Уважаемые одноклубники, посоветуйте!

Появилась вибрация руля на скорости более 110 км/ч. Заехала в ближайший шиномонтаж, сделали балансировку (передние колеса разбалансированы были). Вибрация руля осталась (и даже вроде усилилась  ) . Теперь записалась к дилеру. Вопрос: может ли служить проведенная балансировка не у дилера основанием к отказу в ремонте по гарантии??? 

@Leelu, нет,

смотря как отбалансировали... если на литье прибиты грузы на скобках, вопросы должны возникнуть, как минимум оплатите балансировку и у дилера, а дальше по обстоятельствам

если хуже стало-то скорее станок такой или мастер

когда балансировали - диск хорошо изнутри почистили? в коварные ямки не попадали? может диск погнут?

а так думаю, отказом в гарантии навряд ли, хоть чистый особо чистый азот закачай, 

при балансировке колёс, снятии и установки брызговиков, долив омывайки, смена дворника, перестановка колёс и т.д. не у дилера нужно быть "молотком" -  то есть забить на то, что по этому поводу будут говорит сервисмены.

Это расходный материал и он не попадает под гарантийный случай, вроде даже в книжке это есть...

@Артемий, [/b],@up6, @Danko,

Огромное спасибо за ответы!  

Ужены на компасе было следующее.

Переобул после зимы колёса и машину стало тянуть  в лево. Проверил накачку колёс - норма. заехал к дилеру (машина была на гарантии), проехал с мастером, ведёт в лево. Проверили развал/схождение, подрегулировали, снова ведёт. Возились, думали долго, затем поменяли колёса правые на лево, левые направо и машина поехала нормально т.е. прямо. После этого уже 2 года вопросов не возникало.

Ну правильно, если ботинки не на ту ногу одеть, тоже не удобно будет ходить   

У меня один-в-один появилась та же проблема (где-то месяц назад) - начиная с 110 и выше - вибрация салона.

 

Как только собрался на ТО1, проблема пропала.

При этом, помыл машину сам) - отбил грязь с дисков -  с внутр. стороны. Всё пропало. На ТО попросил посмотреть - посмотрели, всё ок.

Если на машине 20-е диски, то повышается риск дисбаланса из-за грязи и льда.

Балансировщик долго отчищал от грязи диски с внутренней стороны (грязи было много - чуть-чуть побездорожили накануне  , но вибрация была до выезда в грязь), правда чистил на сухую. Я, конечно, не проверяла, но полагаю, что грязь с дисков убрал.

Диски 18-е, мы еще на зимних.

Мажор сделал балансировку - все неприятные ощущения пропали! 

Балансировку первый раз делала в нормальном автосервисе, на нормальном оборудовании. Видимо, даже при наличии таких исходных данных, не каждый способен воткнуть грузики в необходимое место   

Больше не повторялось?

Решил спросить, поскольку у меня в последние пару недель похожая история, только по бездорожью даже вылазок не было.

Пока еще на зимних.

Началось с вибраций около 100, а после 120 прямо сильно в руль отдавало. Поехал на обычный (вроде приличный) шиномонтаж - сказали, была разбалансировка некоторых колес. Сделали.

Через три дня по Киевке - опять та же беда.

К офиц дилеру - машина 2012 года на гарантии. Снисходительно покивав на "любительский" шиномонтаж, все сделали сами, как раз ТО прошел заодно.

 

Вроде стало лучше, но на Киевке опять похожая проблема, только не так ярко выражено, как раньше. Просто беда какая-то . Думаю над очередной поездкой к дилеру ...

У меня на 20-ке КУМХО то-же самое. Дилер 2 раза переделывал балансировку - все в ноль говорят. А руль бьет от 110, и от 140 уже вибрирует вся машина. Итого - поменяйте резину (за свой счет, т.к. в сервисной это не гарантийный случай) и все будет хорошо. Напишу Крайслеру, и в Кумхо.

Больше не повторялось?

Нет, все в порядке!

@Sted,

Ну, дела.. Про резину и не думал, да и потом стоит новая хака R2, как же от нее может такое идти, загадка.

А на какую меняли?

 

Сейчас вот на летнюю другие диски поставлю, посмотрим. Но поскольку планирую не родные диски, скажут "Во, батенька, поэтому и вибрация

Друзья, добрый день.

Полазил по форму ответа внятного и не нашел.

