Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Посторонние звуки при повороте руля

Уважаемые одноклубники, подскажите---  руль стал тугой ,как будто перезатянули рулевую рейку, также его вращение сопровождается скрипом (типа что-то трется) . Дилер это все дело услышал  и подтвердил, затем долил жижу в гур, толку ноль, предположил что "резинки от морозов отходят" и сказал ждать когда отойдут :wizard: имхо-бред. короче сказали "будем выяснять". Может кто чего подскажет официалам то??? Заранее благодарен.

 

 Также педаль тормоза скрипит в самом низу нажатия ( и когда вдавливаешь до конца и когда потом соответственно отпускаешь) .            может тоже какие резинки???

  • Ответы 126
  • Просмотры 22,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Я с такой же хренью, правда у меня гур 11г.в., год точно езжу, да и до этого звук был, только тише, прогрессирует, насос видать, со слов опытных товарищей замена крайний случай ибо качество комплектую

  • Джип до дома довезет...ну должен довезти по крайней мере )))

  • Маловато будет В сервис заехать? Звук только на ходу???

Важные ответы

Джип до дома довезет...ну должен довезти по крайней мере )))

Гарантия к сожалению уже все. За разъяснения, поддержку всем спасибы

Самое главное это течение болезни...следите за развитием :)

У джипа есть болячки которые вылазят и впадают в кому, вроде стучит что-то,но хуже не становится)))

Вот этого я и боюсь, хотелось бы выявить болезнь на ранней стадии, а не доводить до состояния все запущено

Вот этого я и боюсь, хотелось бы выявить болезнь на ранней стадии, а не доводить до состояния все запущено

Вернетесь домой и в бой ;)

  • 5 месяцев спустя...

И у меня нечто подобное дня три назад обнаружилось. Правда не скажу, что руль стал труднее крутиться, но при определенном угле поворота явно ощущается какое-то как бы трение и еле слышное поскрипывание.

Собственно, почему я и оказался с помощью поиска в данной теме.

Значит, не у меня одного так...

 

Трётся не на всём обороте руля, а только на определенном секторе (сверху рулевого колеса) и при неспешном качаниии рулём вправо-влево.

Если быстро крутить - ничего нет.

 

Гарантия тоже закончилась, так что теперь придётся кататься так, пока кто-нибудь не найдёт решение, ну или пока этот звук наружу не вылезет :)

 

Не знаю, связано ли это как-то с ГУРом, но у меня в нём жидкость всё время на минимуме.

Дважды за время гарантии обращался по этому поводу в Меджор, каждый раз говорили, что это норма, не переживай. Правда оба раза всё-таки жижу подливали в бачок.

Но через некоторое время она опять опускалась до минимума и потом уже никуда не девалась. Т.е. если бы это была течь, то наверное бачок высушивался бы полностью. А тут нет, на минимуме так 35 тыщ и откатал.

Изменено пользователем DEKO

  • Автор

И у меня нечто подобное дня три назад обнаружилось. Правда не скажу, что руль стал труднее крутиться, но при определенном угле поворота явно ощущается какое-то как бы трение и еле слышное поскрипывание.

Собственно, почему я и оказался с помощью поиска в данной теме.

Значит, не у меня одного так...

Трётся не на всём обороте руля, а только на определенном секторе (сверху рулевого колеса) и при неспешном качаниии рулём вправо-влево.

Если быстро крутить - ничего нет.

Гарантия тоже закончилась, так что теперь придётся кататься так, пока кто-нибудь не найдёт решение, ну или пока этот звук наружу не вылезет :)

Не знаю, связано ли это как-то с ГУРом, но у меня в нём жидкость всё время на минимуме.

Дважды за время гарантии обращался по этому поводу в Меджор, каждый раз говорили, что это норма, не переживай. Правда оба раза всё-таки жижу подливали в бачок.

Но через некоторое время она опять опускалась до минимума и потом уже никуда не девалась. Т.е. если бы это была течь, то наверное бачок высушивался бы полностью. А тут нет, на минимуме так 35 тыщ и откатал.

В рамках моей проблемы были поменяны: насос гура, потом рейка рулевая и круглая прублуда за рулем, из которой рычаг поворотников торчит, скорее всего это была рул. рейка, по мнению дилера.

Изменено пользователем funtic79

А мне чудики в Авалюксе смазали поверхность за рулем и отпустили. ))))) Чудные люди ))) 

Мож то же смазать нужно? )))

В рамках моей проблемы были поменяны: насос гура, потом рейка рулевая и круглая прублуда за рулем, из которой рычаг поворотников торчит, скорее всего это была рул. рейка, по мнению дилера.

 

Так в итоге, проблема то ушла? :)

 

А мне чудики в Авалюксе смазали поверхность за рулем и отпустили. ))))) Чудные люди ))) 

Мож то же смазать нужно? )))

 

Кстати, не удивлюсь :)

Действительно, ощущение такое, что как-будто чуть ли не какие-то пластмассовые детальки кожуха руля, или внутри "баранки", что-то там обо что-то трётся.

Я даже хотел было кожух рулевой колонки сдёрнуть и пластиковые накладки посдирать, посмотреть.

