Перейти к содержанию

Шлейф спираль в рулевой колонке


rogoulin@mail.ru

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и называется это резьбой по калу...

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Обрыв шлейфа по концу лечится нормально - есть куда припаяться.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

Одновременно и подушки и кнопки и сигнал - что-то подозрительно как-то, что, вот так резко оборвалась на всю ширину? Лопнула что ли?

Это делается просто при отвязке рулевой для ремонта, всегда находится дэбил, который покрутит баранку...

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZMei сказал:

Обрыв шлейфа по концу лечится нормально - есть куда припаяться.

фу, Сергей, это пошло... это еще можно понять, когда на дорестайле модуль стоит космос, но для рестайла поставить мопар вполне реально

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не думаю, что разные. У меня вообще стоит от рэнглера :)

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я уверен, что разные... от рэнглера у Вас стоит, потому что некоторые продаваны ленятся читать описание запчасти... 336 клок спринг стоит также, как и правильный для Вашего авто... там есть привязка по дате производства

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2018 в 23:16, up6 сказал:

я уверен, что разные...

Ерунду Вы пишите, Андрей :) клокспринг мой с номером 05156106AF идет на все жип-крайслер-додж с 2005 по 2017 года.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

позволю себе оставить это без комментариев... если у Вас получалось поставить деталь от 08 на 06 года, да еще и на весь модельный ряд, то это неплохо... у меня такие опыты не прокатывали

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую Вас знатоки ClockSpring (гов)  :о) . Сегодня диагност приговорил эту самую улитку. Покурил сей форум ,  темы на драйве и крайслер клубе. Так и не понял до конца.  Допустим у меня  GC 2008 3L канадец. Вин могу скинуть если надо. Вывод который я сделал  то что деталюхи мопар и с ебей за 20  баксов это одно и то  же ( что мопар без платы управления , что китайщина  ??? Смысл отдавать + 9000  тогда? Если по ссылке с драйва человек всё поменял самостоятельно и доволен. Или я что то путаю?! 

 Можно конечно свой блок перепаять и другой шлейф воткнуть. Но я этого делать сам не буду. А в Питере что то никто этим не занимается,  судя по поиску в интернете. На станции сказали или мы ставим свой за 10600  , или вези свой . Установим плату и воткнём раз подходит 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Плахиш вопрос в чем? Я думаю, что оригинал будет лучше, чем Китай. Может провода толще, может ещё что. Опять же самый дорогой будет сразу с платой. 

А если есть свободный вечер, то почему бы не Китай? 

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Просто понять. Если китайщина на столько Г и не подходит по каким то там разъёмам , шлейфам, отходила деталюха месяц  и.т.д , то соответственно такой вариант сразу в сторону. Останется два Отдать десятку или найти кто шлейф поменяет. Как то  так

 

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Плахиш так можно спросит у того человека, что себе делал, че да как. Таких тут несколько 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Плахиш сказал:

А в Питере что то никто этим не занимается

Как так не занимается?

Вон, @ZMei себе вообще от Рэнглера поставил...

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Буду признателен если ткнёте пальчиком кто или где сделали :о) 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хотите спокойоно и безопасно ездить, а не заниматься резьбой по калу, возьмите оригинал и все - поставили и поехали

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

У Вас есть  отрицательные отзывы кто сделал и не удачно? Или китайщина оказалась полным калом?

Хотел бы прочитать и сделать вывод стоит ли заморачиватся. Так то если поверхностно судить кусок пластмассы и шлейфов 2 штуки , но в 5 раз дешевле.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть... я видел эти поделки... не тот узел, имхо, где стоит колхозить... 

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Благодарствую. Буду читать форум дальше

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Месяца три катаюсь с китайским шлейфом, вроде все норм, только шуршит зараза когда руль крутишь.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:)))... а так что все норм... в принципе...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@FatFox плохо уложил

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А как же отзывы что плату не поставить на китаёза??? 

Отзыв с Али 

Дополненные отзывы
Если кто решил тупо купить эту херь и переставить датчик положения руля со своего клок спринга,забудьте. На этом сразу же отламываеться язычок который внутри шлейф придерживает и наматывает шлейф в комок. А брать за 2 косаря кусок шлейфа весьма сомнительное удовольствие. Вобщем всерьез подумайте перед тем как...
35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
On 9/26/2018 at 5:56 PM, ruby12 said:

@FatFox плохо уложил

Так я его не трогал, поставил как есть, плату только перекинул.

