Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Только что, Den_ver сказал:

Была такая же хрень. Полировка линзы решает проблему. Паста гойя и вперед. 

Хмм.. попробую, первый раз такое слышу))

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано

стекло царапинами покрывается, потому и мутное изображение. хорошо менять не стал сразу, как советовали.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GH WK2 2014
Город: Санкт Петербург
Опубликовано

Проблема может быть программная, лечится сбросом ГУ. (темп. вверх-вниз одновременно, потом сброс общий)

Изменено пользователем ZLOYR
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Поставил камеру, активировал альфой, проводка от ГУ штатная идет, выходит разъем прям к камере (в двери багажника), к ней все подключил, питание взял с лампы заднего хода, сначала помехи небольшие были, но с помощью диода и кондера их убрал, никакое реле не понадобилось.

На все про все пару часов ушло, камеру обычную взял за 2 рубля.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: JGC WK2
Город: Пермь
Опубликовано
В 18.12.2019 в 15:21, Иван Сусанин сказал:

Хмм.. попробую, первый раз такое слышу))

Добрый день. Картинка улучшилась? и если да, то в результате чего?

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel 3.0
Город: Москва
Опубликовано
21 час назад, Э.В.П. сказал:

Добрый день. Картинка улучшилась? и если да, то в результате чего?

Добрый,не на много (пастой потёр),в сервисе сказали что качество действительно плохое,замена камеры.

Изменено пользователем Иван Сусанин
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3.6
Город: Пермь
Опубликовано
В 08.01.2020 в 18:16, Slava52 сказал:

Поставил камеру, активировал альфой, проводка от ГУ штатная идет, выходит разъем прям к камере (в двери багажника), к ней все подключил, питание взял с лампы заднего хода, сначала помехи небольшие были, но с помощью диода и кондера их убрал, никакое реле не понадобилось.

Напиши пжл какие пункты изменил альфой

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
7 часов назад, Иван Сусанин сказал:

Добрый,не на много (пастой потёр),в сервисе сказали что качество действительно плохое,замена камеры.

Потер... я дрелью с насадкой хреначил... 

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
39 минут назад, Kons сказал:

Напиши пжл какие пункты изменил альфой

ECUConfig 3-Rear Camera Present - yes

Сразу после активации, даже при неподключенной камере будет синий экран выводится при включении заднего хода.

Изменено пользователем Slava52
Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel 3.0
Город: Москва
Опубликовано
В 10.01.2020 в 15:11, Den_ver сказал:

Потер... я дрелью с насадкой хреначил... 

попробую дрелью ?

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста: какие варианты возможны в моем случае.

Имею Ларедо 2018 г. в. и 7-ми дюймовый ЮКонект. При покупке дилер поставил "в подарок" китайскую камеру.

Вот что мне не нравится:

1. Изображение плохого качества, низкое разрешение.

2. ИК подсветка отсутствует.

3. Маленький угол обзора.

4. Пропорции картинки 4х3. На экране 16х9 смотрится убого.

5. Нет динамической разметки.

6. Нельзя посмотреть камеру во время движения вперед.

 

Сколько обойдется внедрить в Ларедо штатную камеру, и будет ли она лишена всех этих недостатков?

Будут ли работать все эти функции если купить штатную рамку и поставить в нее хорошую китайскую камеру?

Какие работы придется производить при этом?

 

Нашел хорошую защиту камеры от грязи, но она только для штатного варианта:

https://strelka11.ru/zashhita-kameri/zashhita-dlja-shtatnih-kamer/jeep-grand-cherokee-iv-restajling-2013-2018-926

 

Заранее благодарен за ответы.

Изменено пользователем S Sh
Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Если про камеру заднего вида:

У меня китайская камера, но более менее нормального качества

качество изображения приемлемое

ик подсветка не нужна, фонарей заднего хода хватает

угол обзора даже больше чем у штатной (зависит от камеры, у всех разный)

пропорции картинки нормальные

динамической разметки  нет

а штатная камера заднего вида разве позволяет просмотр при движении вперед?

 

проще всего подъехать в какой нибудь установочный центр и пусть разные камеры подбросят, что понравится, то и возьмешь.

Штатная камера для перфекционистов, считаю что не стоит затраченных денег.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
6 часов назад, S Sh сказал:

Нет динамической разметки.

Можно взять камеру со своей динамической разметкой. Показывает не всегда правильно, но примерно похоже. Например такую https://aliexpress.ru/item/32847867352.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edWkilUx

4 часа назад, Slava52 сказал:

а штатная камера заднего вида разве позволяет просмотр при движении вперед?

10 сек. Устанавливается в настройках ГУ.

Остальное как и уSlava52

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
215
Автомобиль: WK-2 3.0 238hp
Город: Москва
Опубликовано

Друзья! Всем спасибо за наполнение темы, мне это очень помогло. 
Для владельцев машин Ларедо (без камеры) с 2016-2017 года есть хорошие новости: - заводская проводка от магнитолы в пятую дверь уже есть. Разъём на этих машинах уже не такой как описан выше (не чёрный с круглыми контактами, а белый, плоский) — подробности будут на фото ниже. Если снять обивку пятой двери то сразу видно что входит в разъём несколько проводов, а выходят только два - на подсветку номера.

