Перейти к содержанию

Один на один без инструкции


иванов1

Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Забивается какой-то внутренний кеш системы при повторной попытке считывания ваших музыкальных композиций или аудиокниг. Простой сброс мне помог, больше проблем не было.

 

Я написал Лунному Пчелу, он запросил вин, жду команды.

  • Ответов 197
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • иванов1

    101

  • DEKO

    19

  • Nordicus

    16

  • lexan

    7

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня всплыла еще одна "коряга" в виде дребезжащего звука звука вверху справа от водительского. Очень нервировала. Зная наши сервисА, решил с этих разобраться сам, хоть машина и на гарантии еще. Оказалось, что это это очки в железной оправе издают такие звуки будучи в очечном ящике. Починил, найденным на задних сидениях, детским носовым платком с ребрами жесткости. Еще немного и я буду смеяться во весь рот при упоминании официального сервиса.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ну проблема с очками давно известна. Даже где то давалась рекомендация, как класть очки в очечник, чтобы избежать подобных казусов с посторонними звуками из очечника. Так что в этой неравной борьбе со скрипами и стуками ты не первопроходец. ;)

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"с рёбрами жёсткости" - это сильно!!!!!! )))))))))))))

Смотри, чтобы эти рёбра потом на очки твои не прилипли и не исцарапали лицо! )))

 

А за меня проблему дребезжащих очков в очешнике решил производитель очков, выпустив их с мягким мешочком-чехольчиком. В этом мешочке туда их и кладу :)

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Тут конструктив очков, основательный, на железе с пластиком, сам по себе звучный, но зато крепкий. Когда в толпе вдруг обронишь на асфальт - мамашки роняют младенцев...

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Эх, мне бы ваши проблемы :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

А я теперь ! просто езжу и больше не думаю об авто... Просто кручу руль и балдею как авто это делает :P

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

От какой машины руль крутишь, пешеход :D. Вспомнил анекдот про мужика с рулем в лесу :D.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

:D Старый, добрый Крайслер Серёж... Старый, Добрый Крайслер...Старый, холодный ДВС... Автомат как вариатор, плавнее плавного... Подвеска как положено... Тормоза как дОлжно быть... Себринг 2 с пробегом 15т.км., клиренс тока маловат... Но два ведущих имею за счёт АБС... От могли же раньше радовать изделия :rolleyes:

  • 3 недели спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Сижу в сервисе. Лучшие умы бьются с перепрошивкой, но каменный цветок не выходит. Говорят типа последняя попытка и если не получится, то голова под замену. А тем временем я уже неплохо пою сам. Если замена будет происходить также небыстро, то могу дозреть до создания вокальной группы...

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@иванов1, начинай уже эту группу создавать не отходя от кассы. Начинай слушания персонала дилерского центра и отбор менеджеров на вокальные данные.

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Так и будет, похоже.

Голова ушла под замену...

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Вы-таки будете смеяться, но голова все еще едет. Когда прибытие этого чуда ожидалось в прошлый раз, мне позвонили и сообщили, что сейчас меня вылечат совсем новой прошивкой, которую крайслер держит для таких крайних случаев.
Но увы...-))

 

 

post-27353-0-83287900-1470072946_thumb.jpg

  • 6 месяцев спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ракета задом не летает!
Будучи меж двух столбов на тротуаре, позволил потомку запудрить мозг музыкой богоподобного Big Russian Boss и перекрыть под шумок зеркало, когда из мертвой зоны на беззащитного нашего вождя бросился столб. Подозреваю, что потомок в сговоре с ним за что-то мне отомстил...
Сейчас собираю из красных льдинок слово "лузер"....

 

 

post-27353-0-96382200-1486318340_thumb.jpg


А так, конечно, машина класс!
Я с ней уже абсолютно ужился. Выучил особенности заднего привода и куда лить незамерзайку.
Тока вот зрение подсело за эти два года и инструкцию я теперь не могу читать и в очках.
Кому они они пишут вот это вот так меленько? Это же не банка с неизвестного состава продуктом, который потребителю лучше не знать, а высокотехнологичное устройство.
Малярно-кузовные придется к ОД ехать с моим пришлепнутым колором - колдуны не попадут в цвет.

Очень жаль, что так сильно люблю детей, очень.

До слез просто...

Изменено пользователем иванов1
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Нет, я знаю, что официальный сервис это атас, но три цены за правый внешний фонарь...
Это если брать тупую цену в 20000.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@иванов1,

На разборе возьмите.

У меня какое то время назад, по непонятным мне причинам, треснул белый сегмент заднего хода, в трещину затекла вода и ..., поменял фонарь на б/у, нет никакой разницы,  экономия ощутимая, раз в пять .

авито лучшее место для поиска

Изменено пользователем Евгений
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, я знаю, что официальный сервис это атас, но три цены за правый внешний фонарь...

