Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

Ответили: Добрый день, Николай. Да конечно, 231 фут имеется ввиду за позицию, то

есть за комплект.

Я предоплату буду вносить после 20 числа. Может кто надумает еще? Предоплата, вроде 50%

Я надумал. Какие действия?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Можно написать или позвонить в отдел розничных продаж магазина Атомик. 

Я, лично, поеду предоплату вносить после 20 числа. Когда точно - не знаю

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Списался я сегодня с представителем Атомика, сказал что заказа лучше оформлять с форумчанами вместе... Так что давайте скооперируемся :)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Списался я сегодня с представителем Атомика, сказал что заказа лучше оформлять с форумчанами вместе... Так что давайте скооперируемся :)

Ну давайте, я тоже надумал) Чё, как, где?

Изменено пользователем che
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот я честно хрен знает как это сделать та, я общался с Алексеем Синельниковым, это представитель, вопрос про предоплату он проигнорировал, сказал что общался с Николаем и заказ лучше делать партией... Может кто-то из москвичей сможет доехать до них и обговорить этот вопрос непосредственно на месте? Доставку они сказали сделают в любое место. Меня как бы волнует вопрос про предоплату, половину суммы я как-то очкую отправлять, непонятно как, непонятно кому, деньги та не малые, по крайней мере для меня. Ехать 380 км, для того чтобы сделать предоплату..., ну как-то совсем не прикольно. Да и мне на слово вряд ли поверят, я хрен знает че делать :( А если все-таки получится заказа, я бы синий цвет бы предпочел :) ну так на всякий случай :up:

Изменено пользователем XpoM
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня как бы волнует вопрос про предоплату, половину суммы я как-то очкую отправлять, непонятно как, непонятно кому, деньги та не малые, по крайней мере для меня. Ехать 380 км, для того чтобы сделать предоплату..., ну как-то совсем не прикольно.

Ну я тоже хз как лучше сделать. В любом случае, если не ехать самому, то придется делать через кого то с этого форума, тут уже вопрос доверия. А если боязно, ну тогда надо ехать самому или как то договориться с фирмой и перечислять деньги им. Я в принципе готов перечислить деньги, предварительно встретившись с Николаем (nickola) и обсудив нюансы. Он же говорил, что будет перечислять деньги в 20-ых числах. Ну вот и я как бы готов тоже внести предоплату, но вот в фирме хотят что бы мы сначала собрали полностью со всех, а уже потом к ним. Ждем предложений Николая, полюбому же придется сначала деньги собирать со всех желающих т.к. фирма по другому не хочет брать заказы. Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу предложить свою схему. Определяем здесь колличество желающих. Потом Николай налаживает контакт с конкретным человеком который будет обрабатывать наш заказ и сообщает ему колличество участников. Потом каждый САМ вносит предоплату до определенной даты. Так как собраться всем в одном месте наверное не реально. Ну а после того как все внесут деньги даем Зеленый свет на запуск процедуры закупки. Вот как то так.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Хочу предложить свою схему. Определяем здесь колличество желающих. Потом Николай налаживает контакт с конкретным человеком который будет обрабатывать наш заказ и сообщает ему колличество участников. Потом каждый САМ вносит предоплату до определенной даты. Так как собраться всем в одном месте наверное не реально. Ну а после того как все внесут деньги даем Зеленый свет на запуск процедуры закупки. Вот как то так.

Ну да, согласен - отличная схема, так в принципе и должно быть. Где будет список желающих? Если чё, то я в списке)
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну давайте прям здесь и отметимся. Возьму пока на себя ответственность по списку. Я и Николай собираемся в офис после 20-го. Как только будет инфа сразу сообщим.

Пока так:

1. nickola

2. bigkaban

3. Che

4. ХроМ

5. Мотор

Изменено пользователем bigkaban
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

По поводу формы заказа, мне ответили:

Николай, добрый день.
Этой позиции нет у нас на сайте, вы можете сделать заказ на любую
позицию у нас на сайте, и в комментариях к заказу написать "Заказ на
патрубки SAMCO для JEEP". Я поменяю позицию на нужную, и поставлю
корректную цену, после чего напишу Вам что заказ можно оплачивать.
Сделать это можно прямо у нас на сайте см помощью карты, это
безпроцентно. Предоплата 50% или 100% в фунтах на день оплаты,

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу формы заказа, мне ответили:

Николай, добрый день.

Этой позиции нет у нас на сайте, вы можете сделать заказ на любую

позицию у нас на сайте, и в комментариях к заказу написать "Заказ на

патрубки SAMCO для JEEP". Я поменяю позицию на нужную, и поставлю

корректную цену, после чего напишу Вам что заказ можно оплачивать.

Сделать это можно прямо у нас на сайте см помощью карты, это

безпроцентно. Предоплата 50% или 100% в фунтах на день оплаты,

Так таким образом можно всем самостоятельно сделать заказ, договорившись предварительно до определенной даты, чтобы заказ на долго не завис.

С другой стороны, если имелось ввиду, что Николай закажет всю партию (5 комплектов на данный момент) и внесет предоплату за 5 комплектов..., то блин каким способом они мне потом отправят мой комплект ко мне? И каким способом отправлять им вторую половину оплаты, опять через Николая? Да ну это же бред :)

Изменено пользователем XpoM
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что проще заказать каждому через сайт! Не забываем указывать артикул!