То есть достаточно активировать в AlfaOBD «eco config 3» > “rear camera = yes” и подключить к разъему любую аналоговую камеру PAL стандарта.

Вот только процесс установки все же весьма трудоемкий: по мимо обивки пятой двери нужно снять обе фары и уже потом накладку на которую устанавливается камера. Мастера это делают быстро, но, не редко, оставляя неприятные последствия, по этому все сделал сам, долго и с неприятными последствиями. 
Камеру выбрал с встроеным омывателем (пока не испытал, если будут сюрпризы — опишу). Посоветовать именно эту камеру не могу из за плохого преобразователя напряжения: питание для камеры я взял от «зажигания» - да, камера будет работать все время сколько заведена машина, но это для камер совершенно нормально, камеры работают годами, а частые вкл/выкл наносят только вред. Но в моем случае — преобразователь напряжения (12V>3.3V) , который почти во всех китайских авто камерах  встроен в разъём, нагревался до предела норм (~75С), такую штуку и действительно не охота долго держать включенной, но альтернатив у меня не было и я просто приколхозил распушонный медный кабель поверх разъёма — температура упала вдвое, но оставлять так наверное не буду, по это у вывел разъём за пластиковой выемкой  за которую мы тянем чтобы закрыть багажник вручную: она легко снимается без разбора пятой двери и замена будет легкой.

Шланг омывателя подключил в видимом просвете родного шланга на вводе в пятую дверь — так легче будет вносить изменения (подбирать сечения тройников и клапаны) и контролировать состояние соединений.

Итого: если не разговаривать с пистонами долго и не загонять в краску гаечные ключи, расспрашивая про интим с гаечками, как это делал я, то можно уложится в пару/тройку часов.
Картинка с камеры получается обыкновенная, получше чем родная, но ни какой высокой четкости ожидать в стандарте PAL не стоит. Её с запасом хватает чтобы увидеть люки, заборчики, столбики и чужие бампера, даже ночью.
 

F59AEE9B-A751-466A-9E93-544CBCA09A2E.jpeg

32E9180C-4F3F-402A-B51E-7690D7F98074.jpeg

Временный «радиатор» на преобразователе напряжения (встроен в разъём) из медного кабеля. Весьма эффективен.

3B89047F-C82D-499D-A29A-E5F202A51B2D.jpeg

 

Машине три года, а соединения уже стоит обработать антикором.

9699570D-3752-4B2E-B24B-B2D2EF21124F.jpeg

004E7DF6-8D14-4CB0-8322-37DE744ABAAB.jpeg

 

В комплекте с камерой идёт фреза. Двусторонний скотч обеспечивает дополнительную герметичность. Но она не обязательна в нашем случае: — под крышкой и пыль и вода, это нормально.

13AF1B36-F775-43AA-A465-EFCE3BF30854.jpeg

Кабель укладываем в штатную гофру, края которой подматываем изолентой чтобы не тянуло грязный воздух в пятую дверь. Для шланга, шилом делаем маленькое отверстие в мембране разъёма, шланг входит плотно и не пережимается.

DDC2840D-1135-4F4E-8C01-EFE0DBE98556.jpeg

 

Антикор и панель перед установкой на место.

0E4D212D-4361-475D-9B27-FF4A9EA458B3.jpeg

C753AEB3-07BD-44EA-89F2-B9876AFF9D14.jpeg

Протяжка шланга омывателя к штатному вводу.

AFD7F138-3C30-454F-A6A1-54A1CE0CD405.jpeg

EB6ACFC9-E138-4F2F-A37F-1E96E16D9E2A.jpeg

AF7ADB8E-9DC4-4665-9C04-3A40A4642FB2.jpeg

191A709F-697C-4578-B8B2-7980434BC1B0.jpeg

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано

Вопрос на засыпку : где в Москве поставить камеру на Ларедо 2018 . Чтоб четко и недорого . 
буду благодарен на советы и ссылки

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel 3.0
Город: Москва
Опубликовано
7 часов назад, Sergo19 сказал:

Вопрос на засыпку : где в Москве поставить камеру на Ларедо 2018 . Чтоб четко и недорого . 
буду благодарен на советы и ссылки

К партнерам обратитесь, мопар или сх.

Ссылка на комментарий
1 090
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

@Sergo19  А Вам достаточно будет китайской камеры? 

В принципе, они неплохие, но нет связи с датчиком угла поворота, то есть нет динамических линий. 

На 18 год, сомневаюсь, что Мопар Плюс или СХ возьмутся, есть тонкости. 

Ссылка на комментарий
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
38 минут назад, Giraffe сказал:

@Sergo19  А Вам достаточно будет китайской камеры? 

В принципе, они неплохие, но нет связи с датчиком угла поворота, то есть нет динамических линий. 

На 18 год, сомневаюсь, что Мопар Плюс или СХ возьмутся, есть тонкости. 

