Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну и что ехать к дилеру и делать втридорого?

 

В нормальном шиномонтаже типа Вианора вопросов с установкой датчиков не возникнет.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну и что ехать к дилеру и делать втридорого?

нет, лучше у Ашота, дешево, быстро, но датчики как поставить не знают...

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@andrycher,  как вариант выбрать среднее. Не делать у дилера, но найти адекватный сервис/шиномонтаж.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Шинники могут и сами приехать:

http://shinmon.ru/price.php

Снятие и установка датчиков давления 300р.

 

Опубликовано

В общем понял надо будет решать ближе к теме. Может быть в Колесо или МВК поеду. Главное что пришли датчики и завтра беру диски вот такие http://www.formula67.ru/diski_789/5525/ надеюсь подойдут по параметрам.

14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

В общем понял надо будет решать ближе к теме. Может быть в Колесо или МВК поеду. Главное что пришли датчики и завтра беру диски вот такие http://www.formula67.ru/diski_789/5525/ надеюсь подойдут по параметрам.

Прикольные диски :good: . По параметрам должны встать как родные. А я в Железяке на МКАДе покупал, у них же и шиномонтаж сделал.Вроде с датчиками справились хорошо(не сломали) :D . Через несколько сот метров прописались как миленькие.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Бортовик постоянно показывает недостаточное давление в шинах. Долгая езда не помогает, горит постоянно. Как это лечить?

post-28503-0-35169600-1436726188_thumb.jpg

Опубликовано

Это глюк какой-то. Если шины накачаны нормально, так как показывает на индикаторе, то глюк скорее всего не датчиков шин, а самого БК....

Опубликовано

Бортовик постоянно показывает недостаточное давление в шинах. Долгая езда не помогает, горит постоянно. Как это лечить?

перекачать на холодную, до 2,6-2,7.

после того как комп поймет, что все ок, стравить до паспортных 2,3. 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после того как комп поймет, что все ок, стравить до паспортных 2,3.

А что комп. не мониторит давление постоянно? К ОД пусть лечит комп.

Изменено пользователем srs3491
Опубликовано

после того как комп фиксирует падение давления ниже чем 2,0 он кричит аларм-аларм.

после этого накачивать до 2,3 бесполезно - все равно аларм. Хотя на горячую уже будет 2,5.

только перекачкой скидывается предупреждение. 

Опубликовано

 

 


после этого накачивать до 2,3 бесполезно - все равно аларм
Данные же берутся от одного источника - от датчика шины, и показывает давление он нормально, так почему же так неадекватно на них реагирует сам маршрутник? При падении давления ниже 2,0 он зависает что ли? 

Странно, у меня такого замечено не было. "Аларм аларм" у меня кричит корректно, хоть спускай, хоть накачивай...

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


перекачать на холодную, до 2,6-2,7.

Спасибо! Помогло!

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если поставить диски без датчиков ? Комп будет постоянно ругаться или можно отключить эту функцию ? 

 

Авто недавно купил, еще не разобрался

Изменено пользователем Василич67
19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

полагаю, что ругаться будет. но это критично только при запуске авто, как я понимаю

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 А кто знает, в запаске стоит датчик ?  Поэкспериментировать ...)))))

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально все без датчиков, на летних колесах их нет. При запуске просит проверить давление в шинах, потом просто значок горит.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В связи с ростом курса зеленого цена стала кусаться. А так заказывал на ebay. Правда привезли из штатов бесплатно. Но опция удобна. С дачи выезжал, комп. ругался, начал искать и обнаружил саморез. Так что опция вполне востребована. А так каждый решает как всегда сам для себя- что важнее.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает, в запаске стоит датчик ?

нет

 

А если поставить диски без датчиков ? Комп будет постоянно ругаться или можно отключить эту функцию ? 

по идее только сутки должен ругаться, потом уходит в зимний режим и при запуске напоминает

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Сталкивался ли кто с заменой комплекта колес летних штатных на зимние к примеру?

Зимние собрал самостоятельно, датчики давления в шинах штатные у официала 4500р, в инете 2500р, через eBay 700р.

Как поведет себя комп авто?? Как распознает где лево право зад перед?? Или надо по одному колесу менять включать двигло и как бы прописывать новосела?

 

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 через eBay 700р.

 

Ой не верю, фуфла там много.  Да и частота у наших 434 Мгц, а те что за 700руб - 514Мгц  вроде ...лень искать . 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

лень искать
а мне нравица )))

Например такой лот - 4PCS TPMS Tire Pressure Monitor Sensor For Ram 1500 3500 Jeep Dodge 2014-2015 - ~ $47

 

 

p.s. у самого стоят "оттуда привезенные", всё работает на 5+.

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а мне нравица )))

 

Понял, был не прав.....с тебя пиво )))))

ну не дружу я с теми сайтами ((((

Изменено пользователем Василич67
29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупал датчик на ебей, сам прописался. Всё ОК.

Изменено пользователем Игорь Анисимов
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 

ну не дружу я с теми сайтами ((((

Что я не так нажимаю ? Ну не выходит у меня 700 руб....(((

 

s_1443333596_2260547_6e32dd67d5.jpg

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Sport 2.4L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали :) лот состоит из 5 шт - стоит 59 долларов 95 центов. По 700 конечно не выходит но по 820 получается за штуку

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали

да, именно так и есть ))

 

post-26759-0-53073700-1443423581_thumb.jpg

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали :)

 

да, именно так и есть ))

 

Понял - спасибо )))))

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал на Ebay по ссылке Black_Ravenа. Работает все нормально. Ничего прописывать и активировать не надо. Собрал зимний комплект. Поставил на машину и прокатался на площадке на работе.Комп. не ругается. В одном колесе специально стравил давление до 1.5- комп. сразу же указал на это колесо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • vrv377
    • Alex1993
    • up6
    • Vlad&Mir Aс
    • DemidAl
    • Kyl
    • biker
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 810
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...