Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Геленджик
Опубликовано
4 часа назад, Alex-Nefras сказал:

@Дмитрий 89рег  вот тут я писал уже, про лампы. Не только мне, помогли корейские лампы VANTECH NIGHT FIGHTER гораздо лучше штатного света! 

Но, нет предела совершенству, по этому хочется еще лучше! 

Поставил такие лампы.  Или я не правильный , или лампы . Улучшения не заметил. Может я так вижу.Только оттенок цвета поменялся. Тогда-же купил и туманки этого производителя, но сразу не поставил. Так и лежат, езжу с родными , пока не сдохнут - менять не буду.

Ссылка на комментарий
  • 7 месяцев спустя...
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

на компасе 2007 г:

можно ли в габариты воткнуть лампы (и какие) что бы  ближний не включать, а габариты работали бы как  ДХО ?



 

 



 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

в противотуманки можно купить Н10 светодиодные. есть у кого опыт? (вместо ближнего как ДХО)...

они не дешевые.... 

и нужно ли покупать с обманками/стабилизаторами (которые маломощные) или компасу все равно?

Ссылка на комментарий
1 047
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

@sanityclause озадачился об афишированной фиксации езды без ДХО на камеры? :)

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
13 часов назад, ~sparrow~ сказал:

@sanityclause озадачился об афишированной фиксации езды без ДХО на камеры? :)

:D

и это тоже. ))  но важнее вопрос снижения нагрузки на генератор

не уверен что включенные  фары днем  уменьшили кол-во ДТП с авто или пешеходами. независимой  статистики/экспертизы  в таких делах не существует.  кому надо закон пролоббировали, дело сделано.  ну а с появлением камер теперь будут стричь капусту за все что только можно. это золотая жила.  хотя какое это по сути нарушение - езда без фар днем? вдумайтесь просто... 

остается только здравый смысл  и косвенные данные. 

я езжу  не включая ближний днем уже  лет 10  наверно и полагаю что таким образом можно продлить жизнь прежде всего генератору.  пример из личной жизни: до Компаса была Камри 07 года, владение 8 лет. пробег при продаже 367000. замена щеток генератора случилась на 365000.  до этого на 300000 поменял только обгонную муфту. Это все что было сделано по части электрики. (ну лампочки я не считаю). конечно можно сказать что это же тойота. и еще может  повезло))... но генератор там скорей всего стоял DENSO а их ставят на разные авто. До этого  во владении были Вольво, Ниссан, Киа. Пробеги большие. И на каждой из них приходилось по нескольку раз делать генератор.... да, мне неизвестно из-за чего, но тогда я законопослушно и даже с гордостью (это же сразу напоминало езду в европейском  городе)   всегда включал свет днем. 

и все же: что можно воткнуть в ПТФ маломощное или может наоборот лучше мощное (что бы все таки можно было добавить света ночью при необходимости) , что бы оно не начало судорожно мерцать через пару недель))

(прошу прощения за длинный пост)

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
Mps
536
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@sanityclause вчера выезжал с парковки. Слева стояла затонированная машина. Тёмную машину с лампочками по 5 Вт днём не видно через два стекла, а с нормальными ходовыми или ближним — очень даже. Специально стоял и наблюдал за потоком несколько минут, памятуя эту тему. Ну и в целом у человека намного лучше реакция на спаренные яркие световые пятна, чем на размытый чёрный/серый силуэт. 

 

Генератору от двух лампочек ближнего ни холодно, ни жарко. Дохнут у него исключительно муфта и подшипники. Щётки свободно выхаживают свои 200-300 тысяч, а смерть диодного моста можно считать исключением из правил.

 

Тут больше вопрос к Крайслеру, ибо у него ненормально часто горят лампочки по кругу, на ближний-дальний ещё и разъёмы плавятся, особенно на H4, хотя и Н13 достаётся. 

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
15 минут назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause вчера выезжал с парковки. Слева стояла затонированная машина. Тёмную машину с лампочками по 5 Вт днём не видно через два стекла, а с нормальными ходовыми или ближним — очень даже. Специально стоял и наблюдал за потоком несколько минут, памятуя эту тему. Ну и в целом у человека намного лучше реакция на спаренное яркие световые пятна, чем на размытый чёрный/серый силуэт. 

 

Генератору от двух лампочек ближнего ни холодно, ни жарко. Дохнут у него исключительно муфта и подшипники. Щётки свободно выхаживают свои 200-300 тысяч, а смерть диодного моста можно считать исключением из правил.

 

Тут больше вопрос к Крайслеру, ибо у него ненормально часто горят лампочки по кругу, на ближний-дальний ещё и разъёмы плавятся, особенно на H4, хотя и Н13 достаётся. 


А то что при включении даже ближнего и совершенно точно при включении дальнего, слышно как нагрузка генератора уменьшает обороты мотора? это влияет на уменьшению срока службы тех же подшипников? я просто спрашиваю... 

