Перейти к содержанию

Скрежет/скрип в районе переднего колеса


Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брызгай ВДэшкой по очереди на каждую втулку, сайлент - поймёшь, кто умирает!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скрипит только передняя правая сторона. В этот же день на подъемнике проверили все резинки рычаги все впорядке. Что вообще с этим скрипом можно сделать, как устранить? Нервы на пределе уже за несколько дней.

Причём скрипач на улице не слышно. Скрип раздается только в салоне.

3
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если мы говорим о подвеске то:

Это скорее всего резинка. Сперва смотри втулки, потом подушки под пружины, затем сайленты. Просто когда машину вывешивали что-то расслабилось и грязь туда попала или перекосило что-то. На мойке пробей все резинки струёй хорошей.

Еще посмотри колодки, под них тоже грязь может залететь, ну и крайний случай подшипник.

 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо сегодня промыть. Колодки исключают менее 1000 назад поменял по кругу диски и колодки.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

За передними колесами стоят металлические усилители в районе защиты подкрылок возможно когда машину поднимали их сагнули надо снимать и выгнать было у меня такое

2
Автомобиль: Гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была подобная проблема, только на левом переднем..... так же началось после шиномонтаж! Доставало при проезде значительных неровностей, особенно лежачих полицейских! Если память не изменяет пропало после активной езды по трассе в сильный дождь.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже заметил что в дождь скрип пропадает, а после дождя опять начинается через какое то время.

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Satelit,Проверь кронштейн крепления подрамника за передним колесом (треугольная металлическая формованная деталь)! У меня на шиномонтаже погнули спереди... Скрипело когда тормозил и ездил по неровностям, даже небольшим... Стоит копейки. Поменять не проблема. Или можешь выгнуть свой=)

Изменено пользователем Korshe
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Завтра постараюсь посмотреть.

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Satelit,

ага, помыться просится :D  

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alessola1-Авто стараюсь содержать в чистоте.

Korshe спасибо за совет, сегодня заехал на сервис, подняли на подъемник и по Вашему совету попросил проверить (эти треугольные деталюшки) и точно погнуты обе, подавлены в районе отверстий и скрипит правая сторона. Сняли выправили и установили на место. Все скрип пропал, удовольствие от езды восстановлено - Спасибо.

  • 1 месяц спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я один выправил - скрип пропал, но только на время! Сейчас опять началось! Второй цел был. Буду дальше копать.

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Если установлена защита- то скорее всего она скрипит в соединении между листами. Надо резинку вставить между листами защиты и протянуть.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, она родимая! В том месте, где две защиты стыкуются. Подложили пластиковые шайбы, которые сделали из крепёжных ушей битого бампера, не забыв смазать их графитовой смазкой!

9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну и отлично

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2017 в 20:24, Korshe сказал:

@Satelit,Проверь кронштейн крепления подрамника за передним колесом (треугольная металлическая формованная деталь)! У меня на шиномонтаже погнули спереди... Скрипело когда тормозил и ездил по неровностям, даже небольшим... Стоит копейки. Поменять не проблема. Или можешь выгнуть свой=)

Не располагает изображением самой детали, либо места её крепления?

  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Защита из Люминя АВС... Скрип и потрескивание при торможении/при проезде неровностей. Изначально было в районе заднего моста - грешил на тормоза, аморты и качество автомобилей Жып.

 

На выходных снял защиту, поставил на место (затягивал болты не сильно) - стало тише, но все-равно листы "играют" и трутся, тональность звуков поменялась :) 

 

Заметил, что чьи- то шаловливые ручонки до меня прое...ли резиновые прокладки - сайлентблоки крепления защиты с направляющими втулками. Ну не было их у меня от слова вообще - как болты-то догадались прикрутить все (тянули пневмо-ключом судя по моменту затяжки).

 

Благодаря одноклубнику нашел отсутствующие элементы крепежа у производителя - жду поставки. Буду все опять разбирать, ставить по фэн-шую и дополнительно прокладывать стыки листов резиновыми лентами.

