Перейти к содержанию

Передний кардан KJ


YJeep

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ты свой имеющийся пробовал промыть? Ну или разобрал хотя бы?
Моноприводную городскую машинку ещё можно эксплуатировать на хреновеньком неоригинале с хорошей смазкой. А вот на бездорожье, под хорошей нагрузкой, могут быть сложности. Причем, как обычно, в самом неожиданном месте.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал, снял шрус.

Люфт где-то 1 см. По моему это очень много ))) да после последнего выезда в гомна, он хрустеть начал.

По крайней мере второй шрус (со стороны моста), даже не люфтит.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, многовато. Хорошего замеса может не выдержать. Но с тем же успехом его не выдержит и "бюджетный неоригинал". Недавно по соседству была тема о переделке переднего кардана на крестовины, кажется. Может, туда посмотреть?

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все пишут Dorman бери - это что замена оригинала? Как он вообще, чем лучше Crowna?

Кто юзал данные вещи, черканите, или может знает кто - что лучше.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне в территории джип зимой поставили Dorman, как он - пока не скажу, проехал за это время тысячу с копейками, сезон покажет

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну Crown в других позициях себя плоховасто показывает. Dorman не юзал, не знаю.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Будем юзать...

Заказал дорман.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nkryuchk, я же тебе давал ссылку про Dorman - развалится он.

post-3849-0-15665500-1397537546_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин.

Я совсем запутался.

Что в итоге взять, чтоб не колхозить не чего (не пелить, протачивать и т.д.)?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Только оригинальный кардан.

Если бы себе искал кардан сейчас, то присмотрелся бы б/у карданам на Ебее.

На Ебее с прошлого года введен новый вид доставки через курьерскую службу SPSR и сейчас многие продавцы в РФ отправляют.

Для примера: в январе брал себе  на Ебее б/у рейку с пробегом 66000 миль. По цене вышло: рейка 75$ + доставка 125$ = 200$, гораздо дешевле чем в РФ.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджетный вариант - шрус Mapco 16979 при цене в 1800 (сейчас по экзисту не бьется, но поискать можно), менять можно хоть каждый год)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Марсо искал в Москве, не где нет в наличии.

Короче говоря. Наверно буду реанимировать старый, а в это время пока закажу оригинальный кардан. Вот только через ебей не когда не заказывал..

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спроси у братьев белорусов. Контакт в ICQ 39220269, Дмитрий. Возит юзаную американщину из РБ в Мск. Наверняка найдёшь хорошее решение.

  • 3 месяца спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А это уже переделанный под кресты или я чего не понял?...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А это уже переделанный под кресты или я чего не понял?...

Я так понял что это под заказ.

Вот перевод: "НА АУКЦИОН это новый обслуживаемые валы Передние приводные НА 2002-2007 ГГ Jeep Liberty. ЭТИ ВАЛЫ ТАКЖЕ соответствовать 99-09 Jeep Cherokee фронте. Фотографии показывают СТАРЫЙ вал и новым валом, что мы строим.ТОЛЬКО ВАЛ ВЫ Recive наш новый обслуживаемые приводной вал. При этом используется 1310 Серия U-образные соединения. Если вы выиграете АУКЦИОН нам понадобится сварить СВАРКУ ИЗМЕРЕНИЕ отправить вам вал правый ведущий (они имеют разную длину). Он поставляется с фланцами для установки на раздаточную коробку И В переднего дифференциала также имеет монтажное оборудование. (ПРИМЕЧАНИЕ ПО СВОБОДЕ, чтобы установить новый ВАЛ он может потребовать небольшой модификацией НА SHIFTER скобка).

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОС ВЫ МОЖЕТЕ позвоните мне по телефону (661) 633-2303 ASK Деймона"

 

Криво :) но понятно

54
Опубликовано

@Nkryuchk, я же тебе давал ссылку про Dorman - развалится он.

На фотке рваный пыльник. А как сам шрус?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На фотке рваный пыльник. А как сам шрус?

Так же как и пыльник :) - без смазки и с песком

  • 2 месяца спустя...
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

После 10 месяцев эксплуатации колхозного пыльника удосужился проверить его состояние.

 


post-20071-0-76173300-1412845985_thumb.jpg

post-20071-0-50464700-1412845886_thumb.jpg

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

 С пробгом затруднюсь прокоментировать, режим эксплуатации в основном трассовый, в гамулу лазил редко, а вот скорость в основном соблюдал, но бывали моменты давил *половину* спидометра. 

 На вид пыльник остался такой-же как и ставил только немного грязноват ( без паутинок и подтеканий, эластичен ).

post-20071-0-03024700-1412846751_thumb.jpg

  • 6 месяцев спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня,засопливил пыльник переднего кардана со стороны раздатки,сниму пожалуй пока кардан,пока лето и нужды лезть в говна не предвидится.Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу.Направьте мысль в нужную сторону,если не трудно,на новый оригинал пока даже не замахиваюсь,по понятной причине. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу

1. Колхоз из пыльника ШРУСа Москвича: http://jeep.avtograd.ru/liberty/faq/cv_shaft.htm

2. Похожий на родной пыльник на Ебее можно купить: http://www.ebay.com/...0d39abc&vxp=mtr - но он не проверен на совместимость

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу.Направьте мысль в нужную сторону

  А с начала тему прочитать? Первая  страничка.

  Полтора года крутится, по состоянию как был, только пылью покрылся.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал,но где-то еще попадалось,не найду.Кардан снял,думаю что дальше делать,на Емексе дорман не дает,Марко вообще не пробивается,б/у-кот в мешке(есть опыт с опорами),на новый оригинал смотреть страшно,так что пока думаю.

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

Кто то пытался ставить наружный пыльник (такой как на ШРУС-ах), разорвет через 50 километров.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо за участие,наверное придется колхозить,разберу,определюсь в каком состоянии шарнир,оттуда и будем исходить.Спасибо.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня купил нивовский пыльник,и вколхозил в крышку,пока не собирал,есть сомнение по поводу наружней обоймы,не заметил положение,там проточка есть с одной стороны,и вот куда она должна стоять,внутрь,или наружу?Т/е в сторону вала или в сторону раздатки?Подскажите,если не трудно,а то на завтра собирать план есть,а червячок гложет.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Заколхозил нивовский пыльник,кардан собран и установлен на место,т/к советов не дождался,обратил внимание на места износа и получилось у меня,что проточкой в сторону раздатки.Вроде ничего не цепляет,ходит плавно,вобщем будем посмотреть.

  • 2 месяца спустя...
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую,

На днях менял оба шруса на переднем кардане.

post-32130-0-79237100-1441570028_thumb.png

 

Кардан при покупке стоял наоборот.

Предыдущий владелец был допрошен и отпущен- ничего пояснить толком не смог.

При установке решил поставить "как надо" но не тут то было началась вибрация от 35 миль и до 50 примерно.

Переставил как было (наоборот) вибрация стала меньше но есть 40-45миль 4 передача.

Машина старенькая 2003 года с пробегом 180 тмиль но так особо бездорожья не видела - пару царапин на защите.

post-32130-0-17033800-1441570320_thumb.jpg

Теряюсь в догадках:

Погнутый кардан?

На версиях с механикой ставили наоборот?

Изменено пользователем Sobor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 770 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий 252
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.