Перейти к содержанию

Передние ШРУСы от CARDONE


alexey351

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GС WH CRD
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Есть ли у кого-нибудь опыт использования ШРУСов от

CARDONE??? Уж больно цена заманчивая на Ebay

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставил такие ШРУСы на крайслер, проехал 80000 без нареканий. Потом машину продал.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

$(KGrHqN,!jEE+EFQPrlLBQBskorBcw~~60_1.JPG?set_id=880000500F

Я вот такие поставил. Пока 1 тысячу проехал, полёт нормальный :crazy:

по-моему interparts.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

стоит левый шрус "кардоне", проехал на нем больше 20000км все хорошо(не хрустит, не гудит, пыльники целые)

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Менял полуоси когда купил на эти, полет нормальный.

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу здесь повторно - Подскажите, плз, какой номер шруса для европейца (WH, 2005 год) выбрать?

Экзист выдает 4-е варианта.

post-22184-0-24180700-1389281134_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН?

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
вин?

1J8HCE8N55Y563019

Изменено пользователем GogVan
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не 4 варианта, это два, а при должном прочтении - один.

А посмотреть в родном каталоге деталей никак, не читая сомнительные источники типа приведенного элкатс?

На европейские 4,7 детали по приводу ставились ровно те же, что на американские.

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А посмотреть в родном каталоге деталей никак, не читая

сомнительные источники типа приведенного элкатс?

Дайте, пжл, ссылку на родной каталог - посмотрю сам. Я сравнивал цифры кода. А они разные (3 варианта) . Отсюда и вопрос.

Николай спасибо. Увидел Ваш ответ в соседней ветке - http://jeep4x4club.ru/topic/25991-shrusi-i-perednii-kardan/page__st__20

Изменено пользователем GogVan
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Описание к кодам читать в школе не учили? То есть даже в этом странном всё написано, только читать в России не принято, что людьми написано.

 

Про каталог: http://www.wkjeeps.com/wk_brochures.htm в конце страницы раздел "Parts Manuals".

 

Очень надеюсь, что вы в курсе, есть у вас квадрадрайв 2 или нет, если опять влом читать - скажу: есть. Соответственно, код 52104701AB :)

Изменено пользователем Николай Пименов
6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Читать принято, только не во всем еще ориентируюсь и понимаю. Спрашиваю, потому что сомневаюсь.

Квадрадрайв есть - это знаю. Спасибо, Николай. :-)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Читайте, читайте, самообразование штука полезная в любом случае. Я только чрезмерно жестко сподвигаю им заниматься :)

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отчитываюсь - поставил аналог, привод передний левый со шрусами от Cardone (663419). Внешне вполне качественно. Дальше - посмотрим.

Изменено пользователем GogVan
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят такие, уже полтора года - полет нормальный.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А я заметил течь с правого сальника передней полуоси получается... Может, это из-за отличия оригинального шруса от заменителя. На оригинале есть насечки, видимо для масла сделано. Или подводящие или отводящие. Хотя, может и сальник нарушился пока вставлял ось в редуктор. Попробую заменить. Пока вот думаю заказать для оригинала шрусы с пиндосии и поменять.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста

на мой автомобиль Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6 2005 VIN: 1J4GR48K85C629374   CARDONE 66-3418 и 66-3419 подходят?

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуйста

на мой автомобиль Jeep Grand Cherokee III 3.7 V6 2005 CARDONE 66-3418 и 66-3419 подходят?

 

У меня стоят такие, уже полтора года - полет нормальный.

 

 

Смотри ответ Сергея, у него в подписи такая же машина.

Изменено пользователем GogVan
  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 года спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе на ebay.com (уже пришли) вышли оба за 7500 руб. вот ссылки: 

http://www.ebay.com/itm/151162097996?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

http://www.ebay.com/itm/151206426170?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

Приветствую! Привода Кардоне левый и правый отличаются друг от друга. Не могу разобраться.... И как показала их эксплуатация?

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую! Привода Кардоне левый и правый отличаются друг от друга. Не могу разобраться.... И как показала их эксплуатация?

отличаются. потому как один левый другой правый и обязательно надо смотреть какой у тебя передний редуктор.

правые одинаковые, а вот левые разные с Quadra Drive 2  один, если  Quadra Track 2 то другой.

Изменено пользователем mont@gnik
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, а подскажите, должен ли быть небольшой вертикальный люфт во внутреннем шрусе приводов?

Сегодня ковырялся с машиной, и при вывешенном снятом колесе, если подергать за ось шруса,  чуть-чуть, на 1 мм может, ходит вверх-вниз, чтоли, во всяком случае не вдоль оси.

Не подшипник ли разбило в редукторе? 

Вокруг выхода шруса из редуктора сухо, масло не течет.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет. Там на шлицах. 1 мм это ни что. В моем случае болталось сильно, поменял правый. Подшипник не бьет это шлицы из менее жеского металла сделана спц, что бы полуоси не менять в в переднем редукторе. Ездий пока болтатся не будет, потом радиальное биение будет подшипники редуктора разбивать.

Изменено пользователем mastrppd69
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@mastrppd69, я даже не уверен, что это в шлицах болтается. Просто чуть-чуть постукивает при шатании, может даже в самом внутреннем шрусе. Как вообще отличить подуставший шрус от рабочего? Каков критерий негодности?

Пыльники целые, хруста вроде нет. Чуть-чуть как будто подвывает после 80 км/ч, но мне кажется это резина более зубастая, чем была раньше...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Шрус хрустит. Только если снять и разбирать, плохой - выработка в посадочных местах шаров, хороший - нет выработки в посадочных местах шаров. Гул и от резины может быть, этот этап проходили, резину использую только шоссейную. Гула нет, расход снизился.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе на ebay.com (уже пришли) вышли оба за 7500 руб. вот ссылки: 

http://www.ebay.com/itm/151162097996?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

http://www.ebay.com/itm/151206426170?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Интересно, нагрузки от срт выдержат?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Брал кардоне, ездит на 3,7. Но пылинки обычная резина, неважное качество. Должны быть Пластиковые, в остальном вроде как нормально.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не уверен, надо ли менять привод при подобном люфте?
Люфтит внутренний ШРУС, т.е. его корпус стоит мертво, а при качении за ось чуть постукивает внутри пыльника. 
Хруста вроде нет, сижу в сомнениях - менять или еще поездит?..

https://youtu.be/U3rBwb56tjU

Изменено пользователем Umnik777
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC WK
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Прошу помощи, может кто сталкивался. Телега GC WK 3.0 CDR, vin 1J8HCE8M66Y168257. 

Захрустели передние шрусы (внешние). Какие подходят, кто, что ставил?

За ранее спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • GARRI S
    • Я Геннадий
    • Славяс
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 853
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    ГригорийГригорий
    Новый пользователь
    ГригорийГригорий
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.