Вчера заменил фишки Н4 на керамические, благо дело копеечное.   Те что стояли уже повело... посмотрим сколько проживут. 
Но опять же, дело не в том керамика там или пластик. Нагреваются они от плохого контакта между лампой и фишкой. Это как то бы побороть... пока все что пришло в голову - поджать мамки на фишке что бы лампа туго входила и пропшикать защитным спреем для электропроводки. 

Ссылка на комментарий
Mps
536
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@sanityclause вал генератора крутится всё время пока заведён двигатель. Ему плевать на количество потребителей, выполненная механическая работа будет идентичной.

 

Генератор может нагружать двигатель только в одном случае — клинит обгонную муфту, повышается трение ремня по шкиву, из-за чего на коленвале появляется нерегламентированная нагрузка.

 

Всё остальное это вотчина РСМ, внутри которого стоит реле-регулятор. Именно от мозгов зависят обороты, напряжение, смена режима нагрузки при включении/отключении потребителей и прочие моменты. 
 

У фишек хороший контакт за счёт большой площади прилегания, что не защищает их от оплавления. Не знаю болезнь это одного Крайслера или беда Н4 в целом.  Там пины как в реле, широкие и упитанные, но факт остаётся фактом.  

Ссылка на комментарий
1 047
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
02.08.2021 в 13:48, sanityclause сказал:

и это тоже. ))

Пока не понимаю как камеры будут отличать ДХО от габаритов... равно как и нет понимания по "одноглазым" авто

Но, если начнут зажимать с этим вопросом, то активация DRL на дальний свет в полнакала выглядит вполне рабочим вариантом

(не успел пока уточнить, как этот DRL будет вести себя в пробках или длительных светофорах на АКПП... каждый раз будет тухнуть при переводе селектора в P и загораться вновь при переводу в D?... а на МКПП с этим не должно быть вопросов)

Про ПТФ и чего туда лучше воткнуть не подскажу...

 

22 часа назад, sanityclause сказал:

Но опять же, дело не в том керамика там или пластик. Нагреваются они от плохого контакта между лампой и фишкой. Это как то бы побороть... пока все что пришло в голову - поджать мамки на фишке что бы лампа туго входила

С этим согласен полностью :)

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

в свете ответов Мопарплюс вопрос что вставлять в ПТФ теряет актуальность))... вставить можно все что позволяет кошелек...)) только нужно ли... ?

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
1 047
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

Тут уже вопрос упирается в потребляемую мощность/ток и сечение проводов... теоретически можно и сами провода поплавить :)

А нужны ПТФ или нет - на личное усмотрение... Многим же просто нравится как смотрится авто внешне, а не их прямое предназначение против тяжелых метеоусловий :D

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
29 минут назад, ~sparrow~ сказал:

Тут уже вопрос упирается в потребляемую мощность/ток и сечение проводов... теоретически можно и сами провода поплавить :)

А нужны ПТФ или нет - на личное усмотрение... Многим же просто нравится как смотрится авто внешне, а не их прямое предназначение против тяжелых метеоусловий :D

если говорить о необходимости включать фары днем то ездить с ПТФ  выгодней - лампы дешевле. что бы себя обозначить днем  - достаточно,  освещать нечего.

 

а хороший, всегда работающий  ближний свет это прерогатива вечера-ночи-утра.  

Ссылка на комментарий
1 047
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано

Штатное исполнение не дает включить ПТФ как минимум без габаритов... т.е. 4 лампы будут задействованы, пусть и габариты копеечные, но будут просить замену... По Калиберу помню - тот еще квест

Можно ли вывести DRL на противотуманки - не помню, есть ли такое в настройках

Ну и замена лампочки в ПТФ при первом приближении тоже выглядит как квест :)... явно не просто капот открыть

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

Штатное исполнение не дает включить ПТФ как минимум без габаритов... т.е. 4 лампы будут задействованы, пусть и габариты копеечные, но будут просить замену... По Калиберу помню - тот еще квест

Можно ли вывести DRL на противотуманки - не помню, есть ли такое в настройках

Ну и замена лампочки в ПТФ при первом приближении тоже выглядит как квест :)... явно не просто капот открыть

да, согласен. и даже не 4 а 8. добавить задние габариты и задний номерной знак... это кстати еще одна причина почему я не люблю ездить днем  с включенным ближним... горит все! и никому это нафиг не надо...


идеальный вариант - одной кнопкой включать только DRL 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
271
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

Можно ли вывести DRL на противотуманки - не помню, есть ли такое в настройках

Вроде как можно, но сам не пробовал, ибо устраивает вполне штатное исполнение DRL - тип "Европа"

DRL-fog.thumb.jpg.46327a3b7936aa4f385dcb11b44164b0.jpg

2 часа назад, sanityclause сказал:

одной кнопкой включать только DRL

В том то и соль, что ничего включать не надо. Запустил двигатель, снял с ручника, включил "Drive" - всё само включилось. Минимум телодвижений.

Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
12 минут назад, Gosudar сказал:

Вроде как можно, но сам не пробовал, ибо устраивает вполне штатное исполнение DRL - тип "Европа"

DRL-fog.thumb.jpg.46327a3b7936aa4f385dcb11b44164b0.jpg

В том то и соль, что ничего включать не надо. Запустил двигатель, снял с ручника, включил "Drive" - всё само включилось. Минимум телодвижений.

ну это у вас , на модных свежих Компасах так...:D

а на наших, глазастых и на ручке - такое вряд ли есть((

Ссылка на комментарий
271
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
41 минуту назад, sanityclause сказал:

а на наших, глазастых и на ручке

Ну, я не в курсе.  Нет большого опыта, сорри, хотел как лучше.

Но, в проге написано что поддерживает с 2007. Пы.сы. у меня 12 года.

Ссылка на комментарий
1 047
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
4 часа назад, sanityclause сказал:

и даже не 4 а 8. добавить задние габариты и задний номерной знак

тем более :)

 

1 час назад, Gosudar сказал:

Вроде как можно

запомнилось, что аж на поворотники можно вывести... а вот про ПТФ прям delete из памяти :D...

 

1 час назад, sanityclause сказал:

а на наших, глазастых и на ручке - такое вряд ли есть((

надо подключаться и смотреть через прогу доступные возможности (или их полное отсутствие)

на Калибере я с этим DRL не заморачивался и не искал целенаправленно в проге... на Джорни только глянул разок ради интереса

Изменено пользователем ~sparrow~
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

попробовал выставить через альфу DRL на противотуманки.

нашел в настройках несколько позиций  но   ничего не включается... похоже эта функция недоступна.. хотя альфа прописывает эти несколько параметров связанных с DRL как set или enabled... 

кто-то пробовал на глазастых компасах это делать? может просто есть свои тонкости?  
есть несколько позиций связанных с fog light dropout.  и несколько других dropout по другим лампам.. но я так понимаю что это их автоматическое угасание/переключение никак  не связанно с DRL.

или?

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
669
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
26.08.2021 в 19:37, sanityclause сказал:

попробовал выставить через альфу DRL на противотуманки.

нашел в настройках несколько позиций  но   ничего не включается... похоже эта функция недоступна.. хотя альфа прописывает эти несколько параметров связанных с DRL как set или enabled... 
 

ура! получилось)

в настройках выставил Canada DRL. и .. О ЧУДО! теперь как ДХО работают противотуманки, габариты не включаются. И самое прикольное, что включаются они при снятии  с  ручника! О как!  Ничего самому включать не надо... Толковые настройки...

fog light dropout это отключение противотуманок при включении дальнего  света

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
02.08.2021 в 13:48, sanityclause сказал:

:D

и это тоже. ))  но важнее вопрос снижения нагрузки на генератор

не уверен что включенные  фары днем  уменьшили кол-во ДТП с авто или пешеходами. независимой  статистики/экспертизы  в таких делах не существует.  кому надо закон пролоббировали, дело сделано.  ну а с появлением камер теперь будут стричь капусту за все что только можно. это золотая жила.  хотя какое это по сути нарушение - езда без фар днем? вдумайтесь просто... 

остается только здравый смысл  и косвенные данные. 

я езжу  не включая ближний днем уже  лет 10  наверно и полагаю что таким образом можно продлить жизнь прежде всего генератору.  

Видимо не доводилось никогда выскакивать на обгон, когда по встречке едет такой вот "экономист" без ближнего, стелс, ...ть.. Габариты в пасмурную погоду уже с 50-100 метров не видно. Обеими руками поддерживаю запрет езды днем без ближнего или ДХО.

Изменено пользователем Kranston
Ссылка на комментарий
  • 11 месяцев спустя...
26
Автомобиль: Compass
Город: Тюмень
Опубликовано
В 02.08.2021 в 17:08, sanityclause сказал:

Вчера заменил фишки Н4 на керамические, благо дело копеечное.   Те что стояли уже повело... посмотрим сколько проживут. 
Но опять же, дело не в том керамика там или пластик. Нагреваются они от плохого контакта между лампой и фишкой. Это как то бы побороть... пока все что пришло в голову - поджать мамки на фишке что бы лампа туго входила и пропшикать защитным спреем для электропроводки. 

Приподниму тему - наткнулся случайно. У меня есть метОда, которая работает второй год - дожидаюсь, когда лампа начинает тухнуть, а фишка уже подплавленная (кто же заранее то делает - не по православному), потом беру ЛАМПУ, и контакты в ней на чуть чуть проворачиваю вокруг оси , что бы фишка надевалась с натягом. Тупо, примитивно, но работает.

З.Ы. Поздно заметил - у вас Н4, а у меня Н11, возможно этот вариант вам не подойдет.

Изменено пользователем S.Mikushin
уточнение
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 73
    • _Aleks_
    • Раптор
    • Александр 45
    • Андрей8308
    • Сергей1980
    • Romario7
    • Dizel Man
    • BolshoyV8
    • Chrysler
    • Ronin-se
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 8445
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.