Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD

[Desesperad0]

 

 

У тебя вент крутится постоянно, в любую погоду? При любой температуре двс?

Пусть я и не Андрюха =)

Крутится постоянно с момента запуска двигателя. При низкой температуре ДВС крутится очень медленно, по мере прогрева темп (частота вращения) увеличивается.

[EmerA]

Андрюха, можешь более развернуто на ответы отвечать?

У тебя вент крутится постоянно, в любую погоду? При любой температуре двс?

Блин Данил...., ну ты же спросил, всегда крутится? Я тебе ответил, что всегда.... Если бы ещё какие варианты были, я бы нарисал....

[Денвер]

Понял, спасибо!

На данный момент обнаружено: грязные радиаторы и утечка из радиатора кондиционера (буду менять на новый). И жижу в гур поменяю. А там поглядим.

Сегодня обращал внимание на пропеллер, при рабочей температуре крутится хорошо (как мне кажется).

[-Илья-]

Не надо там никаких компов подключать. Если надо открыть соленоид на полную - скидываешь клемму с датчика температуры и все, он видит отсутствие сигнала и во избежание неисправности открывает соленоид на полную. Там звук и тяга такая конская, как будто вертолет взлетает.

 

Какой датчик отключать на дизеле?

Изменено 30 апреля, 2015 пользователем -Илья-

[Г@дкий]

Отключить датчик температуры, который работает на мозги двигателя, при этом компьютер думает что датчик неисправен и переводит вентилятор охлаждения в постоянно запущеный режим для предотвращения перегрева двигателя.

Изменено 30 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Денвер]

А получится "на пальцах" объяснить где этот датчик на моторе расположен?

[яков]

У меня после завода двигателя вентилятор включается, но я ни разу не замечал что он ускоряется.. Думаю тоже менять надо.температура растет, вправе на пару делений от вертикального положения стрелки, при температуре на улице выше 15 градусов.

[EmerA]

 

 

Думаю тоже менять надо

 

Так пол машины поменять можно......  

[shura258]

 

 

Отключить датчик температуры, который работает на мозги двигателя, при этом компьютер думает что датчик неисправен и переводит вентилятор охлаждения в постоянно запущеный режим для предотвращения перегрева двигателя.

А кто подскажет где датчик температуры на мозги двигателя 3,0 дизель находиться?

[avoit1]

@shura258,

Хороший вопрос, тоже пытался понять когда ремонтировался. Все копируют вставляют инструкцию, а где этот датчик никто не знает. 

[Г@дкий]

У меня после завода двигателя вентилятор включается, но я ни разу не замечал что он ускоряется.. Думаю тоже менять надо.температура растет, вправе на пару делений от вертикального положения стрелки, при температуре на улице выше 15 градусов.

А он и должен крутиться с постоянной скоростью и визуально на месте вы никогда не увидите его ускорения. Проблема с гидромодулем может быть только если вы заметите остановку вентилятора - это означает что он клинит, вот это как раз можно визуально заметить. У меня так было - полезла температура, остановился, заглянул под капот, а вентилятор стоит на месте, толкнул рукой - закрутился. И так периодами. На сервисе подтвердили что подклинивает.

В каком состоянии радиатор? Есть между радиаторами "Шуба"? Какого качества антифриз, как давно менялся? Если вентилятор крутится без остановки постоянно, значит он исправен, а вот протягивает он необходимый объем воздуха через радиатор или нет - вот это стоит проверить.

 

 

 

А кто подскажет где датчик температуры на мозги двигателя 3,0 дизель находиться?

На термостате.

Вот кстати: мануал по двигателям Jeep: http://jeep4x4club.ru/files/file/205-rukovodstvo-po-servisu-i-remontu-jeep-commander-2006-2010-angl/#comments

Скачивайте, там все в порядке. Он на английском. страница 7-51 по дизелю 3.0

 

В гидровентиляторе ломаться то нечему. При условии использования жижи только Мопар и только для  гидровентилятора.

