Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Шины А/Т М/Т + диски для WK2

monstre

Автор monstre
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 624
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • zorge799

    45

  • Артемий

    34

  • Руслан21

    28

  • DIKTUZ

    20

Топ авторов темы

Популярные посты

zhizhaev
zhizhaev

Хакка штатного размера 265/60R18.   Думаю от Cooper 265/65R18    Да передний левый. Почему левый не знаю.    По поведению. Шумит как зимняя Хакка7. На бездорожье средняя. Но однажды вытащил из

dim81
dim81

Поставил колесья только сегодня!  В паркинге не цепляет ни чего, в спорт режиме тоже. С вывернутыми колесами тоже норм. Но в любом случае нужно смотреть на бездорожъе, может и будет при вывернутом рул

Лунный пчел
Лунный пчел

я правда, по этому месту, потом на летней резине проехал

Изображения в теме

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно :good:

Денис, а как мне понять, встанут они без проблем или же ехать на примерку надо? :crazy:

Похоже что нет, говорят что 17-е вам не встают, вариант только мерить, для успокоения души. http://4x4max.ru/discs/1377/

18-е ток такие нашел http://zrtyres.ru/disc/product/?Product=XFGCVF

Изменено пользователем Deonis
GrandFa Наставник
646

GrandFa

Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Так как штатные диски 20, то выбора практически нет.

два года юзал Nitto Terra Grappler A/T на штатных R20

скажу чесна, постоянно катать AllTerrain по асфальтам - дело такое - на любителя, такскть...

щас в подвале валяюцо - некуда... пока, да и неохота... уже :) налазились вдоволь...

хотя, "БранеПоезд на запасном пути", всё-таки, оставили... Нихай будэ!

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Закат, Пост интересный но к данной теме даже близко не относится, потому как песта Гранду и всему серийномуавтопрому (спец не в счет) на первых же метрах настанет на таких колёсиках, по АТ не правда Ваша, два сезона в качестве летней эксплуатирую Купер АТ3, "толку ноль" ?! - едва ли; "В гОвнах замылевается и закапывается" - это как педалькой работать, хотя надо осозновать, что она не грязевая, а универсальная; крейсерская трассовая скорость 120-140, иногда выше, можно легко ехать быстрее, мне просто оно не надо, мой трассовый пробег в процентном соотношение превышает городской раза в 1,5; "нереально шумная, мозги засирает на ура" - Ха, на первых км. замечал еле заметный гул от 40 до 70, потом толи ушло, толи привык, сейчас разницы с шоссейко не замечаю, хотя порой даже кажется что шоссейка шумнее во всем диапозоне, в общем толи Ат-шка неплохая, толи шумка достаточная на Гранде, но ощущения обратно пропорциональны Вашим, и на последок балансируется практически как мишка, а мишка для меня эталон, единственное я её ещё в гарантийный период брал и потому взял стоковый размер 265/60/18, сейчас бы предпочел 265/65/18.

  • Нравится 1
Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну если уж говорить о АТ, то присмотритесь к Yokohama Geolandar A/T (G012) она есть в размере 275/60 R18 может и влезет, но все равно АТ это не выход

post-16425-0-96869500-1384506703_thumb.jpg

Изменено пользователем Закат
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

ну если уж говорить о АТ, то присмотритесь к Yokohama Geolandar A/T (G012) она есть в размере 275/60 R18 может и влезет, но все равно АТ это не выход

конечно не выход, АТ - компромис :)

Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, я катался на АТишкахи у меня другое мнение сложилось, правда ставил на экспа, купер - мне просто не понравился, поменял на йёку, поинтереснее стала вне дорог. Но она по тяжелее и по шумнее, не знаю все на любителя. А насчет "педалькой работать" так это аксиома, не зря же есть поговорка чем навороченее внедорожник тем дальше за трактором идти )))) Голова а главное умение - это главное, без обсуждения. Насчет скорости, ну тут то же на профессинолизм и безбащенность того или иного индивидуума. Мне стремно на АТ ездить более 120 км. Тем паче резина большая и тяжелая по сравнению со штатной. Я когда своего брал мне достались 265-ые 18 радиуса мишлены, счастлив! 190 км. час нет проблемы и при том скорость эту поддерживал более часа (степной отрезок от Волгограда до Астрахани степями, правый берег) Ни какого дискомфорта. На АТ так не поездеешь.

Балансируется все, я встречал людей которые боггеры на дисках с двойными бедлоками пытались балансировать.

