Grand Cherokee 2015 vs TLC 200

[AlexIV]

насчет момента не факт, от обьема зависит, у меня например, почти с холостых и доступен немедленно, а турболаг у всех есть, пока не крутанется турбина, момента не будет, пусть полсекунды, но есть.

[Dieselman]

Я когда посещал джип территори, мне инструктор говорил, что если с места очень рекзо нажать газ, то рвет сразу. Но сколько я не пытался, все равно не подрывался сразу. Может не хватает правой ноге резкости. ТЛС прыгает с места, очень легко пересекать места, где нужно пропустить справа и слева.

Nordicus прав, момент сразу и весь и нажимать сильнее на газ смысла нет, ничего не выжмешь. Просто мне перестали нравиться дизеля. Или те, что едут, стоят не на тех машинах, что мне нужны по другим параметрам.

[И-и-и-И на...]

По графику ДВС думаю уже можно что то начать понимать. Благодарю за инфу Парни

[AlexIV]

Я когда посещал джип территори, мне инструктор говорил, что если с места очень рекзо нажать газ, то рвет сразу. Но сколько я не пытался, все равно не подрывался сразу. Может не хватает правой ноге резкости. ТЛС прыгает с места, очень легко пересекать места, где нужно пропустить справа и слева.

Nordicus прав, момент сразу и весь и нажимать сильнее на газ смысла нет, ничего не выжмешь. Просто мне перестали нравиться дизеля. Или те, что едут, стоят не на тех машинах, что мне нужны по другим параметрам.

no replacement for displacement

[Dieselman]

Спасибо AlexIV, теперь я знаю крылатую американскую фразу

[Dieselman]

Резюме по итогам 3000 км на Тойоткэе.

Плюсы Тойоты:

1. Больше места внутри.

2. Бензин лучше дизеля Гранда ( на бензине Гранда не ездил, поэтому не оцениваю).

3. Шумка лучше.

4. На дороге спокойнее. ( никто не подрезает),

 

Минусы Тойоты:

1. Меньше даипазон ренулировок руля и кресла ( посадка в Гранде ниже и вылет руля больше),

2. Расход (опять же по сравнению с дизелем),

3. В скоростных поворотах Гранд на 20-х и 18--х стабильнее, чем Тойоиа на 18. Тойота как катер на воде, маневры заранее производить, если чуть прозевал начало поворота, можно не успеть довернуть.

4. Тормоза Тойоты пригодны для города, на трассе давить сильнее, особенно при загрузке

5. Ближний свет лучше у Гранда, дальний однозначно у Тойты.

[Гость]

Тойота как катер на воде, маневры заранее производить, если чуть прозевал начало поворота, можно не успеть довернуть.

Я вообще в шоке был на тест-драйве. Руль крутишь - задержка, потом кренится и только после этого поворачивать начинает

Плюсы Тойоты

Я бы еще добавил, что он афигительно комфортно идет, когда асфальт заканчивается...

[Taran]

@Dieselman,

 

Серьезные выводы. И чем же лучше бенз ЛК дизеля ГЧ ? Расходом? МОжет какими то характеристиками? Приведите пожалуйста для объективности.

Про подрезания думаю ЛК режут не больше и не меньше чем ГЧ, не Феррари же.

По поводу багажника согласен, картошки на ЛК можно больше увезти. На 66 - м еще больше.

 

Как-то все больше мнение субъективное, без конкретики. В стиле "на вкус и цвет".

@ALLIGATOR,

 

Именно поэтому он на дороге едет как телега. Неразрезной мост знаете ли.

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Taran

[Гость]

Именно поэтому он на дороге едет как телега. Неразрезной мост знаете ли.

Скорее просто настройка, я же не о преодолении жестокого бездора, где ходы нужны. Тот же GL тоже комфортнее Гранда, хотя архитектура подвесок идентична.

[Taran]

@ALLIGATOR,

 

С ГЛ личного опыта не имею, так что воздержусь. Но то что ЛК200 - телега с повадками баржи - очевидный факт.

Может быть резина. 20 на ГЧ и 18 на ЛК с соответствующим профилем - разница будет весьма заметна.

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Taran

[Гость]

Но то что ЛК200 - телега с повадками баржи - очевидный факт.

У всего свои плюсы и минусы, каждый выбирает сочетание под себя

[Taran]

@ALLIGATOR,

 

Полностью с Вами согласен.

У друга 200ЛК - утверждает что машина - лучшая по ездовым качествам.

 

Меня откровенно забавляют попытки сделать из 200 супер пупер машину. Японский уазик с архаичной конструкцией, не более того.

