Комплект проводов двери

[God is Dead]

В общем такая проблема - сначала водительское сиденье глючило, сделали. Причина была в том что резиновая гофра (в которой проводка от двери в авто) неплотно стала прижиматься в одном месте и туда из-за этого попадала влага. А там разъемы и соответственно пошло окисление и в результате замкнуло некоторые контакты. Короче починили в сервисе, ну все там продули прочистили и заменили пару иголок контактов и все заработало как надо. На днях перестал работать центральный замок и поднятие/опускание стекол, причем только с водительского блока управления, с пассажирского все работало как положено. Опять ездил в сервис и сразу попросил их посмотреть в этом злополучном месте, ну чтобы не тянуть время. Действительно - опять причина в этом, опять намокли контакты и окислились и пару проводов отгнило даже. Все почистили и провода припаяли, заработало. Все дело в том, что на пластиковом кожухе на который одевается резиновая гофра, в который вставляются разъемы с проводами, плохо держат защелки (на фото обозначены стрелками) и поэтому он с одной стороны не прижимается к кузову авто и туда попадает грязь и вода из под крыла и сбоку. Решил купить этот кожух. Задача не из легких - в exist вообще не смогли найти эту деталь. Поехал к официалам, они вроде нашли, но этот пластиковый кожух идет вместе с проводами и разъёмами, которые мне не нужны. Вся приблуда в сборе у них стоит 4000 и ждать месяца 2. Запомнил я эту картинку, пришел домой и сам нашел на elcats это (на фото под №1). Elcats выдает несколько партномеров (56048 553AE, 56048 554AE, 56048 555AE, 56048 556AE, 56048 557AE, 56048 558AE). Пробил почву на exist, там цена на №№56048 554AE, 56048 557AE 2 рубля с небольшим, а на остальные почти 4000р. В чем разница то у них не пойму? Хотелось бы приобрести подешевле естесно. У кого нибудь вообще была такая проблема?

Изменено 17 марта, 2014 пользователем che

[up6]

ВИН?????

[fedam246]

Если дело только в неплотно прилегающей контактной группе ее может просто убрать? Или я чето не допонял? Соединить на прямую как следует изолировать и все.

[up6]

там приличное количество проводов, да и если надо будет что-то потом разобрать, могут возникнуть проблемы...

[God is Dead]

Сделал запрос по vin на exist, пришел ответ с партномером 56048 555AE, ценой 3200. Это понятно что по вин пробивается этот партномер. Отличается ли эта деталь от детали с номером 56048 554AE, 56048 557AE?? Непонятно чем вообще они могут отличатся, на elcats же выдает несколько номеров, да и это всего лишь проводка, а мне пофиг на провода и нужен только пластиковый кожух. Уж чем же может отличаться пластиковый кожух не пойму? Сами розетки, которые в кожухе, могут по форме отличаться? Наверное въезжаю)) Может отличать сам блок управления стеклами, центральным замком и регулировкой зеркал. Ну типа разные комплектации авто могут иметь разные фишки на блоке, но мне то нужен просто кожух без всяких проводов. Думаю его форма должна быть одинакова, может отличаться лишь количество проводов и контактов. Как кто думает по этому поводу?

Изменено 17 марта, 2014 пользователем che

[fedam246]

@up6, И в чем проблема? Припаеваеш на концы проводов новые пины и соединяеш. Потом изолируше по отдельности. Нужно разобрать так размотай изоляцию и повыдергивал пины и все. Если боишся запутаться так промаркируй каждый провод в шлейфе. Не так их там и много. 

[God is Dead]

@fedam246, По моему проще поменять этот пластиковый кожух за 2000р. И еще думаю, что даже если изолировать провода, как ты объяснил, то от влаги и соли с дорог это вряд ли поможет, во всяком случае не надолго.

[fedam246]

Я думаю электрик в сервисе рублей за 500 и час времени перетряхнет этот шлейф. Ежели самому так только стоимость пинов и изоляции ну эт рублей 50.Ну может конечно у вас это дороже стоит. А что касается коррозии так в пластиковом кожухе еще быстрее сгниет. Там вообще пины ничем не изолированы. Если хочеш хорошо защитить пины от коррозии возьми пины круглого сечения и в место изоленты термоусадочную трубку. По коррозионной устойчивости ничем от изолированного провода отличаться не будет. Но ежели тебе проще купить пластиковый кожух и ты точно уверен в том что у тебя правильный код запчасти. Ну тогда покупай.