Если подытожить - на вкус и цвет товарищей нет. Я просто хотел показать иную сторону медали. Я ж не привел много чего еще, такие аксиомы как высота резины, что на 33" и желательны диски на 15 - 16 дюймов, расход топлива можно сюда же приплюсовать, кому то это важно. У меня эксп 4,7 жрал литров 15-18 после установки 31" дюйма АТ стал жрать под 25, про 33" - просто промолчу ))))

Если не использовать в гОвнах, так и штатной резины вполне хватает, чтоб съехать с шоссе и подъехать к понравившейся полянке или берегу водоема, машинка позваляет - уметь надо))) Я вот не умею, по этому и езжу по асфальту, гоняюсь со всякими тубурегами, митцубишами и тому подобными от светофора до светофора :crazy: а для всего основного есть УАЗка :flower:

 

конечно не выход, АТ - компромис :)

добавлю еще и красивый компромисс, красяво смотрится на джипе злая широкая резина и может внештатке помочь, но все равно хотяб хай джек, хотяб кроткий в багажнике все же надо иметь )))

Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня где то была фотка экспа на АТ 31" йеке, ща поищу

 

нашел у себя же на одноклассниках. тока это еще G011 неплохо держала мокрую дорогу по сухой 150 - 160 давала удерживать, но окна не открыть уши отваливались. По беждорожью, ну так, проезжала, пыталась закопаться, но повторюсь эксп на ручке и 4,7 литра + вес у него не плохой. По зиме - гадость, впрочем как и любая другая резина. Замыливалась. Но при грамотном вождении кое что себе позволяла, но не мудовая и сдуться нельзя, хотя пластична и балансировалась (стояла на родных дисках) правда грузиков было .... как на новогодней гирлянде и по грязи половина отваливалась приходилось ездить на шиномонтаж постоянно. На фото G011 31" 15R

post-16425-0-63783900-1384508333_thumb.jpg

Изменено пользователем Закат
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Закат , У меня машинка шла на на кумхе (имхо г...о), была бы мишка может так и катался бы на ней ещё, надо было менять на что?, у меня не редкие заезды в деревеньки, на объекты и всё это не редко по размытым грунтовым дорогам, в то же время трассовый пробег преобладает, вот и взял АТ, к слову о скорости - видимо модель не плоха оказалась, позволяет она так ехат и рулится хорошо на асфальте, в грязи как и иные АТ-ки, т.е. не очень :), расход на ней пожалуй на пару литров подрос, подсчетами не увлекался, лень, выбор АТ-ки не мал, есть из чего выбрать.

Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, да, беспорно, выбор огромен, ну все равно надо под себя выбирать, а там более когда есть прямая необходимость и на постоянной основе к проезду по гОвнам то тогда беспорно АТ - выход, да же при постоянном использовании автомобиля хотяб на 10 - 20% без дорог или по удаленности места от трасы и 80% асфальта, тогда да - выход. А если просто на выходные покататься, то как я писал УАЗка )))))

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, @Закат, Ребят, темка не про то какая резина лучше ;)

Так merdok сам пока не решил что хочет, вот мы мысли вслух и толкаем, так глядишь к Олегу осознание определённости и придёт ;)

 

@Артемий, да, беспорно, выбор огромен, ну все равно надо под себя выбирать, а там более когда есть прямая необходимость и на постоянной основе к проезду по гОвнам то тогда беспорно АТ - выход, да же при постоянном использовании автомобиля хотяб на 10 - 20% без дорог или по удаленности места от трасы и 80% асфальта, тогда да - выход. А если просто на выходные покататься, то как я писал УАЗка )))))

согласен

  • Нравится 1
Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Так merdok сам пока не решил что хочет

А я понял что решил

Хочется сразу М/Т

Одевать их собираюсь только на выезды, остальное время у меня асфальтовая жизнь

Вот и ломаю голову как бюджетно уложиться , мож кто и посоветует

Евгений Ветеран Клуба
2 155

Евгений

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

....... эксплуатирую Купер АТ3

Самая правильная резина с 18 рад. для этого автомобиля, для бездора. Она одновременно "правильно" ограничивает и "предоставляет возможность" проехать и самое главное доехать по асфальту до тех мест, "куда можно и возможно нужно".

Более зубастые - это уже спорт.... А это едва ли нужно, или очень редко и ограниченному количеству людей. Обычно это сопровождается глубокой переделкой автомобиля.

