Перейти к содержанию

Прохождение ТО у ОД


Р Кирилл Е

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть опыт прохождения ТО в AVALUXe?

есть. Все отлично! 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

есть. Все отлично! 

Аналогично. В тот же день еще меняли майфун по гарантии (ждал его 3 месяца правда).

Межсервисный интервал не сбросили, но я сразу проверил этот факт и сбросил сам. Для того кто знает что и как не проблема, а вот для неподготовленного владельца будет нежданчик и большие круглые глаза.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

хотя в последний раз мне не скинули межсервисный интервал.

Мелочь, но неприятно было, когда внезапно машина взвыла красной приборной панелью о том, что надо маслице сменить (через неделю после прохождения ТО) :D

 

хм..

так вроде там кнопку ОК кажать и все?

если есть доп. пожелания, делают? или надо напоминать и проверять?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

если есть доп. пожелания, делают?
Любой каприз за ваши деньги. А по точнее об чём речь?
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Любой каприз за ваши деньги. А по точнее об чём речь?

да - почти придирки - огрехи сборки, сюдя по всему. лючок бензобака чуть не ровно стоит, заглушки отверстий на рулевом (с тыльной стороны) отсутствуют. мелочи, но несколько раздражают

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, а можно фото сделать этого всего добра? Лючок по-моему нерегулируемый.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да - почти придирки - огрехи сборки, сюдя по всему. лючок бензобака чуть не ровно стоит, заглушки отверстий на рулевом (с тыльной стороны) отсутствуют. мелочи, но несколько раздражают

у Вас нет мультируля?

Лючок и у меня, но я думаю то на заправке дергали его. 

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

у Вас нет мультируля?

Лючок и у меня, но я думаю то на заправке дергали его. 

возможно, я в первое время долго возился с поиском кнопки.

почему нет? есть. речь об отверстиях с обратной стороны на спицах. иногда случайно пальцы попадают, а там дырка незакрытая под крепежный винт..

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


речь об отверстиях с обратной стороны на спицах. иногда случайно пальцы попадают, а там дырка незакрытая под крепежный винт.
А кто сказал, что она должна быть закрыта?))
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, а можно фото сделать этого всего добра? Лючок по-моему нерегулируемый.

можно, не сейчас. возможно заправщики дернули, как выше сказала Екатерина. но надеюсь, что если можно скособочить, то можно и поправить

А кто сказал, что она должна быть закрыта?))

да как-то.. заглушка то наверное рубль стоит, а машина 3 миллиона  :-)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

да как-то.. заглушка то наверное рубль стоит, а машина 3 миллиона :-)
Самый первейший закон капитализма: минимум вложений, максимум прибыли))) Полцента сэкономили на заглушке и прибыль выше))

Понятно, что это логично, но раз её не видно,  если под руль не подлезать, значит и прятать не будут.

Надо у себя глянуть, как там, а то меня этот невроз замучает)))

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Надо у себя глянуть, как там, а то меня этот невроз замучает)))

 

тогда лучше не смотреть - не было этого разговора :-)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

тогда лучше не смотреть - не было этого разговора :-)
Нееее, я ж теперь не усну, пока не удостоверюсь :D

На крайняк жвачку приклею :D

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Нет там заглушек

а есть опыт прохождения ТО в AVALUXe?

у меня нет,все то делаю на работе
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье прошел ТО-4 в авалюксе все ГУД! ТО-2 и ТО-3 проходил там же!!!!

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола? А я думал, механики.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола?
  :secret:  :D
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так вроде там кнопку ОК кажать и все?

ни фига не OK, там 5 раз газ надо нажать с включенным зажиганием

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

лючок судя по всему у всех немного кривой :)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У грандов тоже кривые :) фамильная черта

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Индивидуализм

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Индивидуализм
Скорее итальянский пролетариат. Но пусть лучше лючок, чем кувалдометром по ступице....
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола? А я думал, механики.

 

Значит в Авалюксе не покладает рук и "крыльев"...

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Значит в Авалюксе не покладает рук и "крыльев"...

был сегодня в авалюксе. действительно трудоголики - все соседние салоны закрыты на праздники.

ТО сделали, лючок заказали (на замену), хотя не просил. какая-то фигня произошла со старт-стопом,

не может активироваться. сказали акп подсел во время ТО, подзарядится и все наладится. ок, только

не понял, а зачем для время замены масла и фильтров нужен ток?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Для того что бы катать машину на подъёмнике, приходится её оставлять ав режиме аксессуаров, вот и просаживается акб за время то.

На чирке не очень удобно разблокировать паркинг, а нейтрали, как в трейле или гранде, нет.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

что это было?

заехал помыть машину, завожу - генератор тарахтит не останавливаясь, машина не заводится..

вышел, закрыл-открыл, снова завожу - то-же самое. позвонил дилеру, мастер занят, ждите.

минут через 5 еще раз попробовал - завелся как ни в чем не бывало.

на днях поеду к дилеру разбираться в причине.

но что это могло быть? связано с мойкой или ,не знаю, батарейка в ключе садится???

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

сигналка доп есть? или метка пандект?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Надо посмотреть,была ли противоугонка до продажи Вам,на тестовых ьачках обычно ставятся.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

Надо посмотреть,была ли противоугонка до продажи Вам,на тестовых ьачках обычно ставятся.

угу, спасибо, скажу чтобы посмотрели.

но как это может влиять? ее что, где-то прописывают?

 

еще разок "попрыгал" вокруг машины.. думал придется бросать и пешком домой идти.

завтра поеду в сервис, нельзя пользоваться машиной которая в любой момент может

отказаться завестись.

все-же это как-то с ТО связано, до этого ничего подобного не было.

 

съездил. все просто - ошибок нет, скорее всего разряжен аккумулятор (т.е. тому что пишет дисплей верить нельзя).

заодно перепрограммировали s55

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • ИльяТХ
    • su1997zuki97
    • cadaverous
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...