Перейти к содержанию

Куда ехать ремонтироваться в Питере?


Valter_F

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С сервисом на матросов 1 мне тоже как-то не повезло а свое время... Меняли переднюю ступицу с помощью кувалды и какой-то матери..... Через месяц после такой замены подшипник опять завыл и пришлось ехать менять повторно, но конечно уже не к ним.

Изменено пользователем Александр_спб
40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А куда, если не секрет?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

рекомендую сервис на ул.Химиков, сам обслуживаюсь там, без косяков

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Fast, крайслер сервис на просвете, у них ремонтируюсь. Изменено пользователем Александр_спб
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на просвете меня разводили на замену блока соленоидов и клапанов, работы дорогие, уровень масла в акпп не могут правильно выставить, никаких положительных впечатлениий, и да, запчасти тоже дорогие.

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

На просвет если ехать то точно надо знать с чем. Если косякнули и сможете доказать что они то переделают. Как я понял в питере с сервисами полная беда. На матросова у людей желания работать не заметил. Увидел желание ни за что не отвечать... да и складывается еще и ощущение что им чем то должен. В следующий раз триста раз подумаю и машину буду принимать с особой тщательностью...

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Резюмирую по ремонтам на Матросова, 1.

1. Диагностика ошибок - делают, распечатывают ошибки.

2. Диагностика подвески - слушали звуки, шумы - заменили болтики крепления кардана к мосту.

3. Замена подушки АКПП - замена в моем присутствии, варианты запчастей выбирал сам.

4. Замена АКПП - я не присутствовал при замене, сдал/забрал. При замене не извещали о заменяемых деталях, что несколько неудобно, поскольку выбор все таки должен быть за покупателем. После замены выпала пружина, издержки лифта +2 дюйма, при приемке надо проверять самому, либо указывать мастерам, что такое возможно.

5. Нестабильная работа двигателя - замена гидронатяжителей, натяжителя цепи. При сдаче машины, обратил особое внимание о необходимости сообщить результат диагностики. Вердикт узнал самостоятельно, уже на этапе сборки двигателя. Аналогично п.3 - о заменяемых запчастях не извещали, решение по выбору запчастей принималось сервисом. Принимал работу поверхностно, хотя и увидел недостаточный уровень антифриза, указал на это мастеру, долили.

 

После ремонта №5 (при ремонте собственными силами) были выявлены следующие недочеты - масло в двигателе выше нормы, жидкость ГУР ниже нормы, противотуманки не подключены, крепление блока предохранителей (подкапотного сломано), болты крепления воздуховода потеряны. Все недостатки явные, поскольку перед сдачей в ремонт я был последним кто занимался именно этой частью машины.

 

Выводы (после общения на форуме и в магазине на Кушелевской дороге): Сервис не имеет прямого отношения к магазину. Хотя магазин в лице Павла может влиять (немного) на ценообразование. Есть удобство работы с сервисом, поскольку магазин в одном помещении с ремзоной. При этом и цена запчастей несколько выше среднегородских (на момент моего ремонта). Гарантии только устные, договор не подписывается, приемо-сдаточный акт не составляется. В случае выявления недостатков работ, есть вероятность при приеме устранить недостатки, либо приехать в сервис и устранить недостатки (в том случае если машина транспортабельна конечно) - не проверял, но это то, что было озвучено мне при разговоре на Кушелевской дороге. Рекомендую присутствовать лично в ремзоне на время ремонта.

Возможно следует выбирать сервис с точки зрения бумажных гарантий качества, позволяющих в случае существенных недостатков выполненных работ (услуг) предъявлять претензии в письменной форме. 

 

Предыдущие сообщения в связи с высоким эмоциональным фоном убраны по моей просьбе.

