Перейти к содержанию

Потек топливный бак


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Подскажите может сталкивались, потёк бак можноли его заварить?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он пластиковый

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Надежней, конечно, поставить новый.Не думаю,что он дорого стоит.

Опубликовано

@andryha, Что то слышал про то, что их (баки) снимают, моют, сушат и "заплавляют" дырки, но мне кажется, это от безысходности... Лучше уж новый. B)

Опубликовано

ток они разные, с обраткой и без

бывает, штуцер обратки в колбе бензонасоса, а вот баки одинаковые могут быть при этом... :rolleyes:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

На дизеле бак - железо. Снимать и варить без проблем! А заодно и антикором хорошо обработать. :up:

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

железные баки уж как лет 15 не используют... на бензиновых WK/WH бак точно пластиковый, лежащий в нижнем защитном поддоне, не думаю, что на дизеле конструкция другая...

 

з.ы. если только автор темы использует машину, как у него в подписи

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конструкция другая - там железо. На соседних форумах этот вопрос поднимался не один раз, уже варили. Да и обьем дизельного бака немного больше, это в мануале есть. Бензин - 79л., дизель - 83л.

Тут, как я понимаю, речь о дизеле?

Изменено пользователем Van777
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

т.е. металлический бак лежит в металлическом поддоне?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно! Нужно иногда снимать и чистить компост между защитой и баком, а лучше сразу заливать антикором. В противном случае сварка неизбежна. ;)

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

б/у 5-6 тыр стоит, ток они разные, с обраткой и без ;)

 

обратка всегда на колбе!! а штуцер со шлангом из бака это с адсорбера лдя паров!!!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

б/у 5-6 тыр стоит, ток они разные, с обраткой и без ;)

По внешнему виду пластиковый и железный очень похожи. Мне очень интересен вопрос - возможно ли заколхозить пластик вместо железа?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Завтра буду снимать потом отпишусь из чего он сляпан, а машинка да дизель.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заварил бак, прогнил в заднем верхнем углу около колеса, да грязи было в защите по колено картошку можно сажать. Вначале очистил болгаркой до железа все места где вздулась краска (под ней коррозия)потом замазал грунтом с преобразователем и сверху резинобитумной мастикой. Незнаю надолго ли хватит, наверное стоит задуматься об установке пластикого главное что бы диаметр посадочного места насоса совпадал, по высоте можно сыграть + - 3-4см заборник у насоса на пружинах упирается в дно, вот так.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заварил бак, прогнил в заднем верхнем углу около колеса, да грязи было в защите по колено картошку можно сажать

Да, больное место дизеля, какой идиот это придумал, да в особенности для Джипа! После каждой покатухи бак снимать? :( По любому надо думать о пластике. Но пока еще все только подваривают.

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

 

Тоже потек бак(WK 3.0 CRD), может есть смысл поменять на пластик?

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот фигня-то, не пугайте ))

Иначе полезу свой проверять...

0
Автомобиль: JEEP GH WH 2005 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была и у меня такая проблема, потек бак в самый неподходящий момент и заправлен был под завязку.

Снял залудил,заантикорил,заменить на пластиковый не факт, что получится. Новый бак для дизеля нашел самый дешевый около 56 тысяч, у ОД цена около 70-80 тыс.

Мой совет, если машине года 4- 5 и катаетесь хоть иногда по грязи, надо снимать бак зачищать, антикорить,лудить если потребуется, иначе вероятность. что потечет в самый неподходящий момент, очень велика.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня!

 

Тоже потек бак(WK 3.0 CRD), может есть смысл поменять на пластик?

Смысл по любому есть. В этом случае поставил и забыл. Подваривание как известно тоже не на долго. Вопрос подойдет ли? Статистики пока ноль на всех форумах.

 

Вот фигня-то, не пугайте ))

Иначе полезу свой проверять...

Это не фигня! Это суровая правда жизни. :D

Я сразу его антикором обработал, правда не снимал. Задули через вентиляционные дырки в защите.

Эта конструкция бутерброда мне сразу не понравилась! :crazy:

Изменено пользователем Van777
0
Автомобиль: jeep g ch 3.0 crd
Город: Йошкар Ола
Опубликовано
Опубликовано

потек бак,сняли пропарили заварили,все хорошо за исключением того,что потеряли в процессе прокладку между баком и насосом . на заказ согласны доставить но это 40 дней.может кто сталкивался с такой проблемой?что можно приколхозить взамен или где заказать чтоб доставили в здравые сроки. заранее благодарен за любой дельный совет.

3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поменял!

Срочно надо было ехать, автолайт не взялся, поехал в TJ, как оказалось вовремя!

Сгнил нижний угол около колеса, когда соскребли грязь, то струя была толще спички!

Поставил пластмассовый от 5,7, все подошло, только один штуцерзаглушили.

