Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому лень читать форум буду ставить -1, надоело смотреть на клоны :wizard:

 

Извините, но я не нашел тему именно по 265 50 20 и по Кумхо солус, если поможете буду признателен. А если нет, прошу -1 убрать.

Изменено пользователем V_ladimir
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Я в обсуждении шин три дня назад задал вопрос - ни одного ответа :(

Очень субьективен ответ на этот вопрос. Кто то пьёт томатный сок с печеньем, я не понимаю :)

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто то пьёт томатный сок с печеньем, я не понимаю :)

 

Да ты чо???? Он же с вафлями лучше всего :D

 

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

 

Так тебе ее выше Артемий и советовал!

Изменено пользователем Oleggro
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Печение в клеточку избранным! ;) И за флуд тоже будет -1 нечего стесняться :)

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

У меня она уже второй сезон, мне нравится, выбрал как самую злую из AT.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня она уже второй сезон, мне нравится, выбрал как самую злую из AT.

 

Спасибо, а по управляемости, по шуму как она. Можно фото еще в живую, а то в интернете картинки не очень... Размер у вас 265 50 20 ? На бездорожье пробывали?

Изменено пользователем V_ladimir
Опубликовано

Дружище, извини, в последний момент очканул и взял родной размер, а не 275/55

Встала отлично, грузов по 40-50 грамм, я правда дороже купил, в представительстве, зато производство март 2013

Колею не проверял, а так шикарно, рулится отлично

Давление 2,5

 

 

Ну поздравляю! Хорошая резинка :)

 

Опять по трассам проехал около 2000 км. на ней с хорошими скоростями, очень доволен :)

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, а по управляемости, по шуму как она. Можно фото еще в живую, а то в интернете картинки не очень... Размер у вас 265 50 20 ? На бездорожье пробывали?

Не шумит, размер стандартный, такой. Картинки с брызговиками есть мои на форуме, крупные не вставляются, только ссылки могу дать. Пробовал в трофи, вполне нормально, думаю лучше любой другой АТ резины. Сегодня на Занзибаре покатались по грязьке, думаю будет и видео чуть позже от зрителей.

А в глине и боггеры мылятся...

post-8352-0-62860500-1372532711_thumb.jpg

Изменено пользователем SergeyNS
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну поздравляю! Хорошая резинка :)

 

Опять по трассам проехал около 2000 км. на ней с хорошими скоростями, очень доволен :)

 

Еще аз спасибо!

Сегодня тоже 200 км и по проселку битому, и по свежему шоссе, и п колее - отлично

59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

В прошлом году через неделю после покупки машины поменял на НОКИАН ХАККА Z . Остался доволен. Но она чисто шоссейная. В жидкой грязи сразу пасует. По проселку - отлично.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже думал про нее, отличная резина, но блин за 15 000 км половину сьело, с 8 до 4 по меткам

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Yokohama Parada Spec-X - вот эту ни кто не ставил, пока на ней остановился. Или еще как вариант Toyo Proxes S/T или Toyo Proxes S/T2.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот джумаю такой вариант Всесезонная шина Toyo Open Country All-Terrain P275/55 R20 111S

вроде как япошка :-) + отзывы положительные, но рассматриваю только на летний период, зима-шип

Изменено пользователем Danko
7
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

 

Езжу на такой с марта, доволен.

Дорогу держит хорошо, по грязи гребет неплохо.

Минусы - шумнее чем Кумха. Довольно жесткая, все неровности чувствуются, возможно надо давление уменьшить.

 

Если режим езды - асфальт плюс бездорожье, то хороший выбор.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вот джумаю такой вариант Всесезонная шина Toyo Open Country All-Terrain P275/55 R20 111S

вроде как япошка :-) + отзывы положительные, но рассматриваю только на летний период, зима-шип

 

Размер не штатный, возможно будет цеплять ( не знаю как на пружинах а на пневме в нижнем положении расстояние очень не большой до подкрылок остается) и гарантия еще пока. Поэтому рассматриваю только штатный размер.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Nitto Terra Grappler ценник не гуманный :wacko:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Первая в 20-м радиусе АТ ;) За это и бабки "Comon" :wizard:

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже писал дважды! но повторюсь) может пригодится)

Поставил на штатные диски Yokohama/Parada-Spec-X/275-55R20.

