Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mirox,  Мишлин хорошая шоссейка, дилер 3.14здабол.

Изменено пользователем Артемий
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, так же читал довольно много...в одном журнале одно пишут, в другом другое...но по отзывам вроде более менее...все таки Nokian совсем лажу не делают...зима у меня тоже Nokian R2 без шипов, мне нравится...так что узнаю уже точно как поставлю! Поезжу немного и напишу впечатления...) А вообщем конечно на вкус и цвет...

Да тут дело не во вкусе и цвете.

Смысл прочитанных и просмотренных мной отзывов сводится к тому, что у Нокиан зима - шикарна, а лето - как получилось.

Ну т.е. в зимних покрышках - они полубоги (что, кстати, справедливо и давно не оспаривается), а вот летние... скажем так, не особо у них получаются, по сравнению с ведущими конкурентами.

 

А то, что фины - солидная и уважаемая фирма - никто и не спорит :)

17
Автомобиль: ГЧ 14 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А зимой совсем никак?
Зимой просто опасно! Чуть снежок и ты на "санках"
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Рассказываю о Nokia Hakka Z, поставил в прошлом году размер родной 265/50 r20 поставил на реплику cr8, резина достойная по лужам супер, раньше у нас в Питере на каде если попадал в колею с водой то боком ставило, сейчас 120 + пофигу как по рельсам, не стирается как Conti или Pirelli ( покупал была видна 8 сейчас 6), но жестковатые. По деньгам вышло так резина где то 13 т, диски по 7 тр

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

@Alexfua, катаются и не жужжат :) 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Saha, спасибо за полезную информацию...почти уверен что резина вполне нормальная и уж точно лучше предустановленной KUMHO)))

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
@Pifagor, если хотите шоссейную и не планируете выезжать грязюку, то это одни из лучших( имхо), сам первый раз взял нокиа посмотрев тесты. Конти возможно лучше но стоит офигеть еще и стерается на глазах. Но нокиа не самая тихая и не самая мягкая, остальных минусов не заметил, если будете брать на шиномонтаже скажите что надо качать до 6 атмосфер иначе не сядет как объяснили это фишка нокии
15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Удалось сегодня потестить, во дворе нападало и примёрзло. Действительно, не очень.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Saha, спасибо за совет! Классные у них фишки...а мы сами должны додумываться?))) 


@Saha, только поясните пожалуйста, на двери написано 2,5 нужно давление...или я что-то путаю...если 6 то колесо не лопнет?)) сорри если глупый вопрос задаю! 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

@Saha, только поясните пожалуйста, на двери написано 2,5 нужно давление...или я что-то путаю...если 6 то колесо не лопнет?)) сорри если глупый вопрос задаю! 

 

Думаю, что имелось в виду не рабочее давление (на котором ездим), а монтажное, которое качают для того, чтобы при монтаже резина встала нормально на диск.

Хотя даже для монтажа... как то уж совсем не слабое давление... :)

Изменено пользователем DEKO
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO, все правильно давление монтажное, как мне объяснили такое большое давление необходимо именно для нокии тк жесткие боковины и типа по другому хорошо не сядет что не есть гуд для балансировки, а рабочее для 20" 2,5 атмосферы
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Saha, спасибо обязательно учту!) 

8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил Yokohama Parada Spec-X http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1801946~EQ~sel~1871223-PF=2142418409~EQ~sel~1890324689-PF=2142418426~EQ~sel~x1973846231-PF=2142418424~EQ~sel~x5115093-PF=2142418422~EQ~sel~x5066890-PF=2142418420~EQ~sel~x5066825-VIS=8070-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&modelid=5071947&hid=90490&track=mdlttl в размере 295/45 20, пока очень нравится, очень тихая и по сравнению с прошлой резиной Pirelli P Zero и совсем не чувствует келейность, опять же если сравнивать с Pirelli P Zero, то там приходилось руль держать двумя руками  и все равно засасывало в колею ну и очень нравится рисунок))) 

Изменено пользователем Local
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

45 - не слишком ли низкий профиль? Или вы с асфальта вообще съезжать не планируете?

 

Тут народ 50-ый то профиль за низкость чмырит )))

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Я понимаю, что в процентах, а не в миллиметрах, но всё-равно как-то сомневаюсь, что 45 выше 50 будет.

Надо считать. 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну всё! Сдаюсь!!! ))))

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Катаюсь на штатной Кумхе 265/60R18 - ставил давление 2,4-2,5. В этом году поставил после замены шин - 2,1-2,2 стало намного комфортнее (мягче) и даже тише (правда шипованный данлоп шумный сильно). Кто недоволен штатными попробуйте давление снизить, может мнение поменяется.

Изменено пользователем rauber
33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Я на лето поставил Cooper Discoverer AT3 доволен как слон:)) Не шумные разницу со штатным мишленом по шуму почти не почувствовал,мокрую дорогу как мне показалось держат лучше

на скорости до 120 тапки держат дорогу как обычная шоссейка. Быстрее пока поездить не удавалось :) При этом резина сразу подчеркивает то что вы не на паркетнике катаетесь! На машине смотрится очень гармонично! В грязь пока не лазил 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Катаюсь на штатной Кумхе 265/60R18 - ставил давление 2,4-2,5. В этом году поставил после замены шин - 2,1-2,2 стало намного комфортнее (мягче) и даже тише (правда шипованный данлоп шумный сильно). Кто недоволен штатными попробуйте давление снизить, может мнение поменяется.

