Купил машину этой зимой, с охлаждением двигателя не парился т.к. стрелка температуры - по середине, но на днях заправили мне кондей и сказали что при включении кондея вентилятор еле крутится - мол так не должно быть, а я и вспоминаю что тут стоит гиро вентилятор, но как она должна включатся понятия не имею.

Подскажите как что проверить и как оно вообще должно работать.

Бензин 4.7

блокируется вискомуфта вентелятора на 104 градусах, но температура продолжает расти и включается электро на второй режим, после этого температура падает до 97 и так пострянно.

рри том не могу понять с чем связан рост температуры со 100 до 104. Это не постоянное явление даже в пробках. Может заблокироваться вискомуфта и на трассе при + 20 всего.

да и вообще я это явление наблюдаю всего при + 15.

радиатор стоит новый с осени. Все радиаторы мыл.

Мне больше всего не нравится гул от вентелятора с вискомуфтой. Да и отбор мощьности не слабый. Все все это включается при + 15 и безпричинно

Помпа охлаждения.

Термостат.

Проблемы в каналах циркуляции ОЖ в блоке и/или в печке.

Дохлая вискомуфта.

 

Это был краткий список причин подобного безобразия (в произвольном порядке - вероятность любого события не оговаривается).

Николай Пименов Помпа новая. Вискомуфта тоже новая.

виско блочится на 102 С. Точно блочится.

а вот как термостат проверить, вот жто я не знаю.

НО если бы термостат замыкался бы на малом круге, то двигатель бы перегревался, а виско бы не срабатывал, так как он от радиатора нагревается и блочится, а не от двигателя

6 минут назад, rocket сказал:

НО если бы термостат

Скажу так, из личного опыта, термостат не поддаётся логике и анализу. Он может чуть чуть не открывать, или не крепко закрывать, и тд. 

Проверить - особо никак, замена на новый хорошей фирмы. Есть случаи по две, три замены попадались говно китайские. 

 

ruby12 А сложно его менять и какая фирма хорошая?

и сколько он стоит?

но двигатель у меня не перегревается. Стрелка всегда слева от 12.

 

 

Прогревается тоже хорошо.

 

Зимой

rocket я не знаю про джип, я только про термостаты знаю))) 

rocket На 4.7 ваще как два пальца ....)) снять термостат,и поездить без него,я пробывал.

Все делается снизу,два каких болтика вроде

dzdm Заманчиво.

знать бы где снизу. Сейчас самое время без термостата гонять. Можно месяц тестить.

гдеб прочесть как его снять

Сервисный мануал...там картинки...всё внятно...

Виска не должна блочится на фиксированной температуре у ВК. Она малясь другая тут - как раз для совмещения с порогами электрокарлсона.

Вообще на трассе перегреться сложно - набегающий поток достаточно мощен, чтобы его было достаточно вообще без вентиляторов (на 100 и выше - поток сильнее вентиляторов). Потому в списке и есть все эти не связанные с виской элементы.

Николай Пименов Вот что и странно.

может виско бракованая? Срабатывает на низкой температуре.

у меня она вот такая 

Оригинал за 13 брать как то не захотелось 

8 часов назад, rocket сказал:

гдеб прочесть как его снять

Снимаете зашиту(пыльник) если есть,сливаете антифриз с радиатора отсоединив нижний патрубок(я не рискнул кран трогать)корпус термостата примерно на против это патрубка,увидите,откуртили крышку,вытащили,закрутили обратно,всё. Какой мануал там нужен,там раельно делать нечего 

Изменено 22 июня 20188 г пользователем dzdm

Наклейку с номером модели пожалуйста, а не красивый картон...

Добрый день, подскажите может кто сталкивался. Имеется WH 2008 crd, запустил сегодня мотор и услышал шорканье под капотом. Определил что вентилятор цепляет за диффузор, подлез к нему, пошатал в разные стороны, а там люфт серьезный. Отсюда вопрос. Это подшипнику конец? Реально ли его поменять, может у кого-нибудь есть подобный опыт?

6 часов назад, Alex89rus сказал:

Реально ли его поменять, может у кого-нибудь есть подобный опыт?

