Ребятки всех с праздниками! здоровья всем!!!

покуриваю форум, хочу просто поднять морду. очень она ниже попы стала.

вот думаю чем:

1. Новые одни пружины сток.

2. Старые пружины+новые аморты 2"

3. Новые пружины+новые аморты, все сток.

4. Новые пружины 2"+новые аморты 2"

 

Насколько я прочел из опыта коллег, при лифте 2" задница остается практически на том же уровне, т.е. фактически задрать сейчас надо только передок.

Жду профессиональных советов))))

 

 

 

Самый грамотный вариант это +2" по кругу и аморты и пружины. В других я смысла не вижу.

,Согласен.   

дык вот же, наверное вы правы. но курс доллара сцуко теперь поднял все в 2 раза))) жаба ква ква))

Ну можно подумать только лифт подорожал, а сток остался по старым ценам. Еще не известно что дешевле будет: +2 все или сток все оригинал. Пружинки оригинальные по 20килорублей нынче. Я сам профукал момегт и остался без Оме мд. Теперь душу жабу и жду хотя бы частичного удешевления, о старых ценах даже не мечтаю

Ребятки всех с праздниками! здоровья всем!!!

покуриваю форум, хочу просто поднять морду. очень она ниже попы стала.

вот думаю чем:

1. Новые одни пружины сток.

2. Старые пружины+новые аморты 2"

3. Новые пружины+новые аморты, все сток.

4. Новые пружины 2"+новые аморты 2"

 

Насколько я прочел из опыта коллег, при лифте 2" задница остается практически на том же уровне, т.е. фактически задрать сейчас надо только передок.

Жду профессиональных советов))))

Для начала я бы поставил проставки +2" и больше ничего. Бюджетно и вполне оправдано имхо.

@ZMei,бюджетно,да,но просевшую пружину лифтовать как то не "кошерно"как тут говорили,попробуйте к диме прфессору постучитесь.а так,если аморты норм,то пружин +2"и усе

Изменено 7 января 201511 г пользователем dzdm

@ZMei,бюджетно,да,но просевшую пружину лифтовать как то не "кошерно"как тут говорили,попробуйте к диме прфессору постучитесь.а так,если аморты норм,то пружин +2"и усе

Просевшая пружина при этом не перестает быть заводской и просчитанной на весь срок эксплуатации (в мануале вы не найдете регламент по смене пружин ни на каком пробеге). При этом проставка не меняет ее характеристик, она просто меняет расстояние между рычагами и кузовом. Лифт ОМЕ - весьма не однозначные отзывы. Его проблема в коротких амортах  (не длинее штатных) и неправильных пружинах - авто тупо задирается, подвеска становится колом и перестает артикулировать, авто прыгает как арба (щас набегут апологеты веры в ОМЕ и будут рассказывать как они пролетают ямы и рельсы - уже слышал много раз).  

Про владовские пружины наслышан, сам общался с Владом. Желания их ставит не возникло. Кто их делает, какие у них характеристики не известно... Да и отзывы не фонтан.

Есть один чел в Екатеринбурге который делает классные пружины по отзывам (люди выкидывают владовские и ставят их и пищят от радости, что авто наконец то едет как надо), но только на кукурузеры... Общался с ним, говорит сделает и на джип, но нужен образец... За полгода я так и не нашел желающих с тех краев, которые бы согласлись на данный эксперимент. 

@ZMei,и до каких пор вы будите засовывать проставки?пока пружина не сожмется в ноль? У меня стоят эти пружины,и не только у меня и все нормуль! Не хотите не ставте,оме тоже не ставте,проставок различной высоты хватает,удачи,тс спросил,ему ответили,а выравнивать авто проставками это как корень женшеня.имхо

Самое глупое что можно придумать это на просевшие пружины и неизвестно на сколько живые аморты воткнуть проставки. Бюджетно? Да, не спорю. Но по мне либо делать один раз и нормально, либо не делать вообще. А омеешные аморты еще не верх конструкторской мысли. Короче сначала самому определиться "я хочу вот так и никак иначе", аргументируя свои хотелки самому же себе фразой "потому что условия эксплуатации авто будут именно вот такие (повыше/пониже/помягче/пожестче/резину я воткну такой размерности, такого типа/... ну и т.д.). Лично я знаю что я хочу от своего чирка и что мне еще предстоит, сколько это стоит и какие варианты удешевления не в ущерб качеству. Озвучивать не буду ибо не хочу полемики на эту тему. Если автору интересно могу в личку.