 

Потом, дай думаю, сначала на форуме почитаю :)

  • Автор

А мне чудики в Авалюксе смазали поверхность за рулем и отпустили. ))))) Чудные люди ))) 

Мож то же смазать нужно? )))

Не в смазке дело, в моем случае проблема была в рейке, хотя она не текла

 

Так в итоге, проблема то ушла? :)

Проблема ушла

Не в смазке дело, в моем случае проблема была в рейке, хотя она не текла

 

 

 

А как-то (кроме скрипа) она проявлялась?

И скрип какого рода был и в каких положениях? (ну если это, конечно, возможно описать словами :) )

  • Автор

руль еще туговато крутился,описать, конечно, сложно.

Изменено пользователем funtic79

  • 1 месяц спустя...

Добрый день, funtic79, а скрип был при повороте руля в обе стороны?

У меня третий день как при вращении влево что-то скрипит. По восприятию звук от правой горизонтальной спицы руля идёт... Думал кнопка или панель декора, прижимаю их, а скрип не пропадает.

  • Автор

Да, в обе стороны. Если на гарантии дуй к дилеру.

Изменено пользователем funtic79

Скрипело в салоне или из под капота скрип доносился?

  • Автор

В салоне, но это очень субъективно.

А усилитель руля с посвистываниям работал (слышно когда окно открыто) до и после ремонта?

  • Автор

Свист всегда слышно - это нормально.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

  • 2 недели спустя...
  • Автор

Сегодня у меня тоже проявился скрип при повороте руля. По звуку похож на озвучку из робокопа. Когда он двигается и разные эл. Приводы срабатывают. Но не громко. Также вместе со звуком на руле ощущается очень мелкая дрожь.... Вечерком повожу жалом вокруг машины. Но что то это не похоже на насос....

 

Во блин, тоже появился звук, похожий на озвучку из робокопа.

У вас чем дело кончилось?

  • 3 недели спустя...

Звук такой был или нет:

https://youtu.be/iEYxBip9cIg

Звук по-громче при просмотре сделайте.

Сделал два захода к ОД.

Как приезжаю скрип пропадает.

Заметил, что есть связь с температурой на улице. Теплее 17 становиться, так и начинает.

Послушать здесь можно:

https://youtu.be/iEYxBip9cIg

Такая же фигня наблюдалась и именно при повороте в лево с самого новья, потом скрип пропал. Уже тысяч 20 км не наблюдается. У нас еще зима, как потеплеет- послушаю.

  • 2 недели спустя...
@ValdemarNU, напишите как потеплеет.

блин а у меня обратная проблема - в феврале апреле заскрепел - четко снаружи справа причем скрип как у телеги типа резинки скрипят но сильно ....

дотерпел до ТО2 в конце апреля поехал к дилеру в Тольятти - пожаловался - скрип слышен четко  - сказали что проблема верхнего правого рычага - типа если гайка расслаблена то затянем если затянута то рычаг под замену ...

 

гайка была затянута  и тут меня огорошивают этот блин сраный тояттинский дилер - типа нас крайслер лишил дилерства и для гарантии вам надо бы к настоящему дилеру - ну как я ругался это одельная история но делать нечего - перезаписался уже на 17 мая в Самару  и блин стало тепло ..... ничего не скрипит - звук посапывания гура слышен сильно но для меня завели один новый два клиентских = сопит у всех одинаково это факт но вот скрип пропал

 

гарантия заканчивается  в ноябре - договорились с дилером что если с замарозками появиться опять то срочно к ним чтобы успеть ....

 

и параллельно была высказана мысль про то что скрипели резинки защиты .... ее мне протянули так что может и тут причина

  • 1 месяц спустя...

Друзья, всем привет.

Помогите плз, уже как год наблюдаю посторонний звук. Щелкает когда поддаю газ и повороте руля.

Ездил неоднократно в сервис к дилерам , говорят это нормально( с их слов это так работает раздатка) Дело в том, что звук слышу только в закрытом пространстве, на улице почти не слышно.

Рулевая рейка с их слов впорядке, на мой взгляд - слишком большой люфт ( хотя может и на джипах эт норм). Из за защиты 100% -нет 

Может кто наблюдал у себя такую же проблему?

Скинул видосик, заранее прошу прощение за такое качество.

Знающим прошу помочь =)) 2014г wk2 diesel

Спасибо.

                                                      ссылка ниже

http://rutube.ru/video/private/c9cd64b3d3c7a4f9ce3f5d2dcfa4895b/?p=UA6ovr1ZMa6UYPpKh0aHGw

Изменено пользователем vortexhasback

Ссылка требует авторизации.

Но вобще по описанию похоже на штатное цыканье раздатки.

У меня тоже цыкает с новья.

Изменено пользователем xmo97

Оно и правда постоянно щелкает. И раздаткой, и блокировкой заднего дифа. Постоянно...

неужели это так предусмотрено конструкторами. У меня такого никогда не было ни на одной из бывших машин. Просто прям болячка какая то , заезжаешь в какой нить торговый центр на парковку закрытую , так по всей площадке трещит (( Но спасибо , буду знать что не я такой один =)

@vortexhasback, добро пожаловать :)

кажется я слыхивал этот автомобиль

 

кроме раздатки ничо не услышал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • URRI 39
  • Du Khan
  • Виктор23
  • sanityclause

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 191553 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 30185 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434571 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.