аккумулятор wk2 Аккумулятор на WK2 - выбор/обслуживание/проблемы

[SGI]

@Vietnamez Попробуйте зарядить не генератором, а сетевым ЗУ. Даже новые бывают недозаряжены. Моему аккумулятору (а ему больше 5 лет уже) это определенно помогло после серии выкрутасов. Жалею, что на прошлой машине аккум сразу поменял, а не попытался восстановить.

[Гость Vietnamez]

2 часа назад, SGI сказал:

@Vietnamez Попробуйте зарядить не генератором, а сетевым ЗУ. Даже новые бывают недозаряжены. Моему аккумулятору (а ему больше 5 лет уже) это определенно помогло после серии выкрутасов. Жалею, что на прошлой машине аккум сразу поменял, а не попытался восстановить.

спасибо за совет....на удивление на след день  при заводке показал 12 вольт, через 10-20 секунд стало 13, а через минуты три стало 14 В...и так уже второй день...надеюсь что так и будет всегда )))

[Гость Ixterrah]

2 часа назад, Vietnamez сказал:

на удивление на след день  при заводке показал 12 вольт, через 10-20 секунд стало 13, а через минуты три стало 14 В...и так уже второй день...надеюсь что так и будет всегда )))

Ктож так меряет. Это напряжение в бортсети дает генератор

[Гость Vietnamez]

1 час назад, Inga сказал:

Ктож так меряет. Это напряжение в бортсети дает генератор

Может я не точно объяснил проблему...я ничего не мерял. вопрос был в том что после замены аккумулятора на новый (который перед этим ночь простоял на зарядке Бош С7) показания напряжения на приборке стали 13 В.....раньше было ровно 14... после  суток таких показаний они вдруг изменились...стали 12..потом 13...потом 14......и уже два дня опять ровно 14В.....что это было глюк или неисправность  я не знаю...

[deferre]

Отделался лёгким испугом

[manthing]

Всем привет, встал вопрос замены аккумулятора. Предложили родной 05033393AA, но он с бензина, а у меня дизель. Я правильно понимаю что с бензина на дизель не подойдет по амперам и по габаритам он существенно меньше?

[manthing]

мужики , помогите разобраться, на моем аккуме написано 05033393AA и на аккумуляторе , который мне предлагают на замену то же самое. мой - дизель, предлагают вроде с бензина. Получается, у них один каталожный номер и разные характеристики? Или у меня на дизельном авто стоит бензиновый аккумулятор??

на нем также написано 800 CCA...

Изменено 18 октября, 2018 пользователем manthing

[Гость Vietnamez]

1 час назад, manthing сказал:

мужики , помогите разобраться, на моем аккуме написано 05033393AA и на аккумуляторе , который мне предлагают на замену то же самое. мой - дизель, предлагают вроде с бензина. Получается, у них один каталожный номер и разные характеристики? Или у меня на дизельном авто стоит бензиновый аккумулятор??

на нем также написано 800 CCA...

Если номер каталожный одинаковый ( а тем более и данные по силе тока тоже) то и аккумуляторы должны быть абсолютно одинаковыми

Изменено 18 октября, 2018 пользователем Vietnamez

[@a11ex@]

1 час назад, Vietnamez сказал:

Если номер каталожный одинаковый ( а тем более и данные по силе тока тоже) то и аккумуляторы должны быть абсолютно одинаковыми

Номера, как и сами аккумуляторы разные бензин/дизель, также разные крепежи.

 

[Гость Vietnamez]

1 час назад, vector-a сказал:

Номера, как и сами аккумуляторы разные бензин/дизель, также разные крепежи.

 

при чем тут это? я прекрасно  понимаю что бензин и дизель должны априори иметь разные аккумуляторы........ просто человек спросил   "...мужики , помогите разобраться, на моем аккуме написано 05033393AA и на аккумуляторе , который мне предлагают на замену то же самое. мой - дизель, предлагают вроде с бензина. Получается, у них один каталожный номер и разные характеристики?..."

 

я ответил что если каталожные номера  одинаковые, то и аккумуляторы тоже такой же самые, одинаковые ....без разницы бензин или дизель....он просто  такой же самый......что не так?

Изменено 18 октября, 2018 пользователем Vietnamez

[Rusich]

10 часов назад, manthing сказал:

на нем также написано 800 CCA...

А это разве не есть аккумулятор для дизеля?!

