Вечер добрый и позвольте влиться в коллектив!

Собственно кратко истории: Владею Туриками с 2007 г. Покупал в 2007г. новый 3.0 дизель на пневме с кожей наппа и т.п. приблудами. с 2011 езжу на свежем (брал с нуля) в схожей комплектации. Пришел момент и от этого авто уходить. Если сравнивать предыдущий кузов и новый, то единственный плюс нового - АКП 8-ми ст. остальное оставляет желать лучшего (кузов пластилиновый, салон не особо удобный и сверчков шибко много).

Пришел к тому, что год назад начал засматриваться на Гранд Чероки 3.0 Оверленд. Из плюсов - цена и комплектация (Турик в такой комплектации перейдет за 90К баксов). Из минусов - нет отзывов по продолжительной эксплуатации (или я их просто не хорошо искал). Я довольно много езжу по трассам (в среднем за год 70 тыс.км), на первом турике за 3 года откатал 210 тыс.км. Из вложений (кроме ТО) замена кардана на 160 тыс.км, 3 рычагов на этом же пробеге. Цена вопроса - 1 500$. На новом турике откатал 120 тыс.км. До кардана еще не дошел))) По стоимости ТО, в последнее время оно около 250 евро (масло,мас.фильтр,работа).

Собственно, как заверил манагер, коробка и мотор на Гранде стоят мерсовкие и весьма надежны. Но одно дело, когда говорит человек, работа которого втулить тебе товар, другое - реальные отзывы владельцев. Хотелось бы уточнить какие есть болячки на данном автомобиле и насколько качественно реализовано то, что кидается в глаза в салоне авто (кожа, торпедо, мультимедия, управления органами машины) и то, что скрыто под капотом (мотор, коробка, ходовая).

И еще хотелось бы уточнить (если есть ссылки) регламент ТО, а то как манагер сказал: надо масла менять в коробке, мостах (на турике по регламенту не предусмотрено).

Заранее благодарю и не пинайте если уже обсуждалось)))

После немца америкос будет разочаровывать.

Не манагер - а звездун!

Мотор там VM итальянец (это к минусам не относится). Коробка на дорестайле - мерс 5ст, после рестайла - ZF 8ст. Я так понимаю рассматривается покупка нового а/м, следовательно 8ст АКПП.

После немца, америкос будет разочаровывать.

Не соглашусь, от Гранда после Туарега одни положительные эмоции. Хотя, как говорят, на вкус и цвет все фломастеры разные...

Гранд и тур, как говорят, на твоей родине - это две большие разницы. Чмоканье дверей и внешний, и внутренний унисекс тура не оставляют ему шансов. Когда хлопаешь дверью гранда, понимаешь, вот она, сука, американская кондовость,и его, гранда, просто не жалко в хвост и гриву не разбирая дороги, инженер по гарантии потом разберется. Поставишь защиту на брюхо , зашьешь багажник люминием и положишь в него лопату, мешок , ружьишко и никакого гламура.

ДА на что люди надеятся когда пишут такое на таких форумах?) Тут сидят два типа людей: первые это те, кто души не чает в своем гранде, но все равно в шутку будет рассказывать и советовать другую машину, а вторые - все остальные. Только больше запутаться можно от таких советов.

Да, рассматривается покупка нового Гранда. Был в салон и смотрел кандидата. В салоне показалось немного тесновато (хотя рост 182, вес 88), но плюсом оказалось то, что все близко и тянуться не приходится.

Остается вопрос по эксплуатации, с учетом частых поездок раз в 2 недели на расстояние 1200км в одну сторону. На турике поездки проходят нормально, но как-то скучно-глазу не к чему привязаться)) В плане управления и динамики всего хватает и рулится на отлично, но блин скучно)))

Мерседес не рассматриваю принципиально по причине не готовности платить % за бренд. Так что остается вариант с Грандом.

