Выбор зимних шин на КК

[камрад777]

лично мое мнение, всесезонка это маркетный ход ,значит будет дерьмово и летом и зимой ,считаю что для зимы и лета должна быть своя резина.

[SUHARIK]

если сток, то ширина 7, вылет 38.

Тогда вопрос №2.Стали нормально? И появились ли какие-либо субъективные изменения в динамике? заранее спс

 

Вроде у R16 ширина 7 и вылет 40, а у R17 8J, ЕТ35. Не помню где точно взял, то ли с машины списал, то ли с мануала.

По вопросу, встали тютельки в тютельки. Изнутри ближайшая точка до верхнего рычага мм 8-10. Стоило бы замерить, замерю, для себя интересно. При повороте рулем колесо не задевает подкрылок, проходит на расстоянии пару мм, тоже надо замерить.

Изменения первоначальные есть, это ощущения визуальные. По динамике как в обычном режиме, разгоняется. Количество сек до 100 км/ч возможно и больше, для меня это на данной машине не параметр, не замерял. Количество литров на 100 км заметил что без особых изменений, как ездила в пределах 12-13 л по городу, так и остается.

[SUHARIK]

лично мое мнение, всесезонка это маркетный ход ,значит будет дерьмово и летом и зимой ,считаю что для зимы и лета должна быть своя резина.

 

Согласен, когда ездил на пузотерах, резина для зимы и для лета, каждая на своих дисках, зима на штампах, лето на Al.

Потом жип, полноприводный Всесесонка в самый раз, проверено временем и опытом, была и АТР, теперь АТ3, и по гололеду езжет, по грязи чуток, шоссе гудит погромче. Для глиномеса отдельно МТ

 

Оооо! Пардон. Не сразу обратил внимание. Нефтеюганск, там зима, так зима. Наверное там для зимы конкретно нужна зимняя резина, бывать на севере бывал, но не жил. К примеру знакомые Ноябрята точно покупают зиму.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем SUHARIK

[nvinogradov]

лично мое мнение, всесезонка это маркетный ход ,значит будет дерьмово и летом и зимой ,считаю что для зимы и лета должна быть своя резина.

 

+100500. Аминь, брат. Тут даже обсуждать нечего. Просто не все еще испытали то самое трепетное чувство, когда перед тобой резко возникают стопы, и ты жмешь на тормоз и покрываешься холодным потом потомучто у АБС на этот счет свое мнение, а стопы все ближе, а тебя все несет, потомучто резина у тебя - дубовая и сцепления с дорогой нет, и ты думаешь, еманароткакогожядебил до сих пор еще не переобулся!?..

 

Вот шипы или липучка - в этом еще интересно ковыряться, хотя думаю каждый для себя и так все решил. Для мск скорее липа.

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем nvinogradov

[Willys]

а если смотреть по площади пятна, то больше зацепок.

Пятно контакта актуально для летнего асфальта. Чем оно больше, тем лучше. А на снежную поверхность наоборот, чем уже колесо, тем сильнее продавливает.

[disshaman]

Я вас умоляю... АТ3 и зима не совместимы! Ну или у вас не было зимы. Абсолютно новая такая и при первом же снеге (начало октября), как корова на льду. Постоянно очкуешь при межгороде, обгоне на скоростях выше 60 км/ч и т.д. Поставил Нокиан финскую истертую, с половиной шипов и машину держит на любом покрытии и высоких скоростях.

[maksidoc]

Пятно контакта актуально для летнего асфальта. Чем оно больше, тем лучше. А на снежную поверхность наоборот, чем уже колесо, тем сильнее продавливает.

полностью согласен

[TANKOVOD]

Может вариант всесезонки? У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет. На снег и гололед полным приводом отвечаю.

А какая при этом еще и экономия времени и бабосов. Тема шиномонтажа не затрагивает, резина все время на машине.

всесезонные шины, как всесезонная обувь, летом жарко, зимой холодно. А полный привод на торможение не влияет. ИМХО

[SUHARIK]

Вот и первый сне,г и гололед, полный привод и погнали.