Перейти к содержанию

Расширение функционала Uconnect 8.4


Рекомендуемые сообщения

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, а смысл? Они не сделают в этой связи ничего такого, чего я бы не смог сам.

Также перепрошьют и всё также и останется. Ведь это надо логику ПО всей головы переписывать - это вопросы к заводу.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, но на старой прошивке такого косяка не было, может откат сделать, мне легче флешку передергивать, чем треки кучей листать.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@benomx, хозяин - барин. На старой прошивке у меня флешки через некоторое время намертво повисали и переставали определяться наряду с SD-картами. Приходилось сбрасывать и перенастраивать магнитолу, а это совсем не вариант. Потому и шился.

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все версии UCONNECT SOFTWARE

а так же джаилбрейкеры, маны по установке модулей etc

 

username: mygig@soxag
Password: gasolio

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Все версии UCONNECT SOFTWARE

а так же джаилбрейкеры, маны по установке модулей etc

 

username: mygig@soxag

Password: gasolio

красавчик, хоть что то по делу)

  • 1 месяц спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, ну что, кто-нибудь добавил себе функций на экран 8.4?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Р Кирилл Е, пробежал мельком по предоставленной выше ссылки, ничего интересного не нашел. Может у кого и буржуйским получше ткнете, чего там для нашей бубнилки интересного?

Опубликовано

 

 


Коллеги, ну что, кто-нибудь добавил себе функций на экран 8.4?

андроед пашет второй год 

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 


Может у кого и буржуйским получше ткнете, чего там для нашей бубнилки интересного?

Чисто логически не должно быть ничего сложного подключить любой источник, если есть экран. С буржуйским у меня хорошо, со временем дефицит. Может кто-нибудь поделиться своим бесценным опытом, пожалуйста

 

 


андроед пашет второй год 

?

То есть ты полностью заменил экран на тот, что на aliexpress (здесь ссылки выше выкладывали)?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чисто логически не должно быть ничего сложного подключить любой источник, если есть экран. С буржуйским у меня хорошо, со временем дефицит. Может кто-нибудь поделиться своим бесценным опытом, пожалуйста

Я уже бросал клич в народ, полагаю, раз никто не откликнулся, значит, увы, помочь некому.

Мне сейчас очередной гэджет ползёт слоупочтой, придёт, отпишусь что и как получилось.

Изменено пользователем Brandon Heat
10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано

Я уже бросал клич в народ, полагаю, раз никто не откликнулся, значит, увы, помочь некому.

Мне сейчас очередной гэджет ползёт слоупочтой, придёт, отпишусь что и как получилось.

Отдай мне свою покатать)
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@ltkv027, а я с чем останусь, интересно?))

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну так я правильно понял что ничего интересного с юконектом не сделать?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну так я правильно понял что ничего интересного с юконектом не сделать?
Либо переделка за чудовищные деньги, либо локпик за неадекватные, либо китаец за невменяемые. А так, по-доступному, ничего, да.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


локпик
А его допилили под нас? Хотя цена не адекватна.

 

 


Либо переделка за чудовищные деньги,
А это как? Я конечно делать не буду, ради кругозора.

А может кто научился навигацию разблокировать за вменяемую (хотя навтек то еще) цену?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А это как? Я конечно делать не буду, ради кругозора.
Так или так.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А его допилили под нас? Хотя цена не адекватна. А это как? Я конечно делать не буду, ради кругозора.

А может кто научился навигацию разблокировать за вменяемую (хотя навтек то еще) цену?

Штатная навигация-унылое г****.
4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

взломайте, и будет вам счастье)

ломанул, то что надо, джейл рулит)

вплоть до функции прозрачного капота, который кстати уже установил

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вплоть до функции прозрачного капота, который кстати уже установил
что это?О0
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Штатная навигация-унылое г****.
Так ее навтек вроде рисует. По рашке отстой, по гейропе не плохо работает.

