Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2015 vs TLC 200


deni555

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,ага , и расход наверное наобещали сказочный .... мой товарищ говорит - трасса 12-14 литров , город 18+ как пробки . Я ему тоже говорил - бери бензин . Нет , он взял дизель .

Эге, мне тогда вобще лучше в тряпочку молчать со своим 6,2 и расходом по городу по пробкам в районе 17-18 литров, а по трассе 11-12 литров :)

Не зря я все же не взял кукурузера )

Хотя с другой стороны, при смешном налоге на дизельного кукурузера - да похрен сколько он жрет )

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2

КАСКО на него далеко не смешное - именно туда уйдёт вся экономия на налогах и топливе.

Хотя при покупке машины за 5 миллионов с оформлением КАСКО за 250-300 тысяч в год считать, 2 или 3 литра на сотню будет меньше расход - надо быть очень альтернативно одарённым.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Точно, а еще помимо КАСКО наверняка будешь ставить допохранку, ибо кого порадует не увидеть свою машины там, где оставил.

Хоть КАСКО, хоть не КАСКО... там пока еще дело откроют, пока закроют, пока выплатят, а еще амортизация и прочее.

Так, что думаю по хорошему и КАСКО надо и допохранку.

Да, не дешево выйдет.

 

А самое смешное, что люди покупающие подобные машины как раз и переживают за топливную экономию :)

Вот в чем парадокс и забава :)))

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, по акции, Цезарь за 10000₽ ему ставят! А каско он "угон-тотал" будет делать, говорит не очень дорого.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

30 минут описывал свои впечатления от 2-х дней вождения 200-ки, и нечаянно вырубил телефон.

 

В общем, ГЧ и 200 разные.

200 - мне показался слишком большим. Когда ездил за рулём, в центре парковался по часу.

200 - едет по совокупности характеристик хуже гранда.

200 - познакомься со всеми Ментами на районе.

200 - узнай что такое НАСТОЯЩЕЕ биение тормозных дисков при перегреве.

 

Ну, и, чтобы было все честно:

 

200 - забудь про плохой асфальт. Вообще. Он везде хороший. Ну прям везде. В любом городе. Асфальт становится хорошим. Это самое сильное впечатление.

 

П.С.

Если будете смотреть лэнд-крузер, то обратите внимание на рукоятку КПП. Мало того, что она свободно крутится вокруг оси, так, и, не прилагая особых усилий, сможете унести Ее в кармане, как сувенир.

1 149
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цезарь по акции поставить по акции хорошо, но потом все равно платить за него 35тр в год не по акции. А еще и ТО ему надо регулярно проводить за деньги. И возня каждый раз с этими спутниками - лишняя система для заглючить электронике, лишняя кнопка каждый раз нажимать при запуске, дополнительный брелок с собой носи, забота на каждой мойке ставить в сервисный режим итд.

Вообщем если можно без спутника - лучше без спутника. Но в случае с Тойотой будет гигантская переплата за страховку.

Изменено пользователем xmo97
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем на мойке в сервисный режим?! Это если ключи только отдаёшь?! А так, да - 35 тыс руб! И каско посчитали, чисто "угон-тотал" - 90 тысяч, плюс - гараж аренда 35 тыс в год... Но друг знал на что шёл! А как вы хотели 200-м владеть?!)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть системы, которые дают эквивалентную спутнику скидку на каско, но при этом не имеют абонентской платы.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть системы, которые дают эквивалентную спутнику скидку на каско, но при этом не имеют абонентской платы.

Ага, есть! Или тупо получить скидку и за спутник не платить!
1 149
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО угон тотал это большой риск.

Может быть не тотал а ремонта на 2мр.

Я вот каждый год что-то ремонтирую на сумму пару сотен тысяч после небольших ДТП, а которых обычно не виноват.

 

Не знаю зачем сервисный режим - ключи я не отдаю но ЦС все равно звонит - вы рядом с машиной? Перевести в сервисный режим?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цезарь по акции поставить по акции хорошо, но потом все равно платить за него 35тр в год не по акции. А еще и ТО ему надо регулярно проводить за деньги. И возня каждый раз с этими спутниками - лишняя система для заглючить электронике, лишняя кнопка каждый раз нажимать при запуске, дополнительный брелок с собой носи, забота на каждой мойке ставить в сервисный режим итд.