НИЧЕГО не цепляет, и можно найти нормальную цену..

не сочтите за рекламу)

Впечатления сугубо личные) Имхо!

Изменено пользователем VD2012
3
Автомобиль: WK 2
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Поставил TOYO PROXES ST 2 ,275/55/20 ,очень доволен ,по колдобинам идет мягче штатной ,нигде не цепляет. Купил на Украине по 6000,у нас в Покрышкино 11800.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конкретна эта модель на украине дешевле?

или вообще в принципе там дешевле?

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил TOYO PROXES ST 2 ,275/55/20 ,очень доволен ,по колдобинам идет мягче штатной ,нигде не цепляет. Купил на Украине по 6000,у нас в Покрышкино 11800.

 

Резина для американского рынка или для европейского?

Они очень отличаются, американка в мск стоит около 9000, европейка 11000+

Опубликовано (изменено)

Поставил TOYO PROXES ST 2 ,275/55/20 ,очень доволен ,по колдобинам идет мягче штатной ,нигде не цепляет. Купил на Украине по 6000,у нас в Покрышкино 11800.

 

Я ей себе волосатую подкрылку сзади слева протер всетаки :)

Изменено пользователем Гость
  • 5 недель спустя...
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

долго сомневался но всетаки решился и взял весной FEDERAL Couragia S/U 265 50R20 . по 5900р . минус легкого гула на маленькой скорости компенсируется низкой ценой и живучестью.10 тысяч пробег а она как новая

  • 3 недели спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

долго сомневался но всетаки решился и взял весной FEDERAL Couragia S/U 265 50R20 . по 5900р . минус легкого гула на маленькой скорости компенсируется низкой ценой и живучестью.10 тысяч пробег а она как новая

В четверг переодел штатную (при пробеге 83000) на вышеуказанный FEDERAL.

Гудит она конечно... Но цена+едет вроде ничего (в том числе по мокрому асфальту, правда только по городу ездил, на трассу не выезжал еще)

4 колеса обошлись в 25 тр.

Выбрал ее, потому как на америкосском форуме SRT8 ее хвалили... Да и жаба :)))

 

Континенталь по 18тр за колесо наверняка лучше летом ходит. Комфортнее..

 

Но зато FEDERAL Couragia S/U - M+S.

:)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

долго сомневался но всетаки решился и взял весной FEDERAL Couragia S/U 265 50R20 . по 5900р . минус легкого гула на маленькой скорости компенсируется низкой ценой и живучестью.10 тысяч пробег а она как новая

 

 

Смущает одно - за счет снижения каких качеств живучесть высокая? Чудес то не бывает....

4
Автомобиль: Dodge Ram 1500
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

Я пользую и зимой и летом,,очень доволен по всем показателям.Не шумная вообще))
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Смущает одно - за счет снижения каких качеств живучесть высокая? Чудес то не бывает....

не бывает... седня более вдумчиво поездил... с 0 до 85 кмч - шумит... Неприятно шумит... Потом перестает...

жесткая что ли?...

Чтоб шум снизить ее накачать еще или наоборот попробовать? Сейчас 2.4...

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Я пользую и зимой и летом,,очень доволен по всем показателям.Не шумная вообще))

Я тоже лето отъездил, лазил немного по говнам, гребет отлично, на мокрой трассе аквапланирование отсутствует, короче доволен! Тоже думал по поводу зимы, как себя ведет?

 

Nitto Terra Grappler 265/50 R20 111S - вот эту резину кто нибудь ставил, как она, на картинке вроде ни чего, производства Сша, у нас достаточно редкая...

Колеса на самом деле японские, когда мучал интернет в поисках, тож думал сша, а привезли Japan

4
Автомобиль: Dodge Ram 1500
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думал по поводу зимы, как себя ведет?

 

 

 

прошлую зиму всю без проблем,что на полном ,что на заднем ,а вообще ни разу на шипах не ездил,так что сравнить не с чем)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 597 гостей (Посмотреть всех)

    • Lex999
    • VTV41
    • Chrysler
    • Acovant
    • Professor
    • porokin
    • 99ru
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 775
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...