Суть проблемы - бьет руль на скоростях после 100 км/ч очень похоже на нарушение балансировки колес.

 

История длиться уже около года.

Имеется два комплекта колес с дисками -  оригинальные 20" с шинами Hakka 7 SUV и "клубные SRT"  с оригинальной Kumho

 

Оба комплекта балансировались по нескольку раз, каждый раз все выводилось в 0 для этого на Kumho вешалось иногда по 50-60 грамм на колесо - выезжаем, разгоняемся бьет.

Были заменены по recall оба ШРУСа(тут, вероятно совпадение,не имеющее отношения к проблеме биения,  замена была из-за пыльника) , далее обе ступицы с подшипниками и датчиками - биение стало меньше, но осталось.

 

Какие будут соображения? Кто с проблемой сталкивался и победил ли? Если да, то как.

WK2 2014 Дизель Limited 

Изменено 4 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены

@Алчный Трудоголик, Была такая же проблема, я победил "правильной" балансировкой колес.

Писать очень много, если не затруднит, то перейдите по ссылки, там все рассказано - https://www.drive2.ru/l/6392959/

 

Что касается ваших комплектов, в первом скорее всего проблема с Хакой 7, она часто плохо баллансируется, а второй комплект вообще ядерная смесь))) там и диски и резина...

Уверен, что проблема не в Шинах/дисках. Причин как минимум 2:

 

1) На обоих комплектах балансировка проводилась в общей сложности 5 раз в привлечением весьма компетентных специалистов, причем Хакка балансировалась всегда с 20 гр грузами всего

2) Вряд ли Крайслер стал бы менять ступицы колес в сборе по гарантии, если бы проблема была только в шинах/дисках

@Алчный Трудоголик, Вы спросили, я ответил.

На моей машине ступицы родные, отзывной нету, отбегали они уже 66т. И балансировка на хороших, лазерных станках мне помогла.

Какие будут соображения? 

Биение руля может быть только из-за шин, когда у них ломается стальной корд внутри, при этом дисбаланса в шине не возникает. Любой грамотный шиномонтажник должен увидеть малейшие признаки поломки корда. К сожалению, лечится это только заменой шин. Шины во время движения нагреваются, а соответственно и стальной корд, и если он поломан специфично, то деформация беговой дорожки происходит только во время движения, а на остывшем колесе этой деформации может быть и не видно.

У меня 20 диски штатные и такая же вибрация появилась полгода назад причем без видимых причин (ям или кочек перед появлением биения не было - ездил по ровному шоссе). Причем появилось биение и в движении и в торможении. Перебалансировал пару раз у разных ОД - не помогло. Поехал снова к ОД. Они подняли машину на платформу один залез в кабину и разогнал колеса в воздухе до диапазона биения руля (100-120 км/ч), одно колесо реально показало показало слабую восьмерку, резина еще на трех колесах (тогда штатная кумхо) на весу показала совсем незначительную пляску в разных направлениях, и тогда выдали рекомендации: заменить резину, прокатать по их мнению гнутый диск, заменить тормозные диски (они потому как якобы при резком отпускании педали газа начинают сами притираться немного и готовятся к экстренному торможению), сделать повторную балансировку.  

 

Все работы делал в ОД.

 

Сначала переставили восьмерочное колесо назад - нет ощутимого результата. Далее передние тормозные диски заменили на новые и даже колодки правда все не штатное поставил от местного поставщика бета авто, всё марки Japan parts - ничего не поменялось. Торможение, как ни странно, продолжилось с биением руля при 60 км/ч. Диск типа с восьмеркой возил в РЛД два раза и оба раза мне говорили там разные мастера, что диск идеальный - тоже результат 0. Тогда подозрения закрались на штатную  резину (ОД с пеной у рта доказывали все в один голос, что кумхо оч хреновая резина, кривится и разваливается через 15-20 тыс пробега в хлам), хотя я ею был вполне доволен - мягкая, тихая, острая. Ну поменял свою кумхо с пробегом всего 35тыс с запасом еще на 1-2 сезона, на новый мишлен спорт, который внезапно оказался пошумнее, но хоть топлива машина стала тратить на 1-1,5 л меньше. Результата по биению однако НЕТ! Немного поменялся диапазон биения и все. 

Тогда нажаловался на горячую линию. Решили послушать работу ступиц - в одной, где изначально стояло "восьмерочное" колесо услышали немного больше шума, чем на других. Заменили по гарантии ступицу в сборе - результата нет. 