[ARTEM_NSKGC]

а не проше ли поддавить натянуть разьем с внутренней стороны чтоб влага не поподала? предварительно все очистив и востановив!

[fedam246]

Я правильно понял что у тебя контактные группы из корпуса вываливаются от вибрации? Тобиш сломаны защелки их удерживающие? Может просто чемто зафиксировать? Например накинуть пластиковый самозатягивающийся хомут. А от коррозии пины промазать смазкой типа литол?

[God is Dead]

@fedam246,Нет не контактные группы вываливаются из кожуха (держатся хорошо, плотно), а сам кожух с ними вместе отходит (не плотно прижимается) от кузова авто, где петли двери (посередине где гофра резиновая, которая и одевается одним концом на этот самый кожух с розетками). 

Короче заказал сегодня на exist комплект проводов от двери, надеюсь кожух вместе с ними идет, ну так сказали официалы. Заказал 56048 554AE за 2100р. Сказали ждать недели 3. Подождемс)

Изменено 18 марта, 2014 пользователем che

[fedam246]

Удачи. Лиш бы подошла запчасть.

[God is Dead]

@fedam246, Спасибо. Кстати цена у нас подороже, я отдавал 2500 чтобы контакты все почистили и продули, ну и поменяли пару пинов с проводами т.к. они просто отгнили от образовавшегося там зеленого электролиза. А, еще делали предварительную диагностику на компе. По времени заняло чуть больше часа.

Изменено 19 марта, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Пришли провода, кожух был с ними. Один разъем правда отличался от моего. Вчера вечером сам попробовал поменять этот пластиковый кожух. Поменял первый раз, все обратно установил, а там зараза походу опять какой то провод отвалился и перестали работать передние стеклоподъемники и центральный замок вместе с регулировкой зеркал. В общем работают только задние стеклоподъемники. Тупанул я, надо было сначала проверить, все ли работает, просто соединив разъемы, а я увидел что там все провода вроде на месте и собрал все. А вот когда начал опять разбирать, то понял какой это геммор. Надо же чтобы когда вынимаешь этот кожух, ну который я выше описывал, из корпуса авто, не повредить эти самые защелки. Они хрупкие пипец и сделать так чтобы они не повредились просто нереально. Их не отжать никак, только нужно тащить с силой и в итоге естественно они повреждаются. В итоге опять с той стороны, где раньше этот кожух не плотно прилегал, такая же ерунда - покоцаны защелки и не держат нормально один край кожуха. Ну это полбеды, основное это то, что когда я нашел один оторвавшийся провод и соединил его, то толку ноль. Проверял другие на предмет разрыва, не нашел. В итоге прозанимался с машиной часов 7, замерз, потому как делал это на улице, домой зашел в 4 утра. Имею следующее - кожух как отходит с одной стороны, так и отходит, плюс теперь не работают некоторые функции на блоке управления водительской двери. Полюбому поеду к электрику теперь. Геморрой со снять/поставить этот кожух с проводкой просто неимоверный, ну это если без снятия двери. Интересно как официалы это делают, снимают дверь или нет? Кто нибудь вообще занимался такой процедурой? Еще бы было полезно описание снятие обшивки двери, желательно пошагово. В каком положение должно быть стекло - поднято или опущено? Просто пробовал разбирать, но смог снять только пластик верхний, дальше откручивал все болты, которые держат внутреннюю пластиковую обшивку, но снять так и не смог. Казалось что вроде сейчас сниму, но где то посередине что то держало. Откручивал механизм поднятия/опускания стекла, но и это не помогло, правда вынуть его полностью не смог, лишь немного вынимал, но когда увидел там тросик натянутый очень сильно и намотанный на этот механизм, то передумал и собрал все обратно. Делал это с поднятым стеклом, но это хорошо, а то бы пришлось машину оставлять с опущенным стеклом - стеклоподъемники то не работают. Может надо чтобы стекло было опущено и тогда удастся снять внутреннюю обшивку?