 

 

Вместе с мнением, может поменяться и расход (причём, если снижать давление - то не в меньшую сторону ))) )

А так - да. На бездорожье, например, вообще на заметно подспущенных ездят :)

 

 

Я на лето поставил Cooper Discoverer AT3 доволен как слон:)) Не шумные разницу со штатным мишленом по шуму почти не почувствовал,мокрую дорогу как мне показалось держат лучше

на скорости до 120 тапки держат дорогу как обычная шоссейка. Быстрее пока поездить не удавалось :) При этом резина сразу подчеркивает то что вы не на паркетнике катаетесь! На машине смотрится очень гармонично! В грязь пока не лазил

 

Фотки на ней покаж, чтоб мы тоже оценили, чего она там подчёркивает и с чем гармонирует :)
33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

 

Катаюсь на штатной Кумхе 265/60R18 - ставил давление 2,4-2,5. В этом году поставил после замены шин - 2,1-2,2 стало намного комфортнее (мягче) и даже тише (правда шипованный данлоп шумный сильно). Кто недоволен штатными попробуйте давление снизить, может мнение поменяется.

 

 

Вместе с мнением, может поменяться и расход (причём, если снижать давление - то не в меньшую сторону ))) )

А так - да. На бездорожье, например, вообще на заметно подспущенных ездят :)

 

 

Я на лето поставил Cooper Discoverer AT3 доволен как слон :)) Не шумные разницу со штатным мишленом по шуму почти не почувствовал,мокрую дорогу как мне показалось держат лучше

на скорости до 120 тапки держат дорогу как обычная шоссейка. Быстрее пока поездить не удавалось :) При этом резина сразу подчеркивает то что вы не на паркетнике катаетесь! На машине смотрится очень гармонично! В грязь пока не лазил

Фотки на ней покаж, чтоб мы тоже оценили, чего она там подчёркивает и с чем гармонирует :)

 

Ок :)) А по поводу гармони это сугубо интимный момент :D  Но по сравнению с шосейкое реально подчеркивает что авто не паркетник

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@ЛехыЧ, всё нормально с гармонией, мне даже люди с тонкой душевной организацией говорили, что конкретно этой машине, конкретно эта резина идёт, но я буковки белые внутрь убираю.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
 

Ок :)) А по поводу гармони это сугубо интимный момент :D  Но по сравнению с шосейкое реально подчеркивает что авто не паркетник

 

 

@ЛехыЧ, всё нормально с гармонией, мне даже люди с тонкой душевной организацией говорили, что конкретно этой машине, конкретно эта резина идёт, но я буковки белые внутрь убираю.

 

Так я ж не спорю, комрады!!!  :drinks:

Наоборот, полюбоваться хочу - какую-такую вы там себе гармонию наваяли.

Может мне так понравится, что поеду свои Toyo сдам комунить (благо еще совсем мало юзанные) и примкну к вашей идилии и гармонии  :angel:

А то мысль не отпускает, что с такой со своей резиной - на паркетнике езжу  :blind:

 

P.S.

Хотя, справедливости ради, всёже  джиповость и внедорожность определяет не резина, а умение ей пользоваться (всмысле и резиной и машиной) на бездорожье :)

А то можно и на Гудриче в первой лужице на пузо лечь :)

22
Автомобиль: гранд чероки WK II 2014 Limited 3
6 8АТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Cooper Discoverer AT3

Стояли на предыдущем джипе. Хоть и считаются бюджетным вариантом, но вели себя великолепно. Город, трасса, реальное бездорожье, скорости от 0 до 150 км/час никаких проблем. Но потом они куда-то пропали. Поставил Нокиан по впечатлениям - похужее.

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Фото не могу скинуть! Живем в 2014 году мля! Сфоткал на телефон а на форум выложить не могу из-за размера бред! Уже давно на всех форумах сжатие фоток если оно вообще нужно(что очень редко встречается) происхлдит автоматом,админам за это конечно минус! Форум известный а на этом сэкономили:(((

 

Всем тем кто подумал о том что можно сжать и выложить МОЖНО. А еще можно купить ладу и ездить :)

 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фото не могу скинуть! Живем в 2014 году мля! Сфоткал на телефон а на форум выложить не могу из-за размера бред! Уже давно на всех форумах сжатие фоток если оно вообще нужно(что очень редко встречается) происхлдит автоматом,админам за это конечно минус! Форум известный а на этом сэкономили:(((

 

Всем тем кто подумал о том что можно сжать и выложить МОЖНО. А еще можно купить ладу и ездить :)

Да да, я уже тоже офигивал (в другой ветке) про невозможность выложить фоты )))

Но, видимо, это не самое главное в жизни форума :)

 

Вообще, конечно, очень неудобно, фотографировать телефоном, а потом бежать к компу, чтобы резать/сжимать фотографии.

 

Выложи тогда, как будет возможность. Интересно посмотреть :)

Опубликовано

Поставил сегодня  Toyo Proxes S/T II  275/55/20, ничего нигде не трет. Намного мягче стоковой Kumxo.

  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,

По-ходу у меня жып, какой-то не из мира сего, у меня у одного такой размер резины трёт? Правда у меня купер зеон был!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • moinic
    • Cheroke
    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.