Перейти к содержанию

Расход топлива


Tiami

Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Иван T,

Теперь открываем американский (чтобы без ошибок в переводе) мануал для машин 13-го года с 2.4 л.: рекомендуемое октановое число топлива 87, выше - может вывести двигатель из строя. У бензина АИ-92 октановое число - 87,5. Все, тему можно считать закрытой.

А разговоры "у нас в стране бензин плохой и 95й, как 92й", имхо, слушать не вижу смысла.

У Вас вольная трактовка перевода мануала - в нём ни слова не сказано о том, что использование топлива с AKI более 87

может привести к поломке двигателя, но сказано, что не даёт никокого преимущества по сравнению с regular.

Так что лить 95 никто не запрещает, даже мануал и споры в данном случае из-за того, что никто не уверен какое топливо

(92 или 95) является более качественным.

3
Автомобиль: Jeep compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Иван T,

У Вас вольная трактовка перевода мануала - в нём ни слова не сказано о том, что использование топлива с AKI более 87

может привести к поломке двигателя, но сказано, что не даёт никокого преимущества по сравнению с regular.

Так что лить 95 никто не запрещает, даже мануал и споры в данном случае из-за того, что никто не уверен какое топливо

(92 или 95) является более качественным.

))) вольно тратковать инструкцию трудно - там черным по белому пронаписано рекомендованное топливо. Про вред двигателю посмотрите выше пост от Ангелины, там также ясно все сказано: Применение высокооктанового бензина не рекомЕндуется.

Легкая детонация на малых оборотах не опасна для данного двигателя. Однако, продолжительная работа двигателя с сильной детонацией при движении с высокой скоростью может вывести двигатель из строя.

И конечно владельца за руки никто не держит, лей хоть 98.

Но качество топлива и его октанового число - это разные вещи, согласитесь. Тут уж кому как не повезет нарваться на очередного "али бабу".

Изменено пользователем Иван T
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про вред двигателю посмотрите выше пост от Ангелины, там также ясно все сказано: Применение высокооктанового бензина не рекомЕндуется.

Выше Вы ссылались на американский мануал, теперь же апеллируете к тому что привела Ангелина, так вот ещё раз повторяю 

в американском мануале (Ангелина привела цитату из русского мануала, в котором как Вы справедливо отметили бывают ошибки :P ) про "не рекомендуется" нет

ни слова и про выход из строя двигателя при применении топлива с AKI выше 87 тоже. Не рекомендуется и не даёт никаких преимуществ две совершенно разные трактовки. В этом и есть вольность.

Если дружите с английским вот Вам выдержка из американского мануала, переводите и всё поймёте -

 8da668d2d2a7.png

Изменено пользователем Jeep_OK
3
Автомобиль: Jeep compas
Опубликовано
Опубликовано

Если дружите с английским вот Вам выдержка из американского мануала, переводите и всё поймёте -

http://s019.radikal.ru/i628/1506/18/8da668d2d2a7.png

 

...However, continued heavy spark knock at high speeds can cause damage and immediate service is required.

Выдержка из агл мануала. No comments further.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что? Где здесь написано "про не рекомендуется" лить 95?

И причём здесь приведённая Вами выдержка?

3
Автомобиль: Jeep compas
Опубликовано
Опубликовано

А при том, что октановое число АИ-95 намного выше рекомедованного 87!

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ясно, далее продолжать не буду, аргументов у Вас нет.

3
Автомобиль: Jeep compas
Опубликовано
Опубликовано

Если инструкция по эксплуатации для Вас не аргумент, то, надеюсь, не в пример другим.

Всего Вам наилучшего.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забавно, для меня как раз аргумент и именно я его Вам привёл. В мануале нет запрета на премиум, всего лишь сказано, что он не даёт преимущества перед Регуляром.

Перевожу для Вас на простой язык - Вы можете лить 95 вместо 92, но никаких преимуществ не получите. Кроме того, относительно выдержки о вреде детонации для двигателя. Для Вас сюрприз, что детонация может быть вредна?

И почему Вы сделали вывод, что этот абзац имеет какое-то отношение к топливу с бОльшим ОЧ, чем AKI 87?

А Вы знаете, что детонационная стойкость 95 выше, чем у 92?

3
Автомобиль: Jeep compas
Опубликовано
Опубликовано

Мнения у нас разделились, пусть судят читатели темы и делают свой выбор - собственно ради того и пишем.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мнения у нас разделились

Да мнения то по сути и не делились - я так же сторонник 92 бензина.

Но... не нужно вводить людей в заблуждение своей личной трактовкой мануала, где нет ни слова о том, что использование 95 бензина

может привести к поломке двигателя. Это не так.

  • 2 месяца спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях вернулся из поездки в Карелию пробег 2600 км. Поделюсь стастистикой по расходу бензина. :up:

Расход по трассе 9,6 л/100км, смешанный режим 12,1 л/100 км, средний расход составил 10,63 л/100км.

Скоростной режим от 20 до 40 км/ч плюс к разрешённой скорости за исключением населённых пунктов, на новых платных участках

М11 ехал 130-150 км/ч. Нагрузка - три человека в салоне плюс полный багажник.

Если бы стояла задача экономить топливо, то это можно было бы сделать запросто - оптимальный скоростной режим от 90 до 110 км/ч при

такой скорости расход не более 9л/100км.