Изменено пользователем hexenmeister
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WJ 2003г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Очень нужен честный мастер по коробкам и электрик в Санкт-Петербурге. Желательно на севере города. Гранд WJ 2003г. 4л.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Два года ремонтируюсь на химиков,там ребята с Просвета работают,мне нравится,дешево и сердито.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, на химиков есть хороший электрик по имени Дмитрий.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они там все молодцы

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Санкт-Петербург, Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, подскажите, пожалуйста, куда лучше ездить по вопросам ремонта Джипа КК? Так, чтобы дешевле, чем у официалов. Ну и мастера чтобы понимали чем фара от фонаря отличается.

В общем, хочу обслуживаться у кого то одного. 

Так же интересует вопрос ремонта рулевой рейки - кого посоветуете?

Извиняюсь, если подобная тема была.


С-Пб

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вы предыдущие 24 страницы читали? Или лень и хотите, чтобы " once more only for you"

4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите, пожалуйста, куда лучше ездить по вопросам ремонта Джипа КК? 

Химиков в этой теме рекомендовали. По крайней мере довольных больше, чем в других местах.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я за химиков

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Други, посоветуйте приличное место сделать развал-схождение. Хорошее оборудование и мастера, у которых руки сгибаются в правильном месте (совсем пряморуких не надо ;) )Желательно конечно на севере, но любая инфа интересна.  

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Видимо, все на дачах... :(

4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано

В Красногвардейском районе на Ириновском делал развал. Меня устроил подход и цена.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@hexenmeister, А где точнее? Ириновский длииинный :D  

4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано

Ириновский 14 к.2 Минибас сервис. По Ириновскому в сторону Б.Пороховской будет заезд направо, там слева здание. В общем не ошибешься я думаю)

  • 2 недели спустя...
167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ириновский 14 к.2 Минибас сервис. По Ириновскому в сторону Б.Пороховской будет заезд направо, там слева здание

 

Они переехали немного, теперь на Шоссе Революции 86. Отношение понравилось, развальщик все рассказал-показал. Но там только развал, машину не знают. 

 

@hexenmeister, еще раз спасибо! 

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

По результату ремонта на матросова могу сказать следующее:

1. В одном месте ремонтируют, а в соседнем ломают.

2. Собирают машину после своего ремонта через задницу (половина крепежа после них отсутствует).

  • 3 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И снова о сервисе на Матросова добавлю.

После очередного осмотра "якобы замененных порогов" в этом гавносервисе: на сомом деле пороги поменяли не полностью, а только внешнюю и часть нижней, хотя привозил им пороги с частями передней и задней арок и половиной днища. Спереди нижняя часть осталась не поменянной и сегодня там была обнаружена дыра. Т.е. примерно через год пороги можно будет менять заново. Таких уродов надо еще поискать. Мало того что сорвали сроки выполнения работ на месяц так по сути ничего и не отремонтировали, а только поломали все вокруг и инструмент из машины исчез чудесным образом (хрен докажешь). Собирают машину после ремонта через жопу - половина крепежа отсутствует, обшивку ломают и т.д.

В общем если не хотите чтобы с вас содрали деньги ни за что туда НЕ ЕЗДИТЕ.

Изменено пользователем Stayer
4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано

@Stayer

А ты упорный))) хотя я только с третьего раза понял, что нужно другое место искать для ремонта. 

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да как сказать я туда машину отдавал всего два раза. Причем первый раз меняли массовый провод на двигатель и датчик давления масла и особых косяков не было. А вот когда отдал второй раз на переварку порогов, замену передних крыльев, переборку рулевой машинки, замену глушителя вот тут вот понеслось. Обещали все сделать за 2 недели. Спустя обозначенного срока начали кормить обещаниями и в итоге машинка простояла у них 1,5 месяца. В конце уже срочно нужна была машина что писец (семью с дачи вывозить). Забирал так, что главное было забрать... А потом каждые выходные для меня становились квестом по разгадке того где они поноломали и где не хватает крепежа. В итоге пришлось заменить нижнюю часть обшивки салона и обшивку багажника, рулевая машинка похоже снова потекла, антенна на крыле прикручена не до конца (есть люфт, раньше не было) пороги не доделаны, минусовой провод который оборвался не удален (случайно заметил). В общем абзац полный. Стоимость работ я тебе завтра скину как заказ найду.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Паджеро спорт
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так взорви их !