Из планируемого в комплектации:пневмо, диски на 20 в топку -18 макс для наших направлений (дорогами это не назовешь), ну и остальное, что входит в Over.

А что по регламенту ТО можете подсказать, а то сегодня на сайте наших хохляцких дилеров инфо ноль.

Скучно, тогда ВЕЛКОМ ТУ ЗЕ ПАТИ. Гранд скучать не даст, гранд это по любви!

Когда хлопаешь дверью гранда, понимаешь, вот она, сука, американская кондовость,и его, гранда, просто не жалко в хвост и гриву не разбирая дороги, инженер по гарантии потом разберется.

с грохотом по кочкам потом войны с гарантией и пара месяцев ожидания запчастей и то если забодаешь гарантийщика

Изменено 19 ноября 201312 г пользователем alex 400

После немца, америкос будет разочаровывать.

 

Ну не знаю... Меня мой америкосик радует и радует! после немца

 

Да, рассматривается покупка нового Гранда. Был в салон и смотрел кандидата. В салоне показалось немного тесновато (хотя рост 182, вес 88), но плюсом оказалось то, что все близко и тянуться не приходится.

Остается вопрос по эксплуатации, с учетом частых поездок раз в 2 недели на расстояние 1200км в одну сторону. На турике поездки проходят нормально, но как-то скучно-глазу не к чему привязаться)) В плане управления и динамики всего хватает и рулится на отлично, но блин скучно)))

Мерседес не рассматриваю принципиально по причине не готовности платить % за бренд. Так что остается вариант с Грандом.

Из планируемого в комплектации:пневмо, диски на 20 в топку -18 макс для наших направлений (дорогами это не назовешь), ну и остальное, что входит в Over.

А что по регламенту ТО можете подсказать, а то сегодня на сайте наших хохляцких дилеров инфо ноль.

 

Новый Гранд с пневмой не бывает.

 

Что-то я всех под российские мерки загоняю... Прошу прощения

Изменено 19 ноября 201312 г пользователем Leelu

Из планируемого в комплектации:пневмо, диски на 20 в топку -18 макс для наших направлений (дорогами это не назовешь), ну и остальное, что входит в Over.

В Украине пневма доступна, как я понимаю? Откажитесь от нее и получите надежный аппарат.

Вечер добрый и позвольте влиться в коллектив!

Собственно кратко истории: Владею Туриками с 2007 г. Покупал в 2007г. новый 3.0 дизель на пневме с кожей наппа и т.п. приблудами. с 2011 езжу на свежем (брал с нуля) в схожей комплектации. Пришел момент и от этого авто уходить. Если сравнивать предыдущий кузов и новый, то единственный плюс нового - АКП 8-ми ст. остальное оставляет желать лучшего (кузов пластилиновый, салон не особо удобный и сверчков шибко много).

Пришел к тому, что год назад начал засматриваться на Гранд Чероки 3.0 Оверленд. Из плюсов - цена и комплектация (Турик в такой комплектации перейдет за 90К баксов). Из минусов - нет отзывов по продолжительной эксплуатации (или я их просто не хорошо искал). Я довольно много езжу по трассам (в среднем за год 70 тыс.км), на первом турике за 3 года откатал 210 тыс.км. Из вложений (кроме ТО) замена кардана на 160 тыс.км, 3 рычагов на этом же пробеге. Цена вопроса - 1 500$. На новом турике откатал 120 тыс.км. До кардана еще не дошел))) По стоимости ТО, в последнее время оно около 250 евро (масло,мас.фильтр,работа).

Собственно, как заверил манагер, коробка и мотор на Гранде стоят мерсовкие и весьма надежны. Но одно дело, когда говорит человек, работа которого втулить тебе товар, другое - реальные отзывы владельцев. Хотелось бы уточнить какие есть болячки на данном автомобиле и насколько качественно реализовано то, что кидается в глаза в салоне авто (кожа, торпедо, мультимедия, управления органами машины) и то, что скрыто под капотом (мотор, коробка, ходовая).

