Перейти к содержанию

Актуатор турбины на CRD


Citron

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

я с одной турбины переставил актуатор на другую. все норм) даже без танцев с бубнами. только вот это ппц как неудобно...

4
Автомобиль: WJ 4.7 Overland 2002 был. WH 3.0 CRD 2008 Overland продаю
BMW f25 35i и WK2 3
6 Overland MY2014 сейчас
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

все оказалось гораздо проще: проблема в воздушном фильтре. был установлен knecht lx1662. Человеком все нормально продувается, но машине по ходу не хватало. Открыл корпус воздухана - машина поехала без провалов. Попробовал заказать оригинал 05018777AB  - посмотрю, что будет

Изменено пользователем diverant
Опубликовано

Фирма производитель фильтра значения не имеет в данном случае. Влияет только засратось его. И то, чтоб дизель не ехал совсем его скотчем надо заклеить и лопату грязи в него закинуть

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Постигла и меня участь 0046,актуатор не але...Визуально все в порядке на плате,контакты на месте. Старые сняли-новые припаяли.Зашевелился,УРА!!

Перед пайкой зачистить контакты т.к.покрытие сверху площадок какое то...,не прогревается для пайки,как и говорили уже где то....Пока езжу с актуатором от другой турбины,т.е. есть запас теперь)))Всем удачи!

P80313-154529.jpg

P80321-151117.jpg

P80321-151143.jpg

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди, у меня тоже висит 0046. На езде никак не сказывается. В пол педаль страшно нажимать. И я точно помню, что во время покупки этой ошибки небыло, только по свече накала. Перед зимой чипанулся адактом. Читал где-то на форуме, что это может быть косяки адакта. Забить и ездить? 

Опубликовано

Я первый об косяке адакта писал. Вернулся в сток - все пропало. Прошивку свою они поправили, но залить и опробовать я ее так и не успел. Продал. 

4
Автомобиль: WJ 4.7 Overland 2002 был. WH 3.0 CRD 2008 Overland продаю
BMW f25 35i и WK2 3
6 Overland MY2014 сейчас
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, СашкаМ сказал:

Фирма производитель фильтра значения не имеет в данном случае. Влияет только засратось его. И то, чтоб дизель не ехал совсем его скотчем надо заклеить и лопату грязи в него закинуть

это был абсолютно новый фильтр. пробег на нем даже 500км не составил

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

Он грязный? 

может быть просто бракованый)

4
Автомобиль: WJ 4.7 Overland 2002 был. WH 3.0 CRD 2008 Overland продаю
BMW f25 35i и WK2 3
6 Overland MY2014 сейчас
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

ну как он может быть сильно грязным от 500км пробега?

грязь там была только от того, что турба сплевывала, когда недодув был...

 

попался бракованный фильтр скорее всего

4
Автомобиль: WJ 4.7 Overland 2002 был. WH 3.0 CRD 2008 Overland продаю
BMW f25 35i и WK2 3
6 Overland MY2014 сейчас
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

как оригинал приедет и буду менять - сфоткаю

  • 3 месяца спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Люди , есть где нибудь видео, что бы визуально по смотреть ход актуатора ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Ser_gun сказал:

видео, что бы визуально по смотреть ход актуатора ?

 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ну да

  • 1 месяц спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ребят , а ни у кого не лежит ни где 100% рабочего актуатора ? Просто сейчас взял у одноклубника Олега ( Oleg40 ) Он его пропаял , визуально работоспособность восстановилась , но ошибку тоже выдает :(

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Ser_gun сказал:

Ребят , а ни у кого не лежит ни где 100% рабочего актуатора ? Просто сейчас взял у одноклубника Олега ( Oleg40 ) Он его пропаял , визуально работоспособность восстановилась , но ошибку тоже выдает :(

Так может не в нем дело то, а например в проводке до него?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Вот и хочу проверить

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мои 5 копеек - если тачка с чипом адакта, то возможна ошибка по актуатуру, тут выше обсуждалось это. На скорость не влияет) Думается мне что ошибка эта может вываливаться по куче причин, тем более на турбе с приличным пробегом. У меня горит, например, но дует все как надо, тьфу тьфу, забил и езжу.

Опубликовано
2 минуты назад, Alex_84 сказал:

На скорость не влияет)

На скорость нет, если тапки в пол не вваливать резко. На разгон влияет. 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

У меня был и Adapt и ECUtuner . Есть сильный провал на разгоне как с места так и в движении происходит провал в районе 2800 оборотов . Вот разгон с места

3.0 CRD после чипа.jpg

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут надо 2 одинаковые по состоянию и весу машины с адактом смотреть? мож у меня тоже провал есть? ? Просто я тапку в пол очень редко давлю, за коробас страшно, ну и подрывается он как сумасшедший даже с моими ссущимися форсами, тупо страшно, если давить в пол. Особенно зная, что тормоза унылые. Пойду понажимаю чтоли газулю, посмотрю...

Опубликовано

Нажимать мало. Надо гонять. Ошибка - передув турбины, превышение по давлению. Что-то в этом духе. 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ощущение очень сильный "тормоз". Как при пробуксовке обороты скидывает . На скорости идешь на обгон и тоже самое 1-2 сброса и пошел как выйдет за3000-3200 об.мин хорошо идет . Есть еще 1 нюанс ошибка 0046 загорается при разгоне с тапкой более ~70%

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

@Ser_gun у тебя чипованное или на стоке залипает? 

И на том и на том чипе . Стока не было :)

не успеваю

Только что, СашкаМ сказал:

Читай вопрос выше

 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

у меня ни EGR ни заслонок

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.