Так что купер AT3 это полное сочетание реальных возможностей WK2 с потребностью заехать туда.... :crazy:

Изменено пользователем Евгений
  • Нравится 1
WildCrew Участник
39

WildCrew

Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если действительно по асфальту ездить на другом комплекте, то для выездов можно взять Federal CouragiaВариант бюджетный, резина заводская наварка :crazy:, но неплохие отзывы вне дороги и цена. Для грязи вполне приличный вариант, либо как большинство брать Купер СТТ. Найти в РФ, что то другое на R18 за вменяемые деньги вряд ли получится. Брать АТ можно если условие, езда по асфальту именно на них, как универсальный комплект. Если, что сам езжу на Cooper A/T3 265/65/R18, но на WH 2008 года и по грязи(средней) на нём ехать конечно можно, но постоянно оценивая ситуацию и думая куда лезть. Если грязь нормальная, то и пробовать не имеет смысла, поскольку тяги не хватает резина замыливается и вся надежда на проскочить ходом, либо не проскочить и идти искать трактор B)

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

С резиной более или менее понятно, а вот диски какие выбрать.

17-е говорят не встанут, так?

18-е штамповка есть?

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С резиной более или менее понятно, а вот диски какие выбрать.

17-е говорят не встанут, так?

18-е штамповка есть?

17-е не встанут.

18-е есть штамповка только Мопар, но ширина 7,5 и цена не вкусная, потому проще что нибуть по параметрам подобрать бюджетное и это будет литье, есть вообще Азовские по 3,5р. шт., но вылет 40, штатный 56 и как они хз.

Изменено пользователем Артемий
Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Пошире будут?

 

 

Кинь ссылочку, что за чудо?

колея да, уже Азовские ссылка.

Вообще если заморочится можно попробовать бу штатные 18 поцарапанные найти, дорого не должно быть.

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

бу штатные 18

Как вариант

 

Азовские

Хилые они какие то :huh:

 

колея да

Ну это не страшно.

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хилые они какие то :huh:

Да, пожалуй на МТ хилые, не хилые от 8р. начинаются, те же Dotz http://www.shinservice.ru/disk_catalog/Jeep/Jeep_Grand+Cherokee%20IV_2010-_*/

Изменено пользователем Артемий
MVA Так держать!
3

MVA

Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Самая правильная резина с 18 рад. для этого автомобиля, для бездора. Она одновременно "правильно" ограничивает и "предоставляет возможность" проехать и самое главное доехать по асфальту до тех мест, "куда можно и возможно нужно".

Более зубастые - это уже спорт.... А это едва ли нужно, или очень редко и ограниченному количеству людей. Обычно это сопровождается глубокой переделкой автомобиля.

Так что купер AT3 это полное сочетание реальных возможностей WK2 с потребностью заехать туда.... :crazy:

А что скажете по поводу BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO? Или размер 265/65 R18 все-таки великоват будет на стоковый wk2?

И-и-и-И на... Наставник
1 386

И-и-и-И на...

Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

щас в подвале валяюцо - некуда... пока, да и неохота... уже :) налазились вдоволь...

Засиликонь "Хай Гиром" трескаться не будут лет 5-6 :)

  • 2 недели спустя...
Du Khan Опытный
1 400

Du Khan

Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вот что в итоге получилось

post-18858-0-11398400-1385545796_thumb.jpg

Вроде по замерам и после примерки должно встать нормально и не чеплять :crazy:

 

Осталось собрать и поставить :hands:

 

Может быть моя инфа кому нибудь и пригодится :D

 

:good: Нарядно!

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Вот что в итоге получилось

post-18858-0-11398400-1385545796_thumb.jpg

Вроде по замерам и после примерки должно встать нормально и не чеплять :crazy:

 

Вот спецификации

post-18858-0-41930700-1385546169_thumb.jpg post-18858-0-75477700-1385546184_thumb.jpg

 

Осталось собрать и поставить :hands:

 

Может быть моя инфа кому нибудь и пригодится :D

Вах Олежек! Как же теперь за тобой угнаться? :wizard:

Красота!

Меньше 70-ти так и не получилось ;)

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

65000 но за то все новое

С шиномонтажем? ;)

7 декабря надеюсь погоняем с тобой.

Под большим вопросом наше присутствие :(

Aleh177 Так держать!
1

Aleh177

Автомобиль: Grand Cherokee 14MY 3.0 CRD
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые подскажите плизззз! на рестайле 14MY, родные гайки к неориг дискам подойдут?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые подскажите плизззз! на рестайле 14MY, родные гайки к неориг дискам подойдут?

 

От дисков зависит.

Aleh177 Так держать!
1

Aleh177

Автомобиль: Grand Cherokee 14MY 3.0 CRD
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

На диски которые выкладывал merdok, штатные гайки не пойдут?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 765 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • barm
    • Дмитрий71
    • AlexKosh
    • Danila50rus
    • xmo97
    • alex.nezhin
    • vrv377
    • Acovant

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 27
        комментариев
      • 49050
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 316253
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3956
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 824
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597
    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация

  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов

  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.