Перейти к содержанию

Уровень масла 3.0 CRD


Денвер

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@витаха19,Масло какое лить будешь? 

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Масло какое лить будешь? 

Кастрол 75W140, присадка Motorcraft XL3. Мопаровскую присадку пришлось бы ждать больше месяца, эта, думаю, не навредит...

  • 6 месяцев спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Вопрос этот волнует давно, и ответа так и не нашел...

На фото не два разных замера, а ОДИН замер!!! но блин зараза уровни разные... :lol2:  Можно мерять хоть каждые 10 мин, всё равно такой вот показатель...

Неужели я такой один? Или у всех так? По какому уровню смотреть? :blink:

 

post-16925-0-37687400-1507621948_thumb.jpg

post-16925-0-25215400-1507621958_thumb.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По нижнему.

С оной стороны щуп трется внутри по стенке трубки и собирает масло.

А с другой стороны, где середина, обмакивается в масло и показывает уровень.

Вам нужно поллитра долить.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По нижнему.

Жень, не совсем понял...

Если не против, давай на ты)

В одном из сервисов был такой ответ: щуп заходит под углом...

Изменено пользователем Денвер
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если не против, давай на ты)

Ок!

 

 


щуп заходит под углом

Но не настолько большим, что бы такая разница в уровнях была.

Если мерить на холодную, когда масло стекло из трубки, то уровни будут одинаковыми с обеих сторон.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


когда масло стекло из трубки, то уровни будут одинаковыми с обеих сторон.

Жень, утверждать не буду но по мойму и на холодную тоже самое получается.

Сегодня как раз не заводил еще машинку. Посмотрю как на холодную будет...

А у тебя так же с уровнем или...?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у тебя так же с уровнем или...?

Так же. И на Джипе, и на сто двадцать четвертом;)

Хотя на 124-м не всегда, там трубка практически прямая.

Это вообще мерсофишка.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Померил на холодную. Та же песня...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так и че? на какую сторону то смотреть?

Я смотрю так, чтобы на меньшей было не ниже минимума, а на больше. не больше максимума)))

А если честно, крайне редко проверяю уровень

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так и че? на какую сторону то смотреть?

Я смотрю на меньшую...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А когда первый раз вытаскивает, насколько высоко щуп заляпан маслом? У меня последнее время сантиметров на 10 а то и на 15 щуп в масле. Если каждый день буду проверять, то тряпкой за месяц поллитра сотру блин:(

0
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Тросик, лучше всего

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лучше всего

Лучше чего?

Лучше штатного? Где взять?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А когда первый раз вытаскивает, насколько высоко щуп заляпан маслом?
Сантиметров на 5-8 выше максимума точно... 
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Вопрос этот волнует давно, и ответа так и не нашел...
Так волнует, что решил новую тему открыть?  :shades: 

:read: 

(объединил...)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

:D  Блин, ТОЧНО!!!! А я не нашел её, думаю дай ка спрошу... :D  :D  :D

 

Смех смехом, а волнует реально давно... И ответа так и не получил!

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница?Главное,чтоб между макс и мин было.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница?

Разница в пол щупа...

  • 2 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Вот сколько масла в машине?

097de5566274.jpg

3802e208b968.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Минимум. Долей литрушку, покажи, что получится...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Ага, я лучше оденусь теплее и перемеряю. Холодно было, лень было ещё сунуть.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Это две стороны ты показал?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ruby12,Максимум.. у меня также с одной стороны всегда больше с другой меньше.. 

Изменено пользователем Stimon
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Камера не хочет фокусироваться, но вроде видно, что уровень одинаков с обеих сторон.

У меня замер уровня- целая процедура. Я вытаскиваю-протираю и снова запихиваю щуп раз десять, а то и больше.))). И после запихивания, щуп не сразу вынимаю, а секунд через пять. А постоять двигателю надо после глушения минут 20, а лучше проверять уровень утром.))

 

post-39837-0-94129900-1508988730_thumb.jpg


post-39837-0-14742600-1508988764_thumb.jpg

 

Такой уровень при залитых буквально вчера 10-ти литрах масла.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер, конечно, достал, вытер, вснул-вынул, сфоткал. Холодно просто, лень было делать как 

 

 


Я вытаскиваю-протираю и снова запихиваю щуп раз десять, а то и больше.))). И после запихивания, щуп не сразу вынимаю, а секунд через пять

 

 

 


А постоять двигателю надо после глушения минут 20, а лучше проверять уровень утром.))

а вот тут есть разные мнения, мол утром, не тот уровень, какой надо, утром уровень завышенный 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Такой уровень при залитых буквально вчера 10-ти литрах масла.

А чего чёрное масло такое? У меня ща 6000км. и то чище....
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Ну хз, чего оно такое, видимо разбавилось остатками)). Или же состояние движка "не фонтан"...