Думаю хватит и Китая 

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано

А кто-нибудь нашел китайчатину (врезную в штатную планку) с нормальным углом обзора?  Звиздят они на алиэкспресс конечно нещадно в этой части...

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Товарищи, подскажите пожалуйста: пропорции картинки с камеры на экране чем задаются? Самой камерой, настройками Uconnect (которых нет) или стандартом сигнала (PAL/NTSC), который поддерживает Uconnect?

Выбрал себе на Алике китайскую камеру с разрешением 1280*720, которая поддерживает и PAL, и NTSC, но не уверен: даст ли она нужные мне пропорции экрана 16:9 на моем Uconnect 7.

Может кто ставил китайские камеры на Ларедо с 7ми дюймовый экраном, расскажите.

 

Ссылка на комментарий
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано

У кого-нибудь бывают проблемы с камерой как у меня?

Рассказываю:

Периодически, как я заметил, в мокрую погоду или когда машину недели две не заводят (такое бывало когда мы все еще ездили в отпуска за границу :D ) камера начинает глючить: то не включается вовсе, то изображение дергается, то съезжает вверх или вниз почти на середину экрана и в таком положении зависает картинка. И как закон подлости это бывает, естественно, в самый неподходящий момент, когда ты пытаешься впихнуться в узкое место и ни черта не видно и помочь не кому.

Неужели камера менять пора? Она всего 3 года стоит.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Интересны рабочие варианты неоригинальной камеры, чтобы не горели преды и все корректно работало)

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 374
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

USA, неоригинал Plug and play, но стоит не три копейки

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
В 18.11.2020 в 10:07, Alexsh_kz сказал:

У кого-нибудь бывают проблемы с камерой как у меня?

Рассказываю:

Периодически, как я заметил, в мокрую погоду или когда машину недели две не заводят (такое бывало когда мы все еще ездили в отпуска за границу :D ) камера начинает глючить: то не включается вовсе, то изображение дергается, то съезжает вверх или вниз почти на середину экрана и в таком положении зависает картинка. И как закон подлости это бывает, естественно, в самый неподходящий момент, когда ты пытаешься впихнуться в узкое место и ни черта не видно и помочь не кому.

Неужели камера менять пора? Она всего 3 года стоит.

Только у меня так?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано

Раз никто не отзывается, то получается, что только у тебя так. У меня китайская установлена, второй год - полет нормальный. 

Ссылка на комментарий
755
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано

Наверно все таки надо проверить проводка и разъемы... Выключить, побрызгать, включить...

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, Salsk161 сказал:

...У меня китайская установлена, второй год - полет нормальный. 

У вас дисплей 7 или 8 дюймов?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex-27
    • дрезден
    • Евгений 77
    • К@пец
    • SENT
    • Eduard Korol
    • kandinik
    • T-one
  • Бортжурналы


    1. Этот Jeep Grand Cherokee WL 2020 года — первый экземпляр, завезённый в Россию. Машина использовалась для выставок и презентаций Chrysler в 2021 году, когда модель только готовилась к выходу на рынок. Три года автомобиль простоял в гараже у представительства, а его пробег на момент осмотра составил всего 10 000 км. Это предсерийный образец с уникальным головным устройством, которое не встречается на других экземплярах. Историческая ценность и редкость делают его особенным, но вместе с тем возникают и специфические проблемы, характерные для таких машин.

      Преимущества предсерийной модели

      Главное преимущество этого Grand Cherokee — его уникальность. Головное устройство, установленное в салоне, не встречается на серийных моделях, что делает автомобиль по-настоящему эксклюзивным. Кроме того, машина имеет историческую ценность, так как участвовала в официальных презентациях и выставках. Несмотря на то что официальные дилеры не могут проводить полноценную диагностику (их отключили от системы), специалисты TRS Motors имеют доступ к необходимым инструментам и могут выполнить все необходимые работы.

      Типичные проблемы и недостатки

      Как и многие предсерийные автомобили, этот Grand Cherokee WL столкнулся с рядом проблем. В первую очередь это некачественная проводка — тонкие провода со временем гниют и разваливаются. Ещё одна распространённая проблема — передние нижние поперечные рычаги. Их саленблоки начинают разрушаться уже после 20 000 км пробега, и единственное решение — полная замена рычагов. Также владельцы сталкиваются с электронными глюками, особенно с головным устройством. Длительный простой в гараже тоже мог негативно сказаться на состоянии автомобиля.

      Диагностика и обслуживание

      Для проверки пневмоподвески этого Grand Cherokee требуется специальный режим диагностики, который может занимать до 4 часов. Это связано с особенностями предсерийного экземпляра. Владельцам таких автомобилей стоит быть готовыми к регулярному поиску и устранению неисправностей. Однако, несмотря на все сложности, этот Jeep Grand Cherokee WL остаётся интересным экземпляром с точки зрения истории и уникальности. Главное — своевременно проводить диагностику и обслуживание, чтобы избежать более серьёзных проблем в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png

    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.