 

 


что это?О0
Полагаю стеб.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так ее навтек вроде рисует. По рашке отстой, по гейропе не плохо работает.
Кто бы ни делал, а права на жизнь она не имеет.
4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для тех кто думает что над ними стебутся

 

Прозрачные капот, это камера на морде которая показывается что блин у тебя под бампером!!! 

 

 

например на обычный рам, америкосы загоняют заранее подготовленную прошивку от srt

 

все есть, в этом уже разобрался


 

 

 

Полагаю стеб.

 

да??

 

 

покупается флэшка и готово

 

есть бесплатные прошивки, есть платные, все зависит от того что нужно и что хочется и сколько денег есть

Изменено пользователем Zk_kr
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Zk_kr, находил это видео и контору. Но насколько понял, бесплатного у них нет.

Да и на мой взгляд нет смысла в допиливании этой головы всяким брейками, пару камер получить и SRT-меню? Кирпич сколько ни шлифуй, бриллиант не получится.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мало того что бесплатного нет, так они ещё и не шлют в Россию,так как здесь у них представитель (Рэмтрак), который ломит конские цены. И серебряный уровень вместо 300 евро получается 50 тыс рублей.

Zk_kr, если ты ломанул Uconnect, ты крут нереально.

Но что-то подсказывает мне, что это блеф.

Изменено пользователем Giraffe
4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в srt смысла нет, он ничего особо и не покажет, покупать у них набор мне тоже ни к чему всяких apple tv, подключение непонятных плееров, надо тупо активировать переключение камер и все, больше от него и не нужно, это все есть в сети, все другое - это все конечно круто, но выглядит как то действительно не очень, меню я не думаю что кто то проработает графику

она как бэ и не ломается, он просто патчится, а ее крути как хочешь

прошивал много раз, причем одна и та же прошива собрана по разному

 

и как то очень странно, тема есть, но ни кто по делу Вообще ничего не пишет, кто то не боится пытается прошить, рискую запороть свой майфун, рискует остаться без печки и всего остального....а тут уже все в курсе и ни что не пишет что есть а чего нет....странный форум

 

все все знают и молчат)

я косвенно связан по работе с электроникой, jtag, hex, omap, nand с этими понятиями я очень близко знаком, да еще и умею пользоваться

раскомпилировать можно все что угодно, только для начала нужно понять что нужно сделать

XDA весь прочитали?

 

где то у меня валялся мануал по разборке прошивки, с адресами по активации всех приблуд на определенной версии для гранда, нашли давно уже дыру, которая при обратной сборке в образ проходит верификацию ,  чуть позже найду выложу

 

почему RAX такой дорогой, да потому что не поленились под себя переделать, разобрали прошивку, прописали что нужно и собрали....и сделали каталог, хочешь много всего, вот тебе прошивочка на флэшке где мы все включили, но она дорога, тебе нужен миниму? вот дешевая...ах да, у нас же еще под это все дело есть провода, конверторы и модули....

 

 

http://ioactive.com/pdfs/IOActive_Remote_Car_Hacking.pdf

пожалуйста, 34 страница

 

блеф говорите....не ломаются....все ломается и давно уже все взломано

 

для чирка нашего много что интересного есть....

Изменено пользователем Zk_kr
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На твоей конкретной машине ты что-то сделал сам, без Кастомтроникса?

Если да, покажи что.

Желательно, с картинками.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Две камеры, зад и грузовая, если очень поможет, могу и записать

Мануал по взлому перед вами

Открываешь, лож меняешь на правду, 0 меняешь на 1, и все

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Две камеры, зад и грузовая, если очень поможет, могу и записать Мануал по взлому перед вами Открываешь, лож меняешь на правду, 0 меняешь на 1, и все
Таки уже сделано и работает? А можно видео снять на хотя бы мобильник как это функционирует и выглядит?
4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Иконка карго Кам появляется, ну а зад сам включается, это на готовых прошивках есть

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Как то разговор вообще не в тему, наверное знаете с чего начнём, я скину фото своего джипа, потом ПТС, что я хозяин и пастор что я это я)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 471 гость (Посмотреть всех)

    • Виталий Т.
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1828
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...