 

Вот на всяк. случай Мануал установки люминиевой защиты. (Жду красные шайбы и втулки)

 

Мануал_Страница_1.jpg

Мануал_Страница_2.jpg

Изменено пользователем tarantin
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня именно такая защита: АВС из семи или восьми листов алюминия, и я с ней регулярно имею гемор в виде шума разного вида при поворотах, проездах неровностей итд. Щелчки, блямы, иногда как будто лист железа играет.

Шумят передние листы где-то на крепеже.

Все оттого, что мне ее поганцы-рукожопы из Мэйджора поставили при продаже машины также на обычные болты с закладными.

Никаких шайб там не было никогда.

Подарили, бл..., с новой машиной, засранцы.

 

Изменено пользователем xmo97
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, xmo97 сказал:

У меня именно такая защита: АВС из семи или восьми листов алюминия, и я с ней регулярно имею гемор в виде шума разного вида при поворотах, проездах неровностей итд. Щелчки, блямы, иногда как будто лист железа играет.

Шумят передние листы где-то на крепеже.

Все оттого, что мне ее поганцы-рукожопы из Мэйджора поставили при продаже машины также на обычные болты с закладными.

Никаких шайб там не было никогда.

Подарили, бл..., с новой машиной, засранцы.

 

А они быть должны. Я искренне надеюсь, что установка сайлент-блоков, шайб стабилизирует ситуацию со скрипами и проч геморроем (жду посылку из г.Владимира от производителя).  У меня эти шайбы стояли - все было гуд, но, когда они "куда-то кем-то делись" началось веселье.  После перетяжки болтов одни звуки ушли, появились новые. Потом еще обтянул и уже снова в иной тональности.

  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера окончательно скрежет меня достал и волевым порывом поставил сайлентблоки на авс-дизайн. Протягивал без динамометрического ключа и на новых болтах с шайбами. Защиту пришлось немного поправить от протяжки пневмогайковертом (ай-да молодцы механики, мля). Протестил на ходу, в поворотах, на торможении-збс, сайленты работают! 

На всяк случай выкладываю фото сайлентов.

DSC_8009.JPG

DSC_8010.JPG

  • 5 лет спустя...
21
Автомобиль: JGC SRT
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На малых скоростях при нажатии на тормоз скрип с правой передней стороны. Из салона слышнее, чем с улицы.

Что это как лечить?

 

Так и не понял о чем идет речь

Цитата

Проверь кронштейн крепления подрамника за передним колесом (треугольная металлическая формованная деталь)! У меня на шиномонтаже погнули спереди... Скрипело когда тормозил и ездил по неровностям, даже небольшим..

Нет ли фотки?

Изменено пользователем Airbus320
  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: JGC SRT
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял,  скрип может вызывать вот это повреждение?

20240221_103651.jpg

21
Автомобиль: JGC SRT
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Airbus320 сказал:

Я правильно понял,  скрип может вызывать вот это повреждение?

20240221_103651.jpg

Отвечаю сам себе. Да, это из этой детали. 
Шиномонтажники ставят под неё подъёмник и гнут. Потом она начинает тереть об уголок при торможении или мелких кочках. Я нашёл место где оно терлось. 
после выгибания скрип пропал. 
Заодно побрызгал вд все резинки в подвеске куда мог дотянуться. 
На рычагах резинки уже мертвые, но пока не стучит, не гремит ничего. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: България
Опубликовано
Опубликовано

резиновые накладки на верхние рычаги передней подвеск

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2018 в 17:19, xmo97 сказал:

Шумят передние листы где-то на крепеже.

Так корпус без рамы, вот он и играет. Поэтому, спереди вообще нет мопаровской защиты, только мягкий брызговик!

У кого руки нормальные, можете мне написать в личку: в гараже лежит такая алюминиевая защита - отдам за хорошую бутылку!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 499 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • serg102
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 45997
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...