6 hours ago, Плахиш said:

А как же отзывы что плату не поставить на китаёза??? 

Ну у меня вроде норм, я правда сначала неправильно шестеренку датчика поставил, пришлось потрахаться слегка. Ну и для того чтоб плату датчика снять, надо большую шестерню половинить. В общем если аккуратно делать, то все норм.

2
Автомобиль: Jeep WH 08 3L
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, FatFox сказал:

Ну и для того чтоб плату датчика снять, надо большую шестерню половинить. В общем если аккуратно делать, то все норм.

Про шестерню что то новенькое :о) 

 https://www.drive2.ru/l/3950810/ вот тут например о шестернях нет ни слова половинить. И в каком магазине заказывал? Я так понимаю они ещё и разные есть. И даже если мопаровскую взять один хрень колхоз получается??? 

 

Изменено пользователем Плахиш
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мопар поставили и поехали, никакого колхоза

если только не искать гемор, в виде шлейфа без есп и прочего... тут резьба по калу во всей красе...

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 hour ago, Плахиш said:

Про шестерню что то новенькое :о) 

 https://www.drive2.ru/l/3950810/ вот тут например о шестернях нет ни слова половинить. И в каком магазине заказывал? Я так понимаю они ещё и разные есть. И даже если мопаровскую взять один хрень колхоз получается???

Там проблема в этой маленькой платке сверху, я как-то побоялся её снимать (у меня похоже было на сварку/пайку), поэтому бутерброд из плат снял вместе с половиной большой шестерни (шлейф при этом остаётся внутри смотанным на оставшейся половине).

Брал на ебее (дешевле чем на али), не думаю, что кардинально они отличаются. По корпусу с оригиналом разницы нет, отличаются том ко шлейфы, оригинальный на вид более жёсткий и толстый.

27 minutes ago, up6 said:

мопар поставили и поехали, никакого колхоза

если только не искать гемор, в виде шлейфа без есп и прочего... тут резьба по калу во всей красе...

Ну тут вопрос в том, за что мопар просит такие деньги, т.к. улитка без платы есп ничего сверхестественного из себя не представляет, чтоб оправдать такую стоимость. Что может страшного случится? Оборвется дорожка? Вылезет ошибка по низкому/высокому сигналу и все. Тоже самое и с оригинальным шлейфом может случится, правда наверняка через большее время)

 

ЗЫ. Я когда первый раз неправильно малую шестерню выставил, датчик показывал -360гр при колёсах прямо и т.к. есп берет данные ещё и с абс, то машина думала, что я боком наваливаю, вот тут было неприятно) При обрыве такого не будет точно.

Изменено пользователем FatFox
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тут каждому саое, играться с деталью, от которой, иногда, зависит жизнь, это не мое. Если по причине колхоза не выстрелит подушка в руле, когда надо, то претензии предъявлять будет уже некому. Мопар свои 10 лет обычно отрабатывает 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Андрей, при всем уважении, я доволен, что люди ставят хоть Китай, в такую старую машину. Потому как, большинство, вешает резистор, и досвиданья. Им и 20$ дорого. А про сотку и говорить нечего. 

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
В 12.09.2017 в 16:26, ZMei сказал:

У меня есть 3 м шлейфа nicomatic 127 PW05D - пятижильный, могу продать по себестоимости. 

@ZMei 

День добрый. Беда случилась, время поджимает. Шлейф еще есть в наличии? Готов купить

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   20 пользователей, 1 анонимный, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Мавр
    • Paik
    • вадим 912
    • truckdriver
    • JimmyT
    • Azar25
    • sanchizzz07
    • Wally
    • TMaster
    • Acovant
    • sten740
    • Я Геннадий
    • ilyha4ws
    • up6
    • serg102
    • Khach
    • Dot
    • kupr_vi
    • Dmitryi
    • deni18
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 195
    • Максимум онлайн
      438

    Ghor
    Новый пользователь
    Ghor
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.