Скорее всего ты на новый попал....   

Да уж, совсем не смешно, ценник дикий на него?

Подходит от WJ 4.7

@ZMei 1 в 1 подходит, без переделок? Можно подробнее об этом?

Переставляешь кожух, крыльчатку, обрезаешь  штатный разъем и скручиваешь проводки к клапану. Всё.

 

@ZMei  А есть номерок гидромодуля с 4.7?

Самому найти не сложно.

@ZMei Понял, спасибо большое за помощь!

https://www.drive2.ru/l/464732504931173219/

Доброго дня !

 

Вопрос так и не решенный , давление в системе кондиционера прет , а вентилятор и не думает ускоряться и крутиться. Заправил сегодня маркером кондей но включать не буду тк просто выплюнет понимаю через клапан сброса давления весь мой маркер. Кто уже решил вопрос с кондеем и гидровентилятором как понять/протестировать  исправен вент или нет?! Покупать ли его или нет?! Скоро будет уже жарко и не хотелось липнуть у сидухе(((

6 минут назад, DNK сказал:

а вентилятор и не думает ускоряться и крутиться

А вот так то пробовали сделать?

В 20.12.2018 в 15:48, ZMei сказал:

https://www.drive2.ru/l/464732504931173219/

 

Думаю мне предстоит так сделать , но все равно вопрос остается открытым :

как понять/протестировать  исправен вент или нет

Заменить то не сложно.

Причину мне найти хочется , почему он не крутит и что у него отвечает за скорость вращения , я так понимаю что механически он исправен и ничего у него не клинит крутиться и чувствует себя збс , но что то с ним всетаки не так если при повышении давления в системе он  не ускоряется))

Те в этом случае найти утечку или неисправность практически невозможно )

Он при достижении максимального значения давления будет отрыгивать маркер и фреон через клапан сброса...

 

В 05.04.2019 в 22:16, DNK сказал:

как понять/протестировать  исправен вент или нет

Должно выполняться два условия:

1. вентилятор должен вращаться сразу после запуска двигателя.

2. вентилятор должен повышать обороты при включенном кондиционере при достижении давления в системе в 20 атмосфер  +/- 1.   

Вентилятор вращается при запуске двигателя , при достижении давления в 20 атм не ускоряет своего хода((

Есть ли какая нибудь возможность включить его принудительно через мозги или отключить какой нибудь разъем, чтобы выяснить, сможет он крутиться быстрее или нет?

Хочу понять - сломан он сам или возможно шалит управление вентилятором.

(может вышел из строя какой то резистор за 800 руб  и не менять блок целиком?)

54 минуты назад, DNK сказал:

Вентилятор вращается при запуске двигателя , при достижении давления в 20 атм не ускоряет своего хода((

А чем проверял давление?

56 минут назад, DNK сказал:

Есть ли какая нибудь возможность включить его принудительно через мозги или отключить какой нибудь разъем, чтобы выяснить, сможет он крутиться быстрее или нет?

Да, возможно - скинуть разъем с датчика температуры. Вентилятор должен перейти в максимальный режим.

Либо если есть стар-скан, можно выставить производительность в процентах от максимального.

Но это все не поможет. У меня вент реагировал на  принудительное изменение производительности, однако давление в системе не отрабатывал.

56 минут назад, DNK сказал:

Хочу понять - сломан он сам или возможно шалит управление вентилятором.

Шалить там нечему. Проблема скорей всего в гидромодуле. 

Как средство борьбы со стрессом - промыть систему. Но шансов не много... Никто еще не имел удачного опыта реанимирования гидромодуля - все меняют на б/у ( я тоже).

49 минут назад, ZMei сказал:

А чем проверял давление?

 

Мерили Санцией заправки кондеев )

А менял на какой вент говорят с Вжика подходит.

1 час назад, DNK сказал:

А менял на какой вент говорят с Вжика подходит.

WJ 4,7 (дизель не подойдет).

Крыльчатка одинаковая, диффузор переставить. Клапан оставить от WJ, штатную проводку отрезать и скрутить.