Лифт WK2

[xmo97]

@Pavel Snovalev по идее серьезный лифт комплект (а 4 см это всё-таки довольно серьезно) должен быть с другим стабилизатором, иначе есть риск цеплять старый стаб вилкой нового амортизатора

Не особенно смертельно, но неприятно гремит на кочках

[kurbakin]

Доброе утро! Уже совсем сломал голову! Подскажите пожалуйста, если кто-то делал, хочу поднять свой JEEP и присмотрел такой комплект Eibach Pro-Lift Комплект подвески для Jeep Grand Cherokee WK2, перед 2 дюйма, зад 0,5. Кто-нибудь знает будет ли оно ездить или нет? Может что-то посоветуете?

[Николай Южный]

День добрый. 

А что тут голову ломать? Насколько знаю, для WK2 был только один вариант лифта. Вернее варианта три вроде бы, но только от Eibach. По крайней мере 3 года назад так было.

  Делал я себе такой лифт три года назад.

   Ребята, которые этим здесь занимаются, предложили мне разные варианты. Но, тк я не собирался на нем лазать в говны, то выбрал себе  вариант гражданского лифта.

Остался доволен. Машина на скорости не валится, не рыскает. 

 Была правда ложка дегтя. 

Передние аморты застучали после первой же зимы. То есть отработали всего 6 месяцев. 

Обратился в эту контору где брал , сказали негарантийный случай. Я прифигел честно говоря. 

Пришлось купить у них же передние аморты. 

 

 Для сравнения. Аналогичный случай произошел у меня сейчас с Jeep Commander. В Ноябре купил лифт комплект ОМЕ в компании Риф. В Марте передние аморты страшно застучали.

Обратился в Риф. Сказали, что поменяют по гарантии. 

 

[Garinch]

4 часа назад, kurbakin сказал:

Доброе утро! Уже совсем сломал голову! Подскажите пожалуйста, если кто-то делал, хочу поднять свой JEEP и присмотрел такой комплект Eibach Pro-Lift Комплект подвески для Jeep Grand Cherokee WK2, перед 2 дюйма, зад 0,5. Кто-нибудь знает будет ли оно ездить или нет? Может что-то посоветуете?

 

Пройденный путь)

Ставил аморты Bilstein b8 - 5100 серебрисистые  под лифт.

Пружины H&R под лифт.

передние аморты выбираешь на какию высоту установить чашку, соответственно получаешь нужную высоту лифта.

я ставил на среднее положение +1" (или что то около того).

Зад соответственно ставил проставки +2" к пружинам.

на амортизаторы так же проставки чтоб хватало хода амортизатора на отбой.

Ну и после установки всего комплекта незабыть ослабить все сайлентблоки и по новой их протянуть и сделать развал.

Параметры развала и кастора совпали с данными которые написаны на официальном сайте Eibach.

 

В итоге отъездил около 70-80 тыс км. на таком лифте (машину продал). 

Машина в меру жесткая, на бездорожье вела себя хорошо, на трассе до скорости 140 км/ч тоже изменений не заметил.

 

Если сравнивать с машиной на пневме, то по высоте с лифтом как описано выше клиренс получается у машины с пневмой на 5-10 мм ниже.

 

P.S. пробовал ставить и пружины от Влада с родными амортами, и родные аморты и пружины H&R но получалось все не то))))

[Pavel Snovalev]

Добрый вечер, кто нибудь ставил себе лифт комплект, https://www.rockshtock.ru/product/grand-cherokee-wk2-lift-komplekt-podveski-2. 

 

[Garinch]

1 час назад, Pavel Snovalev сказал:

Добрый вечер, кто нибудь ставил себе лифт комплект, https://www.rockshtock.ru/product/grand-cherokee-wk2-lift-komplekt-podveski-2. 

 

Интересный вариант, только вот на фото есть сомнения. Пружина на передней стойке отличается по диаметру в меньшую сторону и на стойке сверху стоит проставка.

Не увидел в комплекте задних пружин.

[Nordicus]

8 часов назад, Garinch сказал:

Не увидел в комплекте задних пружин.

На второй фотке же:

[Pavel Snovalev]

10 часов назад, Nordicus сказал:

На второй фотке же:

В комплект входит:

- Ампортизаторы задние

- Пружины задние

- Стойки амортизатора передние

 

На все элементы подвески распространяется расширенная гарантия 1 год или 50 000 км. с момента установки.

 

[Garinch]

Сорян, просмотрел.

