аккумулятор wk2 Аккумулятор на WK2 - выбор/обслуживание/проблемы

[SEV-25]

То есть родной?

А какой там стоит? я думал у нас одинаковые АКБ.

 

 

394x175x190mm влезет в отсек для АКБ?

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем SEV-25

[Danko]

ПРивет..

я вроде на такой поменял, как раз для установки в салон

Аккумулятор EXIDE MICRO-HYBRID AGM Гелевый 12V 92Ah 850A Габариты: 353x175x190

 

Аккумуляторы гелевые стартерные
◾ Инновационная технология AGM со специальным сепаратором из стекловолокна
◾ Актуальная технология для первичной комплектации микрогибридов
с расширенной системой Start-Stop
◾ В 3-4 раза бoльшая устойчивость к циклам, что позволяет
выдерживать нагрузки всех автомобилей с системой Start-Stop и автомобилей класса люкс
Увеличенная скорость заряда, позволяющая поглощать
дополнительную энергию, полученную при рекуперации
◾ Герметизированная конструкция, электролит не вытекает при углах наклона до 360°
◾ Высокая пусковая мощность даже при низком уровне заряда
Увеличенный срок службы
◾ Не требует доливки воды в процессе эксплуатации

 

Аккумуляторы гелевые тяговые

Минимальный саморазряд делает эти батареи идеальными для сезонного применения.
◾ Батареи Professional Deep Cycle AGM имеют очень высокую долговечность: до 800 циклов при разряде до глубины 50% (DOD).
Кроме того, за счет использования технологии AGM батареи
Professional Deep Cycle AGM обладают повышенной устойчивостью к ударам и вибрации, а также отсутствием опасности выливания электролита
◾ Полная герметичность
◾ Высокая механическая стабильность благодаря технологии AGM, что повышает ударостойкость и виброустойчивость
◾ Более оптимальное использование пространства, лучшая емкость по сравнению с батареями таких же размеров, лучшая механическая стабильность
◾ В семь-восемь раз большая устойчивость к циклам по сравнению с обычными залитыми батареями
◾ Идеальна для областей применения с глубоким циклом с целью
питания комплексных систем и как тяговая батарея
(электродвигатели)
◾ Идеальна для сезонного использования
◾ Вы монтируете батарею и забываете о ней (подзарядка батареи
после использования)
◾ Высокий выход тока без потери напряжения, типичной для батарей
GEL
◾ Большая ударостойкость по сравнению с залитыми батареями, что продлевает срок службы

 

В гелевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, желеобразной белёсой массой. Этот гель немного подсушен и пронизан микротрещинами, которые не дают испарениям элетролита улетучиваться. Пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая впитывается гелем. Почти все испарения, таким образом, возвращаются обратно в аккумулятор и это называется рекомбинацией газа. Гель плотно обволакивает пластины и не дают активной массе осыпаться, а его повышенное сопротивление разрядным токам не даёт образовываться "вредным" неразрушаемым сульфатам свинца. За счёт этих уникальных характеристик гелевые аккумуляторы выдерживают большое количество циклов заряда-разряда, могут долго находиться разряженными, имеют низкий саморазряд, их можно эксплуатировать почти в любом положении, их можно ставить в жилом помещении, а если Вы разрушите корпус то Вас не обожжёт кислотой.

При производстве гелевых аккумуляторов используют высокочистый свинец - это увеличивает эксплутационные характеристики АКБ в несколько раз.

Гелевые аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM аккумуляторы. Также они менее болезненно переносят глубокий разряд. Одним из основных преимуществ гелевых аккумуляторов перед AGM является существенно меньшая потеря емкости при понижении температуры аккумулятора. Поэтому гелевые аккумуляторы рекомендуется применять там, где требуется обеспечить долгий срок службы при более глубоких режимах разряда, а также, если температура аккумуляторов опускается ниже 5 градусов.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Danko

[SEV-25]

Поменял АКБ на  Varta Start Stop Plus G14 95 А/Ч 850 A.  Жду вот теперь крепеж от дизельных машин.  

Решил замерить параметры борт сети. Напряжение при работающем двигателе как и показывает сигнализация 14,7В. Зачем тогда на родном АКБ написано что максимальное напряжение зарядки 14,4В? Да и на зарядном устройстве стэк mxs10 для режима AGM те же 14,7В. 

