Jump to content

Карданный вал WK2 - проблемы и решения


студент

Recommended Posts

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted

Пока к сожалению никто не выпускает на WK2, по моей информации. Сам пять раз посылал пиндосам запросы, обещали начать выпуск в июне- июле, молчат пока.

Может обсудим в личке)

Edited by Max99
Link to comment
5
Your Car: WK2
Region: МСК
Posted

Добрый, всем. Менял муфту заднего кардана. Номер приведённый выше от Мерса подходит. Купил детальку (оригинал) МВ. Заехал в лефортово кардан. За 1000 р. И час работы поменяли. Далее пообщавшись с ребятами, могу сказать следующее. Занимаются только карданами, к вопросу подходят творчески. Оборудование есть. Если возникнет проблема с карданом, то поеду к ним. И ещё для любителей красивого сервиса, рецепшена, комнаты отдыха. Вам сюда ехать не нужно. Это мастерская по ремонту так как она есть.

Вся замена обошлась в 6000.

  • Like 2
Link to comment
  • 2 months later...
19
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Североморск
Posted

Доброго дня!Порвался пыльник на переднем кардане начало смазку выдавливать...ОД естественно предложили замену в сборе ( Машина в Питере сейчас, надо в Мурманск ехать а тут такой попадос. Может кто знает где можно купить этот пыльник или на край кардан в сборе?

Link to comment
Американец
5
Your Car: WK2 CRD Overland 2012
Region: Сергиев Посад
Posted

Каким образом?

Link to comment
19
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Североморск
Posted

Каким образом?

Поменяли пыльник в кардан сервисе.Цена вопроса 5.5 вместо 61 за кардан од попросили
Link to comment
Американец
5
Your Car: WK2 CRD Overland 2012
Region: Сергиев Посад
Posted

А парт номер детали известен?

Link to comment
19
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Североморск
Posted

Нет.Я честно не заморачивался. Ребята при мне сняли кардан , показали этот косяк , померили пыльник,показали новый,заменили и поставили.Единственно обратили внимание на маленький люфт но сказали нет смысла шрус менять.Если с заменой шруса 12 сказали.В общем все решается.

  • Like 3
Link to comment
  • 4 weeks later...
10
Your Car: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Region: Москва
Posted

доброй ночи.у кого нибудь  хрустел на морозе шрус кардана?при морозе за 10-15 после ночи стоянки появился хруст при движении с ощутимой вибрацией.звук как  от неисправного привода девятки .показалось что хрустит правая передняя граната.но насторожило что поворот руля никак не изменяет звук хруста и хрустит и при движении по прямой.замена наружней гранаты ничего не дала.при проезде где-то с километр звук стихает и вибрация при разгоне становится еле заметной.если кто сталкивался с подбором переднего и заднего шруса на кардане то подскажите где брали и почем.а то в сложившейся тяжелой экономической ситуации ну никак нет возможности купить новый кардан.и еще вопрос-подходит ли задний кардан я тремя шрусами от дизеля на 3,6 бензиновый.заранее спасибо

Edited by vintel
Link to comment
1,649
Your Car: Jeep GC 3.6 5АКПП
Region: Москва - Коломна
Posted

@vintel, при чем тут наружная граната если хрустит по прямой?! внутреннюю смотреть надо, если вибрация при разгоне то трипоид , но это так гадание, диагностировать надо.

Link to comment
10
Your Car: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Region: Москва
Posted

@vintel, при чем тут наружная граната если хрустит по прямой?! внутреннюю смотреть надо, если вибрация при разгоне то трипоид , но это так гадание, диагностировать надо.

трипоид не хрустит на морозе.да и вообще трипоид не хрустит.и если разваливается то вибрация будет всегда под нагрузкой,при отпускании педали газа вибрация будет пропадать.да и снимая привод и меняя  гранату никаких люфтов и выработки на стенках внутренней гранаты где работают ролики трипоида не обнаружено

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

Привет друзья! Отличить звук колесного шруса от карданного не сложно по частоте! Передаточное отношение моста 3,07, это значит что кардан вращается втрое быстрее колес. В вашем случае очевидно смазка высохла уже, да и на морозе застывает к тому же. После небольшого пробега она разогревается и как то начинает выполнять свои функции. Так что может не все потеряно. Можно попробовать не снимая кардана качнуть смазки под резинку пыльника. спец. шприцем под давлением.

Новую гранату шруса я привез из штатов одну на пробу,на ваш кузов, на предыдущие кузова вожу и ставлю уже много лет. Но там с размерами чехарда, не факт что подойдет, надо диаметр ее наружный померять. Так же по годам были разные типы карданов на WK2, А вообще речь идет о заднем, переднем кардане? И точный год и обьем мотора?