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moskva
Опубликовано
Опубликовано

Я пока проехал 600км и расход у меня чуть больше 14 на сотню. Лью 92ой на ТНК. Ну пробки в Москве - да, с работы-на работу и по выходным в магазин. Кстати если кому интересно, на работе есть рено сандеро, мотор 1.6 102 силы, так вот там расход такой же! Так что в целом оценю расход скорее положительно, чем отрицательно)))

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

С 7 сентября по 19 октября проехали 8800 км.

Два взрослых, полный багажник, бокс 460 литров.

По трассе расход от 9 до 10, исходя из рельефа местности от Мурманска до Тамани, вдоль побережья до границы с Грузией и обратно, ч\з Белгород, Питер....

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я пока проехал 600км и расход у меня чуть больше 14 на сотню.

В пределах нормы. У меня средний расход 13,06л/100км.

Город 15,18л/100км,

трасса 9,68л/100км,

смешанный 12,25л/100км.

  • 4 недели спустя...
21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Ни разу больше 400 км не проехал на баке по городу. И то, "запузыриваю", пока выливаться не начнет из горла.

Ибо, если, заправляться до отстрела пистолета, то автономность около 350 км. Максимально 54 литра по чеку запихивал в бак.

Так что, расход 14-15 литров на сотню считаю нормой.

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Продублирую сюда свое сообщение:

Ни разу больше 400 км не проехал на баке по городу. И то, "запузыриваю", пока выливаться не начнет из горла.

Ибо, если, заправляться до отстрела пистолета, то автономность около 350 км. Максимально 54 литра по чеку запихивал в бак.

Так что, расход 14-15 литров на сотню считаю нормой.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так что, расход 14-15 литров на сотню считаю нормой.

Зимой и 17 увидеть можно.

А так, да всё, что в среднем  в районе 14 это норма.

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Конец ноября 2015г. Казань - Мурманская область - Казань. Поездка к сыну на присягу. Машина Компас 2007г. 2,4 вариатор. Пробег перед стартом 101000км. Пройдено 5089км. Средний расход 8,4л/100км. По приезду пересчитал по чекам так и вышло. Груженный подарками, гостинцами и т.д. Плюс три взрослых человека.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@pavel747,нормально, около того и на нашем, 2014 года на автомате, по трассе. Правда нам добавляет большой бокс на крыше и рельеф местности: спуски-подъемы по Кольскому, серпантины по Черноморскому побережью. Изменено пользователем Ангелина
  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Северо-Запад
Опубликовано
Опубликовано

Скажу про расход своего Ралли на ручке. Купил в Уфе и ездил на там сутки (сервисы, страховка снятие-постановка на учет), в общем расход был 13,2 по городу. Какой бенз они лили я не знаю, но при мне было пол бака. Обнулил комп и погнал, по трассе 7,4 - 7,6. Пригнал в Коми расход по трассе поднялся до 7,8л, а в городе 14,5 с прогревами 15,5 - 16 л. Я подумал, а расход от качества бензина и места эксплуатации не зависит?


Машина 2007 дв.2,4    5МКПП.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я подумал, а расход от качества бензина и места эксплуатации не зависит?

Очень даже зависит.

193
Автомобиль: Bathyscaphe III
Город: Москва, ЮВАО, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Патриот 2007г 2,4 вариатор, владею 4 года, пробег за это время около 35000 км, общий около 90000 км

По трассе (130-140) 9-9,5л несмотря на аэродинамику близкую к кирпичной :)

По городу (Москва) 13-14 за 15 не вылетал ни разу

Стиль вождения "под настроение" , но постоянно тапку не давлю :)

Лью 92й и не парюсь :)

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Северо-Запад
Опубликовано
Опубликовано

На днях вернулся из поездки в Карелию пробег 2600 км. Поделюсь стастистикой по расходу бензина. :up:

Расход по трассе 9,6 л/100км, смешанный режим 12,1 л/100 км, средний расход составил 10,63 л/100км.

Скоростной режим от 20 до 40 км/ч плюс к разрешённой скорости за исключением населённых пунктов, на новых платных участках

М11 ехал 130-150 км/ч. Нагрузка - три человека в салоне плюс полный багажник.

Если бы стояла задача экономить топливо, то это можно было бы сделать запросто - оптимальный скоростной режим от 90 до 110 км/ч при

такой скорости расход не более 9л/100км.

Я неделю назад приехал с Чебоксар, так у меня расход 7,2 л/100км при средней скорости 94 км, а на круизе 6,7 л/100 км на круизе 600 км шел, периодически тапил на педальку газа при обгонах. Понял так. что в средней полосе расход меньше, чем у нас на севере.

Но у меня механика.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошие цифры. Ручка естественно более экономична, плюс 90 км/ч та скорость при которой топливо расходуется

оптимально.

  • 4 недели спустя...
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK,

Понятно, что лучше залить 95, чем плохой 92. И таковой бывает. В инструкции не зря сказано о вреде детонации. Но как определить ее уровень, если только не по металлическому стуку. Чаще ощущается падение мощности и повышенный расход.

  • 3 месяца спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера вернулся из Карелии - пробег 2558 км, средний расход 9,69 л/100км. Трасса - 9,25л/100км, смешанный - 10,76

л/100км. По сравнению с прошлым годом расход оказался меньше почти на литр...связано с меньшей загрузкой и температура за бортом в этом году сильно ниже, чем в прошлом.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что-то много для трассы.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езда динамичная. Ехал бы 90-100 км/ч на литр-полтора расход был бы меньше.

  • 4 месяца спустя...
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как мерять текущий расход непонятно. Индикатор показывает зачем-то средний расход за всё время владения машиной. Мерять по баку наоборот, слишком малый интервал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Йонас
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.