А вот ток потребления в режиме охраны 210 мА, что довольно таки много. Пока грешу на нештатную сигнализацию. Но больше 40 мА она не должно потреблять. Еще  постоянно подключено к борт. сети webasto, но за ней в состоянии покоя никогда жор такой не наблюдался. Буду искать методом научного тыка, отключать поочередно.  

Замеры проводил выдерживая 10 минут после постановки под охрану.  

 

Подскажите какой должен быть ток потребления в режиме охраны только штатной сигнализацией  без всякого доп. оборудования. К какому результату стремиться?  

[Anry777]

 

 

Поменял АКБ на  Varta Start Stop Plus G14 95 А/Ч 850 A.

а у нее есть для шланчика пипка?

Ну водород или что там на улицу выводить?

[SEV-25]

Да, с двух сторон, со стороны плюса заглушил, со стороны минуса встал как родной.

[SEV-25]

Нашел нелегального потребителя в 100 мА. Радар детектор в отключенном состоянии все равно потреблял ток.

Теперь под охраной ток составляет 92-107 мА. Все равно много.

Изменено 7 января, 2015 пользователем SEV-25

[Юрко]

Нашел нелегального потребителя в 100 мА. Радар детектор в отключенном состоянии все равно потреблял ток.

Так его не нужно было подключать напрямую. Вот прикуриватель под торпедо включается при работающем двигателе, а такое же гнездо в нише центрального подлокотика включёно всегда.

[vovsmr]

 

 

Поменял АКБ на Varta Start Stop Plus G14 95 А/Ч 850 A. Жду вот теперь крепеж от дизельных машин.

А вот тут не понял - зачем крепеж-то от дизельных машин?

 

Думал себе такой же взять и теперь сомневаюсь

[SEV-25]

Так на дизелях АКБ почти на 4 см длиннее

Фото завтра скину. 

[DimitrySS]

 

 

Так на дизелях АКБ почти на 4 см длиннее

Так все-таки - какие размеры АКБ для дизеля, хочу заказать себе новый, но прочитав ветку только запутался.

[Артемий]

@DimitrySS, машина ещё на гарантии?

[DimitrySS]

@Артемий, пока еще на гарантии, но год производства - 12-й, так что батарейка уже не новая во всех смыслах, пока озаботился размерами и вариантами исполнения, а замену планирую где-то ближе к зиме. 

[Артемий]

@DimitrySS, гляньте гарантийную книжку, если батарея реально не совсем, а скорее всего так и есть коль она на складе длительно стояла в ожидании Вас, толковый ОД в состоянии её протестить, и вполне возможна замена по гарантии, такое бывало, только о сроках я не в курсе, не вникал.

[Nordicus]

VARTA Batteries - подбор по авто

Silver Dynamic AGM 595 901 085

Общая информация
Короткий код:	G14
Европейский тип номер (ETN):	595 901 085
Артикул:	595901085D852
Штрих код:	4016987144527
UK код:	019AGM

Мощностные показатели
Напряжение:	12
Емкость:	95
Ток холодной прокрутки:	850 A

Физические характеристики
Размер корпуса:	H8
Вес:	26 кг
Длина:	353 мм
Ширина:	175 мм
Высота:	190 мм

[Nordicus]

Ролик про замену АКБ на Гранде (смотреть с 1:50, до этого идёт   ) :

 

[DimitrySS]

@Nordicus, спасибо огромное за информацию! Меня только смутило, что в одном из постов выше кто-то написал, что на дизелях батарея других размеров, типа на 4 см длиннее.

[vs.]

так для бензина там и дает меньший на 4 см корпус - http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/585-200-080

Размер корпуса: T7/LBN4
Вес: 19 кг
Длина: 315 мм
Ширина: 175 мм
Высота: 175 мм

[OlegLOK]

Тут на днях решил прокрутить все показания на бортовом дисплее и обнаружил, что заряд аккума показывает не 14 V как было раньше, а 13 V. Причем если постоять на холостых начинается игра 13-14-13-14. Под нагрузкой строго 13. Никаких приблуд (допсигналки, регистратор и тд) в машине пока нет. Это начало конца аккума, генератора...? 

