Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Благодаря Panasonicsam есть фото датчиков с частотой и номером запчасти

 

0_9cc37_2cdc3c0c_L.jpg
 
поиск по парт-номеру дает нам неутешительные результаты - Exist  4800 рублей. Срок поставки 31 день.
Ebay - порядка 19,5 долларов за один датчик. плюс доставка. Итого - порядка 5600 рублей за 4 датчика.
Наш выбор думаю очевиден. Есть время подготовится к весеннему сезону переобувки. :)
  • 2 недели спустя...
  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

главное, чтобы работали...

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая маркировка (родные) - 68239720AB

post-28503-0-54825300-1421643726_thumb.jpg

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На aliexpress, в FAQ по датчикам написано что они неактивны и требуют программирования после активации.

http://www.aliexpress.com/item/4-Pcs-TPMS-Tyre-Pressure-Sensor-for-RAM-Jeep-Cherokee-2014-68239720AA-ITPMS060/2049173767.html

 

Как их программировать-то?

 

upd: на забугорных форумах пишут - купил, поставил, всё работает и ничего не надо настраивать.

Изменено пользователем Sergeant88
  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Тоже нужны датчики, 4 штуки, ткните плиз на ссылку в ебее на покупку, авто гранд чероки 2013 (2014 модельного года), европеец.оверленд. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а датчики можно ли переставить с тех дисков на которых машину отдали на новые? Или если их уже поставил, то снять не получится? 

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Судя по фото конструкция датчиков такая же как на КК. Переставлять можно, но есть риск повредить сам датчик или сосок.

Опубликовано

Винтик откручиваешь, сосок оставляешь в диске, ибо снять его неповредив - геморрой и большая удача, а сам датчик перекидываешь. Если сосков таких нет можно поставить обычный, а сам датчик к диску приклеить или скотчем. Но это уже крайний случай и колхозный колхоз

Опубликовано

Датчики с номером, что в первом сообщении подошли. Заработали без проблем.

ничего прописывать не пришлось. Автомобиль не ругается.

цена вопроса - 5600 за комплект из 4-х штук.

  • 2 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какова точность показаний датчиков? Завожу авто: 3- показывают 2.3 и один 2.4. Измеряю манометром- на всех показание 2.3. Поехал -через 3-4 минуты давление на всех одинаковое 2.3.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какова точность показаний датчиков?

 

Датчики не для точности нужны, а для сигнализации в случае резкого падения давления в шине, поэтому

показания датчиков отличается немного от манометров, которые дают более то точные цифры.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

А зачем? Суть то всё-равно понятна, что и для чего предназначено.

Опубликовано

По сути применения вопросов нет. По поводу точности манометров (которые почти все из-под Небесной) вопрос еще кто точнее - датчик или манометр.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По поводу точности манометров (которые почти все из-под Небесной) вопрос еще кто точнее - датчик или манометр.

 

Бывает и так, конечно, но сути не меняет - измерять давление датчиком не совсем правильно. :good:

Опубликовано

Я тоже контролирую давление в шинах по датчикам. Нужно приспособиться. После изменения давления, нужно какое-то время минуты ~2-3 что бы датчики его обнаружили. Показания меняются в зависимости от окружающей температуры и прогрева шин. Бывает, что завожу автомобиль, показание 2.3, проехал и показания меняются до 2.7.... Если бы эти датчики служили только для контроля пробития (прокола) шины, тогда можно было бы ограничиться просто контрольными лампочками, а не цифровыми указателями. И насчет манометров в автосервисе согласен. Я держал небольшой автосервис, так вот реально точность показания этих китайских манометров оставляет желать лучшего....

8
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Колеса менял, сфоткал на всякий случай. Может кому-то пригодится...

post-27754-0-36393400-1430375533_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Пришли датчики, купил через Ebay. Вопрос как они ставятся и снимается ли пластмассовая крышка?

Опубликовано

свинчиваешь колпачек с соска, смазываешь сосок чем-нибудь склизким, вставляешь сосок в отверстие для соска в диске изнутри диска, на место колпачка накручивается приспособление для протяжки соска, накручивать надо по максимуму, а тянуть аккуратно пока сосок не усядется. собираешь колесо и делаешь балансировку. это если датчики у тебя с резиновыми сосками как на фото чуть выше

Опубликовано

Спасибо! Теперь понятно, хотя бы смогу объяснить на шиномонтаже как это делается.

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше сменить такой шиномонтаж

Опубликовано

В том смысле что опытный и ответственный шиномонтажник и сам знает как надо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • BlindBird
    • Pavelhome
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.