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Был я сегодня в одном сервисе аля "хач-моторс". Разбирали там мне разъемы эти в гофре, которые между дверью водительской и кузовом. Прозванивали, толку ноль. Зрительно все провода целые и по прозвонке вроде тоже, во всяком случае они так сказали. Прозванивали также блок управления на водительской двери, сказали что скорее всего, когда я размыкал контакты, при вчерашнем разборе лично, то возможно мозги как то отреагировали и заблокировали эти функции. И типа надо ехать теперь к дилеру, чтобы они там что то в прошивке сделали программно. Такое вообще может быть? Раньше размыкали и нифига не было подобного, причем уже раза 3, 4. Я вчера заводил при разомкнутых разъемах, может действительно мозги отрубили некоторые функции? Хотя задние стеклоподъемники то работают с этого блока. Почему они то тогда не отключились? Работают только задние и больше ничего, ни центральный замок и не регулировка зеркал, а также передние стеклоподъемники не фурычат. Раньше я описывал эту проблему на форуме, но я решил ее - ездил правда в другой сервис, просто по воскресеньям и субботам там электрик не работает, вот и решил съездить в этот. Ну так вот, в прошлый то раз мне сделали всё, там просто один контакт отгнил из-за влаги. Просто сейчас вроде все контакты целые, прошлый, который отгнивал так и соединен напрямую, а больше я не заметил оторванных. Конечно вы сейчас можете посоветовать мне съездить туда, где мне все сделали и все работало, но хочется узнать, действительно ли мозги могут отрубить некоторые функции блока управления и по каким причинам это может произойти? Очень нужен совет, заранее благодарен!

[up6]

могут... дверь для замены проводки двери не снимают...

[God is Dead]

могут... дверь для замены проводки двери не снимают...

Почему отключились только некоторые функции на блоке, а не все? Такое тоже возможно? Получается только к дилеру ехать надо, или может сервис попроще справиться? Интересно, если клеммы аккумулятора скинуть на полчасика, может поможет, есть вообще такая вероятность интересно?)

[up6]

Проще к дилеру сразу...

[God is Dead]

Проще к дилеру сразу...

Да может и проще, только вот не очень хочется) В свое время меня там изрядно пытались разводить и даже пару раз прокатило. Вопрос тоже был в районе 20-30 т.р. Хотя сейчас наверное выбора не остается((

[up6]

Если не к дилеру, то на правильный сканер хотя бы...

[fedam246]

Сколько официалов в москве? Неужели один? А ежели несколько не поверю что ну все плохие.

[God is Dead]

А ежели несколько не поверю что ну все плохие.

Прикинь, это так и есть, у них установа такая сверху. Везде нужен глаз да глаз. Да и любители они всё блоками менять, так же проще, да и прибыли больше. Проводок какой нибудь оторвался, а они предлагают сразу узел проводки поменять, такой расклад. Изменено 7 апреля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Ну так фильтруй и настаивай на своем. Меня официалы не на .... ли.

Цены конечно высокие, не спорю но на необоснованный ремонт ниразу не разводили. А блоками менять это не установка диллера а конструкция современного авто такая. К большому сожалению век железных машин прошол. Они производителю не нужны.

[God is Dead]

А блоками менять это не установка диллера а конструкция современного авто такая.

Ну конечно - конструкция)) Например шкиф на генераторе сломался, предлагают поменять генератор (цена 30т.р), а не один шкиф (цена 2т.р)))) Причем его даже по каталогу нет! Решил просто, поставил шкиф от форда, подобрал по параметрам, шкиф как и оригинал т.е. INA. Я не спорю, конечно стало сложнее с ремонтом, но менять всю проводку из-за сломанного одного провода это черезчур, да еще за мои деньги.

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем che

[fedam246]

, Обрати внимание  : " Причем его даже по каталогу нет!" вот и ответ. ТАК СПРОЕКТИРОВАН АВТО. ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА ДИЛЛЕРА. НУ НЕ ДОЛЖЕН ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР ТЕБЕ ПРЕДЛОГАТЬ КРОНШТЕЙН ОТ ФОРДА ИЛИ ЧЕГОТО ДРУГОГО. ОНИ ДИЛЛЕРЫ КРАЙСЛЕР. ТОЧНО ТАКЖЕ С ПРОВОДАМИ. НЕТ У НИХ ПО КАТАЛОГУ ОДНОГО ПРОВОДКА, А ПО ИНСТРУКЦИИ САМОДЕЕТЕЛЬНОСТЬ В ИХ ОБЯЗАННОСТЬ НЕ ВХОДИТ.

