Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано
@ProPacket,

тоже слежу иногда за температурой, но й меня больше 85 не было ни разу замечено, даже в глухих пробках!

у меня тоже не поднимается, слежу переодически
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Поплачусь, сегодня было 103. По-моему у меня коробка рекорды бьёт в нашей ветке.

Режим Auto, стиль езды обычный.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может к доХтору!!!

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может к доХтору!!!
Дохтур говорит, что это не есть беда.
5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А кто дохтор?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А кто дохтор?
Ты конечно, хто ж ещё)
5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

чек не горит, значит это не поломка

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чек не горит, значит это не поломка

Хахаха, 

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Паш, у него есть для перегрева свой код ошибки, правда эти сволачи не указали в цифрах перегрев.

Изменено пользователем Лунный пчёл
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

 

Поплачусь, сегодня было 103. По-моему у меня коробка рекорды бьёт в нашей ветке.

Режим Auto, стиль езды обычный.

С утра до завода двигателя сравните показания внешней температуры и показания температуры трансмиссии - бывает, что датчик трансмиссии врет градусов на 10.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Паш, у него есть для перегрева свой код ошибки, правда эти сволачи не указали в цифрах перегрев.

от сюда возникает следующий вопрос. Какую предельную температуру указывает производитель в документации? Конечно можно предположить, что они гении и залили в агрегат до селе не виданную жидкость, которая нормально работает при столь высокой температуре. Но в это как то верится с трудом!!!

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот и нашелся ответ, который косвенно может подтвердить, что рабочая температура АКПП составляет 100 с небольшим градусов. Правда, для 200 Крайслера, но думаю истина где то рядом.

на 5-ой минуте.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=306&v=5_KZ_E_QzpU

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket, свежо предание, но опытная эксплуатация говорит, что плохо ей в таком температурном режиме.

А может я излишне чувствительный... например на KK я *опой чувствовал (буквально) как ступени переключаются, отец говорил, что у меня мозги поехали :D

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что они гении и залили в агрегат до селе не виданную жидкость, которая нормально работает при столь высокой температуре.
Все эти "гении" пишут, что масло в АКПП менять не нужно. Что оно расчитано на весь срок службы коробаса. Я так понимаю не долгий срок службы. И нафига нужно 9 ступеней, если 9 не понятно когда включается. Разгонял до 170 км/ч. Упорно коробка была на 8 передаче. Да же в рукопашную включал 9 - эффекта "0". Тахометр не шелохнулся, комп. показал лишь на табло что 9-я передача, а на самом деле он ничего не переключал :mad:  .
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, наши коробки в ручном режиме не переключают передачи вверх, только сбрасывают.
При этом, в инструкции написано, что тормозить коробкой нельзя - прикончим агрегат (то бишь нельзя скидывать передачи).

 

Я тоже избалован AiSin'овским автоматом, где можно как "на ручке" ехать, повышать и понижать ступени как заблагорассудится.

У нас в ручном режиме выбирается ступень выше которой коробке запрещено уходить. Т.е. включаете "ручной" режим, ставите "7" - это значит, что автомат будет сам переключать передачи в диапазоне 1-7, но никак иначе.

 

9-ую ступень тоже так и не увидел даже на круиз-контроле по трассе, проверял на скоростях от 80 до 180. 8-ая - выше не идёт.

Коробкой в "ручном" режиме переключается скорость от 1 до 9 км/ч при наличии опций "внедорожный круиз-контроль" и ассистент спуска. Не понятно, в общем, зачем реально 9-ая нужна. Наверное, чтобы в ЕВРО-6 уложиться по формальному признаку.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

9я есть передача, определенные условия, когда и скорость нормальная, около 100-120, и двигателю мощей хватает в ненапряг тянуть от 1500оборотов

включается редко, но была замечена)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


включается редко, но была замечена)
Ну хоть кто-то её увидел))
Опубликовано

 

 


9-ую ступень тоже так и не увидел даже на круиз-контроле по трассе, проверял на скоростях от 80 до 180. 8-ая - выше не идёт.

я видел - она исключительно под горку врубается, когда на круизе идешь. 

как только спуск кончился - сразу 8-я. 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С утра до завода двигателя сравните показания внешней температуры и показания температуры трансмиссии - бывает, что датчик трансмиссии врет градусов на 10.

Проверил несколько раз. Либо одинаковая, либо разница на 1-2 градуса.

 

 

я видел - она исключительно под горку врубается, когда на круизе идешь. как только спуск кончился - сразу 8-я.

Может это замена того как в стародавние времена включали нейтралку, чтоб накатом ехала, а тут по типу передача и ежели что, сразу подхватывает :D

Изменено пользователем Brandon Heat
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket, свежо предание, но опытная эксплуатация говорит, что плохо ей в таком температурном режиме.

А может я излишне чувствительный... например на KK я *опой чувствовал (буквально) как ступени переключаются, отец говорил, что у меня мозги поехали :D

я просто поделился информацией))

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

9-я врубается с горы видно обороты падают.на 8 скорость 120 обороты 2000,на 9 1500

вчера прошили всерав но пинается с2 на3.что делать?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Изменено пользователем esgray
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Йа
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Я считаю, что у меня не пинается, ведь у каждого свое понимание это "пинается"))))

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

добавлю: при достаточно интенсивном разгоне, если разгоняться вяло то не стукается... :)

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

готов предположить, что проблема не в коробке, а в мышцах шеи, верней их отсутствии....

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


готов предположить, что проблема не в коробке, а в мышцах шеи, верней их отсутствии....
Подъёб засчитан :lol2:
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано

А у нас акпп сильно отличается от гч?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@ltkv027, это две разные коробки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • alexeysh
    • Rafael_63
    • Ruslan158
    • Scaut
    • ZKV(200)
    • up6
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.