 

 


утром уровень завышенный 

 

Это как? Нам надо узнать, сколько масла находится в моторе. Вот утром и увидим полную картину. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Это как? Нам надо узнать, сколько масла находится в моторе. Вот утром и увидим полную картину.

Это так. Если рекомендует производитель смотреть через 20,30,40 минут, то так и надо.

Это отдельный срач можно развести. Я сам утром раньше смотрел. Теперь вот холодно, завожу из окна

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

я смотрю утром (теперь стал на этой машине) иначе более менее внятной картины вообще не получить. даже спросить тут стеснялся, думал ссаными тряпками закидают :blush:  а тут оказывается целая тема есть :)  джип не перестает меня удивлять (хотя это больше наверное мерседес) таких танцев с бубном при проверке масла я еще не испытывал ни на одной машине... всё то же самое что у людей выше. При замене была целая комедия. Залил как по мануалу, завел, прогрел, отстояла 10 минут, проверяю - 2 уровня, проверяю еще - 2 уровня. Еще постояла, проверяю, картина вообще другая. Руки чесались долить, но не стал. Приехал домой, утром проверяю - два уровня: один чуть выше середины, второй за max, решил, что норм и так и езжу.  Можно до паранойи себя довести с этим замером мне кажется. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Klauas
    • JuliaPehota
    • up6
    • brat-kondrat
    • Niklook
    • Rainmaker
    • alexeysh
    • Роман O
    • tracker99
    • Leshiy1979
    • BlindBird
    • Anton12345
    • srs3491
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой приехал яркий Jeep Renegade

      Владелец яркого Jeep Renegade 2018 года был уверен, что разгадал причину периодических проблем со своим автомобилем. Он жаловался, что у его 'касатика' свечи зажигания выходят из строя с пугающей регулярностью — каждые 10 тысяч километров пробега. С такой симптоматикой он и обратился в наш сервис TRS Motors, специализирующийся на американских автомобилях, включая Jeep. Однако тщательная диагностика показала, что свечи находятся в абсолютно исправном состоянии. Это классический пример, когда симптомы могут указывать на одну неисправность, а корень проблемы скрывается в совершенно другом узле. Наши мастера не стали останавливаться на проверке свечей и продолжили поиск истинной причины, которая могла бы вызывать такие симптомы, которые владелец ошибочно принял за поломку свечей. Это позволило не просто заменить деталь, а найти и устранить первоисточник, сэкономив клиенту время и деньги в будущем.

      Что выявила углубленная диагностика электрооборудования

      Настоящая проблема, маскировавшаяся под неисправность свечей, оказалась связана с системой электропитания. При детальном осмотре наши специалисты обнаружили сильное окисление клемм аккумуляторной батареи. Это привело к плохому контакту и, как следствие, к хроническому недозаряду АКБ. Аккумулятор, постоянно работающий в режиме дефицита энергии, в итоге 'сдох' — вышел из строя, не справляясь с нагрузкой. Именно нестабильное напряжение в бортовой сети могло вызывать перебои в работе двигателя, которые владелец и интерпретировал как частый выход из строя свечей зажигания. Решение было комплексным: мы заменили неисправную аккумуляторную батарею на новую и тщательно обслужили клеммы, очистив их от окислов и обеспечив надежный контакт. После этих процедур вопрос с 'капризами' двигателя был полностью решен, что лишний раз доказывает важность профессиональной диагностики, а не следования очевидным, но часто ошибочным предположениям.

      Состояние ходовой части: что потребовало ремонта

      Параллельно с решением электронной проблемы была проведена полная проверка ходовой части автомобиля, которая выявила ряд серьезных неисправностей, требующих незамедлительного внимания. Состояние подвески напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт, поэтому наши мастера уделяют ей особое внимание. Были обнаружены конкретные узлы, выработавшие свой ресурс. Во-первых, выявлен люфт в левом рулевом наконечнике — такая неисправность напрямую сказывается на точности рулевого управления и требует срочного устранения. Во-вторых, диагностированы порванные сайлентблоки передних нижних рычагов, что приводит к неустойчивости автомобиля на дороге, ускоренному износу шин и появлению стуков.

      Какие еще элементы подвески нуждались во внимании

      Проблемы с ходовой на этом не заканчивались. Также требовали замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые играют ключевую роль в уменьшении кренов кузова в поворотах. Их износ приводит к появлению характерных стуков при проезде неровностей и ухудшению курсовой устойчивости. Кроме того, был обнаружен люфт в продольных и поперечных рычагах подвески. Причина этого люфта — критическое отслоение резиновых втулок (сайлентблоков) в их креплениях. Все перечисленные неисправности в совокупности серьезно ухудшали поведение Jeep Renegade на дороге. Владельцу была предоставлена подробная смета, и после согласования все изношенные детали были заменены на оригинальные или проверенные аналоги. После ремонта ходовой части автомобиль вновь обрел четкость управления, тишину в салоне и уверенную устойчивость на любом покрытии, что особенно важно для автомобиля с越野-амплуадациями.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.