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем Taran

[Dieselman]

Taran, я пишу про свои ощущения при смене машины, я не претендую на истину в последней инстанции. По двигателю мне нравиться - возможность резкого старта с места, тишина работы, обгоны на трассе легче.

А конкретику (цифры) каждый может найти и сравнить, но это просто цифры, которые не всегда передают ощущения от машины).

[Гость]

А конкретику (цифры) каждый может найти и сравнить

Как-то так:

http://www.drive.ru/compare/?id=2242&id=2241&id=6013&id=5618

[Max99]

У крузера предназначение не гонять по трассе на перегонки...хотя и это он может, до 100км.ч очень бодро, с места от гранда бенз уезжает догоняю где-то на 60-70км/ч. Управляемость в поворотах слабое место

Но комфорт и куча места в салоне компенсируют не гоночную рулежку. Гранд оверланд по шумке тише, по сравнению с двухсотым дизелем.

[AlexIV]

Скорее просто настройка, я же не о преодолении жестокого бездора, где ходы нужны. Тот же GL тоже комфортнее Гранда, хотя архитектура подвесок идентична.

Просто у нас, с одной стороны ходы подвески никакие, со второй, возможно, как следствие, а может и сами по себе, амортизаторы г-ные, даже конструктивно не может авто с компактным кузовом быть комфортнее на битой дороге, чем авто с достаточным простором для организации нормального хода подвески.

[Prorab76]

Я что то на драйв.ру не понял- объем багажника у гранда 782 л против 259 у тойоты и коленной подушки у нас типа нет. У меня лимитед, так есть вроде. Проверять не буду:-) Сам планирую слезать с гранда вскоре, думаю -200ка единственная достойная замена которая осталась из настоящих жипов. Мельчает нынче "мужичок":-)

[Max99]

Что то там напутали на драйве...

Коленная есть

259 при разложенном третьем ряде.

[Dieselman]

909 литров в пятиместом варианте ТЛК

[Taran]

@Dieselman,

 

Я тоже описываю свои ощущения. ЛК 200 напомнил ГАЗ-3110 (была у меня такая лет 13 назад). Хотя ВК2 тоже не образец управляемости, но 200-ка прям совсем уж... Может укачать)))

[Артемий]

 

 

Может укачать)))

Не просто может, а укачивает - меня конкретно.

 

К моменту о ощущение веса 200ки по сравнению с грандом, именно из-за настроек подвески он и присутствует, если увеличить жесткость то машина субъективно полегчает кило на 300-500, но тогда это будет уже не тойота? вот такой вот замкнутый круг и вопрос владение тем или иным авто скорее вопрос личных предпочтений и желания мириться с теми или иными минусами.

[Taran]

@Артемий,

 

Конечно не тойота. Камри - то же мягкая до укачиваемости.

Да любой авто - вопрос предпочтения. Но в целом  - не совсем правильно требовать от большой, высоко машины управляемости седана. Каждая машина имеет свое предназначение, и джип, любая модель, совсем не драйверский автомобиль. Включая СРТ.

[loko70]

 

 

джип, любая модель, совсем не драйверский автомобиль. Включая СРТ.

М-м-даа. Сколько за сегодня откровений. Сначала (в соседней ветке) объяснили, что селектор выбора режима-бутафория, здесь- новые "открытия". Интересно, что будет дальше?))))

[slv]

Сел на трешку сестры... Вот там управляемость.

[Гость]

@slv, да и пятерка - супер! Только это другая история))

[Dieselman]

Пробег на 200 ке 4500 км. Могу подтвердить, что ближний свет у Гранда лучше, на 200ке хочется свести фары ближе к центру и поднять, слишком много света на обочине, дальний светит метров на 400, аж смотреть на знаки невозможно, отсвечивает сильно. Тормоза конечно адекватнее на Гранде, ногу качать придется. 200ка комфортнее. Ну и в багажник входит столько, сколько в Гранд вместе с боксом. Расход по трассе 14.6 за прогон 1250 км с газом в пол, где нужно. Туда был 13.9.

[Пинский]

 ( по трассе не верю что так, т.к. 570 бензинка 18-20л город, но в нем 5.7л двигло ) - это шикарно.

 

У моего шефа LX-570, служебный. Расход по городу 25-30 л. на 100 км.

[Сергей771]

У меня на таком - 24/100, чисто город, но гоняю на "4-" по пятибальной шкале.

Нее, жрет нормально! Хоть и два бака, но запас хода, больше чем на 450 км - не показывал!)

[Max99]

А если педальку вниз не опускать? 

[ReDDevil]

А если педальку вниз не опускать?

Не поедет....