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 , п.4.3.2 Правил
167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если всех кто обидел, взрывать...   :wacko:  ну не знаю, надо ли :huh:  да и на тактику ИГИЛ смахивает  :secret:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Opel
Город: с-пб
Опубликовано
Опубликовано

Есть более гуманные и действенные методы. Перед сдачей машины получить диагностику на стороннему сервисе с печатью. Отдать в ремонт. Забрать под их бумажку. И снова на сервис. Потом претензия. Потом суд. И привет. Мировой с такими доказательствами выносит взыскать плюс процент сверху за просрочку претензии. Но проще просто туда не ездить вообще. Свет клином на Матросова не сошелся. Запчасти сейчас можно дешевле купить в других местах. А сервисов и без этого полно.

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас подумываю над экспертизой, претензией и судом, а уж потом судебные приставы, арест имущества и т.д.

4
Автомобиль: Паджеро спорт
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну если всех кто обидел, взрывать...   :wacko:  ну не знаю, надо ли :huh:  да и на тактику ИГИЛ смахивает  :secret:

  Если сервис так поступает с твоим имуществом, значит он должен ответить !   

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Камчадал
    • Эдуард 35
    • Сергей Фед.
    • solsws
    • Синий KL
    • ОлегИваныч
    • Nikita615
    • Dinamit_BLR
  • Бортжурналы

    1. Jeep Liberty (KK) 3.7 V6 с лужей антифриза под бампером

      Приехал Jeep Liberty (KK) 2012 года с мотором 3.7 V6, пробег 211 тысяч. На работающем моторе антифриз тёк прямо под передний бампер.

      Поднял машину на подъёмник и увидел, что течёт сразу из трёх мест: основной радиатор охлаждения, радиатор кондиционера и радиатор коробки. Все три сочились по швам бачков и фитингам.

      Почему потекли сразу три радиатора и рассыпался ремень

      К 200 тысячам система охлаждения на Liberty KK подходит к пределу ресурса по бачкам и пайкам. Основа алюминиевая, бачки пластиковые, и соединения теряют герметичность от термоциклов и вибрации.

      Историю ускорила чужая работа: трубки охлаждения от коробки к радиатору никто не закрепил, они болтались на ходу. От тряски перетёрлись и добавили ударов по фитингам, поэтому течь пошла разом из нескольких точек.

      Заодно услышали скрип приводного ремня. На 3.7 V6 он крутит генератор, помпу, гидроусилитель и кондиционер. Натяжитель потерял упругость пружины, ролики (два на одном кронштейне) начали люфтить, ремень болтался и износился в труху.

      Что заменили и как закрепили трубки коробки

      Радиаторы поменяли комплектом: основной, кондиционера и коробки. Оставь один старый, и через месяц владелец приехал бы за следующим.

      Приводную систему тоже собрали заново целиком: ремень, натяжитель и оба ролика. Менять по одному смысла нет, старая деталь добьёт новые за пару тысяч километров. Трубки охлаждения коробки в ТРС-Моторс закрепили как положено, а подкапотное и кузов промыли — всё пропахло антифризом.

      Ранние признаки на Liberty с пробегом за 200 тысяч

      Лужа под передним бампером после стоянки — первый повод насторожиться. Антифриз стекает на защиту картера и дальше на асфальт, запах сладковатый: это охлаждающая жидкость, а не конденсат от кондиционера.

      После поездки загляните под капот и осмотрите швы бачков радиатора: масляные разводы или мокрые следы по соединениям откладывать нельзя. Заодно проверяйте уровень в расширительном бачке.

      Свист или визг ремня на холодную после ночи — сигнал по натяжителю и роликам. На этом пробеге натяжитель уже работает на пределе, и лучше посмотреть его до того, как ремень начнёт разрушаться.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101221
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...