Тогда осталось последнее - проточил почти новые диски в автосервисе на минской ул (ОД такими вещами не занимается), и заменили типа восьмерочное колесо на другое (взял подержанное, но ровное, тут на форуме). В мейджоре оставили это колесо, перенесли туда датчик давления, отбалансировали, результат слабый, но есть. Бить стало меньше. Ввиду итоговой откровенной ненависти ко всем ОД, я в знак протеста поехал в дикий армянский сервис в области - там мне перебалансировали все колеса и машина поехала, как новая, ну ИДЕАЛЬНО! И движение и торможение - никаких претензий.

 

Однако, радость была недолгой - через 5 дней машину снова затрясло, хотя ни на что не наезжал и даже не мыл, чтоб случайно грузики не снесло потоком. Сначала начало отдавать чисто на кузов, без руля. Поехал снова на дикий сервис - они перебалансировали все колеса в моем присутствии вывели в 0 на станке, поехал - стало хуже - к биению на корпус добавился руль. 

 

Тогда сдал машину на очередное ТО к ОД, сделали  тестовую поездку - зафиксировали биение. Доплатил за балансировку (за полгода уже раз десятый наверно). Звонят говорят у вас там все было не так, мы там такие-то грузики туда то повесили была сильная разбалансировка...  Отдают машину с ТО едем на тестовую поездку - стало еще хуже. Руль и корпус бьют.

 

Мастер вымолил подписание акта, что все хорошо, а то ему премию не заплатят (Ирбис). 

 

Снова позвонил на горячую линию... Жду реакции. До окончания гарантии месяц... ОД разводит руками - не знает что делать. Машина на протяжении всего полета была чистая, никакие причины типа комьев грязи не работают. 

 

 Возникают мысли через суд вернуть им машину, но не знаю биение наверно не столь существенная причина для таких крутых судебных решений.

Изменено 11 июля 201610 г пользователем alex15

Чистить ступицы от окалин и купить нормальные тормозные диски и нормальные колодки! Жопартс мне хватило на 50 км, выбросил нафик.

 

 

Чистить ступицы от окалин и купить нормальные тормозные диски и нормальные колодки! Жопартс мне хватило на 50 км, выбросил нафик.

 

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

Вот тут читайте - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47176-tormoza-na-wk2/

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

я все больше ужасаюсь рестайлу.Уменя пробег почти 140т.км. Диски родные и к аккуратным водителям я бы себя не отнёс.Колодки поменял один раз,на что не помню.

Гоняю на Ashika то же что и Japanparts уже около 15 тысяч км., при торможении ни чего не бьёт и не колбасит, стиль езды по городу газ тормоз, по трассе оттормаживался со 170 на 80, сейчас отдыхаю в Крыму гоняю по горным перевалам, вчера был дождь, залетал в лужи всё ок. Резина 20-я КИТАЙСКАЯ! Считаю эти диски нормальные и покупать за 30000 такого же диаметра (но зато мля с перфорацией), не говорю уже о Brembo которые стоят как чугунный мост, не вижу смысла, парни мы же не на гоночных болидах ездим!. Дело не в дисках, а в прокладке между рулем и сиденьем, которая отвечает за правильное и своевременное нажатие на педаль тормоза. ИМХО. 

Изменено 21 июля 201610 г пользователем Dimsa

Добрый день ! ВК2 3.0црд 2012г овер. Появилась на заведенной машине кратковременная  вибрация(2-3сек) на руль , педаль газа, в основном проявляется при стоянке . недовно был поменян конденсер , может при установке что задели- повредили ?!

Вы у нас спрашиваете? Или просто рассказываете?

Ааа.

Да, я спрашиваю, делюсь ситуацией, прошу помощи в подсказке что может быть ! живу в перефирии, с такой машиной тяжело, в Москву по каждому поводу не накатаешься, а форум всегда выручал !

Кто такой конденсер? Это танцор какой-то?... :D

 

Вентилятор охлаждения радиатора не снимали случайно? Посмотрите по компу не совпадает ли вибрация с температурой О.Ж. в 103 градуса или сколько у вас там на дизелях надо для пуска вентилятора...

 

АКПП в паркинге? Движок колбасит? Нужно больше инфы, так вообще нифига не понятно... Но с такими симптомами лучше на осмотр к доктору, лечить то все равно ему...