).

Подробнее - таки мануал. И дилерский сканер для считывания показаний "по мнению датчика".

А сканер может увидеть текущие рабочие сопротивления датчика, чтобы сверить с заводскими?

[kee]

Дак я без фанатизЪма. Сижу в R на D с интервалом переключаю, пока стрелка зашевелится, а вообще двигло прогревается очень быстро.

Тоже так делаю, когда меньше -10, но есть мнение, что в R лучше не греть, где-то читал...

Так обороты после ночной стоянки быстро падают? Я замерял при +7 меньше, чем за минуту падают с 1100 до 700, потом еще минуту и 600. Смущает сей факт, раньше, вроде, дольше держались повышенные обороты.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем kee

[Николай Пименов]

Не сопротивления, а сразу переведенные в градусы значения. Т.е. вывести показания узла измерения температуры на экран. Может. Не уверен за свой, но старскан точно может.

[МИШИК]

Добрый вечер. Возможно что эта тема уже обсуждалась но...

Суть проблемы в том, что при запуске авто WH 4,7 до рест. прогревочнные обороты достаточно долго не падают до холостых. Т.Е. сначала поднимаются до 1300 через 3-4 сек. Падают до 1000 и потом в течении 15-20 сек. до нормальных 550 об. Но дело в том , что это происходит в любую погоду , неважно жара или холод , при каждом запуске. Но еще существует еще одна фишка , вместе с этим запускается электровентак на полную мощность. Вопрос возник из-за того что на прошлой машине (WJ 4,7) при запуске прогревочнные обороты занимали 4-6 сек. т.е. прыг на 1300 и плавненько опустились до норм. Может я что-то не понимаю и зря обращаю на это внимание ?

Изменено 20 марта, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[Николай Пименов]

Датчик температуры ОЖ и его показания на приборке?

[МИШИК]

С показаниям все норм. холодный. Ошибок не выдает. О.Д. Говорят , что все нормально , может это у него прошивка такая. Вот в этом я и сомневаюсь.

[Николай Пименов]

Может и так. Дает время на прогрев катализатора и в плавном падении сразу вычисляет, живой он там или "не мяу". Как вариант.

У себя как-то не озадачивался этим особо.

А почему про датчик спросил - потому что прогревочные вообще-то 600 зимой, а не 550...и если они 550 круглый год - какой-то из температурных датчиков врет.

[МИШИК]

Каты вырезаны , но и сними было тоже самое.