И еще хотелось бы уточнить (если есть ссылки) регламент ТО, а то как манагер сказал: надо масла менять в коробке, мостах (на турике по регламенту не предусмотрено).

Заранее благодарю и не пинайте если уже обсуждалось)))

 

 

Пересел с тура 09г. катал все 4 года. Был с пневмой, дизель, кожа и всякая ерунда. Машиной доволен,но все-таки правильно сказали есть небольшие отличия европейца. Качество кожи, ТО через 15 тыс. и главное следить не нужно не зачем, просто сел и поехал. Мой вердикт, машиной в целом доволен (это я про европейцв) через пару лет, если все будет замечательно с финансами, то пересяду обратно на европу, хотелось бы на Ку 7

Изменено 19 ноября 201312 г пользователем Andrey(29)

Господа, спасибо за камменты. Вот уж не могу понять: помогло или еще больше процессор загрузило))) С одной стороны Гранд супер, с другой - поломки, проблемы с запчастями. Насчет пневмы понял. В свое время переживал за пневму когда брал турика 2007г.в., в итоге все супер. Думаю, что с грандом эксперементировать не буду)))

Пойду взорву мозг манагеру (он же звездун (с) NEW) и отпишусь.

Господа, спасибо за камменты. Вот уж не могу понять: помогло или еще больше процессор загрузило))) С одной стороны Гранд супер, с другой - поломки, проблемы с запчастями. Насчет пневмы понял. В свое время переживал за пневму когда брал турика 2007г.в., в итоге все супер. Думаю, что с грандом эксперементировать не буду)))

Пойду взорву мозг манагеру (он же звездун (с) NEW) и отпишусь.

 

пока 14 м.г. не выпускается с пневмой на Россию.

 

как один раз сказали тут, хороший гранд это без пневмы, на 18 дисках и на бензике. все прочитал, так и сложилось, только кроме бенза.

Изменено 19 ноября 201312 г пользователем Andrey(29)

как один раз сказали тут, хороший гранд это без пневмы, на 18 дисках и на бензике. все прочитал, так и сложилось, только кроме бенза.

трактор тоже хороший. А с остальным соглашусь.

 

ЗЫ сейчас полетят помидоры по поводу мох R20....

А чем туарег не нравится? Я вот наоборот при выборе Гранд или Тур стал больше смотреть в сторону второго, если брать бензинку, то даже дешевле получается, а фишек больше, например, есть подогрев омывателей стекла, а то вечно зимой проблемы с этим.

А понижайка... Ну если на паджере я в грязь ездил, то на новой машине не буду лезть в грязюку. С каждой поездкой я все глубже зарывался, по большому счету надо туда покупать какой-то другой драндулет и на нем ездить, а на одной машине в и говны и на на работу - как-то не очень удобно.

Вот и мучаюсь сейчас. Если из списка требований убирать понижайку, то тогда список машин в районе 2,5М становится весьма впечатляющим, сложно выбирать

Вы меня окончательно в тупик завели))) Вот только пока не нашел ссылку или инфо по регламенту ТО нового Гранда. Есть у кого-то или прошу ткнуть в сылку)))

По-поводу решения о смене турика, я ранее уже высказался, что все хорошо, но скучно блин его рулить. Хочется нового и неизведованного ранее на личном опыте. Финик и РХ не рассматриваются из-за бабской внешности РХ и "обрубанной прибитости" финика)) Х5 по нашим дорогам - это зубодробилка, хотя для больных простатой хорошее лекарство.

Манагеру сегодня звонил, обещал скинуть прайс на то, что есть в наличии. Уступать заразы не особо хотят: при стоимости машины около 80К$, скидку дают 500 баксов))) завтра обрадую его, что пойду в другой салон машину искать или к серым дилерам, которые европейские авто завозят и ОД не отвертится от принятие машина на гарантию)))

на авто ру не разместишь обьявление если укажешь пробег меньше 1000. на этой машине 70км она в заводской упаковке и нет хозяев в птс.

