Перейти к содержанию

"Опасная" проблема


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Друзья одноклубники! Помогите советом. Автомобиль Jeep GRCH Loredo на асфальте с колейностью, который у нас в Рязани присутствует повсеместно, при перестроении (соответственно пересечении колеи) машину кидает из стороны в сторону. По идеи на этой машине должна стоять резина 225/235/70 R16 у меня стоит 245/70 R16 может быть проблема из-за этого или лезть в подвеску? Посоветуйте, страшно ездить.

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Добавление, машин 1999 года.

Опубликовано

Фуры тож кидает в колеях из стороны в сторону....Так что твоя резина тут точно не причём!.... smile

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
anushakov, КОлея она тем и страшна что машину на ней может кидать из стороны в сторону, а посоветовать тебе можно только полную ревизию подвески. У мя после покупки Гранда такое же было, исправилось заменой сайлентблоков в переднем мосту и один их рулевых наконечников тож поменял, совсем по другому поехала машинка wink
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Ага, напроверялись мы ее вчера, до сих пор колбасит biggrinbiggrinbiggrin

Зы: а ваапче канеш нада посмотреть,правду говоришь biggrin

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Если честно подозревал, что рулевые и сайленты со стабилизаторами лучше бы заменить. Поеду после работы на яму все дергать и осматривать. Результат в письменной форме.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

anushakov,

Quote (anushakov)
Поеду после работы на яму все дергать и осматривать

Вот эт прально, а по поводу резины можешь не заморачиваться, у мя такая же размерность - все нормуль wink

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Визуальный осмотр никогда не повредит+ подёргать. А по поводу кидания машины в колее протоптанной фурами- стопицот раз гонял в отпуск с севера на разных марках машин, так когда начинается трасса с колейностью от "чемоданов", все машинки кидало постоянно, ибо колёсная база отличается от колеи. Попадаешь то одним колесом, то другим и поэтому создаётся эффект рысканья.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И про амортизаторы не стоит забывать! Давно они менялись? У меня на предыдущей машине (хоть это был не Гранд, но не принципиально) после замены аммов по кругу поведение на колейности радикально улучшилось.

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Пятничный осмотр (точнее субботнишний) подвески показал следующее:

1. Верхнии и нижнии рулевые наконечники на выброс

2. Правый амортизатор в крайнем нижнем положении хлюпоет

3. Стойки стабилизатора на выброс (износ около 80%)

4. Рулевой амортизатор износ около 70% (закусывает в крайних положениях)

Попутно:

1. Замена передних и задних тормозных дисков с колодками (подозреваю, что и втулки + направляющие суппортов).

2. Самый малый люфт в переднем кардане.

cry

В общем братцы на неплохую суммочку я попал, благо у самого руки из правильного места, за работу по ремонту не платить.

Не даром при покупке 20 тыш. с машины сторговал biggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

anushakov, huh Сочуствую что попадос такой у тя, но блин, перед покупкой такие вещи нада выяснять. Диагностика стоит не так дорого, как потом тратиться, хотяб в курсе проблем будешь.

ЗЫ: если ты все вот это поменяешь - машин ваапче не узнаешь по поведению на дороге wink

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Подскажите какие запчасти (я имею ввиду фирму изготовителя) для таких важных элементов как рулевые, шаровые, лучше выбрать. Может оригинал и не стоит ставить? Вот например по предыдущей машине например знаю, что амортизаторы Gabriele зачетные biggrin

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

И еще вопрос кардан передний продается по запчастям или только в сборе?

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

anushakov, я себе сайленты и рулевой наконечник ставил оригинальные, денежка была вроде на кармане, да и просто ради интереса посмареть как ходить будут. Пробежал на них порядка 10 тыков, полет нормальный. А там сам смари, скока людей стока и мнений на счет оригинал/неоригинал, я для себя давно решил решил что: если есть деньга но незнаешь чо лучше - ставь оригинал, есть деньга но есть проверенный неоригинал - ставь неоригинал, нет деньги но ездить нада - ставь на что бабла хватает biggrinbiggrinbiggrin

По кардану не подскажу, не задавался никогда таким вопросом.

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Logist спасиб большой за мнение biggrin Завтра поеду в академию закупаться, вроде бы у них все есть.

1
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (anushakov)
И еще вопрос кардан передний продается по запчастям или только в сборе?

оригинал только в сборе,

однако нашел шрус отдельно http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/jeep-driveshaft-cv-joint/prod_430.html

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Artemyi
    • Niklook
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.