Пс.: на истину не претендую, чистое имхо под собственные хотелки.

И аморты стоят штатные,правда кони,НИ КАКИХ ПРОБОЕВ НЕТ,хотя стуки при съезде с полицая имеются и не у меня одного,при родных пружинах и этих амортах тоже стук был.можно было просто сказать:стоковые,оригинальные прыжины и все!

Самое глупое что можно придумать это на просевшие пружины и неизвестно на сколько живые аморты воткнуть проставки. Бюджетно? Да, не спорю. Но по мне либо делать один раз и нормально, либо не делать вообще. А омеешные аморты еще не верх конструкторской мысли. Короче сначала самому определиться "я хочу вот так и никак иначе", аргументируя свои хотелки самому же себе фразой "потому что условия эксплуатации авто будут именно вот такие (повыше/пониже/помягче/пожестче/резину я воткну такой размерности, такого типа/... ну и т.д.). Лично я знаю что я хочу от своего чирка и что мне еще предстоит, сколько это стоит и какие варианты удешевления не в ущерб качеству. Озвучивать не буду ибо не хочу полемики на эту тему. Если автору интересно могу в личку.

Пс.: на истину не претендую, чистое имхо под собственные хотелки.

Проставки значит глупость, а что не глупость я вам не скажу...  "Как заинтриговать дэбилов - расскажу об этом завтра..." Трындобол, не иначе.  

Для тех кто в танке, а также глухих, слепых, тупых и земноводных, из-за которых у людей все беды и начались:

 

Самый грамотный вариант это +2" по кругу и аморты и пружины. В других я смысла не вижу.

Из вышеозначенного это пункт №4

ТС подтверждает что 

дык вот же, наверное вы правы. но курс доллара сцуко теперь поднял все в 2 раза))) жаба ква ква))

Какие вариации подобрать амортизаторов+пружин пусть каждый решает сам, тут у всех фломастеры разные на вкус, а сраться и переходить на личности не собираюсь.

Уххх, как оно завернуло то)))) дискуссия наколяется))

я вот тоже придерживаюсь мнения, что впихнуть, поднять можно все что угодно, но как это потом будет работать..... деревенщина может и не почувствует, что подвеска не работает, но я лично педантичен к этому, и уж лучше пусть морда вниз, но с подвеской, чем вверх но без нее. Вот поэтому и задал вопрос о профессиональном совете, а получился какой то говносрач))))

 

Про заводские расчеты подвески также согласен, не все так просто там на самом деле.

НАверное куплю новые стоковые пружины и аморты спереди, и еще на 7 лет просадки хватит))))

Изменено 8 января 201511 г пользователем SAMY

Самый грамотный вариант это +2" по кругу и аморты и пружины.

 

Свежо! Остроумно! Индейцы торжественно улюлюкают открывателю америк...

 

Из вышеозначенного это пункт №4

И долго ты ломаться будешь, как красна девица? Яви ужо народу рецепт щастя!

 

 

Свежо! Остроумно! Индейцы торжественно улюлюкают открывателю америк...

 

 

И долго ты ломаться будешь, как красна девица? Яви ужо народу рецепт щастя!

 

Я так и думал- поругаются. А ведь взрослые типа серьезные.

Пара вопросов назрела:

1. Сток на коммандер перед только от коммандера? от гранда подойдет что нибудь?

2. ПРоставки при просаженном передке какие целесообразно из этих :

http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=19-12-2292

или

http://www.polyurethan.ru/product/prostavka-opory-perednej-stojki-lift-20mm-19-12-3302/

Во избежании срача ответ в личке

@SAMY,Вы в курсе, что пружины на Коммандер разные в зависимости от объема двигателя и разные справа и слева? 

Я бы тоже поставил одни проставки или новые оригинальные пружины, только зачем ставить новые амортизаторы, если они не потекли?

Изменено 16 января 201511 г пользователем kee

Самый грамотный вариант это +2" по кругу и аморты и пружины. В других я смысла не вижу.

