Вопросы по шлангу ГУРа

[yaromir]

я снимал. у меня бежал штуцер обратки. бачек вставляется в гур, там есть уплотнительное колечко, вполне возможно что его можно заменить, но маловероятно что это оно. вот обратка это да.

[Magooga]

я снимал. у меня бежал штуцер обратки. бачек вставляется в гур, там есть уплотнительное колечко, вполне возможно что его можно заменить, но маловероятно что это оно. вот обратка это да.

 

 

Так точно, похоже я просто втупил, обратка же с низу подходит. главное капает на холодную, ночью тепло стало так и новых капель нет...

[yaromir]

Так точно, похоже я просто втупил, обратка же с низу подходит. главное капает на холодную, ночью тепло стало так и новых капель нет...

ну возможно всё не так и плохо, раз на теплом не бежит. можно конечно снять гур и посмотреть, и если что новый штуцер туда сделать, но лично у меня после таких действий стал бежать штуцер на шланге высокого давления((

[Magooga]

У меня шланг обратки просто на хомутах сидит... это нормально, так у всех? вот из под трубки бежит, короче нужно снимать гур, предварительно купив штуцер от уаза, а там видно будет...

[yaromir]

в обратке давления практически никакого, так что хомуты, это нормально. у меня также.

[Magooga]

Так там получается шланг садится на трубку, трубка на штуцер, штуцер в бачек. и в соединение штуцера с бачком и есть вся проблема?

[L.Evgen]

Штуцер в бачок вероятнее всего колхоз. Из бачка выходит сосок, отлитый заодно с ним.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем L.Evgen

[yaromir]

Штуцер в бачок вероятнее всего колхоз. Из бачка выходит сосок, отлитый заодно с ним.

не совсем так. там штуцер залит в бачок. он отдельная часть. вся соль в том что там постоянно перепад температур, так как двиг очень близко то греется сильно, потом остывает. и пластмасса не выдерживает этого, стоит немного задеть и кирдык. по крайней мере я когда туда полез, то у меня шланг присох с соску, и стоило мне всего лишь попытаться вытащить его, как сосок просто напросто лопнул у меня в руках. и когда парню отдал сделать мне новый врезной сосок, то он сказал что там резьбу накручивать не возможно, потому как пластмасса крошится.

кстати, евгений, если снимешь бачок и надумаешь сделать туда новый штуцер, то могу помочь. у меня паренёк знакомый токарь, он уеж мне делал, пока вроде не течет, так что второй раз я думаю ему не составит труда сделать.

[acd1]

Добрый День! В сервисе сняли бачек ГУРа, так как подтекал шланг в месте соединения с ним. В этот момент отломился "сосок". Нарезали резьбу, поставили металлический. Установили на авто. Стало срывать шланг с обратки! В чем может быть причина?? Может быть воздух в системе?? Как правильно залить жидкость и прокачать если причина в этом??

[nigilist]

привет коллегам ! Хочу поделиться как я выходил из положения ремонта подобного шланга ГУР на WJ 2.7 CRD : была течь на поворотном штуцере от насоса ГУРа, что было сделано 1) в гайке которая вкручивается в насос была нарезана резьба (резал токарь), 2) токарь так же выточил полый болт с поперечными отверстиями для хода жидкости 3) сам шланг изготовлен заново в компании ремонта РВД , на один конец идёт фитинг плоский диаметром 14 который в последствии прикручивается полым болтом через медные уплотнительные шайбы , на другом поворотная гайка 4) в родную металлическую трубку приварена ответная часть для поворотной гайки шланга ГУРа. На этом всё. Цена подобного ремонта вполне демократична 600 рублей . Подобные конструкции применены в системах ГУРов в большей степени почти у многих производителей авто.

На мой взгляд такое крепление шлангов наиболее надёжно и ремонтнопригодно.

вообще зачет

[acd1]

Добрый День! В сервисе сняли бачек ГУРа, так как подтекал шланг в месте соединения с ним. В этот момент отломился "сосок". Нарезали резьбу, поставили металлический. Установили на авто. Стало срывать шланг с обратки! В чем может быть причина?? Может быть воздух в системе?? Как правильно залить жидкость и прокачать если причина в этом??