[Гость]

Народ, а у кого сколько родной акум прожил? Моей родной уже 6 зим отбегал и не знаю, нужно его менять, или нет. Хотя я его иногда зарядкой подзаряжаю для профилактики. Кстати очень удобно, зарядка была не только с крокодилами, но и с отдельным проводом под клеммы, который я подцепил к клеммам прикуривания. Теперь провод всегда под капотом и подключать для зарядки очень быстро и удобно.

[Американец]

В том году сменил. Нужда заставила, старый сдох из-за того что генератор накрылся.

А ехать нужно было.

Не было бы счастья да несчастье помогло.

[Гость Vietnamez]

машине 4 года, месяц назад сразу после покупки машины купил новый EXIDE AGM ...,родной сел в ноль и не брал заряд...подозреваю что из-за того, что последний год машина стояла в салоне и просто тупо заводилась манагерами  при желании потенциальных покупателей  "послушать движок"

[Гость]

@Американец а что взял?

[Американец]

100 по-моему, выбирать особо не пришлось

Не помню даже какой фирмы

могу глянуть

ща отпишу

[Гость]

@Американец AGM или простой?

[manthing]

1 час назад, ALLIGATOR сказал:

но и с отдельным проводом под клеммы, который я подцепил к клеммам прикуривания

а так можно было? ) я где-то читал здесь что нельзя вроде заряжать если цепь по питанию авто не обесточена. я лезу под сидение и клемму скидываю, зарядку туда втыкаю...

[brood]

@ALLIGATOR на двух родные акб стоят, тоже уже по 6 зим отбегали и похоже собираются еще побегать 

[Роман 5]

На оригинальном Аккуме прошёл 5 зим, шестая надвигается, пробег 110000

[Poland]

Машина ноября 2010г. Стоит родной. Может и эту зиму переживет.

[humpalumpa]

7я зима наступает. Родной. Ни разу не заряжал дополнительно.

[Гость Vietnamez]

чтоб тем не плодить спрошу тут....обычно на приборке зарядка стоит "как у зайца на морозе" 14  В,  а сегодня утром ни с того ни с сего начали показания прыгать 14-15-14-15....причем  не зависимо от  нагрузки (включал-выключал свет,  обогрев и тд)   попрыгало минут 20 пока до работы доехал опять показывает на приборке ровно 14 вольт....или где то влага попала , просохло и стало нормально работать или это "звоночек" о предстоящей замене регулятора? пробег 37 тыс.,  аккумулятору АGM всего полтора месяца

Изменено 16 ноября, 2018 пользователем Vietnamez

[Гость]

Посмотрел сегодня у себя. Выдает 14.7-14.8. Правда у меня поездки в последнее время короткие, не знаю, может и снижает потом.

[Гость Vietnamez]

22 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Посмотрел сегодня у себя. Выдает 14.7-14.8. Правда у меня поездки в последнее время короткие, не знаю, может и снижает потом.

надо будет тестером  измерить,  так как  на приборке нет значений после запятой там  или 14 или 15 то конечно невозможно точно определить напряжение без тестера...самое главное что AGM аккумуляторы  не любят зарядку напряжением больше 14.4....вот в чем проблема..

 

Изменено 16 ноября, 2018 пользователем Vietnamez

[Гость]

@Vietnamez ну вообще пишут не превышать 14.8, т.ч. всё норм.

[sladder]

В 19.10.2018 в 11:59, merdok сказал:

@ALLIGATOR 

Дека надо брать. Пораньше там ссылка есть, посмотри. 

  В 25.07.2018 в 14:00, merdok сказал:

Во чего  https://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-9agm49-agm-100-ach/ американец

 

А похоже, что так и есть. Судя по маркировке родного аккума, он именно Deka.  Я на свой бенз присмотрел https://bigteh.ru/product/deka-agm-9agm94r/

Изменено 21 января, 2019 пользователем sladder

[vs.]

минимум вдвое против цены обычного аккумулятора - неясно, зачем.

[sladder]

42 минуты назад, vs. сказал:

минимум вдвое против цены обычного аккумулятора - неясно, зачем.

AGM все дорогие.

[Алексей Донской]

Ну не знаю,я себе года три назад поставил простой турецкий Mutlu и ничего.Раз уж мой дизель запускается без проблем,то для бензинки всяко легче ему.У нас в провинции AGM в магазинах редкость,а мой сдох в неподходящий момент,поэтому брал что есть.