Изменено 8 мая, 2015 пользователем Г@дкий

[mamont]

 

 

У меня после завода двигателя вентилятор включается, но я ни разу не замечал что он ускоряется.. Думаю тоже менять надо.температура растет, вправе на пару делений от вертикального положения стрелки, при температуре на улице выше 15 градусов.

А Я НАКОНЕЦ-ТО ПОБЕДИЛ ПОДОБНУЮ ПРОБЛЕМУ!!!!! Почти 4 года к ряду летом стрелка уходила на 2-3 деления в право без кондея ... Официалы типа промывали радиаторы 4 раза - толку было "0"...Никто помочь не мог .Я уж хотел машину продавать. Но на прошлой неделе заехал в "технодизель" , они предложили КАК СЛЕДУЕТ промыть РАДИАТОРЫ СНОВА ( я согласился без особого энтузиазма ) И ЧУДО ПРОИЗОШЛО!!!! Оказалось, что его как следует ни разу не мыли, не продували ( практически весь был забит песком и пылью). Сейчас с вкюченным кондеем по городу с резкими стартами за бортом +22 , а стрелочка чють левее 12 часов. Цена вопроса 6000руб и день работы...ЖУТЬ КАК РАД!!! ЧЕСТЬ И ХВАЛА ДОБРОСОВЕСТНЫМ ЛЮДЯМ!!!

[-Илья-]

Отключил фишку с датчика , на дизеле находится на левой голове, возле средней чвечи.

Карлсон закрутился на полную 

[Денвер]

@-Илья-, на заведенном? Ошибок не выдаст?

[Г@дкий]

Отключил фишку с датчика , на дизеле находится на левой голове, возле средней чвечи.

Карлсон закрутился на полную 

 

Ты отключил датчик температуры на мозги двигателя. Теперь вентилятор будет крутиться на полную постоянно, т.к. комп не видит температуру ОЖ.

Это не решение вопроса. Ты просто убедился что комп работает исправно, но не факт что вентак исправен.

[General]

А Я НАКОНЕЦ-ТО ПОБЕДИЛ ПОДОБНУЮ ПРОБЛЕМУ...

на прошлой неделе заехал в "технодизель" , они предложили КАК СЛЕДУЕТ промыть РАДИАТОРЫ СНОВА ( я согласился без особого энтузиазма ) И ЧУДО ПРОИЗОШЛО!!!! 

Аналогичная ситуация была, промывали с полным разбором всех радиаторов, температура стабилизировалась.

[egrman]

Гидроконтур вентилятора контролируется соленоидом, которым управляет мозг. Видел несколько раз похожую, что и у вас проблему из-за неисправности проводки соленоида.

у меня вентак работает, но как то всегда с постоянной скоростью, давно не слышал чтоб он раскручивался даже при темпе выше 12 часов, не нравится мне это... Андрей подскажи пжлста где рыть и если проверять проводку соленоида то каким способом? а тоя сейчас в приморье и тут со спецами напряженка, да и машины все японские, на WK все смотрят как на НЛО

[egrman]

У меня после завода двигателя вентилятор включается, но я ни разу не замечал что он ускоряется.. Думаю тоже менять надо.температура растет, вправе на пару делений от вертикального положения стрелки, при температуре на улице выше 15 градусов.

у меня тоже с постоянной скоростью и она особо не растет даже при переваливании стрелки за 12 часов.. считаю что не есть гуд... считаю что вентак должен ускоряться но почемуто не делает этого...

[EmerA]

Да нормально у тебя всё...., его и не слышно у нас.... Я его слышу, толко когда в жару двигатель глушишь, а потом заводишь, минут через 10.... - он на полную мощность тогда втыкается.... Если бы он у тебя не работал, то закипел бы..... А за 12 часов в принципе это нормально, если топишь....., но промывку радиаторов, ни кто не отменял....

