Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Я думал что-то типа таког собрать с голого кузова  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52851032-0ce80.html

Опубликовано

 

 


Я думал что-то типа таког собрать с голого кузова
Для этого кащей интереснее :up:
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Только дороже. Я ценник на нивку посмотрел и пригорюнился.


мне в территории только на лыжу 45 тыр зарядили!

Опубликовано

 

 


Я ценник на нивку посмотрел и пригорюнился.
Не, я своего черныша на ниву или уза не променяю <_<
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Да мне тоже мой Кащей сильно по душе, но делать из него котлету - не по карману и жалко, я ж его ежедневно юзаю. Гробить в бродах пока не готов. Вот и думаю, мож котлету из 2121 собрать с голого кузова.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Вот и думаю, мож котлету из 2121 собрать с голого кузова.

Тоже в итоге дорого будет, проще и дешевле купить уже подготовленную..

Посмотрел видео как едет нива. Был в шоке... Иконка на торпеде рулет)))

Больно они уверенное едут, думаю одним шнорхом не обошлись. Как видно, лифт подвески, резанные арки... И похоже мосты у них на самоблоках...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara,подготовленная продаётся почему? Либо тупо нужны деньги - тогда дорого, либо что-то не получилось и дешевле продать, чем исправить, либо подготовку уже так заюзали, что дальше юзать - себе дороже. 

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

А если взять доки - 10 тыр с остатками автомобиля, купить новый кузов в металле - 110 тыр, промазать его, сразу шумку, каркас безопасности вкорячить, провода в защите с блоком под потолок, кресла под себя, мотор от шеви + турбинку воткнуть, мосты с самоблоками, пружины - амморты под лифт и т.д., то в итоге конфета получится!

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TANKOVOD, Шумку ставить не стоит, т.к. сушить замучаешься, лучше сквозные дырки в полу с резиновыми заглушками как у меня на сузуки еще на заводе сделали... А теперь посчитай, в итоге 400т.р. не меньше... + пол года работы и "невров"...

Просто поверь мне, именно так и будет. Не ну если хочешь -проверь на себе... Если получится быстрее, и дешевле зачет, уважуха тебе и похвала!

Изменено пользователем Zloy - Vitara
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На нивах шнорк стоит, просто зализанный, малозаметный.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ден, а видео с разведки? Когда успел съездить? :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Надеюсь что у нас будет примерно так же, 

Зачёт  :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лебеда не добралась до тебя еще?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в итоге 400т.р.
Вот. А подготовленная и не убитая 500, не меньше. Да и ещё не такая какая мне нужна. 
Опубликовано

 

 


Лебеда не добралась до тебя еще?
До меня нет, но уже в Москве.

В пнд-вт думаю будет у меня, в багажнике :D 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я когда себе искал авто был ограничен в бюджете, цифра была 350.

Был вариант 1 zj с бамперами, лебедкой, колесами, очень не плохой за 360. Но пока я думал и торговался её забрали.

За 200 можно взять было паджерку коротышку на 33 колесах, но в неё надо было вложить около 100 в кузовщину и 50 в технику.

Так что в бюджете 250-300 можно купить нормальный автомобиль, вложить в него еще 100 и ездить на покатушки с удовольствием.

Ден, тоже будешь как я в багажнике возить)))

Главное что есть лебедка, а уж где она лежит в машине не важно)))

Опубликовано

 

 


тоже будешь как я в багажнике возить)))
Не, на балкон затащу, буду вскрывать и обслуживать.

На установку тож ведь денюжка нужна.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

в итоге 400т.р.

Вот. А подготовленная и не убитая 500, не меньше. Да и ещё не такая какая мне нужна.

но зато прямо здесь и сейчас... Изменено пользователем Zloy - Vitara
Опубликовано

@Zloy - Vitara,Не Виталь, самому собрать интереснее и правильно.

Я вот когда черныша искал было два варианта по одной цене, черныш и монстер с двумя лебедками, на мудовой резине и сблоками ОХ в двух мостах.

Выбор мой ты знаш

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis, Согласен интереснее самому собирать и надежнее. просто я интерес не учитывал в своих ответах.
Опубликовано

 

 


самому собирать и надежнее.
Вот это главное, т к машин такой не для города где наметро можно уехать.

Я вот своего знаю, где и что у него :shades:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дуй за ей скорее! Привет от меня ей передай!!! Весной мне на ней покатаешь? :lol: :lol: :lol:

Опубликовано

 

 


Дуй за ей скорее!
Созвонился щя с ними, завтра если здоровье не подведет, сгоняю на 1-ый Вязовский :wizard:
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 

Дуй за ей скорее!

Созвонился щя с ними, завтра если здоровье не подведет, сгоняю на 1-ый Вязовский :wizard:

Осторожнее! Там Крюгеры бегают!

Опубликовано

 

 


Осторожнее! Там Крюгеры бегают!
Был там не раз, так что все под контролем :ok:

А вот тебе пора бы уж лифтануться и резю побольше ^_^

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано
@Valyanich, Валяныч, у нивы один большой плюс... Маленький Вес! Не перегружай машину пассажирами, бамперами и шмурдяком. Да и сам скин несколько килограммов )))) Поставьте 31 симексы и можно будет снимать иконку))) машина будет пролетать все засады на ура!
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

Мне знакомые специалисты по офф роуду рассказали как стандартная нива на очень значимых соревнования проехала

3 км., по жуткому говнищу без особых сложностей, а вот газ 66 и котлеты застревали и без эвакуации сами выбраться не могли. Так, что нива это сила!!!

Опубликовано

 

 


Поставьте 31 симексы
И после каждого выезда ходовку менять
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 833 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Kili4ka94
    • вадим 912
    • Wally
    • Sasha1111
    • Старый Индеец
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42458
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...