Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке
Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.
Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.
Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины
Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.
Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.
Мотор наружу ради одного шланга
Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.
Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.
Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.
Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто
Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.
Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.
Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Электронное правительство семимильными шагами внедряет новые сервисы - можно уже пожениться, посмотреть, какие уроки прогулял ребенок, и все это по интернету. Ну и, конечно, посмотреть и оплатить штрафы за нарушение ПДД.
За последнее время я оброс изрядным числом программок для айфона, позволяющих это делать, ну и зарегистрирован на большом количестве всяких госуслуговых порталов.
А теперь сама задача.
Дано: штраф за нарушение ПДД (полоса), оплаченный в Сбербанке больше месяца назад.
Далее информация об оплате:
Портал Госуслуги РФ - оплачен;
Портал Мосуслуги - оплачен;
СМС на номер 7377 - неоплаченных штрафов нет;
Сайт ГИБДД (и 2 программы для айфона, берущие оттуда информацию) - не оплачен;
Программа Госуслуги Москвы на айфоне - не оплачен.
Насколько я понимаю, существуют 2 базы, в которые должна попадать информация о штрафах, и которые не всегда дружат между собой - это база ГИБДД и база Федерального Казначейства. Причем в базе ГИБДД должна содержаться информация обо всех штрафах, а в базе Казначейства - обо всех оплатах, информация должна передаваться из одной базы в другую.
На практике это не всегда происходит.
Отдельный вопрос - штрафы за парковку в Москве - их нет в базе ГИБДД, насколько я понимаю.
Главный вопрос - откуда берут информацию прочие службы, например, ФСПП при блокировке выезда за границу (кто-то ведь должен в суд обратиться по вопросу неоплаченного тобой штрафа, если это ГИБДД, то она возьмет данные из своей базы)?
Отдельный вопрос - странные сервисы Правительства Москвы, в которых информация не совпадает.