[egrman]

Перегрев за 12 это только при жаре и сильных нагрузках, а так без 2-3минут 12... но блин почему он не шумит как например на крузаках при заводке или в жару он аж шумит чуть ли не пыль под машиной поднимает...

Изменено 25 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

 

 

Перегрев за 12 это только при жаре и сильных нагрузках

 

Всё правильно... и ещё при включённом кондее.....  

 

 

но блин почему он не шумит как например на крузаках при заводке или в жару он аж шумит чуть ли не пыль под машиной поднимает...

 

Ну потому что у нас не шумит...., не крузак нихрена.....          

[-Илья-]

Ты отключил датчик температуры на мозги двигателя. Теперь вентилятор будет крутиться на полную постоянно, т.к. комп не видит температуру ОЖ.

Это не решение вопроса. Ты просто убедился что комп работает исправно, но не факт что вентак исправен.

проверил что вентак крутится, что не заклинил. как его еще можно проверить?

[ivan-jeep]

@-Илья-,Обороты можно посмотреть лазерным счётчиком оборотов и сравнить .На гидроприводах вентиляторов у себя на буровых именно так замеряли их производительность,А вот при недостаточных оборотах уже можно смотреть на слив (литраж) и давление напора(тут опять же надо получить исходные данные с исправной машины)

Изменено 28 мая, 2015 пользователем ivan-jeep

[kolhoznik69]

Какая связь между гур и вентилятором?

Зимой меняли жидкость... с компом и принудительным включением, но как я понял - не долили и с месяц ездил с гулом под капотом..

Сейчас 30. Вентилятор крутится..Стрелка, без кондиционера, подходит к 12.. Но при включении кондиционера в режиме "авто" уходит на место и ниже...практически сразу.

Раньше такого не было...

[avoit1]

@kolhoznik69,

На дизеле вентилятор крутится от насоса ГУР.

Кстати осталась трубка ГУР. Новая.

Артикул 52089329AA

 

Продам тысяч за 5000 может надо кому.

[Г@дкий]

 

 

Какая связь между гур и вентилятором? Зимой меняли жидкость... с компом и принудительным включением, но как я понял - не долили и с месяц ездил с гулом под капотом.. Сейчас 30. Вентилятор крутится..Стрелка, без кондиционера, подходит к 12.. Но при включении кондиционера в режиме "авто" уходит на место и ниже...практически сразу. Раньше такого не было...

 

При включении кондиционера система автоматически включает вентилятор на более сильный обдув, поэтому стрелка и уходит на место. У всех так с гидровентилятором.

А связь... Не поленись, открой капот, посмотри внимательно и ты увидишь, что к вентилятору идут шланги от насоса ГУР.

Вот тебе и связь....

А при недоливе жижи скорее могли запороть насос ГУР, чем гидровентилятор.

[Денвер]

@kolhoznik69,

На дизеле вентилятор крутится от насоса ГУР.

Кстати осталась трубка ГУР. Новая.

Артикул 52089329AA

Продам тысяч за 5000 может надо кому.

А она точно от дизеля?

[avoit1]

@Денвер,

Точнее не бывает. Себе такую же ставил. 2 штуки случайно заказал.  

[SimaSoft]

доброго дня)

гранд чероки wh 3.0 crd 2006

при очередной заправке кондиционера обнаружилось, что не удается впихнуть весь объем газа  ввиду очень высокого давления, кондиционерщики сказали, что проблемы с вентилятором радиатора.

опытным путем установил, что на холостом ходу вентилятор крутится, но если начать крутить рулем туда-сюда, то он полностью останавливается. на повышенных оборотах мотора тоже останавливливается.

уровень жидкости гур в норме, машина не перегревается, руль крутится нормально.

на что я попал?

[Сергей57]

Почему попал? Не греется значит нормально) а то что у нас гур связан с вентилятором охлаждения это да. Одной жидкостью приводятся в движение.