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, мы с Серегой в пятницу едем вносить предоплату к 18-00. Желающие могут присоединиться!) Ну, или можно через сайт заказать!)

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Да, можно каждому через сайт, я уже оформил, жду обработки от менеджера

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят, мы с Серегой в пятницу едем вносить предоплату к 18-00. Желающие могут присоединиться!) Ну, или можно через сайт заказать!)

 

 

Напомните - получается 17тыс за комплект из двух патрубков(один из них из двух частей)?

Может в пятницу соберусь с вами... Киньте только в личку телефон для связи

Изменено пользователем billi bons
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, что проще заказать каждому через сайт! Не забываем указывать артикул!

Коль привет! Можешь пошагово тут написать как ты заказывал через сайт с указанием комментария? Че то я вроде вкуриваю, но хотелось что бы у всех как по шаблону было, дабы не купить ненароком какой нибудь не тот патрубок) Может прям заскринишь страницу заказа и фотку сюда скинешь? Если не затруднит конечно особо) Я бы с вами прокатился в пятницу, но не могу к сожалению, завтра бы смог в принципе, а в пятницу точно нет.

Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказ через сайт делал ХроМ а мы с Николаем в пятницу в офис поедем хотим сделать заказ лично если есть желание под'езжай в 17.45-18.00 к офису.

Изменено пользователем bigkaban
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Заказ через сайт делал ХроМ а мы с Николаем в пятницу в офис поедем хотим сделать заказ лично если есть желание под'езжай в 17.45-18.00 к офису.

Да не могу я в пятницу, в том то и дело. Наверное завтра тогда сам поеду.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня!

Ребята, а вы случайно ничего не усложняете? Ведь можно купить эти два патрубка оригинальные и дешевле. Я летом покупал патрубок от интеркуллера к заслонке вот здесь http://alfaimport.ru . и он мне обошелся что-то в районе 4,5 тыс. в Красноярске. Шел пару недель до Москвы + дней 10 до Красноярска. Если посмотреть текущие цены на два этих патрубка получается с доставкой до Москвы около 13,5 тыс.

Когда заказал страшно было, что могут кинуть, но в итоге патрубок пришел нормальный, вроде с оригинальным номером. правда я его пока не поставил, т.к. старый подлечил вставкой из трубки нержавеющей, кажется диаметр на 62 был, купил в магазине автотюненга за 350 р. в комплекте с двумя хомутами. езжу так уже полгода, жду когда еще где нибудь порвется, тогда заменю. 

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@sergiiy, все дело в том, что оригинальные патрубки рвутся каждые 50-60тыс.км а патрубки от SAMCO не будут доставлять таких неприятностей.
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@bigkaban, а Вы уверены что они не будут рваться? Есть кто уже ставил их и проехал больше 50 тыс. откуда такая уверенность, есть статистика применения шлангов SAMCO на наших машинах? Я брал машину с пробегом 87 тыс из германии и шланг порвался при пробеге 150 тыс.  сервисмены посмотрели, что шланг этот уже менялся на пробеге 52 тыс. , так что оригинал ходит и 100 тыс. 

Изменено пользователем sergiiy
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@sergiiy, KJ-шники испытывают тоже проблемы с патрубками и меняют их на SAMCO и после этого забывают об этой проблеме. А есть КК-шики которые по ТРИ патрубка за 100т.км уже поменяли.
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@bigkaban, Понял, спасибо! Тогда при наступлении этой проблемы в очередной раз подумаю в сторону САМКИ  

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
@bigkaban, ....есть и такие кто при пробеге в 150 ткм патрубки ещё не менял ;)
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Жека, хотелось бы быть в их числе, но пока есть возможность возьму про запас комплект от SAMCO
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Жека,

А есть еще и те, которые при пробеге в 140 тыс ни одной ступицы не поменяли!)) 

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
@nickola, ;) а некоторые и по монголиям не ездЮт!;)
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, ;) а некоторые и по монголиям не ездЮт! ;)

Я тебе скажу, что в феврале 2012 года по пути из Москвы в Нижний, Ульяновск, Чебоксары, Самару и Пензу такиииие дороги были, что лучше грунтовка в Монголии, чем это!))))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@bigkaban,Похоже не смогу с вами пересечься...

Отпишитесь потом как съездили, заказали

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Billi Bons, сделали заказ, сказали им что бы везли про запас и что будет спрос, обещались пополнить склады.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 600 гостей (Посмотреть всех)

    • Man1999
    • Msb2004
    • up6
    • Gven
    • severOK
    • Olegun
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 7414
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 235
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    hayk.pnjoyan
    Новый пользователь
    hayk.pnjoyan
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
    • DmitryOren

      DmitryOren  »  up6

      Андрей добрый день! Подскажите как с Вами связаться? Увидел в блоге, что вы хорошо разбираетесь в первоисточники проблемы по serv4wd. Очень нужна ваша помощь. 
      · 1 ответ
    • DmitryOren

      DmitryOren  »  Simpatyla

      Евгений добрый день! Написать личное сообщение почему то не дает сайт. Как с Вами связаться? Точно такие же ошибки serv4wd как у вас в опубликованном посте в блоге. Хотел уточнить у вас как вы справились с проблемой?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...