Переварили "сосок" обратки в район крышки...хватило на 30 км - вся жидкость на асфальте!!! Хелп!

[DimanoiD]

шланг с обратки срывать не может!!!!!!

он либо забился грязью, либо расслоился изнутри

если отломилось от бачка - меняй бачок

Изменено 24 июня, 2013 пользователем DimanoiD

[yaromir]

Переварили "сосок" обратки в район крышки...хватило на 30 км - вся жидкость на асфальте!!! Хелп!

там не тот материал чтобы переваривать к сожалению, только замена бачка, либо самодельный штуцер на вваривая а просто на герметик, у меня так.

[acd1]

Не подскажите номер бачка на WJ 4.7 ?

Спасибо заранее!

[yaromir]

он дорого собака стоит.

[acd1]

Сколько?? может есть аналоги? Вероятно придется новый покупать

[yaromir]

вот не могу найти, но смотрел на ебее и почему то вот это http://www.ebay.com/itm/Dorman-603-902-Power-Steering-Reservoir-/281114399351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item4173b95277&vxp=mtr мне напомнило бачок что я у себя снимал, возможно я ошибаюсь.

 

вот кстати он же но оригинал, тоже написано что не на вжика однако один в один по фото. http://www.ebay.com/itm/JEEP-OEM-5066224AA-Power-Steering-Reservoir-Reservoir-/151029840709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item232a147b45&vxp=mtr

Изменено 24 июня, 2013 пользователем yaromir

[murey]

Сколько?? может есть аналоги? Вероятно придется новый покупать

А с разбора?или они на расхват

[acd1]

вот не могу найти, но смотрел на ебее и почему то вот это http://www.ebay.com/itm/Dorman-603-902-Power-Steering-Reservoir-/281114399351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item4173b95277&vxp=mtr мне напомнило бачок что я у себя снимал, возможно я ошибаюсь.

 

вот кстати он же но оригинал, тоже написано что не на вжика однако один в один по фото. http://www.ebay.com/itm/JEEP-OEM-5066224AA-Power-Steering-Reservoir-Reservoir-/151029840709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item232a147b45&vxp=mtr

Это на 4.0 да и модели не WJ - так написано в этих лотах

[yaromir]

Это на 4.0 да и модели не WJ - так написано в этих лотах

вот и я про это же, но на вид он точь в точь. кстати где то была тема что на вж 4.7 подходит шланг ГУРа от 4 литров вроде зж. вполне возможно что именно поэтому бачок такой же.

[yaromir]

кстати вот номерок 05016 184AA

[yaromir]

кстати всем у кого бежит штуцер шланга вот номерок 05205 254, это кольцо уплотнительное для 4.7 двига.

[acd1]

Спасибо....4400р в магазине просят за новый БАЧЕК! Думаю поискать или аналог или подобрать от другого авто.

 

На сколько большое давление в бачке?? и должно ли оно там быть?? штуцер обратки завели сверху бочка и не проклеили его, так через него при повороте руля брызги летят!!! Поеду обратно в сервис - пусть исправляют что сломали, но боюсь не запороли ли ГУР, хотя пока есть жидкость в бачке - все работает

[DimanoiD]

в бачке давления нет. жидкость циркудирует постоянно. брызги летят как раз потому, что отсутствует буфер в виде слоя жидкости над штуцером как в оригинале

[acd1]

в бачке давления нет. жидкость циркудирует постоянно. брызги летят как раз потому, что отсутствует буфер в виде слоя жидкости над штуцером как в оригинале

Не допонял ответа(((( поясните , пожалуйста...

У меня теперь металлическая трубка обратки "сосок" сделан сверху (около крышки ). Трубка опущена в оригинальный бачек ГУР примерно на четверть глубины (то есть в жидкость ГУР). Трубка не вклеена , а просто плотно туда посажена. Так вот брызги летят наружу под давлением изнутри бачка, в месте где просверлено отверстие для этой трубки. Значит давление там (в бачке) какое-то есть?

