Перейти к содержанию

Ошибки по ABS


Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Глянули сегодня ошибки... 

C101C, C101F, C1047, C107C, C1015 - эти вроде абс

C141B, U0415 - эти хз откуда.

я так понимаю, менять правый передний датчик?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

C141B оттуда же, от датчика (ну, первопричиной его является тот же датчик точнее)

U0415 тоже оттуда же ноги растут.

 

Пора бы уже не думать, а просто поменять уже.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, спасибо, подтвердил мои догадки.

датчик заказал уже. Как придет - буду менять.

  • 2 недели спустя...
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поменял передний правый датчик АБС. Поставил кроун, неоригинал. Старый, как это часто бывает, сломался, пришлось высверливать...

Проехал 200 км, все ровно, тьфу, тьфу, тьфу.

  • 7 месяцев спустя...
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Richmond, подниму темку. 

Не подскажешь, как это разъем называется?

Он вообще стандартный какой-то или специфический крайслеровский? 

  • 2 года спустя...
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано
В 20.09.2015 в 11:24, Николай Пименов сказал:

C141B оттуда же, от датчика (ну, первопричиной его является тот же датчик точнее)

U0415 тоже оттуда же ноги растут.

 

Пора бы уже не думать, а просто поменять уже.

U0415 висит в памяти. Разъемы все поменял, на приборке соответственно горит абс. Как выяснить какое именно колесо ругается? U0415 она вообще о чём говорит? 

Ошибки читал китай елм

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@korobok1st 

Город местонахождения?

СХ27
114
Опубликовано
В 01.03.2019 в 21:09, korobok1st сказал:

U0415 она вообще о чём говорит? 

U0415 Связь по шине CAN с блоком управления ABS/ESP

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Лунный пчел сказал:

Город местонахождения?

Спб

21 минуту назад, agregat177 сказал:

U0415 Связь по шине CAN с блоком управления ABS/ESP

О как..... Надо по ходу под коврик лезть, дренажные трубки люка текли...

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2019 в 21:09, korobok1st сказал:

Спб

Езжайте до партнеров клуба Overdrive, я думаю, они намного быстрее исправят машину.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

А конкретнее не подскажите? Это куда именно ехать?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, korobok1st сказал:

Это куда именно ехать?

Ты там уже бывал и тебе не понравилось (речь про Энергетиков 19)

 

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

да, туда с этой проблемой не хотелось бы ехать....

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Под ковриком смотрел, всё чисто и сухо. Стал мерить напряжение при подключеном датчике АБС, параллельно ему, и на переднем левом колесе такая странность:

Напряжение на разъеме с отключенным датчиком 12В., А когда подключаешь датчик напряжение 3В., На правом колесе проверил, при подключенном датчике напряжение не проседает и так же 12В. 

Нашел этот контакт на разъёме блока абс и кинул провод напрямую к датчику - ничего не поменялось, всё равно 3В., Подумал, что может штатный провод где то коротит, отрезал его прямо у блока абс - всё равно 3В при подключенном датчике, а на холостом разъеме 12В.

 Датчик звонил, на корпус не звонится ни один из проводов датчика, сам датчик звонится на 457МОм. Так что я в тупике. Какие у кого есть мысли?

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано
В 03.03.2019 в 21:26, shurilla сказал:

Ты там уже бывал и тебе не понравилось (речь про Энергетиков 19)

Вспомнил ещё одну их странность - работают они только в будни.....

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Берем разъем АБС, аккуратно разбираем штатным способом (все авторазъемы разборны - в смысле индивидуального извлечения пинов), меняем местами правый и левый передние (оба провода, 33+34 - в 45+46) и повторяем измерения. Если просадка останется несмотря на абсолютно другие провода и датчик - увы, это мозги АБС (недешево и с кучей нюансов).

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня разжился диагностическим оборудованием, и сразу картина стала более ясна:

 Включил функцию отслеживания показателей по 4ем колесам, три колеса показывают примерно одинаковые данные, а переднее левое скачет, то ноль, то 100, то 70 ну и т.д. сегодня закажу датчик, надеюсь обойдется его заменой.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну смотрите, датчик и сам недешовый, а если блоку абс капец - то ляжет дополнительной нагрузкой.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А передние датчики АБС в ступицах (левый, правый) взаимозаменяемы или нет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сами датчики одинаковые, но вынуть из ступицы для тестирования методом обмена - не всегда возможно.

Ступицы кстати тоже одинаковые.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Почему не вынуть, закисают?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, ASAT сказал:

закисают?