День добрый,обьясни пож-та новичку,так и не понял доконца по проставкам,понятно что +2, и по кругу это правильно,но на данный момент денег нет,слишком ушатанный авто попался:-( ,делаю вначале самое необходимое, но морда нормально так просела,можно ли временно проставками обойтись или хотя бы проставки+ аморты( монро или каяба), или забить пока? Хотя аморты похоже тож вытекли

2. ПРоставки при просаженном передке какие целесообразно из этих :

http://www.polyureth...ring=19-12-2292

или

http://www.polyureth...0mm-19-12-3302/

 

под пружину или под опору?

мне так и не ответил никто.

@SAMY,Вы в курсе, что пружины на Коммандер разные в зависимости от объема двигателя и разные справа и слева? 

Я бы тоже поставил одни проставки или новые оригинальные пружины, только зачем ставить новые амортизаторы, если они не потекли?

 

по поводу амортизаторов: их диагностируют только по наличию течи?

Изменено 28 июня 201511 г пользователем SAMY

Я брал и то и другое. Сегодня должны установить, к вечеру смогу что то конкретно сказать. Но по факту, как я понимаю, одни, это проставки под пружины, другие проставки под аммортизаторы. Под аммортизаторы можно, в теории, не брать.

Если диагностировать аммо только по наличию подтеков, то это уже поздно. подтекающие аммо с почти 100 % вероятностью мертвые, или меньше живые ,чем хорошие . Надо контролировать по ощущениям, я так думаю, приборов конкретных я не встречал, руками, весом тела, можно только отбраковать совсем уж мертвые, а как они себя будут вести при нагреве от работы в движении, или наоборот в мороз, это только в процессе эксплуатации. Рекомендации ведущих собаководов производителей : менять через 20-60 тысяч км( это у монро по моему), хотя 20 тысяч ,это перебор. 

Изменено 29 июня 201511 г пользователем Northmen

Я брал и то и другое. Сегодня должны установить, к вечеру смогу что то конкретно сказать. Но по факту, как я понимаю, одни, это проставки под пружины, другие проставки под аммортизаторы. Под аммортизаторы можно, в теории, не брать.

Отпишитесь по- та по результатам

Получилось вот так :

 

Вот ответ по проставкам:

 

Я ожидал другого, честно говоря, делал не я , делали под руководством моего зятя, у него опыта с внедорожниками не было,  я бы поставил только одну проставку, так как в итоге перед получилось  4 см ,может 3, так как синяя проставка меньше реально , чем 2 см. задняя часть поднялась на 2 см. Цель работы была в компенсировании просаживания пружин от возраста, и передние колеса немного задевали на пересеченке арку ,резина 255/65/17. 

А что не понравилось? Нормально так поднялся:-) , а как на дороге стоит? У меня тож просел передок,я зад непланировал трогать,только перед чуть чуть,если одну то какую мне поставить?

А зад чем поднимал?

Да я сам не знаю!!!!! Я еще в Норильске, отпуск через три недели, машина в Рязани, на ней сейчас доча катается, я завидую , зять тоже пока ничего не говорит, так как вчера пока все сделали, пока нашли удлиненные шпильки\болты для аммо, уже и вечер наступил, сегодня сделают пазвал\схождение, заменят масло, тогда что то можно будет понять. Но две проставки , наверно, не надо. Впрочем, у меня тоже машинка смотрела немного в землю, так что, может и нормально будет. После таких имплантаций всегда немного машинка присаживается обратно на немного. Заднюю часть приподнял проставками от того же полиуретана.ру, из Новосиба.

Поняно,как будет инфа напиши обязательно,сам думаю тока под пружину поставить, такую или сделать, черчежи скинули,правда на 50 мм, мне это много.

А удлинненые болты для проставки опоры? Если брать только проставки пружин,там ни че не надо?

А развал сильно изменился? А колея колёс сильно изменилась?

Изменено 30 июня 201511 г пользователем Alex1971

Болты , если брать проставки только под пружины, то не надо.Развал делали сразу ,на месте , в той же мастерской, на сколько ушел развал, не знаю, по идее, не намного, но желетельно все таки загнать в норму.

Если ставить проставки под пружину, то вероятней всего придётся удлиннять аморт, плюс,со временем, полиуретан продавится пружинами, плюс, сложней монтаж проставки. По мне, проще из двух стальных блинов в форме кольца, сваренных меж собой обрезками стального уголка, изготовить проставки на опоры, чтобы не морочится с амортами.