1 как и где машина в заводской упаковке проехала 70км.

2 если машин новый как он оказался в отделе с пробегом.

 

Машина 100% лучше и интересный х5 и по шумке и по комфорту!

Есть пневма, так что можно и до спорта дойти, как на х5!) если между х5 и ку7 , то однозначно ку7. В семье есть такой аппарат, все радуются только.

 

Ну и с грандом сравнивать бестолку.

Изменено 23 ноября 201312 г пользователем Andrey(29)

У Ку7 есть одна не очень хорошая проблема тыщ на 120. Электронный блок в левом переднем крыле. За два года сгнивает под замену.

:flood: :flood: :flood:

Топикстарт вообще о чём?

У Ку7 есть одна не очень хорошая проблема тыщ на 120. Электронный блок в левом переднем крыле. За два года сгнивает под замену.

В доме повешенного не говорят о веревке...

Q7 уже сходит со сцены.

А, во-вторых, до этой проблемы в 120 тыс. км еще надо доехать..

Вы меня окончательно в тупик завели))) Вот только пока не нашел ссылку или инфо по регламенту ТО нового Гранда. Есть у кого-то или прошу ткнуть в сылку)))

По-поводу решения о смене турика, я ранее уже высказался, что все хорошо, но скучно блин его рулить. Хочется нового и неизведованного ранее на личном опыте. Финик и РХ не рассматриваются из-за бабской внешности РХ и "обрубанной прибитости" финика)) Х5 по нашим дорогам - это зубодробилка, хотя для больных простатой хорошее лекарство.

Манагеру сегодня звонил, обещал скинуть прайс на то, что есть в наличии. Уступать заразы не особо хотят: при стоимости машины около 80К$, скидку дают 500 баксов))) завтра обрадую его, что пойду в другой салон машину искать или к серым дилерам, которые европейские авто завозят и ОД не отвертится от принятие машина на гарантию)))

 

Одесса, и какой результат?

Вы меня окончательно в тупик завели))) Вот только пока не нашел ссылку или инфо по регламенту ТО нового Гранда. Есть у кого-то или прошу ткнуть в сылку)))

По-поводу решения о смене турика, я ранее уже высказался, что все хорошо, но скучно блин его рулить. Хочется нового и неизведованного ранее на личном опыте. Финик и РХ не рассматриваются из-за бабской внешности РХ и "обрубанной прибитости" финика)) Х5 по нашим дорогам - это зубодробилка, хотя для больных простатой хорошее лекарство.

Манагеру сегодня звонил, обещал скинуть прайс на то, что есть в наличии. Уступать заразы не особо хотят: при стоимости машины около 80К$, скидку дают 500 баксов))) завтра обрадую его, что пойду в другой салон машину искать или к серым дилерам, которые европейские авто завозят и ОД не отвертится от принятие машина на гарантию)))

Параллельно катаю Турика 4,2 на пневме, все опции кроме люка и адаптивного круиза. . Ну что сказать, это птицы разного полета. ГЧ прежде всего проходимец , Тур же больше кросс. Моторы не сравниваю, ибо это издевательство сравнивать V6 и V8. Тур более комфортабелен, качественнее по салону, шумке, эргономике. Но места сзади больше все же в ГЧ, он и шире по ощущениям (не сравнивал размеры). В целом не разочарует. Это мое суждение по дорестайлу, что там с рестайлом я не вникал, но мне кажется внутри стало как то грустнее что ли. Опять же сравниваю с белым салоном)

Кстати, покупал в Москве, скидку выбил в районе 150 тысяч за авто 12 года, купил я январе))) Сейчас самое то время, когда МСК скидывает авто, это шанс! А до Одессы доехать-удовольствие)

пока 14 м.г. не выпускается с пневмой на Россию.