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем fedam246

[God is Dead]

, Обрати внимание : " Причем его даже по каталогу нет!" вот и ответ. ТАК СПРОЕКТИРОВАН АВТО. ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА ДИЛЛЕРА. НУ НЕ ДОЛЖЕН ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР ТЕБЕ ПРЕДЛОГАТЬ КРОНШТЕЙН ОТ ФОРДА ИЛИ ЧЕГОТО ДРУГОГО. ОНИ ДИЛЛЕРЫ КРАЙСЛЕР. ТОЧНО ТАКЖЕ С ПРОВОДАМИ. НЕТ У НИХ ПО КАТАЛОГУ ОДНОГО ПРОВОДКА, А ПО ИНСТРУКЦИИ САМОДЕЕТЕЛЬНОСТЬ В ИХ ОБЯЗАННОСТЬ НЕ ВХОДИТ.

Нет! Не так спроектирован авто, а так настроена работа по исправлению неисправностей в авто, а это разные вещи! Да и еще "самодеятельность" как ты сказал, меня намного больше устраивает, да и большинство тоже, я думаю. Потому что припаять проводок стоит дешевле в разы чем поменять целый блок. А работа дилера настроена в основном на плановые ТО, потому как поменять масло и тормозные колодки, например тысяч за 30, куда выгоднее чем возиться там с каким то проводком за 500р.

[up6]

А в других сферах деятельности не так?

[God is Dead]

А в других сферах деятельности не так?

Причем здесь другие сферы деятельности? Или это как аргумент в оправдание расценок? Если я могу в простом сервисе сделать проводку максимум за 2-3 т.р, то нахрена мне дилер с ценой замены блоков тысяч на 15-20?? Вот с диагностикой компьютерной наверное попроще у дилера, хотя и в других сервисах имеются сканеры. Причем "простой" сервис, вовсе не значит хач-моторс или узбек-авто!) Изменено 7 апреля, 2014 пользователем che

[up6]

Значит не повезло Вам с дилерами. Как правило адекватные люди всегда предлагают возможность выбора - поменять или починить. Если это целесообразно. Тем более что у Вас машина не гарантийная...

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем up6

[fedam246]

Значит не повезло Вам с дилерами. Как правило адекватные люди всегда предлагают возможность выбора - поменять или починить. Если это целесообразно. Тем более что у Вас машина не гарантийная...

100% поддерживаю.

 

, Обрати внимание : " Причем его даже по каталогу нет!" вот и ответ. ТАК СПРОЕКТИРОВАН АВТО. ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА ДИЛЛЕРА. НУ НЕ ДОЛЖЕН ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР ТЕБЕ ПРЕДЛОГАТЬ КРОНШТЕЙН ОТ ФОРДА ИЛИ ЧЕГОТО ДРУГОГО. ОНИ ДИЛЛЕРЫ КРАЙСЛЕР. ТОЧНО ТАКЖЕ С ПРОВОДАМИ. НЕТ У НИХ ПО КАТАЛОГУ ОДНОГО ПРОВОДКА, А ПО ИНСТРУКЦИИ САМОДЕЕТЕЛЬНОСТЬ В ИХ ОБЯЗАННОСТЬ НЕ ВХОДИТ.

Нет! Не так спроектирован авто, а так настроена работа по исправлению неисправностей в авто, а это разные вещи! Да и еще "самодеятельность" как ты сказал, меня намного больше устраивает, да и большинство тоже, я думаю. Потому что припаять проводок стоит дешевле в разы чем поменять целый блок. А работа дилера настроена в основном на плановые ТО, потому как поменять масло и тормозные колодки, например тысяч за 30, куда выгоднее чем возиться там с каким то проводком за 500р.

Обрати внимание: нет в каталоге производителя. Это не косяк диллера а производителя. Есть разница?