Да, намертво :(

Вплоть до того, что в датчик приходится ввинчивать саморез и вытаскивать частями.

  • 2 недели спустя...
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и закончилась моя эпопея с АБС. Ура. И дабы быть полезным, отписываюсь тут, что да как вышло в итоге.

По порядку:

1. С наступлением оттепели/наступлением сырости стали периодически промаргивать лампы АБС ЕСП 4WD

2. Имея опыт (прошлой весной было так же, в итоге меняли правый передний разъем датчика АБС) - поменял все 4 разъема датчиков АБС, но результата не было. 

3. Стал мерить напряжение на разъемах датчиков - везде оно было 12В. (без подключенного датчика, т.е. холостое). С подключенными датчикам, напряжение отличалось - это меня и увело в дебри, запутало. Стал рыть проводку переднего левого датчика (т.к. на нем при подключении датчика просадка была до 3В. - но как выяснилось, это абсолютно ни о чем не говорит), кинул параллельный  плюс на датчик, откинул от блока штатный провод, но это абсолютно ничего не изменило. Проверил проводку в ногах по ковриком, всё чисто и сухо.

4. Чувствуя, что копаю не в том направлении, и благодаря советам из соседней темы про диагностическое оборудование, приобрел у американцев (или поляков) программу Appcar-DiagFCA, она работает совместно с ELM 327, но может многое, очень многое. Теперь мне стали доступны все подробные коды ошибок по блокам, а так же и самое главное - показания датчиков в режиме реального времени! 

5. Передний левый датчик висел с двумя одновременно активными ошибками: Разрыв цепи, и при этом же превышена частота входного импульса. Стало понятно, что всё таки скорее всего дело в контакте, но уже где то внутри самого датчика. 

6. Заказал новый датчик QF60F00271 за 1750р.

7. Вынул старый (кстати тьфу тьфу без каких либо проблем вынул, не обломав и т.д.), поставил новый. Всё собрал, скинул ошибки, включил режим показаний в реальном времени, всё отлично! все 4 датчика показывают корректные данные с колес. 

8. Пошёл препарировать старый датчик. Снял всю оплетку, провода визуально абсолютно целые. Отрезал у самого датчика, прозвонил каждый провод - целые. Тогда стал разбирать сам датчик (его залитую часть) и вот в ней и нашел ответ- отгадку всего происходящего ранее, белый провод у самой подпайки внутри датчика - очень очень тонкий и был разломлен. Сфоткал насколько способна была камера. Не иначе, как заводской брак (или заводской хитрый расчёт) а ломаться в нем, в датчике, и вправду - абсолютно нечему. 

Всем удачи на дорогах!!!

p.s. важное добавление!! и в сервисах, и тут многие писали из серии "ничего страшного с неисправным абс ездить можно" - так вот абсолютно точно не рекомендую. Коробка как минимум ведет себя неадекватно, пару раз вставала в аварийный режим. Если датчик периодически включается в работу и отключается, то это сопровождается неадекватной работой трансмиссии. После того, как заменил датчик  и полез смотреть ошибки по блокам, в 5 блоках были ошибки "превышена частота входного импульса АБС" - т.е. машина в целом очень нуждается в корректных показаниях с датчиков АБС, и ездить на постоянку с неисправной системой я бы как минимум не советовал.

 

IMG_20190317_213528.jpg

IMG_20190317_212654.jpg

IMG_20190317_212704.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Речь не шла о езде с неисправным АБС - а только что отбросив от системы некорректно работающий датчик - в принципе можно ехать.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

В этой теме не шла, в других шла..) и на драйв2 об этом писалось, и сервисмены так же говорили.)))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Стал счастливым обладателем данной проблемы) Ругается на передний правый датчик ABS. Что было сделано : 1) поменял датчик

2)прозвонил провод от датчика до модуля-обрыва нет. 

3)поменял ступицу ( брал в сборе с датчиком). 

В сухую "+" температуры ABS гаснет, как только " -" опят вылазит. Куда копать? Модуль? 

  • Партнёр клуба
7 506
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

щупать/дублировать проводку и думать о блоке...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду пробовать. Отпишусь что как. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Тут ещё люди сам разъём на блоке АБС чистили. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.03.2019 в 10:05, up6 сказал:

щупать/дублировать проводку и думать о блоке...

Проблему решил)) Как оказалось виною была проводка.. ( при повторном прозвоне нашли )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladkamch
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.