[acd1]

и может кто- то знает, как снять шкив с насоса ГУР....? говорят, что там какой-то спец съемник нужен!

[acd1]

вот не могу найти, но смотрел на ебее и почему то вот это http://www.ebay.com/itm/Dorman-603-902-Power-Steering-Reservoir-/281114399351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item4173b95277&vxp=mtr мне напомнило бачок что я у себя снимал, возможно я ошибаюсь.

 

вот кстати он же но оригинал, тоже написано что не на вжика однако один в один по фото. http://www.ebay.com/itm/JEEP-OEM-5066224AA-Power-Steering-Reservoir-Reservoir-/151029840709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee|Make%3AJeep&hash=item232a147b45&vxp=mtr

На второй ссылке бачок ооочень похож на тот , что ставится на WJ4.7.

Заказал оригинальный бачок. Ждал 7 дней. Братья Белорусы прислали вот это...Теперь сами понять не могут откуда взяли!

Кто нибудь подскажет с какой модели бачок справа? (там лишний штуцер и штуцер соединения с ГУР длиннее - не подходит). Мой лежит слева....

Изменено 12 июля, 2013 пользователем acd1

[addco]

Друзья после переделки шланга ГУР из шланга от Соболя , путем отрезания родного штуцера который в редуктор и приваривания к шлангу от соболя, начал гудеть насос. Думал что когда варили полуавтоматом заузили трубку, отрезал снова штуцер ничего не заужено, поменял насос на другой ,поменял шланг на другой от соболя и на этот раз варили не полуавтоматом. После установки на авто прокачивал с вывешанными колесами от упора до упора раз 80, опустил завел гур подонок, как гудел так и гудит.

Первое гудит когда чуть повернешь руль и держишь так тоесть под нагрузкой ,а не на холостых.

Второе при больших оборотах на поворотах ваще орет как резаный.

Третье когда прокачивал с вывешаными колесами, после 80 оборотов от упора до упора , пузырьки в бачке всеравно появлялись, я так понял что я скорее арнольдом стану чем пузырьки перестанут идти, но при этом на заведенной при ворочании от упора до упора пузыри не идут уже.Что за хрень? Может из за длины шланга соболиный реально короче, или воздух я уже незнаю ОН МЕНЯ УЖЕ ДОСТАЛ....

P.S машин 4,7 без гидровентилятора, редуктор новы. Залита атф 4+

Когда выбирал шланг то что на газ-крайслер, что на газель что на соболь они все были одинаковые!

[Гость]

Настойчиво рекомендую не заниматься колхозом с помощью отечественных девайсов,а поставить оригинал новый или отремонтировать оный!!! А варить на рукаве-это вообще кощунство!!! Поверьте мне ,Я знаю о чем говорю!!! Если нужна помощь по рукавам-обращайся помогу!!!

[Crematory]

Друзья после переделки шланга ГУР из шланга от Соболя , путем отрезания родного штуцера который в редуктор и приваривания к шлангу от соболя, начал гудеть насос. Думал что когда варили полуавтоматом заузили трубку, отрезал снова штуцер ничего не заужено, поменял насос на другой ,поменял шланг на другой от соболя и на этот раз варили не полуавтоматом. После установки на авто прокачивал с вывешанными колесами от упора до упора раз 80, опустил завел гур подонок, как гудел так и гудит.

Первое гудит когда чуть повернешь руль и держишь так тоесть под нагрузкой ,а не на холостых.

Второе при больших оборотах на поворотах ваще орет как резаный.

Третье когда прокачивал с вывешаными колесами, после 80 оборотов от упора до упора , пузырьки в бачке всеравно появлялись, я так понял что я скорее арнольдом стану чем пузырьки перестанут идти, но при этом на заведенной при ворочании от упора до упора пузыри не идут уже.Что за хрень? Может из за длины шланга соболиный реально короче, или воздух я уже незнаю ОН МЕНЯ УЖЕ ДОСТАЛ....

P.S машин 4,7 без гидровентилятора, редуктор новы. Залита атф 4+

Когда выбирал шланг то что на газ-крайслер, что на газель что на соболь они все были одинаковые!

Жижу правильную залей для начала.