Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2015 vs TLC 200


deni555

Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нее, едет-то он прилично, но только по прямой и если не тормозить, потому что тормозить на нем - бесполезно!)

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4.5d за 8.9с до 100 по паспорту. так что шустрый. Чипованный может с нашим дизельном потягаться.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Хороший обзор нового 200-го - http://www.drive.ru/drive-test/toyota/565304f395a6562e1900010a.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+drivenet+%28DRIVE.RU%29

По мне, так старый кузов, облагороженный новыми внешними и внутренними накладками.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Юрко

Так это так и есть :)

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Млин, токо вроде собрался с мыслями заказать базовую версию, т.к.за 3 ляма что еще брать-хз. Теперь вот почитал, призадумался, мож что еще поискать. Ценник уж больно неплохой в наши дни, да и машин большой и солидный.

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что ничего про светодиодные фары не написали. Сейчас ксенон загадочно настроен. По центру на дороге пятно темное, акцент на обочину. Хочется свести свет к центру.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Расход по трассе 14.6 за прогон 1250 км с газом в пол, где нужно. Туда был 13.9.

 

 

http://www.drive.ru/drive-test/toyota/565304f395a6562e1900010a.html

 

"На морозном, но прямом и пустынном шоссе из Екатеринбурга в Нижний Тагил средний расход дизтоплива превысил 20 л/100 км"

 

 

Врут-с?  :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос, на какой скорости-та получили эту двадцатку...

 

Вот ещё оттуда:

С базовым баком объёмом 93 л далеко от цивилизации не уедешь, поэтому за доплату теперь можно установить дополнительный 45-литровый — с ним расчётный запас хода вырастает до 1200 км.

Ездили в Казань в конце августа, полный бак перед выездом. После 2/3 пути (~300 км) показометр давал инфу где-то на 900 км запаса хода ... :scenic:  (средний за поездку вышел 7.7 л/100 км)

 

p.s. бак у нас тоже 93 литра есличо

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lexan. Наверное не меньше 180 лететь нужно, чтобы 20ку получить на дизеле

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прошу не считать рекламой или ещё чем-то похожим  :coffe2:

 

Toyota приглашает всех владельцев внедорожников испытать проходимость Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Hilux на специально подготовленной трассе в СК “Лужники”.

Организаторы Land Cruiser’s Land поставили своей целью продемонстрировать всем владельцам “джипов” безграничные возможности внедорожников Toyota на специально построенном для этих целей полигоне в центре Москвы.

 

 

toyota-show-trek.jpg

 

http://landcruiserland.toyota.ru/event_new/#slide1

 

p.s. жирный шрифт в тексте выделил я.

 

р.p.s. что-та меня слово в кавычках настораживает ... 

26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Звучит, как ответ Джип территори. Типа, покажем конкретно владельцам Jeepов, а не владельцам внедорожников, безграничные возможности:))). Вот бы они еще организовали день на своих машинах, чтобы владельцы Джипов показали безграничные возможности.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

По хорошему только покатушки любителей-владельцев и опыт показывают кто "типа круче".

Производителям сводить вместе их не выгодно.

Правда на Джип-территории как то манеджер, есть там один, рассказывал, как они сами загоняли и крузаки и прадо и роверы с вольвами (гелик как и тур не бы упомянут, равно как и уаз с нивой). Положительно только о диско отзывался. Крузаку там туго приходилось, вероятно масса...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По хорошему только покатушки любителей-владельцев и опыт показывают кто "типа круче".

При этом, подавляющая масса автовладельцев никогда по бездорожью не ездит и выбирает себе авто по другим критериям: крутой шильдик, стоимость, надёжность, вместимость, экономичность и т.д.

На Садовом и Феррари гоняют, проверяя крутизну. Но тут у нас, думаю, мало таких золотых мальчиков!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Догадываюсь, что они своё золото готовы отдать, чтобы вновь стать мальчиками? :good:

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran,

 

Прочитал отзывы о рестайле 200 - я ожидал большего... (см.сообщение #130)

Изменено пользователем Nordicus
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@BoatMan,

Саш, этот обзор есть вверху этой же странички и все тоже пришли к выводу, что это старый Крузак с новыми накладками!