Вообщем если можно без спутника - лучше без спутника. Но в случае с Тойотой будет гигантская переплата за страховку.

Где то по акции ставят за 10 т. а где то на машинах из салона платят 10 т, чтобы снять, как на калиниградских бмв...

  • 2 недели спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Надежность современных авто это легенда... Красивая, но легенда.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Вот еще, но тут сосбственно интереснее про то как на форуме Тойот такие темы сносят. Впрочем не только у них.

https://www.drive2.ru/l/468280079198191862/

Изменено пользователем AlexIV
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Впрочем не только у них.

кхм-кхм... Вот с этой цитаты (c drive.ru) можно поподробнее пжлст:

AlexIVK
Это проблема не одного клуба.

На jeep4x4club темы про гавкнувшие фиат дизеля не живут и двух дней. Более того, аргументировнные посты, чего ожидать от дизеля через 5-7 лет точно так же сносятся.Никакой гласности 8-))

 

 Что-то я не припомню здесь оснований для такого высказывания.  :shades:

Опубликовано (изменено)

Сегодня пол дня катался на дизельном 200-ом холодильнике, предпоследний рестайл. Мягко однако, но вяло, валко и как то не устойчиво, как по грязи едешь, ощущение как будто колеса пустые, про тормоза товарищ сразу предупредил, что их практически нет и действительно, как ватные, машина останавливается очень тяжело. Места внутри конечно очень много. Расход соляры по Москве под 18 литров. Лично меня 200-й не впечатлил, прадик будет по лучше. Как по мне, однозначно на замену джипу рассматривать эту машину не буду.

Изменено пользователем Dimsa
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и друган мой такой же взял, взамен Туарега, и подозрительно молчит! Ни тебе рассказов с восхищением, ни показух с покатухами... А похвастаться он любитель!

Дим, ты только Прадик - погоди ещё хоть годков 25! На пенсии вместе за грибами тошнить будем!)

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771

К тому времени у Прадика уже может не быть рамы. Хотя... это ж Тойота..

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто то говорил, что на новых Крузаках решили проблему тормозов... Да ни хрена!

Сегодня заколотили передние диски на пробеге 30 тысяч, на моем LX570! И я клянусь вам, что особо не отжигаю на нем!

И, кстати, второй комплект колодок на нем уже!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип колотил, но у него 100к колодки ходили.

А тут на 30 второй комплект?

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На рамных Крузерах тойотовские колодки быстро стираются, машина тяжёлая. У меня на 120 Прадо передние колодки тоже 20-30 тысяч ходили.

1 149
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Насчет машина тяжелая - она незначительно тяжелее Джипа, в пределах весе пары пассажиров.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кхм-кхм... Вот с этой цитаты (c drive.ru) можно поподробнее пжлст:

 

Что-то я не припомню здесь оснований для такого высказывания. :shades:

Была тема про сломанный коленвал, допускаю, что не могу найти, и как минимум одна, про крякнувший дизель, что исчезала на моих глазах, за сутки,

Интересно, долго ли продержится эта ссылка ?

https://www.drive2.ru/b/475730369988002431/?m=475763630214742628&page=0#a475763630214742628

Диско 3/4 не одиноки ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Была тема про сломанный коленвал, допускаю, что не могу найти

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47365-kolenval-popalam/

 

и как минимум одна, про крякнувший дизель, что исчезала на моих глазах, за сутки

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/45493-dizel-30-zatroil-zatarakhtel-i-zaklinil/

 

Ещё примеры?  :shades:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/49194-vykhod-iz-stroia-tnvd-na-dizele/

 

Интересно, долго ли продержится эта ссылка ?

Ну... можно и здесь помониторить.  :read:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/51971-ekonomichnyi-dizel/

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пардон. Навеяно было темой апреля или мая, 17 года которая началась и пропала на след. утро. Може какие то еще причины.,Но, в общем, признаюсь, был неправ.

  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

TLC 200 хороша конечно, но требует либо ночлега в салоне, либо вооруженного вохровца у капота. Угоняют чуть ли не ежедневно. Сегодня в Питере, например, сперли беленькую симпотяшку. Само собой со всеми охранными наворотами включая Цезаря. Это не машина. Это сплошное беспокойство, головная боль и стрессы...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Garinch
    • fasew
    • Ganscad
    • Voldemarych
    • Юрий_1
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 905
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...