Теперь о сервисе- ребята молодцы, заодно поменял задние стойки аморт., а вот отдел запчастей за б/у бак объявил 20 тыс, сторговались до 18, хотя даже у ОД 15,5!

 

Следите за баком!

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

Была и у меня такая проблема, потек бак в самый неподходящий момент и заправлен был под завязку.

Снял залудил,заантикорил,заменить на пластиковый не факт, что получится. Новый бак для дизеля нашел самый дешевый около 56 тысяч, у ОД цена около 70-80 тыс.

Мой совет, если машине года 4- 5 и катаетесь хоть иногда по грязи, надо снимать бак зачищать, антикорить,лудить если потребуется, иначе вероятность. что потечет в самый неподходящий момент, очень велика.

у меня тоже бак потек:(((

Где Вы находили новый за 56 тр?

Где можно запаять старый?

 

поменял!

Срочно надо было ехать, автолайт не взялся, поехал в TJ, как оказалось вовремя!

Сгнил нижний угол около колеса, когда соскребли грязь, то струя была толще спички!

Поставил пластмассовый от 5,7, все подошло, только один штуцерзаглушили.

Теперь о сервисе- ребята молодцы, заодно поменял задние стойки аморт., а вот отдел запчастей за б/у бак объявил 20 тыс, сторговались до 18, хотя даже у ОД 15,5!

 

Следите за баком!

можно их контакты?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wh
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сталкнулся с такой же проблемой после покупки, на 110000 км. Первый раз паял припоем 3 микроотвестия. + антикор. Через полгода ситуация повторилась. Заниматься было некогда пришлось срочно покупать новый. Цена нового от 40 то 80 тыр. в зависимости от сроков поставки. Аналогов подобрать не смог.

 

05174 695AD

57 830,60р. на экзисте

0
Автомобиль: Гранд Чероки 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

В начале этого года испытал такую же проблему. Потёк бак, причём сильно. Считаю, это конструктивный недостаток модели. "Броня" бака накапливает в себе грязь, а из-за того, что на ней очень маленькие отверстия её оттуда трудно смыть. Эта грязь, намокнув, начинает процесс коррозии бака.

У меня вся нижняя половина бака имела, думаю, под сотню мелких отверстий.

 

Мне через пару дней надо было срочно уезжать, когда я заехал в сервис на комплексную диагностику перед дорогой. Узнав о баке, чуть не поседел.

Сервисмен предложил оставить на ночь Гранда, сказав, что ремонт бака будет стОить 3500 р + материалы. Заверил, что бак покупать не надо. На следующее утро уже забрал его из сервиса. Езжу по сей день.

Если интересно, расскажу что было сделано. Снят старый антикор, обработан преобразователем с цинком, обезжирен и покрыт каким-то ремонтным составом для ремонта бензобаков. Какая-то чёрная фигня, на ощупь похожая на резину. 160 руб. за упаковку. Ушло 5 упаковок.

Опубликовано

В начале этого года испытал такую же проблему. Потёк бак, причём сильно. Считаю, это конструктивный недостаток модели. "Броня" бака накапливает в себе грязь, а из-за того, что на ней очень маленькие отверстия её оттуда трудно смыть. Эта грязь, намокнув, начинает процесс коррозии бака.

У меня вся нижняя половина бака имела, думаю, под сотню мелких отверстий.

 

Мне через пару дней надо было срочно уезжать, когда я заехал в сервис на комплексную диагностику перед дорогой. Узнав о баке, чуть не поседел.

Сервисмен предложил оставить на ночь Гранда, сказав, что ремонт бака будет стОить 3500 р + материалы. Заверил, что бак покупать не надо. На следующее утро уже забрал его из сервиса. Езжу по сей день.

Если интересно, расскажу что было сделано. Снят старый антикор, обработан преобразователем с цинком, обезжирен и покрыт каким-то ремонтным составом для ремонта бензобаков. Какая-то чёрная фигня, на ощупь похожая на резину. 160 руб. за упаковку. Ушло 5 упаковок.

Хоть в Тверь ежай теперь на ремонт...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю конструктивный недостаток авто?

На каких пробегах всплывает сея проблема?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на разных, от пробега, в принципе, не зависит...

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане! Вот и меня постигла сия неудача - потек топливный бак. За ночь вытекло около 20 литров. Обнаружили маленькую дырочку на углу сверху... Сгнил, собака! Какие мысли у вас по этому вопросу? Машинка Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 года. Заранее благодарен.

2
Автомобиль: GC/WH 3.0 CRD 2006
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане! Вот и меня постигла сия неудача - потек топливный бак. За ночь вытекло около 20 литров. Обнаружили маленькую дырочку на углу сверху... Сгнил, собака! Какие мысли у вас по этому вопросу? Машинка Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 года. Заранее благодарен.

Привет, почитай http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19489-benzobak-na-dizelnom-wh/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 131 гость (Посмотреть всех)

    • QKURCZ
    • buzz
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85310
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...