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

А может не 200 а вот этот http://www.drive.ru/drive-test/chevrolet/55e962b495a6564f94000155.html

Внутри то точно лучше. А размер вроде почти такой же....


@BoatMan,

Саш, этот обзор есть вверху этой же странички и все тоже пришли к выводу, что это старый Крузак с новыми накладками!

Виноват! Я просто до конца форум не прочел))) Думал самый соооообразительный))))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@BoatMan, здоровый он, может, кому и нужен такой.

А с семьёй по асфальту ездить и на Q7 можно, кому места не хватает. Уж лучше, чем этот японский уазик!

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

На японском уазике обзор кстати лучше, чем на гранде. Стойка ничего не перекрывает при повороте - хоть налево, хоть направо, все замечательно видно. Нет опасений кого-нибудь "раскатать".

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Ruslann, и всё? Когда будете его брать?

Как вижу их навигацию, засунутую поверх коробов вентиляцмм, так точно советские УАЗики вспоминаю!

Опубликовано

200 ка машина не плохая правда требует определённых аксесуаров а именно : пирожок (шапка) лучше меховой , барсетка (кошелёк из 90 х) , печатка жёлтого метала (золото,можно латунь ) , фикса (золотой зуб) передний. Есть ещё несколько , но остальное дополнение к выше перечисленному.

ЕСЛИ всего выше перечисленному нет , я не понимаю зачем Вам 200-ка.

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В 90-е с таким набором аксессуаров именно на чирках и ездили))) В 200 ке отталкивает только каска, уж ценник больно лютый. А так за 3 ляма в комплектации комфорт выглядит неплохо. Но ждать 8-10 месяцев. На днях прозондировал. Вообщем решил махнуть к лету.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО. В первую очередь должно настораживать, что это грузовик, такой же как и Тахо, остальное можно пережить.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Артемий

Ну да...зуб вставить, барсетка и шапка ваще фигня :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не изменились люди...но не все :)

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем решил махнуть к лету.

Давно пора! Помню ещё те времена (3-4 года назад) когда WK2 в Москве было раз-два и обчёлся, так теперь же на каждом светофоре стоят прищурившись своими запотевшими фарами, давно известно Джип - барахло! Вперед за "двухсотыми" (в тойотовском смысле этого слова)!

 

P.S. Гранд - это не просто машина, а философия! поэтому закономерно, что все на неё сперва накидываются и, не распробовав, быстро отваливаются.... а истина-то всё-таки есть, не так явно заметна, но она есть!

Изменено пользователем ReDDevil
24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Выбора щас среди жипов уж и нет вовсе. Из всех -только и остался что жип, тойота и дискавер. Все. Вот между трех елок и крутись. Вообщем менять особо не на что.

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко, уже взято в 2011 году, "юбилейная". Так же был взят ГЧ в 2011. В 2014 ГЧ обменял на рестайл, а 200-ка еще таже, старенькая. Пишу отзывы из личных ощущений, а также опыта эксплуатации машин. Я уже здесь писал, что ГЧ выбирается сердцем, а Крузак головой. Ну не обращался я с ним по гарантии, ну не выносил он мне мозг, ну тупо каждые 10т км ТО и все! Лично мне в Крузаке скучно, уныло, а ГЧ это драйв!!! я кайфую сидя за рулем!!! И вообще, машины находятся в разных классах, я бы не сравнивал их.

 

PS Не вижу альтернативы на что менять тойоту, если только на лексус, но это уже другая история.

Изменено пользователем Ruslann

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 287 гостей (Посмотреть всех)

    • ILd
    • sa_devaev
    • LonesomeDove
    • ivan-1410
    • Хоппер
    • AlexKosh
    • NorcoRider
    • Seman3
    • КОГ52
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...