 

А как Вам педальки по 35 штук?  :shades:

post-21463-0-12056600-1486383254_thumb.jpg

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,

Может они  с моторчиком и сами ПЕДАЛЯТ?

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь, что это всё-таки ошибка какая-то.

Потому что, если нет - то дело дрянь.... ))))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какого вам педальки по 35 штук? 

Нет слов  :D

До кризиса, году в 2013, в мейджоре были коврики родные по 14000 руб., думал, что это трындец, но "педальки" за 35 это круть!!!  :lol2:

Изменено пользователем Евгений
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но "педальки" за 35 это круть!!! 

 

Если бы я себе в пьяном угаре такие все-таки поставил, то наверное не осмелился на них башмаками давить :) Исключительно руками бы наверное жал :)))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,

Так для элитного :lol2:  AMG мерседески :D  и то дешевле. Тут приценивался к акссесуарам для машинки жены, так у них даже у ОД цены  и то разумнее не побоюсь в разы.

Это я еще интернет не открывал.

81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@иванов1,

На разборе возьмите.

У меня какое то время назад, по непонятным мне причинам, треснул белый сегмент заднего хода, в трещину затекла вода и ..., поменял фонарь на б/у, нет никакой разницы,  экономия ощутимая, раз в пять .

авито лучшее место для поиска

 

Дык почти уже решил вопрос. Просто сегодня кинул им картинку чтоб бюджет набросали, а они как обрадовались, что предложили заменить полмашины, из цен запомнил только фонарь - 65000.

Фонарь, кстати, у нас на форуме нашелся. Сначала он же на авито, а потом и здесь-))

Что-то 10 за новый ориг с хромовой вставкой, с черной 18. Но у меня сама вставка сохранилась - чуть полирнуть и лучше новой будет.

 

А какого вам педальки по 35 штук?  :shades:

 

С голосовым управлением и массжем стоп должны быть как минимум.

post-27353-0-71349000-1486394043_thumb.jpg

 

Вот она, грусти моей печаль.

Только красный плафон и сломался, остальное работает и целое.

Цвет даже без него повеселей стал, дискотечный.

Изменено пользователем иванов1
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Давно собирался написать про расход топлива на каждые 100 километров.
Так вот, не хочу я знать знать этих дурацких цифр. Что-то автомобиль потребляет, это точно, но заглядывать ему в рот...

  • 4 месяца спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

На 50000 настигла меня легкая досада в виде счета на замену ступичного подшипника и маслоохладителя с заменой на сумму 60+тр. Ростов город маленький, поэтому хорошие люди рвут такие счета на части. Ценник общими усилиями снижен на 70%, Сокол-моторсу теперь буду махать ручками из окна проносясь мимо.
Нет ни одной причины даже снижать скорость в этом месте.

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: JGC 2014/3.6
Опубликовано
Опубликовано

Никак... Это стоковая саммитовская решётка в хроме...

Part number?

  • 3 месяца спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2017 в 18:43, BlackOnBlack сказал:

Part number?

Вроде как да, есть для неких регионов/комплектаций сильвер.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Повествование прикольное.:up:

Жаль что Жипу досталось, но пусть это будет самый большой удар по жопе в его жизни!:ok:

  • 2 недели спустя...
81
Автомобиль: grand cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

Пустяк на самом деле. Поехал после склеивания на мойку на следующий день и после помывки с трудом нашел результаты аварии. Потер ушибленные места тряпочкой и отозвал заказ на новый фонарь. Решил как минимум до лета кататься так. На глаз, если не знать о событии и не слышать того грохота содновременным выпадением сердца на резиновый мопаровский коврик, машина выглядит как невеста в черном. Ну а так, в упор видно немного склейку. Зато бампер себя опять показал как тафгай! Лучше еще один бампер куплю - надежная деталь, знаешь за что бабос, а фонарики эти как накладные ресницы...
Там внешний красный пластик тонктий и хливкий, а под ним конструктив довольно крепкий и герметичный. Прошлый фонарь со слезами на глазах нес к мусорке ибо все работало и герметичность сохранилась, но внешняя пластмасска в брызги. 

На мойке так обрадовался, что все красиво, как раньше, что умчался, оставив коврики на сушилке. Приехал домой, кричу в телефон жене: посмотри какая у нас машина красивая. Телефон высклизывает под ноги. Смотрю под ноги - странный какой-то коврик под ногами, войлочный какой-то. Потом вступило просветление и я поехал на мойку опять. А были уже пробки часа пик и приехал я туда не так быстро, как оттуда. Лежат коврики. Висят, точней. То ли никому не нужны, то ли люди становятся все лучше, добрей и порядочней. Я бы стырил.-))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 588 гостей (Посмотреть всех)

    • shadow7770
    • ZAGAN
    • mixelson
    • cadaverous
    • Ivan1978
    • ЕвгенийС
    • MarkS
    • гранд 005
    • AS8
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...