Но вот вопрос с  диаметром пружины таки остался.

еще на сайте Eibach есть параметры сход развала при установке лифтованных пружин.

 

имхо: пройдено на своем опыте с разными сочетаниями амортов и пружин. я бы взял комплект про который писал выше.

Стабильное заводское качество, варианты высоты лифта, за 2 года и 60-70 тыс. км пробега пружины и аморты показали себя отлично.

Ни просели, ни поржавели, ни краска не облезла, ничего не текло и не бренчало в амортах.

[Николай Южный]

Камрады. Всем привет. 

Писал выше что стоит на моем гранде гражданский лифт комплект от Eibach. 

 

Лопнула задняя пружина. На сайте Eibach для моего авто пружин вроде как нет.

 

Можете подсказать лифт в мм? По моему 30 мм?

Прийдется искать замену.

 

Заранее спасибо

[Скотиныч1]

В данной ветке я писал отзыв (пост 431) о покупке комплекта Eibach All Terrain Lift 28108.980. Пишу продолжение не очень счастливой истории. Почему то не могу зайти в старый профиль, пришлось создать новый, не удивляйтесь добавленной к имени цифре; это один и тот же писатель.

Итак: летом 2020 года был поставлен комплект Eibach All Terrain Lift 28108.980, купленный у партнера данного клуба, пробег был 136 ткм, ставил в профильном сервисе, так что сомневаться в качестве работ не могу. В феврале 2022 г. я уехал в длительную командировку, машина осталась в С-Пб, периодически на ней ездила сожительница. Что я, что она - предельно спокойные и аккуратные водители. Я с 20 по 21 г. летом может и ездил пару раз в походы, но дама даже грунтовые дороги не посещала, исключительно асфальт. Летом 2024 г. мне сообщили, что на очередном ТО заметили лопнувшую заднюю правую пружину, но сказали можно ездить, т.к. витки не слетели. В январе 2025 г. машину поставили в теплый сухой подземный паркинг, откуда я и забрал её в октябре 25 г. Сразу обратил внимание, что просела левая передняя сторона и в подвеске были стуки. При постановке машины в январе 2025 г. проблем с подвеской не было. В итоге на диагностике сообщили, что лопнули еще две передние пружины и под замену два передних амортизатора ; пробег был 188 ткм. Т.е. как минимум двен передние пружины лопнули просто от стояния машины. Не удивляйтесь малому пробегу (50 ткм за 5 лет), т.к. у меня еще две машины и  у подружки тоже свой таз. В итоге за 50 ткм предельно аккуратной езды Eibach в машине перестал существовать. Я не очень понимаю как надо было сделать подвеску для типа вседорожника так, что лопнули!!!, даже не просели, три пружины и вытекли два аморта. Ну или что и какой степени фуфлыжности надо продавать изделия с гарантией типа 1 млн миль. Говорить, что Джип хранился как-то не так и не там, бессмысленно, т.к. упомянутый в первом отзыве Тигуан так же прождал меня на улице 3,5 года и на нём проездили ~ 2 ткм за тот же период. Там почему-то и аморты живые и пружины (стоят Lesjofors последние тысяч 40 км пробега). В общем дикое и весьма недешёвое разочарование, т.к. с учетом моих пробегов на Джипе (машина выходного дня, честные 188 ткм за 14 лет, я первый и единственный владелец), думал, что уж амортизаторы и пружины переживут меня и машину. 

По фото 2020 г. и сейчас видно, что машина осела полностью, так что даже если задняя правая пружина и живая, она тоже просела.

Здесь Николай Южный также написал (последняя страница ветки), что за полгода вытекли два передних аморта и лопнула задняя пружина. Так что либо сюда тащат подделку, либо Eibach жидко обделался с проектированием ТТХ этого комплекта. Надо ли говорить о моих рекомендациях по покупке данного комплекта...

 

 

Изменено 10 декабря, 2025 пользователем Скотиныч1

[up6]

а что за партнер клуба продавал у нас такое???

[Скотиныч1]

1 час назад, up6 сказал:

а что за партнер клуба продавал у нас такое???

Не уверен, что будет корректным (я не юридический специалист в части рекламы-антирекламы) называть прямо продавца. Но продавца в 20 г. я нашёл в клубе, в т.ч. в  ветке"альтернативные пружины и амортизаторы"; там я тоже продублировал первый положительный пост, а постом 870 там меня поблагодарили за объёмный, хороший отзыв.