 

как один раз сказали тут, хороший гранд это без пневмы, на 18 дисках и на бензике. все прочитал, так и сложилось, только кроме бенза.

 

У меня Гранд дизель и на пневме. тьфу три раза, все гут )))

У меня Гранд дизель и на пневме. тьфу три раза, все гут )))

 

Такая же фигня С каждым днем все больше радует

У меня Гранд дизель и на пневме. тьфу три раза, все гут )))

вопрос то о 14. М.Г.)

 

У Ку7 есть одна не очень хорошая проблема тыщ на 120. Электронный блок в левом переднем крыле. За два года сгнивает под замену.

машине скоро, как год будет...за год пробег 8.800 км, так что до 120.000 мы явно не докатаем, дай бог за 5 лет 50.000 тыс накатать, такая же история и с грандом, в среднем 8-12 тыс в год. ездаки еще те, зато везде дизель

в среднем 8-12 тыс в год. ездаки еще те, зато везде дизель

А смысл в дизеле при таких пробегах?

А смысл в дизеле при таких пробегах?

динамика и налоги. альтернативы нет - 3.6 едет не так интересно при том что лошадей больше и они по другой ставке. 5.7. где-то рядом по динамике но налогов еще больше, продавался мало где, в рейстайле вообще нет.

динамика и налоги. альтернативы нет - 3.6 едет не так интересно при том что лошадей больше и они по другой ставке. 5.7. где-то рядом по динамике но налогов еще больше, продавался мало где, в рейстайле вообще нет.

Если брать только налоги, то окупаемость получается очень низкая - 10 лет надо ГЧ эксплуатировать, чтобы отбить разницу в цене.

Я сам тоже за дизель, сейчас езжу на нем, но пробеги стали заметно меньше и стал думать - зачем мне дизель? Зимой он все-таки менее удобен бензинки, это любой скажет, а если плечи короткие, когда дизель просто не успевает прогреться, то тем более плохо. Стал думать в сторону бензина. Расход - ерунда, при таких пробегах это вообще копейки, тем более, что у меня бензин вообще халявный сейчас.

Остается только налог, но экономически разница не окупает себя.

В тему дизель или бензин:

"Почти треть автомобилистов США, собирающихся приобрести новую машину в течение ближайших двух лет, планируют купить автомобиль с дизельным мотором. Соответствующие данные были получены американской топливной ассоциацией NACS после проведенного исследования, которое было опубликовано изданием Consumer Reports ...

 

Издание Consumer Reports добавило, что один галлон дизеля (3,79 литра) стоит на американском рынке в среднем на 22 цента дороже бензина. Однако общие затраты на «тяжелое топливо» окажутся гораздо меньшими, чем расходы на традиционное для США горючее.

 

На данный момент в США продаются дизельные Volkswagen Jetta, Passat и Golf, кроссоверы BMW X5 и Mercedes-Benz GLK 250, а также семейство Chevrolet Cruze. Кроме того, на местном рынке вскоре появятся дизельный Jeep Grand Cherokee и Wrangler, пикап Ram 1500 и коммерческий фургон Ram ProMaster."

http://motor.ru/news/2013/06/19/dieselusa/

Если брать только налоги, то окупаемость получается очень низкая - 10 лет надо ГЧ эксплуатировать, чтобы отбить разницу в цене.

Я сам тоже за дизель, сейчас езжу на нем, но пробеги стали заметно меньше и стал думать - зачем мне дизель? Зимой он все-таки менее удобен бензинки, это любой скажет, а если плечи короткие, когда дизель просто не успевает прогреться, то тем более плохо. Стал думать в сторону бензина. Расход - ерунда, при таких пробегах это вообще копейки, тем более, что у меня бензин вообще халявный сейчас.

Остается только налог, но экономически разница не окупает себя.

 

дело в дальнейшей продажи и все-таки и в удовольствии. Машина покупается для езды и удовольствия, по этому и дизель))вот турботаймер бы, а то устаю сидеть в машине...