Link to comment
10
Your Car: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Region: Москва
Posted

Привет друзья! Отличить звук колесного шруса от карданного не сложно по частоте! Передаточное отношение моста 3,07, это значит что кардан вращается втрое быстрее колес. В вашем случае очевидно смазка высохла уже, да и на морозе застывает к тому же. После небольшого пробега она разогревается и как то начинает выполнять свои функции. Так что может не все потеряно. Можно попробовать не снимая кардана качнуть смазки под резинку пыльника. спец. шприцем под давлением.

Новую гранату шруса я привез из штатов одну на пробу,на ваш кузов, на предыдущие кузова вожу и ставлю уже много лет. Но там с размерами чехарда, не факт что подойдет, надо диаметр ее наружный померять. Так же по годам были разные типы карданов на WK2, А вообще речь идет о заднем, переднем кардане? И точный год и обьем мотора?

машина 12 года.3,6 кардан задний с тремя шрусами.буду чинить бампер после небольшой аварии и менять глушитель.заодно хотел скинуть кардан пока будут делать машину и отвезти в контору которая занимается карданами ,наверно в кардан-лефортово.может они смогут чего определить.есть на разборке кардан от дизеля с тремя шрусами но они не знают подходит ли он на бензин.

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

Ок.Отпишитесь по результатам. Всеи интересная тема.

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

Определить в каком конкретно из 3-х шрусов на кардане проблема так же не сложно, достаточно взять одной рукой за палку, а другой за корпус шруса и покачать по кругу в разные стороны. Там где люфт, там и проблема. Другой вопрос где брать запчасти для ремонта. А почему вы так уверены что это задний кардан? Прежде чем его снимать пусть мастера проверят люфты в шрусах, может это передний.

Link to comment
10
Your Car: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Region: Москва
Posted

Передний левый привод новый оригинальный. Правый когда снимали чтоб поменять наружную гранату проверили внутреннюю. Трипоид цел. Выработки на стенках гранаты где ходят ролики нет

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

не, мы о карданах, колесные шрусы стучат в поворотах и с вибрацией не связаны.

Link to comment
  • 2 weeks later...
  • Партнёр клуба
7,390
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

3,0 2012

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

Андрей привет, а какой пробег интересно? и в чем проблема подшипник то подвесной поменять? Вот же клубни пишут, что не раз уже меняли?

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

сколько денег? снять поставить кардан,поменять подшипник и сам подшипник?

Link to comment
13
Your Car: Grand Cherokee WK2 2011г. 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Posted

Раз уж тут обсуждают карданы, шрусы и вибрации, воспользуюсь случаем и напомню про мой загадочный цикличный слабозаметный гул на скорости от 100 до 120 км/ч при легонько нажатой педали газа (т.е. не много под нагрузкой) ни как не прогрессирующий уже года полтора и при пробеге около 35 тыс. км. в год.

Может кому навеет какие мыли?

поделитесь пожалуйста...

Link to comment
  • 1 month later...
1
Your Car: WK2 CRD
Region: Москва
Posted

сколько денег? снять поставить кардан,поменять подшипник и сам подшипник?

Вчера был в кардан Лефортово, с вопросом замены подвесного подшипника кардана. По времени 3 часа примерно под ключ. Стоимость 10 000 руб, включая сам подшипник и работы по СУ кардана и его переборке. Ребята в сервисе специализируются исключительно по карданам, работают с душой. Единственное, они только переехали в другое помещение и еще не обустроили комнату ожидания, думаю вопрос времени.

Link to comment
226
Your Car: W166 теперь.
Region: У истоков Дона
Posted

Неделю назад был в Кардан Лефортово,меняли подшипник.Я,как человек пытливый,стоял над душой(пока не прогнали) обратил внимание на небольшой люфт в шлицах среднего шруза.Спросил у мастера что делать когда люфт станет нестерпимым?Ответ обескуражил:сварим напрямую нахрен,как на WK.

Link to comment
  • 3 weeks later...
3
Your Car: Wk2
Region: Самара
Posted

Вот и меня посетил шелест подвесного (2012 г. CRD 72 тыс.км), Вам в Москве хорошо, а что в регионах делать? )) Дилер естественно зарядил замену кардана за оверд дохера денег, ну рука не поднимается отдавать 100 тыс за кардан, когда проблема в детальке за 600 руб. Если кто то делал сам, или есть наработки, подскажите, можно в личку

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,390
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

100000 за кардан это уровень

Link to comment
239
Your Car: 892
Region: Mocква
Posted

я бы сказал высокий уровень!!!;-))

Link to comment
  • Партнёр клуба
7,390
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

Да и не только у Вас

Link to comment
23
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Region: Санкт-Петербург
Posted

Где-то обсуждалось, что кардан ремонтируют и вполне успешно. Человек описывал с указанием, от чего подходит подвесной без каких либо переделок.

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   1 Member, 0 Anonymous, 124 Guests (See full list)

    • Евгений 77
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.