Перейти к содержанию

Передние лямбда-зонды


Поручик Ржевский

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

 

Добрый день, (или вечер) Женя.

И мой VIN на предмет кислородных датчиков посмотри пожалуйста - 1J8G6B8K15W543076.

Хорошие ребята из сервиса по джипам из СПб дали номера оригиналов: до катализатора 56028994AB, после катализатора - 56029049AA.

Думаю поставить BOSH: До катализатора - 0258005729, после катализатора - 0258986507.

Цена на BOSH около 2400 руб и 2200 руб.за 1шт. соответственно. Может ещё варианты есть ?

И ещё вопрос - на какую смазку закручивать новые лямбды?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И ещё вопрос - на какую смазку закручивать новые лямбды?

у меня родная смазка была, но лучше мазануть смазкой для тормозов, там она до 1000 градусов вроде как. её и на свечи мажут перед установкой.

Изменено пользователем yaromir
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, вообще на новых лямбдах уже нанесена специальная смазка. Смазка для тормозов - очень расплывчатое понятие. А для свечей и лямбда-сенсоров есть специальные высокотемпературные смазки с медью.

1
Автомобиль: JEEP KJ 3
7 2004
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я слышал, что смазка для кислородных датчиков содержит графит или стекло - чтобы потом можно было выкрутить. вроде как смазка выгорает а графит или стекло остаются и не дают прикипеть.... ?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то сильная заморочка по поводу смазки - она же есть на датчике . 

По моему , главное - чтобы испаряющаяся смазка не отравила циркониевый элемент , а открутиться он и так открутится . Просто не нужно лишнего тянуть .

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Chapaev, есть на лямбдах, я так и написал, на новых есть и у меня была. но кто то не доверяет, у кого то бэу. смазка для тормозов одна, мажут её на направляющие. и свечи тоже можно ей мазать, проверено.

Изменено пользователем yaromir
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смазка для направляющих (пальцев) тормозов как правило на основе силикона, так как она не должна вступать в реакцию с пыльниками направляющих. Такая смазка как правило выше 300 градусов по паспорту не держит. Или речь про какие-то другие направляющие?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, да не та, не силиконовая. высокотемпературная. в машине лежит, название не помню. антискрипная что ли.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда она не для направляющих. Для тормозов применяется как минимум 3 типа смазок. Антискрипная наносится на внешние поверхности колодок.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Видимо , речь об этом post-10449-0-38598000-1437658990_thumb.jpg

Раньше у нее была другая картинка и она позиционировалась как смазка для направляющих пальцев . Правда , в описании забыли добавить , что имеются ввиду пальцы открытого типа , такие как на Мицах , на ВАЗ классика ...

А вот если эту голубенькую керамическую пасту загнать под пыльник : и пыльнику и резиновому демпферу на пальце - хана .

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего. Короче, возвращаясь к лямбдам, если очень сильно хочется, то нужно искать смазку, где конкретно в описании стоит применение для лямбда-сенсоров (например, Permatex Anti-Sieze Lubricant - для лямбд, шпилек коллекторов и т.п.) Хотя у меня на 4.7 оба датчика отлично откручиваются.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, у меня не ликви моли а другая какая то.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Имею ошибки по задним датчикам 0138 и 0158. и еще 0175 - богатая смесь. и есть вот такие графики. Вот вопрос, умерли ли все таки лямбды? я их менял меньше года назад и вроде бош универсальный, точно не помню.

post-10436-0-78113000-1440673664_thumb.jpg

post-10436-0-66683400-1440673688_thumb.jpg

post-10436-0-41247100-1440673712_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Почитал тему, купил 2 датчика от рено (у меня их 4) поехал менять.... сказали не подходят.....хотел поменять передние. Есть возможность пробить VIN 1J4GW58J03C607343. А то "бедная смесь" достала. :huh:  

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 купил 2 датчика от рено (у меня их 4) поехал менять.... сказали не подходят.....хотел поменять передние. 

Естественно не подходят. Разъемы со старых на новые лямбды переставлять надо.

Изменено пользователем SVR
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:D Улыбнул! Это понятно, что перепаивать надо. Там что-то то ли с подогревом, то ли еще с чем-то.

Смотрел знакомый, поэтому обмануть не должен был. Мне бы по ВИНу пробить... 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил - предупреждение.
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alexej341, а номер у датчиков "от рено" есть?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Конечно. Renault 82 00 052 063

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, тут вопрос сложный. С одной стороны вот здесь уважаемый @Поручик Ржевский говорит, что 82 00 052 063 - это тот же 0 258 986 602, с другой, согласно бошевскому каталогу - 82 00 052 063 - это 0 258 986 507. 0 258 986 507 идёт на одни машины, 0 258 986 602 на другие и они не пересекаются. С другой стороны - я себе вперёд поставил именно 82 00 052 063 и всё работает, хотя по каталогу Бош мне надо именно 0 258 986 602, а не 0 258 986 507.

А друг говорит, что сопротивление подогрева не то. В этой теме вопрос уже обсуждался - сопротивление подогрева на наших машинах роли не играет.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Там что-то то ли с подогревом, то ли еще с чем-то.

Думаеца мне, что надо их все сразу менять, чтоб все показатели одинаковые были, тогда скорее всего проблем не должно быть.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Hyundai / KIA 3921124500  а про этот что скажете? выдает как аналог вроде

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А 3921124500 - вообще не лямбда. )))

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Точно ! Это кронштейн . А сама лямбда 39210-24520.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Думаеца мне, что надо их все сразу менять, чтоб все показатели одинаковые были, тогда скорее всего проблем не должно быть.

Да вот тоже думаю, что все надо..., но вот почему перед катализатором и после него они одинаковые?, вроде функции у них немного разные (мне так кажется).

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@guseff2004,  у меня емех выдал этот номер как аналог крайслера((

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

но вот почему перед катализатором и после него они одинаковые?, вроде функции у них немного разные (мне так кажется).

 

Функции , конечно , разные . Верхние участвуют в смесеобразованиии , нижние - следят за состоянием катов . Суть активного элемента у них одна - отслеживать количество кислорода в выхлопных газах , и вот когда показания нижних датчиков приближаются к показаниям верхних - выскакивает P0420/P0430 .

Некоторые производители устанавливают для верхних/нижних ДК разные мощности подогрева . У меня они одинаковы . Если одинаковы длины проводов , да еще  и присоединительные фишки - каталожный номер тоже будет одинаков .

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полез тут немного разобраться, чем, всё-таки, различаются LS 602 и LS 507, так как в каталоге они идут разными позициями, которые не взаимозаменяемы, но в то же время отсюда и отсюда следует, что они одинаковые. Короче, если смотреть online-каталог боша, то 507 идёт для калифорнии, 602 для "не калифорнии". Вопрос простой - датчики для калифорнии и "не калифорнии" физически одинаковые или нет?

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

парни, скажите пожалуйста. У меня одинаковые лямбды и верхние и нижние или нет??? 1J8HCE8N36Y138318

Можно их поменять местами?

Изменено пользователем uklunok
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Верхние участвуют в смесеобразованиии , нижние - следят за состоянием катов

 Участвуют по сути и те и те. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

парни, скажите пожалуйста. У меня одинаковые лямбды и верхние и нижние или нет??? 1J8HCE8N36Y138318

Можно их поменять местами?

одинаковые... 56028998AB

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • ch.eng.
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.