Изменено 26 мая, 2015 пользователем OlegLOK

[Svoi37]

@OlegLOK, Тоже такое было недавно, только показания не скакали, а показывали в районе 13V. Сейчас опять показывает 14 V. Хотя из полузабытого институтского курса помнится, что такое поведение АКБ (не берёт заряд) ничего хорошего не предвещает.

[OlegLOK]

Это и беспокоит

[uragan-z65]

@OlegLOK,проверить просто:заводиш машину, береш тестер и кидаеш концы на клемы АКБ,включаеш дальний свет,печку обогревы и даеш движку 2000-2500 оборотов,смотриш напряжение,если на клемах меньше 14,2 то гена накрывается. Бортовой комп как правило чуть приверает и показывает напряжение всей бортовой сети а не ток зарядки

Изменено 26 мая, 2015 пользователем uragan-z65

[Артемий]

@OlegLOK, Может подвирает просто.

Да и собственно не всё равно, что он показывает, если нареканий нет?!

если что диагностику акб од в состоянии выполнить.

[Гость]

планирую по осени поменять родной

а зачем?

[Nordicus]

если постоять на холостых начинается игра 13-14-13-14

а с учетом погоды, может "карлсон" отжирает ресурсы?

[OlegLOK]

@OlegLOK, Может подвирает просто.

Да и собственно не всё равно, что он показывает, если нареканий нет?!

если что диагностику акб од в состоянии выполнить.

Тём, тут только что клубень у меня под боком в Ясенево на МКАДе заглох, оказалось генератору конец и он высосал аккум, вот и не хочется попасть в такую ловушку. Да, пока кроме показаний никаких изменений нет, раньше при старте 12В и через 2 секунд 14В и так дальше и в драйве, а сейчас старт с 10В через 2-3 секунды 12В и через 10-15 секунд 13В и больше не поднимается, и если при старте на холостых и дождаться 14В то как только переводишь в драйв и нажимаешь педаль газа, то 13В стабильно весь день. Езжу много, не менее 100км за день, но зарядки до 14В нет.

 

а с учетом погоды, может "карлсон" отжирает ресурсы?

Игоряш, да вроде две недели назад и жары особой не было. Вобщем фиг его знает

[vs.]

комп же показывает напряжение в сети, а не на выводах аккумулятора - там надо отдельно мерить.

и показания он явно округляет до целых, т.е. 14 - может быть и 13.7, и 14.4 - мне так кажется.

если не замкнуло какую-то банку, то акк. не должен, по идее так просаживать напряжение.

 

машина ж на гарантии - чего не заявить од проблему?

[OlegLOK]

Заявим, как время доехать до ОД выберу

[Svoi37]

@OlegLOK, Сейчас проверил, у меня, то бишь машинки, напряжение во время стоянки 12,9 В. Может и нет у Вас повода для беспокойства?   Ивана бы спросить, но его чего то давно не слышно. Уехал что ли куда?

[Du Khan]

@OlegLOK, Сейчас проверил, у меня, то бишь машинки, напряжение во время стоянки 12,9 В. Может и нет у Вас повода для беспокойства?   

Конечно повода нет.  

Вчера пол-России ходило у себя пятую дверь проверять... 

Сегодня попрём на напряжение зырить и сюда писАть... 

Будем всем миром Николаича успокаивать с его 13В.

Офф: Олеж, стекло то те согласовали?

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Du Khan

[OlegLOK]

@OlegLOK,проверить просто:заводиш машину, береш тестер и кидаеш концы на клемы АКБ,включаеш дальний свет,печку обогревы и даеш движку 2000-2500 оборотов,смотриш напряжение,если на клемах меньше 14,2 то гена накрывается. Бортовой комп как правило чуть приверает и показывает напряжение всей бортовой сети а не ток зарядки

Замерил: На заглушенной 12,8. Завел 13,47. Врубил все что можно подогревы, отопитель, дальний 13,47.  Нажимаю на гашетку до 2000-2500 оборотов 13,33 и больше никуда. Заглушил 12,8. Получается гена недозаряжает и скоро крякнется? Или как?

@Du Khan, По стеклу пока отжигает страховая, типа давайте дотянем до пролонгации и потом заявите, а то по новым расценкам новая страховка обойдется с учетом обращения в 250 000         

Изменено 27 мая, 2015 пользователем OlegLOK